BOMBAS LINEALES

Se denomina principalmente bomba de inyeccin lineal debido a que los

impulsadores se encuentran en lnea y se caracteriza porque el nmero de
impulsores debe ser igual al nmero de cilindros, las levas estn desfasadas
segn la distribucin de la inyeccin de combustible para cada cilindro.

CARACTERISTICAS Y FUNCIONAMIENTO

Las bombas de inyeccin en lnea estn instaladas junto al motor, y son

accionadas por el mismo motor de vehculo. Cada cilindro del motor est
conectado a uno de los elementos de la bomba dispuestos en lnea, por eso su
nombre de bomba en lnea. Este mecanismo de disposicin de un elemento para
cada cilindro garantiza la alta presin necesaria en vehculos medianos y
pesados sometidos a condiciones extremas.

DESCRIPCION PARTES PRINCIPALES DE LA BOMBA DE INYECCIN

LINEAL

Vlvula de aspiracin
La vlvula de aspiracin o de descarga permite la entrada del combustible
hacialos inyectores.
Cuerpo de la bomba
El cuerpo de la bomba es donde se acoplan todos los elementos y se integran
alfuncionamiento de la misma, en algunas ocasiones tambin acopla la
bombaelevadora.
rbol de levas
El rbol de levas va soportado sobre rodamientos, es de acero forjado,
templadoy posee alta resistencia al desgaste, debe ir fijo con un pasador a un
engrane asu vez conectado con el cigeal.
Entrada del combustible
La entrada del combustible se da por un componente llamado el mbolo de
labomba el cual introduce la cantidad suficiente de combustible al inyector.
El mbolo
Este movimiento de giro en el mbolo se realiza por medio de la cremallera
queengrana con los sectores dentados de cada uno de los elementos de bomba,
deforma que cualquier desplazamiento en la misma hace que todos los
mbolosgiren simultneamente para que la entrega y el caudal de combustible
seanidnticos en cada uno de los cilindros del motor.
Varilla de control
La varilla de control hace girar todos los mbolos para variar la cantidad
decombustible inyectado. Las horquillas de control son montadas en la varilla y
seacoplan con las palancas en el extremo inferior de los mbolos.
Vlvula de entrega
Acta como vlvula de retencin. Retiene el combustible en el tubo y en
elinyector a baja presin.
 FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA LINEAL
Al girar el rbol de levas mueve los impulsadores y los mbolos ubicados en los
cilindros de la bomba; mientras se oprime el acelerador se mueve la cremallera
y esta a su vez hace girar el helicoidal.
El cual suministra ms cantidad de combustible a los cilindros de la bomba y por
medio de los mbolos el combustible es enviado hacia cada inyector en la
cmara de combustin del motor. Cada elemento es accionado por el eje de
levas de la bomba con su correspondiente leva; en algunas ocasiones cuando la
bomba de suministro o elevadora va acoplada a la carcasa de la bomba de
inyeccin se utiliza una leva extra acoplada directamente en el eje de levas. El
rbol de levas va conectado a un acople que permite sincronizar la bomba con
respecto al funcionamiento del motor.
SISTEMA DE INYECCION CON BOMBA DE INYECCION EN LINEA
1 Depsito carburante 7 Porta pulverizador con pulverizador
8 Tubera de vuelta de retorno
2 Bomba de alimentacin
carburante
3 Filtro carburante 9 Buja de incandescencia
4 Bomba de inyeccin en lnea 10 Batera
5 Variador de anticipo 11 Interruptor de arranque
6 Regulador del nmero de giros 12 Centralita mando precalentamiento
VENTAJAS ( COMPARADA CON UNA BOMBA ROTATIVA)

Bomba lineal Bomba rotativa

Mejor rendimiento que las Menor inercia y mas

livianas para moverlas en
bombas de desplazamiento
relacin a la lineal.
rotativo positivo con respecto
a
precisin, velocidad y
desgaste

La presin de inyeccin Mayor sencillez mecnica

oscila entre 60 y 150
atmsfera

La bomba en linea esta Este tipo de bombas no

constituida por tantos dispone de rbol de levas
elementos de bombeo, propio
colocados en linea, como
cilindros tenga el motor.

Cuenta regulador de El campo de aplicacin y el

velocidad que puede ser diseo de la bomba viene
centrfugo, neumtico o determinados por el n de
hidrulico; un variador de rpm, la potencia y el tipo de
avance automtico de construccin del motor
inyeccin acoplado al diesel.
sistema de arrastre de la
bomba.
 CONCLUSIONES

Como conclusin de este tema se puede observar que este sistema no es tan
complejo que el sistema de bomba rotativa ya que como su nombre nos lo indica
se encuentra en lnea. La bomba de inyeccin en lnea, es un aparato mecnico
de elevada precisin que tiene la funcin principal en el sistema de inyeccin
Diesel, esto es: Elevar la presin del combustible a los valores de trabajo
del inyector en el momento y con el ritmo y tiempo de duracin adecuados.
Dosificar con exactitud la cantidad de combustible que ser inyectado al cilindro.