PRUEBA DE BALANCE DE INYECTORES A TRAVES DE LA CAIDA DE

PRESION
Esta prueba se lleva a cabo cuando existen problemas de rendimiento, marcha mnima
inestable, prdida de potencia, cascabeleo o tironeo al forzar el vehculo.
Para poder efectuar sta prueba es necesario un pulsador de inyectores y un manmetro
para bomba de gasolina FI (Fuel Injection).
Antes de efectuar la prueba, debe de medirse la resistencia del embobinado de cada
inyector, la cul debe ser entre 13.5 y 16 Ohmios y que el motor est a su temperatura
normal de funcionamiento para que se caliente el embobinado de los inyectores y aumente
su resistencia.
En sta prueba, como todos los inyectores deben de entregar la misma cantidad de
combustible, se diagnostica cul inyector entrega menos a comparacin de los dems a
travs de la cada de presin. Aplicndoles la misma presin a todos los inyectores y
aplicndoles un tiempo de apertura, el que baje menos la presin es el que est defectuoso.
1.- Se conecta el manmetro al riel de inyectores.
2.- Se conecta el pulsador de inyectores a positivo del acumulador y a una buena tierra,
en ste momento prende una lmpara indicando que est conectado, se desconecta el arns
del inyector y se coloca en el inyector el arns del pulsador. El pulsador tiene un selector de
pulsos de tres posiciones: 1 pulso con duracin de 500 milisegundos, 50 pulsos con
duracin de 10 milisegundos cada pulso y 100 pulsos de 5 milisegundos cada uno y un
botn activador de pulsos.
3.- Se aplica presin en el riel de inyectores poniendo la llave de encendido en ON
varias veces y se toma la lectura de la presin como base, sta presin base se aplicar por
igual a todos los inyectores.
4.- Se selecciona la escala en el pulsador de inyectores de preferencia la de 50 pulsos, se
oprime el botn de activacin y se anota la lectura de la cada de presin. La diferencia
mxima permitida entre las lecturas mnimas es de 2 psi.