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Chevrolet

FUEL INJECTION
INYECCION DE COMBUSTIBLE

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CHEVROLET- G. MOTORS 1a. Y 2a Generacion

Definicin de los cdigos de fallas Balance de inyectores en base a la cada de presin

Profr. Francisco de La Garza.V.

Esta prueba se lleva a cabo cuando existen problemas de rendimiento, marcha mnima inestable, prdida de potencia, cascabeleo o tironeo al forzar el vehculo. En sta prueba, como todos los inyectores deben de entregar la misma cantidad de combustible, se diagnostica cul inyector entrega menos a comparacin de los dems a travs de la cada de presin. Aplicndoles la misma presin a todos los inyectores y aplicndoles un tiempo de apertura, el que baje menos la presin es el que est defectuoso. Para efectuar sta prueba es necesario un pulsador de inyectores y un manmetro con escala de 0 a 100 psi. El manmetro especial y adaptadores para inyeccin de combustible es de un precio elevado. Construya su manmetro como se muestra a continuacin.

1.- Se conecta el manmetro al riel de inyectores. Si es el manmetro que Ud. construy, quite la vlvula del conector schrader (conector del riel de inyectores). 2.- Se conecta el pulsador de inyectores a positivo del acumulador y a una buena tierra, en ste momento prende una lmpara indicando que est conectado, se desconecta el arns del inyector y se coloca en el inyector el arns del pulsador. El pulsador tiene un selector de pulsos de tres posiciones: 1 pulso con duracin de 500 milisegundos, 50 pulsos con duracin de 10 milisegundos cada pulso y 100 pulsos de 5 milisegundos cada uno y un botn activador de pulsos. 3.- Se purga con la llave de paso para que no tenga aire el sistema, se aplica presin en el riel de inyectores poniendo la llave de encendido en "ON" varias veces, y se toma la lectura de la presin como base, sta presin base se aplicar por igual a todos los inyectores. 4.- Se selecciona la escala en el pulsador de inyectores de preferencia la de 50 pulsos, se oprime el botn de activacin y se anota la lectura de la cada de presin. La diferencia mxima permitida entre las lecturas mnimas es de 2 psi. Si al efectuar sta prueba en alguno de los inyectores no obtuvo cada de presin, revise el embobinado del inyector con un ohmetro. La resistencia deber ser la misma en todos los inyectores, si en alguno de ellos marca infinito, el embobinado est abierto y es necesario reemplazar dicho inyector. En los siguientes dibujos se chec en un motor el cul estaba con marcha mnima inestable

Cilindro #1

Cilindro #2

Cilindro #3

Chevrolet

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Cilindro #4

Cilindro #5

Cilindro #6

En la prueba de balance, en el inyector del cilindro #2 la cada de presin fue de 40 a 23 psi y en los dems fue de 40 a 20 psi. El inyector #2 entregaba menos combustible que los dems, se lavaron inyectores y se repiti la prueba quedando la cada de presin igual en todos los inyectores corrigindose el problema. CONTINUAR Agosto 2009 Actualizacion Constante
Prof. Francisco De La Garza V. AUTOMECANICO.COM