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DISEÑO DE CADENAS DE
SUMINISTRO.
ALUMNO MATRICULA
Callejas Trejo Jesica 19021054
Campistrano Uribe Leslie 19021399
Chávez Romero Gustavo Antonio 19021073
Contenido:
2.1. Metodología para el diseño de cadenas de suministro.
2.2. Reingeniería y logística.
2.3. Planeación de requerimientos de recursos.
2.4. Técnicas y estrategias de compras.
2.5. Medición de desempeño de la cadena.
2.1. Metodología para el diseño de cadenas de suministro.

• CADENAS DE SUMINISTRO.
Es el conjunto de funciones, procesos y
actividades que permiten que la materia
prima, productos o servicios sean
transformados, entregados y consumidos
por el cliente final.

Las decisiones de diseño de la cadena de

suministro se concentran en seleccionar
el número y la ubicación de las
instalaciones, los almacenes y otros
nodos de la cadena de suministros.
LÓGICA DEL DISEÑO
◦ Las técnicas de diseño de una cadena de suministro suelen emplear alguna forma de optimización para
evaluar de manera sistemática las alternativas de diseño.
◦ La fase del análisis del proceso incluye la identificación de las herramientas adecuadas, los requerimientos de
datos y la evaluación de las alternativas.
SELECCIÓN DE LAS HERRAMIENTAS:
El análisis del diseño de una cadena de suministro suele comenzar con la selección de una herramienta de
modelado adecuada, las herramientas de análisis se pueden adquirir o arrendar para uso limitado.
REQUERIMIENTOS DE DATOS:
Los principales requerimientos de datos para analizar el diseño de una
cadena de suministro son:
Definiciones del producto en el mercado
La red
La demanda del cliente
La tarifa de transporte
EVALUACIÓN DE LAS ALTERNATIVAS:
El análisis normal del diseño de una cadena de suministro puede incluir a
evaluar una gran cantidad de alternativas, incluso para un análisis
relativamente pequeño, en donde la empresa quiere considerar todas las
combinaciones posibles.
DECISIONES DEL INVENTARIO: Las decisiones
del análisis del inventario se concentran en determinar
los parámetros óptimos de la administración del
inventario para cumplir los niveles de servicio
deseados con una inversión mínima.
Existen dos tipos de técnicas:

1. Técnica analítica de inventario:

Emplea:
• Los objetivos del servicio
• Las características de la demanda
• Las características del ciclo de desempeño
• Las características del sistema logístico como
información para cálculos
• Los parámetros óptimos del inventario.
2. Técnica de simulación de inventarios:
El método de simulación de inventarios crea un modelo matemático
y de probabilidad del ambiente operativo logístico tal como existe
en la realidad.
La demanda de parámetros mas refinados del inventario ha
aumentado la necesidad de técnicas más sofisticadas de análisis de
inventario.
DECISIONES DE TRANSPORTE
Se concentra en los itinerarios y la programación del equipo de transporte para
mejorar la utilización de los vehículos y conductores, y al mismo tiempo cumplir
con los requerimientos de servicio al cliente.
1. ¿Cómo deben agruparse las entregas para formar rutas?
2. ¿Cuál es la mejor secuencia de entrega para entender a los clientes?
3. ¿Cuáles rutas deben asignarse a cuales tipos de vehículos?
4. ¿Cuál es el mejor tipo de vehículo para atender a diferentes tipos de
clientes?
5. ¿Cuál secuencia de entrega debe utilizarse para atender las restricciones de
tiempo impuesta por los clientes?
REQUERIMIENTOS DE DATOS PARA EL ANÁLISIS DEL TRANSPORTE:
Requiere de tres tipos de datos:
 La red
 La demanda de la recolección o entrega
 Las características operativas

La red: Define todas las rutas posibles y es la columna vertebral de cualquier sistema de
itinerarios de transporte.
Los datos de la demanda: Define los requerimientos de recolección y entrega del cliente.
Las características operativas: Permiten diseñar con precisión las rutas para los
requerimientos de entrega sin holguras para la incertidumbre.

ANÁLISIS DEL ENVÍO

Implica el volumen de movimientos y el número de embarques o viajes entre los puntos.
El objetivo es identificar los desequilibrios que ofrecen oportunidades para mejorar la
productividad logística.
ANALICIS DEL INVENTARIO:
Otro análisis logístico común se concentra en el
desempeño y la productividad del inventario.
El análisis común del inventario considera el volumen
relativo de ventas de productos y la rotación del
inventario y se efectúa con la clasificación ABC. Este
método tiene como objetivo llamar la atención de los
gerentes hacia los pocos artículos de importancia crucial
(artículos A) en lugar de hacia los muchos artículos
triviales (artículos C).
2.2. Reingeniería y logística.
¿Qué se entiende por reingeniería?
Se entiende por reingeniería la reformulación completa y radical de cualquier proceso. La reingeniería es
diferente a una simple optimización de procesos. Hablar de reingeniería implica pensar desde cero
cualquier proceso y, en consecuencia, descartar el bagaje anterior con el que se cuenta.
Relación entre reingeniería y logística

En este sentido, la relación entre reingeniería y logística

es extremadamente íntima debido a la necesidad de
eficiencia intrínseca al propio sector logístico. La
logística, para ser productiva y rentable, necesita
optimizar al máximo todos los procesos. Por ello, aunque
se pueden reformular los procesos logísticos para
hacerlos más eficientes en comparación con el modelo
anterior, en muchas ocasiones es necesaria una
reformulación completa.
 Tipos de reingeniería:
Mejorar costes
Uno de los objetivos que pueden
definir un tipo de reingeniería
es mejorar los costes. O, dicho de otra
forma, reducirlos sin que ello afecte a
la calidad del proceso. De esta
manera, este tipo de reingeniería
buscará obtener el mismo resultado en
comparación con el proceso anterior
pero que, para dicha obtención, no sea
necesario consumir la misma cantidad
de recursos iniciales, sino una
cantidad considerablemente inferior.
Lograr la paridad
El segundo tipo de reingeniería que se
puede aplicar al sector de la logística
tiene como objetivo lograr la paridad.
Dicho de otra forma, ser el mejor de
su clase. Este tipo de reingeniería se
centra en igualar la competitividad del
proceso al de sus competidores y, en
este caso concreto, cobra especial
importancia el concepto
de benchmarking, o comparar
aquellos procesos que funcionan
correctamente y de forma más
eficiente con los propios.
Realizar un punto de innovación
radical
Tiene por objetivo realizar un punto de
innovación radical. O, lo que es lo
mismo, llevar a cabo un cambio en el
proceso partiendo de una definición de
óptimo distinta. En este caso, aunque
el proceso en sí es importante, lo es
más la definición del objetivo. Es
decir, se desarrolla el proceso a partir
de un enfoque diferente, un cambio
radical en la concepción del objetivo
que, en consecuencia, implica
necesariamente un cambio de modelo
y de punto de partida a la hora de
diseñar un nuevo proceso desde cero.
Bibliografia:
(DOC) 2.1 METODOLOGÍAS PARA EL DISEÑO DE CADENAS DE SUMINISTRO | Nidia Ruiz - Acad
emia.edu
Reingeniería y logística: una relación constante y necesaria (beetrack.com)