INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE JESÚS CARRANZA

ALUMNA:
FELICIA CARTAS OROZCO

PROFESORA:
MAN. SANTA INES RUIZ CARRION

TRABAJO:
INVESTIGACIÓN DE TODAS LAS UNIDADES
DE CADENA DE SUMINISTRO

SEMESTRE: 7 GRUPO: 704C

EXTENSIÓN:
SAYULA DE ALEMÁN, VERACRUZ.
UNIDAD I LOGÍSTICA Y PROGRAMACIÓN
DINÁMICA
1.1 CADENA DE VALOR DE PORTER.
El concepto de cadena de valor fue propuesto por Michael Porter Según este autor una
organización es una cadena que, a través de una serie de etapas, va agregando valor para sus
clientes y grupos de interés. De esta manera crea y sostiene su ventaja competitiva y, en
consecuencia, produce más rentabilidad para la empresa.
Lo que caracteriza al enfoque de la cadena de valor es su interés en los procesos y actividades
que se relacionan con los clientes; no tanto por los gastos o la organización departamental.

Elementos Primarios de la Cadena de Valor

Actividades de soporte Actividades primarias

Infraestructura Logística
Recursos humanos Producción
Desarrollo de la tecnología Mrkt y ventas
Abastecimiento Distribución
Servicio

1.2 LA LOGÍSTICA Y SUS ELEMENTOS.

La logística es una función operativa importante que comprende todas las actividades
necesarias para la obtención y administración de materias primas y componentes, así como el
manejo de los productos terminados, su empaque y su distribución a los clientes. La gestión de
los suministros consiste en planificar el abastecimiento de todos los elementos de la logística
necesarios para el funcionamiento del sistema. Por ejemplo, la adquisición y la disponibilidad
de piezas, tecnologías o repuestos que sirvan de apoyo y soporte. Aplicar el sistema SLI a toda
la cadena de suministro, en este caso, a la logística de distribución, es un proceso que requiere
una profunda especialización por parte del personal involucrado, desde el gerente logístico
hasta los conductores. Sin embargo, los beneficios que se pueden obtener en cuanto a
eficiencia y reducción de costos son bastante evidentes. Como elementos logísticos de apoyo,
las empresas pueden implementar herramientas como Beetrack, un sistema integral con
múltiples funciones para la trazabilidad en tiempo real de las unidades de transporte y para la
planificación de rutas de forma precisa y eficiente.

Elementos clave:
Tener disponible el producto correcto: Es importante que nuestros proveedores nos brinden
materias primas con las características ideales para la elaboración de los productos o para la
prestación de servicios.
La cantidad correcta: Mantener inventarios con las cantidades correctas garantiza un mejor
uso de los recursos y se minimiza la pérdida o el deterioro de materiales, materias primas y
productos.
Las condiciones correctas: Hay que tener mucho cuidado con el transporte y
almacenamiento, especialmente cuando se trabaja con productos orgánicos, frágiles o con una
vida útil corta.
Lugar correcto: Cada cosa debe estar en su lugar, con esto se logra la maximización de la
eficiencia. Algo muy importante para el área de producción.
El tiempo correcto: El tiempo es un recurso demasiado valioso como para desperdiciarlo, por
ello debemos lograr que las cosas estén justo a tiempo en el lugar que deben estar.
Para el cliente correcto: Todos nuestros esfuerzos van a ser en vano si no nos estamos
dirigiendo al objetivo adecuado. Es vital que nuestro modelo de negocios apunte al segmento
de clientes "ideal" y se organicen nuestros procesos de tal manera que podamos poner nuestro
producto en las manos del cliente en el momento y lugar adecuado.
Costo correcto: La eficiencia en costos es un factor determinante. Debemos elegir aquellas
soluciones que brinden mayores ventajas en costos, pero sin sacrificar la calidad y condiciones
óptimas del producto.

1.3 LA PROGRAMACIÓN DINÁMICA APLICADA A

PROBLEMAS DE REDES.
La programación dinámica es una técnica matemática que se utiliza para la solución de
problemas matemáticos seleccionados, en los cuales se toma una serie de decisiones en forma
secuencial La Programación Dinámica no sólo tiene sentido aplicarla por razones de eficiencia,
sino porque además presenta un método capaz de resolver de manera eficiente problemas
cuya solución ha sido abordada por otras técnicas y ha fracasado. Donde tiene mayor
aplicación la Programación Dinámica es en la resolución de problemas de optimización. En
este tipo de problemas se pueden presentar distintas soluciones, cada una con un valor, y lo
que se desea es encontrar la solución de valor óptimo (máximo o mínimo)
“En una secuencia de decisiones óptima toda subsecuencia ha de ser también óptima”
En grandes líneas, el diseño de un algoritmo de Programación Dinámica consta de los
siguientes
pasos:
1. Planteamiento de la solución como una sucesión de decisiones y verificación de que
ésta cumple el principio de óptimo.
2. Definición recursiva de la solución.
3. Cálculo del valor de la solución óptima mediante una tabla en donde se almacenan
soluciones a problemas parciales para reutilizar los cálculos
4. Construcción de la solución óptima haciendo uso de la información contenida en los
puntos anteriores.

1.3.1 EL PROBLEMA DE LA MOCHILA DE KNAPSACK.

Puede ser definido con un conjunto de n artículos donde cada

artículo es identificado por nx, con un valor entero px, y un peso wx. El problema consiste en
elegir un subconjunto de n artículos maximizando el beneficio obtenido considerando el peso
total de los artículos seleccionados, sin exceder la capacidad c de la mochila. Se define el
Problema de la mochila de la siguiente manera Se dispone de una mochila de capacidad C y
de un conjunto de N objetos, donde los objetos son indivisibles. Describen a un objeto k que
tiene un beneficio bk un peso pk, para k = 1,2, N. Para los autores, el problema consiste en
averiguar qué objetos se pueden insertar en la mochila sin exceder la capacidad total de la
misma, obteniendo el máximo beneficio.

1.3.2 RUTA MÁS CORTA.

Hay una multitud de situaciones, en investigación de operaciones, que se pueden modelar y

resolver como redes (nodos conectados por ramas). Algunas encuestas recientes informan que
hasta el 70% de los problemas de programación matemática en el mundo real se pueden
representar como modelos relacionados con redes. La lista siguiente ilustra algunas
aplicaciones posibles de las redes.
1. Diseño de una red de gasoductos marinos para conectar bocas de pozos en el Golfo de
México con un punto de entrega en tierra. El objetivo del modelo es minimizar el costo de
construcción del gasoducto.

2. Determinación de la ruta más corta entre dos ciudades, en una red de carreteras.
3. Determinación de la capacidad máxima (en toneladas anuales) de una red de tubería para
lodo de carbón que une las minas en Wyoming con las central es eléctricas en Houston. (Las
tuberías de lodo de carbón transportan el carbón suspendido en agua a través de tubos de
diseño especial.)
4. Determinación del programa de flujo con costo mínimo desde los campos petroleros hasta
las refinerías a través de una red de oleoductos.
5. Determinación del cronograma (fechas de inicio y terminación) de las actividades en la
construcción de un proyecto. La solución de esas situaciones y otras parecidas se logra con
una variedad de algoritmos de optimización de redes.

UNIDAD 2 DISEÑO DE CADENA DE

SUMINISTROS

2.1 METODOLOGÍA PARA EL DISEÑO DE CADENAS DE

SUMINISTROS

Es el conjunto de funciones, procesos y actividades que permiten que la materia prima,

productos o servicios sean transformados, entregados y consumidos por el cliente final.
Las decisiones de diseño de la cadena de suministro se concentran en seleccionar el número y
la ubicación de las instalaciones, los almacenes y otros nodos de la cadena de suministros.
Una cadena de suministro está formada por todas aquellas partes involucradas de manera
directa o indirecta en la satisfacción de la solicitud de un cliente. La cadena de suministro
incluye no solamente al fabricante y al proveedor, sino también a los transportistas,
almacenistas, vendedores al detalle (o menudeo) e incluso a los mismos clientes.
LÓGICA DEL DISEÑO 1
 Las técnicas de diseño de una cadena de suministro suelen emplear alguna forma de
optimización para evaluar de manera sistemática las alternativas de diseño.
 La fase del análisis del proceso incluye la identificación de las herramientas
adecuadas, los requerimientos de datos y la evaluación de las alternativas.
SELECCIÓN DE LAS HERRAMIENTAS
El análisis del diseño de una cadena de suministro suele comenzar con la selección de una
herramienta de modelado adecuada, las herramientas de análisis se pueden adquirir o arrendar
para uso limitado.
REQUERIMIENTOS DE DATOS
Los principales requerimientos de datos para analizar el diseño de una cadena de suministro
son:
 Definiciones del producto en el mercado
 La red
 La demanda del cliente
 La tarifa de transporte
DECISIONES DEL INVENTARIO
Las decisiones del análisis de inventario se concentran en determinar los parámetros óptimos
de administración del inventario para cumplir los niveles de servicios deseados con una
inversión mínima.
2. Existen dos tipos de técnicas:
1) Técnica analítica de inventario.
Emplea:
 Los objetivos del servicio
 Las características de la demanda
 Las características del ciclo de desempeño
 Las características del sistema logístico como información para cálculos
 Los parámetros óptimos del inventario
2) Técnica de simulación de inventarios.
El método de simulación del inventario crea un modelo matemático y de probabilidad del
ambiente operativo logístico tal como existe en realidad.
La demanda de parámetros más refinados del inventario ha aumentado la necesidad de
técnicas más sofisticadas de análisis del inventario.

2.1.2 PRACTICAS DE LOGÍSTICA

1. La tecnología en la cadena de suministro

Si le das la espalda a la tecnología, ya estás en un problema. Tienes que echar mano de las
herramientas más modernas para emplearlas en todos los procesos de la compañía, en
especial en el área de la cadena de suministro.
Estos son algunos de los sistemas inteligentes básicos que te pueden ayudar:

 TMS para la gestión de transporte, que se utiliza en relaciones colaborativas con

transportistas, clientes y proveedores
 Sistemas integrados de gestión conocidos como ERP
 Sistemas de gestión de almacenes, llamados CGA

2. La gestión de inventarios
El objetivo de este método es asegurar la disponibilidad de productos y materiales para
alimentar la demanda. Aquí la misión es determinar los procesos para administrar de forma
eficaz los productos.

 Se recomienda: Emplear técnicas de codificación para identificar los productos y los

materiales y fomentar la estandarización
 Utilizar métodos de clasificación. Lo puedes hacer en orden alfabético, por tipo o quizás
por fecha
 Administrar los stocks de forma sincronizada para el proceso de optimización de
inventarios
 Poner en práctica la política de “justo a tiempo” para conservar los inventarios en
niveles óptimos y reducir el gasto de almacenamiento.

3. La administración de los almacenes

No saber gestionar el almacén es igual a perder dinero. Se estima que las empresas que no
administran sus almacenes pueden tener pérdidas que pueden llegar al 60% del costo anual.

2.2 INGENIERÍA Y LOGÍSTICA

Reingeniería "El replanteamiento fundamental y el rediseño radical de los procesos de
negocios para lograr mejoras impresionantes en medidas críticas y contemporáneas del diseño,
tales como costo, calidad, servicio y rapidez". Michael Hammer
Principios de la Reingeniería

Regla1. Organizar alrededor de los resultados, no de las tareas: Varias tareas especializadas
que previamente desempeñaban diferentes personas deben combinarse en un solo trabajo.

Regla 2. Hacer que quienes utilizan el resultado del proceso realicen ellos mismos dicho
proceso: En otras palabras, el trabajo debe hacerse en donde tiene más sentido llevarlo a cabo.

Regla 3. Fusionar el trabajo de procesamiento de la información con el trabajo real que

produce la información: Esto quiere decir que las personas que recopilan la información
también deben ser responsables de su procesamiento

Regla 4. Tratar los recursos geográficamente dispersos como si estuvieran centralizados: En la

actualidad, la tecnología de la información hace que el concepto de las operaciones híbridas
centralizadas/descentralizadas sea una realidad.

Regla 5. Vincular las actividades paralelas, en vez de integrar sus resultados: El concepto de
integrar únicamente los resultados de las actividades paralelas que a la larga convergen en un
punto es la causa principal de la repetición del trabajo, de los costos elevados y de las demoras
en el resultado final del proceso total.

Regla 6. Colocar el punto de decisión en donde se desempeña el trabajo e incluir el control en

el proceso: La toma de decisiones debe ser parte del trabajo desempeñado. En la actualidad
los controles son parte del proceso. La compresión vertical que resulta produce organizaciones
más planas y más responsables.

Regla 7. La captura de la información se hace sólo una vez y en la fuente: La información debe
recopilarse y capturarse en el sistema de información en línea de la compañía sólo una vez y
en la fuente en donde se creó. Este enfoque evita entradas de datos erróneos y nuevas
entradas que resultan costosas.

La reingeniería de los procesos requiere innovación, pero sigue siendo esencial un enfoque
disciplinado para el esfuerzo.
1. Exponer un caso para tomar medidas
2. Identificar el proceso para reingeniería.
3. Evaluar los facilitadores de la reingeniería.
4. Comprender el proceso actual.
5. Crear un nuevo diseño del proceso.
6. Poner en ejecución el proceso de reingeniería

LOGÍSTICA
Es el proceso de planeación, instrumentación y control eficiente, efectivo para el
almacenamiento de bienes, servicios e información, relacionada desde el punto de origen hasta
el punto de consumo final de acuerdo con los requerimientos del consumidor.
DISEÑO DE LA LOGÍSTICA
La interconexión de la logística con la adquisición y fabricación, así como la ingeniería y
mercadotecnia, pueden mejorarse considerablemente incorporando un concepto conocido
como diseño para la logística en las primeras fases de desarrollo

PRINCIPIOS DE LA LOGÍSTICA
Los principios logísticos, son las premisas fundamentales, que deben ser consideradas en la
concepción de la planificación y ejecución de las actividades de apoyo y en los escalones
logísticos son:
1. Previsión.
2 Economía.
3 Oportunidad.
4 Simplicidad.
5 Flexibilidad. (La Organización, El Empleo)
6 Orden.
7 Seguridad.
8 Coordinación.
9 Prioridad.
10 Continuidad.

2.3 TÉCNICAS Y ESTRATEGIAS DE COMPRAS

Compras
Negociar contratos.
Comprar en el país o en el extranjero.
Satisfacer la capacidad de suministro para respaldar producción.
Se encarga de la administración del proceso de adquisición.
El rendimiento de las cadenas de suministro.
Decidir que suministros se usarán.
Proceso de adquisición
1.- Reconocer una necesidad
2.- Seleccionar proveedores
3.- Hacer el pedido
4.- Seguir el rastro del pedido
5.- Recibir el pedido

Outsourcing

Identificar proveedores capaces de suministrar los artículos.

Agrupar los elementos que puedan ser proporcionados por el mismo proveedor.
Evaluar las cotizaciones.
En los embarques comprobar la cantidad y la calidad, enviando notificaciones a compras, a
control de inventarios y a contabilidad.
Si el embarque no ha llegado en condiciones satisfactorias, compras tendrá que decidir si es
preciso devolverlo al proveedor.
Con el fin de evitar retrasos en la entrega o desviaciones con respecto a las cantidades
solicitadas en cada pedido.

2.3.1 COMPRAS MRO Y RM

QUÉ ES MRO
Las siglas MRO corresponden a los vocablos Mantenimiento, Reparación y Operación.
CUÁL ES SU FUNCIÓN
Las existencias del inventario clase MRO permiten realizar reparaciones sobre la marcha y
continuar con el proceso de operaciones de producción.
CUÁL ES EL OBJETIVO
El inventario MRO tiene el propósito de asegurar la continuidad operacional de una unidad de
producción mientras esta se encuentra en operación, hasta el momento de la próxima parada
programada de planta

CARACTERÍSTICAS
1.Reposición ordinaria o continua: Se refiere a que las existencias de los artículos que
forman parte del MRO deben reponerse una vez que alcanzan su nivel mínimo o se agotan.
2.Índice de rotación: El objetivo de estas compras es mantener operativas las instalaciones de
la empresa y lo que se compra en un año se debe utilizar en ese año.
3.Se usan para el mantenimiento ordinario: Se utilizan para el mantenimiento de rutina, es
decir, el preventivo y en donde no es necesario parar la producción

COMPRAS RM
Se refiere a la compra de insumos que mediante una transformación pasan a formar parte de
los productos fabricados
2.4 Evaluación de la cadena de suministros
La evaluación de cadena de suministros
Debe garantizar el crecimiento sustentable no sólo de la empresa si no de la cadena entera y
de cada una de sus eslabones (anillos o elementos que conforman una cadena).
Busca satisfacer las necesidades del consumidor a menor costo posible.
Medidas del desempeño=conjunto de indicadores necesarios para dar seguimiento y evaluar
las decisiones estratégicas.
Reconocimiento de indicadores claves: Estos deben reflejar fielmente el estado de la compañía
y permitir una eficiente toma de decisiones, deben promover el logro de los objetivos de la
compañía a través del aprovechamiento óptimo de los recursos.
1. Identificar las lineas de acción clave para la generación de valor.
2. Detectar áreas y procedimientos de mejora.
3. Obtener información de los resultados esperados.
4. Fomentar una política de mejora continua, destacando los objetivos a alcanzar,
identificando los resultados óptimos.

2.4.1 DESEMPEÑO DE LA CADENA

Los principios para definir indicadores claves de desempeño son:
Los que se mide es lo que se consigue.
Estar relacionados con la misión y la visión de la empresa.
Deben ser significativos y dirigidos a la acción.
Ser coherentes y comparables.
Simples y enfocados.
1. Indicadores financieros y no financieros.
El tipo de mediciones que permiten evaluar el desempeño general de las empresas,
típicamente se clasifican en dos grupos: financieros y no financieros.
2. Indicadores de aprovisionamiento, producción, distribución.
A través de los indicadores sean identificadas las áreas débiles de la cadena, para luego, a
través del empleo de otro indicador, pueda tenerse una mayor visión en el establecimiento de
políticas dirigidas al logro de los objetivos de mejoramiento del desempeño empresarial.
Clasificación de medidas de desempeño por área.
 Medidas.
 Área de análisis: costo, calidad, flexibilidad y entrega-rapidez- tiempo.
 Fuente de datos: interna y externa.
 Tipo de dato: objetivo (real) y subjetivo (se bajó a nuestro modo de pensar).
 Medida de referencia: compañía y benchmarking (proceso de comparación con los
competidores).
 Orientación del proceso: Inputs (compra o entrada) y el Output (volumen de producción
o salida de una empresa.

3 Indicadores de gestión, control y de detalle.

 Indicadores de Gestión: Son usados por los directivos de una compañía.
 Indicadores de Control: Están dirigidos a los responsables de cada área operativa.
 Indicadores de detalle: Contiene la información diaria de cada actividad que se desea
medir.
4. Indicadores de desarrollo de productos. Incluye medidas financieras yno financieras.
 Medidas financieras: Destaca la participación de los nuevos productos en los ingresos y
en su inversión.
 No financieras: Los indicadores enfatizan la participación de los productos en el nivel del
inventario, principalmente.
5. Indicadores de desempeño de la planificación de la cadena de suministro.
Están orientados a la gestión de la demanda, y prácticamente, buscan describir el desempeño
del nivel de las existencias con relación a la demanda.
6. Indicadores del aprovisionamiento.
 El de tipo económico-financiero: Basado en el costo de las materias primas adquiridas.
 No financiero: esta referido en los plazos de entrega (tiempo) y cumplimiento.
7 Indicadores de fabricación.
Indicadores de desempeño:
 Económico-financiero: desempeño en términos de costo de producción.
 No financieros: cumplimiento de los programas de producción.
8. Indicadores del desempeño del transporte.
Conformado más por indicadores no financieros: determina parámetros de operación del
transporte de cuerdo al sistema de distribución pactado.
9. Indicadores de distribución.
Orientados hacia conceptos de operación y en mínima parte a los aspectos financieros.
10. Indicadores de nivel de servicio al cliente.
Este parámetro se ha convertido en la actualidad, en uno de las mediciones más significativas
para las empresas, pues les permite conocer si están en el camino correcto

2.5 LOGÍSTICA INVERSA

La logística inversa es una modalidad de la logística definida como “el proceso de planificación,
implantación y control de forma eficiente y al coste óptimo del flujo de materias primas,
materiales en curso de producción y productos acabados, así como el de la información
relacionada, desde el punto de consumo hacia el punto de origen con el objeto de recuperar el
valor de los materiales o asegurar su correcta eliminación”
El principal objetivo es recibir el valor más alto posible por los bienes y productos, de acuerdo
con las restricciones legales o cláusulas impuestas por el vendedor, o en caso contrario
proceder a su eliminación al menor coste posible.
Las principales características que diferencian las cadenas de suministro directo con las redes
inversas son, en primer lugar, que el momento, cantidad y calidad de los productos entregados
puede ser controlado de acuerdo con las necesidades del sistema; sin embargo, en las redes
inversas el suministro puede ser difícil de predecir. Las redes directas no incluyen una etapa de
inspección similar a las inversas, por lo que éstas son más complejas. Otra diferencia
fundamental viene identificada por el número de orígenes de las redes inversas, que suelen ser
más numerosos que el número de puntos de suministro en logística directa,

2.5.1 DEVOLUCIONES DE LOS CLIENTES

Dentro de la logística inversa, me centro en este caso en las devoluciones de los clientes. Es
un hecho indiscutible que el pilar de cualquier empresa de distribución de productos son las
ventas, y por ende, el departamento comercial.
No importa cuánto ahorremos en packaging, en transporte, la cantidad de premios obtenidos a
la campaña de marketing más innovadora, o las certificaciones ISO que la empresa acumule.
Si no hay ventas, dejamos de tener negocio. Todo lo anterior ayuda a ampliar las ventas, son
valores añadidos que nos sitúan en mejor posición frente a nuestros competidores… pero la
clave es “añadidos”, añadidos al básico imprescindible que supone la denominada “atención
comercial”.
Las devoluciones de mercancía
Es una práctica habitual fijar con el cliente un porcentaje de devolución de sus compras, una
táctica más para animarle a comprar sin miedo, ya que si el artículo no funciona como se
esperaba, se lo recogemos.

2.5.2 ALERTAS DE CALIDAD O “RECALLS”

¿QUÉ ES UN RECALL?
Un RECALL es un procedimiento llevado a cabo por una empresa, que consiste en retirar un
producto del mercado, cuando se tiene la sospecha o certeza de que viola las leyes
alimentarias vigentes o bien que se transgreden los estándares de calidad establecidos por la
empresa para dicho mercado.
Existen otras alternativas al Recall, las cuales son:
 Recuperación de producto o de mercado (withdrawal)
 Recuperación de stock
Clases de Recall
Clase l: Situación que presenta un peligro hacia la salud donde existe una probabilidad
razonable de que el uso del producto causará consecuencias serias, adversas a la salud, o la
muerte.
Clase ll: Situación que presenta un peligro hacia la salud donde existe una probabilidad remota
de que uso del producto cause consecuencias adversas a la salud.
Clase lll: Situación donde el uso del producto no causará consecuencias adversas a la salud.
CAUSAS
 Alérgenos
 Contaminación por microorganismos patógenos.
 Contaminación por microorganismos descomponedores que afectan la calidad o
salubridad del alimento.
 Contaminación física.
 Defectos del empaque. Errores en la rotulación, nutrientes no declarados o información
nutricional incompleta.

2.5.3 SERVICIO A PARTES

La logística y cadena de suministros es una cadena o actividades funcionales
(transporte, control de inventarios, intercambio de información con proveedores etc.) se
repite muchas veces a lo largo del canal de flujo, mediante las cuales la materia prima
se convierte en productos terminados señal de valor para el consumidor. Por lo cual se
debe ofrecer:
 Confianza
 Flexibilidad
 Calidad
 Certeza
 Exigencia
 Categorías de servicio a clientes
 Servicios de reparación

2.5.4 RECICLAJE
Reciclaje: en este caso se busca una recuperación del material que es un residuo de
otro producto para ser utilizado posteriormente como materia prima en la elaboración de
uno siguiente que puede alcanzar niveles de calidad de un producto original debido al
uso de nuevas tecnologías cada vez más avanzadas. Es un tratamiento que permite no
solo el aprovechamiento de residuos con lo cual se reduce el volumen de basura,
disminuye la utilización de otras materias primas logrando un ahorro de energía y de
 recursos naturales. Además, contribuye directamente de forma efectiva al incremento
del PIB (Producto Interior Bruto) y por extensión del empleo.

UNIDAD 3 SEÑALIZACIÓN Y TECNOLOGÍA DE

EMPAQUE.
3.1 IDENTIFICACIÓN Y SEÑALAMIENTOS EN ALMACENES

3.2 TECNOLOGÍAS DE EMPAQUE Y CODIFICACIÓN DE

PRODUCTOS ALMACENADOS.
Definiciones de envase, empaque, embalaje y etiqueta:
Envase.
Es un envoltorio que tiene contacto directo con el contenido de un producto, tiene la
función de ofrecer una adecuada presentación, facilitando su manejo, transporte,
almacenaje, manipulación y distribución.
Empaque
Es la presentación comercial del producto, contribuye a la seguridad de éste durante el
desplazamiento, y logra su venta; le otorga una buena imagen y lo distingue de la
competencia. El empaque es la manera de presentar el producto terminado en el punto
de venta.
Embalaje
Es una forma de empaque que envuelve, contiene, protege y conserva los productos
envasados; facilita las operaciones de transporte al informar en el exterior las
condiciones de manejo, requisitos, símbolos, e identificación de su contenido.
4.1 TRÁFICO (CONCEPTOS Y APLICACIONES)

El término “tráfico” proviene del italiano

“traffico” y hace alusión a la actividad
comercial de compra y venta de
mercaderías. Otra acepción de la palabra tráfico
alude a su sinonimia con tránsito, es decir a la
circulación de personas, mercaderías o
vehículos.
Luego entonces se habla de tráfico aéreo,
terrestre, marítimo, y referido muchas veces
también al comercio ilegal.
En la Suply Chain, “tráfico” lo podemos
conceptualizar como el transporte de
mercancías y materiales que se reciben y
entregan.
Las mercancías podrán introducirse al territorio nacional o extraerse del mismo
mediante el tráfico:
 Marítimo
 Terrestre
  Aéreo
 Fluvial
Algunas ocasiones se usa esta expresión para hacer referencia al intercambio
comercial entre las naciones o entre los particulares, y en otras ocasiones el de tráfico
ilícito, para calificar el comercio de bienes prohibidos. Desde luego, no son éstas las
significaciones que usan las disposiciones aduaneras para regular a los transportes.

4.2 TRANSPORTACIÓN MULTIMODAL

El transporte multimodal está definido como el movimiento de mercancías usando dos

o más modos de transporte, cubierto por un contrato de transporte multimodal, entre
lugares distintos. Comúnmente se utiliza la expresión intermodalidad como sinónimo de
multimodalidad en términos de transporte, sin embargo el transporte intermodal es un
modelo de multimodalidad y se define como el movimiento de mercancías en una
misma unidad logística o vehículo usando de manera sucesiva dos o más modos de
transporte sin manipular la mercancía en los procesos de intercambio modal.
Ejemplo:
Cargar la mercancía en camiones que la llevarán hasta el tren para después entregarla
en un puerto y embarcarla por vía marítima.

En la actualidad el transporte

multimodal es uno de los más utilizados.

VENTAJAS:
 Dada la intensificación de la competencia internacional, los servicios integrados
pueden reducir el tiempo de tránsito e incrementar la puntualidad, con efectos
directos en la reducción de inventarios.
 Brinda comodidad al usuario el tratar con un sólo prestador de servicios,
estrechando relaciones comerciales.
 Reduce costos administrativos y de logística, para lograr la sincronía y enlaces
internacionales.
 Ofrece mayor seguridad, especialmente en los puntos intermedios, reduce los
gastos de transporte y de otros costos conexos.
PARA EL USUARIO:
 Menores costos en operación total de transporte.
  Menores Tiempos de Viaje.
 Programación de los despachos y tiempos de viaje.
 Programación de inventarios.
 Certeza en el cumplimiento de la operación.
 Capacidad de negociación (grandes generadores).

DESVENTAJAS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL

 Poca familiaridad con las nuevas tecnologías.
 Limitaciones legales. Presencia de limitaciones legales y operativas en la
aplicación de normas internacionales.
 Requerimientos de seguridad. Las inspecciones de diferentes autoridades en
terminales y vías de comunicación siguen constituyendo una limitante.
 Carencia de una visión integrada del tema. Por un lado no se cuenta con una
infraestructura que facilite la realización de operaciones multimodales; pero al
mismo tiempo se tiene la creencia de que el Multimodalismo sólo se logra con
inversiones en infraestructura y no se toman acciones dirigidas a ampliar la
oferta de servicios de transporte.

4.3 PROGRAMACIÓN DE SERVICIOS

En la programación de servicios el interés principal está en minimizar los trabajos

tardíos, y los rechazos, maximizar la utilización de los recursos, pero pueden existir
más variables a considerar ya que lo que se está programando son recursos humanos.

El principal enfoque es lograr la correspondencia de la disponibilidad de recursos con la

demanda de dichos recursos.

La programación de servicios difiere en varios puntos:

 En la programación de los recursos humanos.
 Los sistemas de servicios rara vez acumulan inventario
 Requerimiento de mano de obra
 La demanda es sumamente variable.

Las operaciones que muestra una programación de servicios son:

• Resultados intangibles que no se pueden inventariar
• Contacto cercano con el cliente
• Plazo de entregas cortos
• Altos costos de mano de obra en relación con el costo de bienes de
capital.
• Calidad determinada subjetiva.

Artículo 10.- La entrada o la salida de mercancías del territorio nacional, las maniobras
de carga, descarga, transbordo y almacenamiento de las mismas, el embarque o
desembarque de pasajeros y la revisión de sus equipajes, deberá efectuarse por lugar
autorizado, en día y hora hábil. Quienes efectúen su transporte por cualquier medio,
están obligados a presentar dichas mercancías ante las autoridades aduaneras junto
con la documentación exigible.

Artículo.13.- El transbordo de las mercancías de procedencia extranjera de una

aeronave o embarcación a otra similar sin haber sido despachadas, se podrá realizar
bajo la responsabilidad de la empresa transportista o utilizando los servicios de agente
o apoderado aduanal, siempre que se cumplan los requisitos que establezca el
Reglamento.

Artículo.-15.- Permitir la transferencia de las mercancías de un almacén a otro, cuando

se presente solicitud escrita del importador, exportador, consignatario o destinatario de
las mismas, siempre que se hayan liquidado los cargos correspondientes al
transportista, que aparezcan en el contrato de transporte respectivo y se acompañe la
aceptación del almacén al cual vayan a ser transferidas. La transferencia se deberá
realizar por el almacén que la haya aceptado.

Información necesaria para iniciar el proceso de importación

 Conocimiento de embarque.
 Factura(s) comercial.
 Certificado de Origen.
 Certificado Sanitario o Fitosanitario.
 Lista de empaque.
 Importante que todo debe ser en originales.

 Estas formas de pago son:

 Carta de crédito.
 Cobranza Bancaria.
 Pago de Contado.
 Cobranza Directa.

Agente aduanal/ tramitador

Deberán presentarse para efectuar la
maniobra solicitada teniendo como
máximo 30 minutos de tolerancia
después de la hora citada.
Nota. El costo por maniobra NO
efectuada es del 40% según tarifa publica
REPROGRAMACIONES.- En caso de no haber realizado la maniobra programada por
causas no imputables a la aduana, deberá de presentar solicitud de reprogramación en
el departamento de documentación a efecto que se considere el movimiento al día
siguiente inmediato.

4.4 SISTEMAS PARA LA TRANSPORTACIÓN Y DISTRIBUCIÓN

FÍSICA

Los productos e insumos, aún se deben mover hacia nuestros clientes a través del
espacio y tiempo. Las nuevas estrategias y métodos en la distribución y transporte de
nuestras cadenas de logística, deberían crear nuevos valores para nuestros clientes a
través de estos procesos. Esta será una de las demandas de valor de futuro de
nuestros clientes y será una parte importante de nuestras ventajas competitivas en los
nuevos mercados y desafíos a enfrentar.
El proceso de transporte también es considerado como un proceso crítico en la gestión
y administración de las Cadenas de Logística y además, generalmente representa un
costo importante del total del costo logístico. Por tal consideración se hace prioritario en
las cadenas de logística de las empresas el manejar y planificar adecuadamente sus
redes de transporte y distribución.
Es por esto que el sistema de transporte y distribución es el componente más
importante para la mayoría de las organizaciones, debido a que el éxito de una cadena
de logística está estrechamente relacionado con su diseño y uso adecuados. El
transporte es el responsable de mover los productos terminados, materias primas e
insumos, entre empresas y clientes que se encuentran dispersos geográficamente, y
agrega valor a los productos transportados cuando estos son entregados a tiempo, sin
daños y en las cantidades requeridas.
Igualmente el transporte es uno de los puntos clave en la satisfacción del cliente. Sin
embargo, es uno de los costos logísticos más elevados y constituye una proporción
representativa de los precios de los productos. Los costos asociados con el transporte
son altamente representativos en la cadena de abastecimiento y están involucrados
directamente con la relación que se tiene con proveedores, clientes y competidores
Es por ello que los grandes objetivos que se persiguen en los procesos de distribución
y transporte en las compañías están dados por:
 Mejorar los niveles de servicios a los clientes
 Aportar valor agregado a los clientes a través de los servicios de transporte y
distribución.
 La racionalización de las redes de distribución
 La exploración de los servicios compartidos
 La reducción del ciclo de tiempo de la distribución

Los diferentes medios de transporte

La transformación económica y social experimentada por la sociedad tras la Revolución
Industrial y las economías interconectadas ha llevado no sólo a la diversificación de los
transportes, sino también a un incremento progresivo de la movilidad de los productos,
al tiempo que se ha producido un constante perfeccionamiento de los medios de
transporte.

 LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA

Es un medidor entre el éxito y el fracaso en los negocios.

El punto de partida para el diseño del sistema es el estudio de lo que desean los
consumidores y lo que ofrecen los competidores.
En esta etapa se pueden realizar los ahorros más importantes debido a que el
intercambio se facilita por medio de las actividades que ayuden a almacenar,
transportar, manipular y procesar pedidos de productos.
La distribución física implica la planeación, la instrumentación y el control del flujo
físico de los materiales y los bienes terminados desde su punto de imagen hasta los
lugares de su utilización, con el fin de satisfacer las necesidades de los clientes a
cambio de una ganancia. El mayor costo de la distribución física corresponde al
transporte, seguido por el control de inventario, el almacenaje y la entrega de pedidos
con servicios al cliente.
La distribución física es no sólo un costo, sino una poderosa herramienta de creación
de demanda. Las compañías pueden atraer más clientes otorgándoles mejor servicio o
precios más bajos por medio de una mejor distribución física.

 SISTEMA DE TRANSPORTACIÓN

El sistema de transporte implica un aprovechamiento de

la tecnología del mismo, es decir, tomar las ventajas
que pueden ofrecer los procedimientos de manejo físico
que las vías existentes ofrecen.
El costo y la capacidad de transporte no son los únicos
factores que deben ser tomados en cuenta en el
transporte de los productos, es decir, para la selección
del transporte; la seguridad también cuenta y es muy
importante ya que crea beneficios de tiempo y lugar
para sus productos y tiene una repercusión directa en la
disponibilidad del mismo producto.

4.5 DISEÑO DE RUTAS Y ENLACES DE TRANSPORTACIÓN.

¿QUÉ ES UNA RUTA?

Una ruta nos hace referencia a que es el transporte de una persona o bienes de distinta
naturaleza (ya sean sólidos, líquidos, gaseosos, peligrosos etc.). En donde ruta
habitualmente la conocemos como la trayectoria habitual para ir de un sitio a otro.
Otra definición de Ruta aplicada al concepto de infraestructura viaria, que podemos
encontrar es la siguiente: Ruta es un camino de dos manos, generalmente asfaltado,
por donde circulan en ambos sentidos de circulación, vehículos de distinto porte,
automóviles, camiones, motocicletas, etc.
Cuando hablamos de Rutas de distribución o reparto podríamos decir que ruta es el
camino habitual que nos permite trasladar los productos (mercancías) desde un origen
(fábrica, almacén central, delegación, etc.) hasta un cliente o destino (fábrica-taller,
almacén regulador, grandes superficies,
consumidor final, etc.).
Si aplicamos el concepto de Ruta al transporte
de personas nos encontraremos con el término
de líneas de transporte; que permitirán a través
de un camino habitual trasladar a las personas
desde un punto origen a un punto destino.
Estos serían los algunos conceptos y
definiciones genéricas que se podrían emplear
para las Rutas de transporte, aunque si
profundiza más en este asunto seguro que
encontrará otras igualmente válidas.
Las
redes de transporte de mercancías
surgen por la necesidad de conectar y
transportar los bienes de consumo
desde su punto de producción
(localización empresa) hasta el
mercado (clientes).
 Carretera
 Ferrocarril
 Marítima
 Aérea

Puede realizar varias paradas en almacenes o nodos de cambio modal hasta llegar a
su destino final.
El objetivo que se debe tener en cuenta al realizar un correcto diseño de las rutas de
transporte, no es otro que el de conseguir alcanzar el correcto nivel deservicio, al
menor coste posible.
 Costos
 Volúmenes
 Tiempos de respuesta
 Variaciones en tiempo
 Flexibilidad
 Posibilidad de llegada

Para poder realizar el diseño y planificación de una red y asegurar un nivel de servicio
con la utilización de los mínimos recursos, es necesario abordar los elementos de los
que dependen los costes de distribución. Estos elementos son los vehículos de
transporte, las instalaciones fijas (almacenes, delegaciones, terminales de
consolidación, terminales multimodales), y la propia mercancía transportada.

Beneficios
 Mejorar su rendimiento de agencia de transportes y la utilización de
capacidad.
 Mejorar el servicio al cliente con reducción de errores y mejores plazos de
entrega.
 Reducir los costos anuales de transporte

El modelo tiene que ver con la determinación de un plan de costo mínimo para
transportar una mercancía desde varias fuentes (por ejemplo, fábricas) a varios
destinos (por ejemplo, almacenes bodegas).

El modelo de transporte busca determinar un plan de transporte de una mercancía de

varias fuentes a varios destinos. Entre los del modelo se cuentan:
1. Nivel de oferta en cada fuente y la cantidad de la demanda en cada destino.
2. El costo de transporte unitario de la mercancía de cada fuente a cada destino.

4.6 LEY ADUANERA Y CLASIFICACIONES ARANCELARIAS.

La ley aduanera es la ley que va a regular la forma del

despacho de los asuntos referentes a las aduanas de un
país, regulando su funcionamiento además de los
procedimientos como se deben seguir en una revisión de
mercancía, por ejemplo que tiene que ser declarada en la
aduana de un país.

Ley aduanera título primero disposiciones generales

capítulo único artículo.
1°.- Esta ley, las de los impuestos generales de importación
y exportación y las demás leyes y ordenamientos aplicables,
regulan la entrada al territorio nacional y la salida del mismo
de mercancías y de los medios en que se transportan o
conducen, el despacho aduanero y los hechos o actos que
deriven de este o de dicha entrada o salida de mercancías.
El código fiscal de la federación se aplicará supletoriamente
a lo dispuesto en esta ley.
Están obligados al cumplimiento de las citadas disposiciones quienes introducen
mercancías al territorio nacional o las extraen del mismo, ya sean:
  Sus propietarios
 Poseedores
 Destinatarios
 Remitentes
 Apoderados

Agentes aduanales cualesquiera personas que tengan intervención en la introducción,

extracción, custodia, almacenaje, manejo y tenencia de las mercancías o en los hechos
o actos mencionados en el párrafo anterior.
Se entiende como "clasificación arancelaria", el orden sistemático-uniforme de todas
las mercancías en una nomenclatura determinada en la que acuda mercancía se le
identifica a través de un código numérico general que significa lo mismo en la mayoría
de las aduanas del mundo.

TRAMITE ADUANERO
Planilla o Lista de Embalaje.
En este documento se detalla el material del
producto, el peso en medidas métricas y no
métricas, las medidas, los números de cada
embalaje y el método de transporte; como paleta,
jaula, carretel, etc. El documento debe tener un
duplicado escrito en el idioma que se habla donde la
carga llega a destino. El comprador utiliza este
documento para calcular el peso total desembarque,
el volumen y el contenido de la carga. También se
debe detallar el marcaje de embarque, los datos del
embarcador y del comprador y se debe hacer
referencia a la carta de crédito, en caso de ser
necesario. Todos estos datos deben coincidir con las
condiciones que se establecieron al momento de la venta. La planilla lista de embalaje
se solicita en algunas ocasiones, aunque no siempre es obligatoria. Sin embargo, se
recomienda el uso de esta planilla para facilitar el proceso de control. Este documento
se asemeja a la Factura Comercial y describe el contenido del embarque.
La planilla debe tener la siguiente información:
 Lugar y fecha de embarque.
 Número de pedido.
 Peso neto, total y legal.
 Altura, ancho y longitud de los productos o paquetes.
 Cantidad de paquetes.
 Contenidos de cada paquete.

Factura Comercial.
Es un documento preparado por el fabricante o
el vendedor. El comprador necesita esta
factura para demostrar que los productos le
pertenecen y para efectuar los arreglos de pago. La aduana solicita este documental
momento de la entrega y puede utilizarlo para evaluar las tarifas de importación. El
importador debe asegurarse de antemano de que la factura comercial esté certificada
legalizada por un consulado, embajada o cámara de comercio. Estos pequeños
detalles podrían llegar a detener el flete en el puerto de entrada, por ese motivo, es
necesario que no omita ninguno.
El formulario debe incluir la siguiente información:
 Descripción completa de la mercancía con el precio y la declaración de
origen.
 Dirección completa del embarcador, vendedor y destinatario.
 Número de permiso de importación (si existe).
 Fecha del pedido
 Número de conocimiento de embarque.
 Número de carta de crédito.
 Fecha de embarque, número del contenedor, medios de transporte, punto de
partida y puerto de entrada.

Términos y condiciones de entrega y de pago.

Marcajes para exportaciones. La copia de la
factura que retiene el exportador debe incluir
una declaración notarial como la que sigue:
Yo (nombre, compañía, cargo), certifico que la
presente mercancía coincide exactamente con
el pedido del comprador, que proviene y que
se fabricó en los EE.UU. (o que algún otro
país intervino como tercero), que la facturas
fiel y correcta en todo sentido y, por la
presente, asumo total responsabilidad por
cualquier inexactitud o errores que pudieran existir.

Conocimiento de Embarque.
Es un documento que generalmente se adjunta una copia de la factura comercial. La
copia del Conocimiento de Embarque (para envíos marítimos) o conocimiento aéreo
(para envíos aéreos) siempre se
fechan y se enumeran. Existen dos
tipos de Conocimiento de Embarque:
No negociables y negociables o
“zippers arder”. Este último se utiliza
para operaciones comerciales que se
realizan con letra a la vista o con
carta de crédito.

 Nombre del barco y del

capitán
 Puerto de matrícula y
tonelaje registrado
 Nombre de la empresa de transporte y/o embarcador
  Nombre del destinatario
 Cantidad de paquetes con la descripción específica de los contenidos:
cantidad, calidad y marcaje de los productos
 Puerto de carga y descarga con una declaración del puerto de escala, en
caso de que exista
 Cantidad de carga.

4.7 DOCUMENTACIÓN DE TRÁMITES DE IMPORTACIÓN Y

EXPORTACIÓN

TRÁMITES PARA LA
IMPORTACIÓN:
a) Solicitud de Autorización Sanitaria
Previa de Importación
b) Aviso Sanitario de Importación

A) SOLICITUD DE AUTORIZACIÓN
SANITARIA PREVIA DE IMPORTACIÓN
Esta solicitud es el acto administrativo
mediante el cual la autoridad sanitaria
competente autoriza la importación de los
Productos sujetos a este trámite.
Para obtener la Autorización Sanitaria Previa
de Importación se debe presentar ante la Subsecretaría de Salud los siguientes
documentos:
1. Solicitud de Autorización Sanitaria Previa de Importación
2. Constancia Sanitaria o Certificado de Origen (original y copia)
3. Análisis físico-químico y microbiológico (original y copia)
4. Si es el caso, análisis específico de:
 Metales Pesados
 Índice de Peróxido
 Vidrio Choleare
 Contaminación Radiactiva.
5. Etiqueta de Origen
6. Contar etiqueta en idioma español
7. Factura o factura pro forma
8. Comprobante de pago de los derechos sanitarios (original y dos copias)

Quienes importen mercancías están obligados a presentar en la aduana, un pedimento

en la forma oficial aprobada por la SHCP (Ver Anexo III de esta guía), el cual deberá
ser tramitado por el agente aduanal una vez reunida la documentación necesaria.
En el pedimento se deben declarar los datos referentes a:
 El régimen aduanero al que se pretenda destinar las mercancías.
 Los datos suficientes para la determinación y pago de los impuestos al comercio
exterior y, en su caso, de las cuotas compensatorias.
 Los datos que comprueben el cumplimiento de las regulaciones y restricciones
no arancelarias (permisos o autorizaciones), el origen de la mercancía, el peso o
volumen y la identificación individual, como lo son el número de serie, parte,
marca, modelo o especificaciones técnicas.
 El código de barras, número confidencial o firma electrónica que determinen el
despacho por el agente aduanal.

Para tales efectos, el agente aduanal puede verificar previamente la mercancía con
objeto de cerciorarse de que los datos asentados en el pedimento de importación son
correctos.

Además debe anexar al pedimento de importación la siguiente documentación:

La factura comercial que ampare a la mercancía que se pretenda importar, cuando el
valor en aduana de ésta se determine conforme al valor de transacción y su valor
comercial sea superior a 300 dólares de los Estados Unidos de América, o su
equivalente en otras monedas extranjeras.
Dicha factura deberá contener los siguientes datos:
a) Lugar y fecha de expedición.
b) Nombre y domicilio del destinatario de la
mercancía. En los casos de cambio de
destinatario, la persona que asuma este carácter
anotará dicha circunstancia bajo protesta de
decir verdad en todos los tantos de la factura.
c) La descripción comercial detallada de las
mercancías y la especificación de ellas en
cuanto a clase, cantidad de unidades, números
de identificación, cuando estos existan, así como
los valores unitario y total de la factura que ampare las mercancías contenidas
en la misma, así como el importe de los cargos a que se refiere el artículo 65 de
la Ley Aduanera. No se considerará descripción comercial detallada, cuando la
misma venga en clave.
d) Nombre y domicilio del vendedor.

La falta de alguno de los datos o requisitos enunciados con anterioridad, así como las
enmendaduras o anotaciones que alteren los datos originales, se consideran como falta
de factura, excepto cuando dicha omisión sea suplida por declaración, bajo protesta de
decir verdad, del importador, agente o apoderado aduanal. En este caso, dicha
declaración debe presentarse antes de activar el mecanismo de selección
automatizado (semáforo fiscal).
Cuando los datos a que se refiere el rubro c). Anterior se encuentren en idiomas
distintos del español, inglés o francés, deben traducirse al idioma español en la misma
factura o en un documento anexo. Lo anterior también es aplicable para el manifiesto
de carga y los siguientes documentos:
El conocimiento de embarque en tráfico marítimo o guía en tráfico aéreo, ambos
revalidados por la empresa porteadora o sus agentes consignatarios.
Los documentos que comprueben el cumplimiento de las regulaciones y restricciones
no arancelarias (permisos o autorizaciones) exclusivamente las que se hubieran
establecido por Acuerdo de la Secretaría
de Comercio y Fomento Industrial
(Secofi) , o en su caso, conjuntamente
con las Dependencias del Ejecutivo
Federal competentes, y siempre y cuando
se hubieran publicado en el Diario Oficial
de la Federación y se identifiquen en
términos de la fracción arancelaria y de la
nomenclatura que les corresponda
conforme a la tarifa de la Ley del
Impuesto General de Importación (TIGI).
Cuando la importación de la mercancía de
que se trate esté sujeta a permiso de importación de la Secofi, será indispensable que
se cumpla con todas y cada una de las modalidades que esa dependencia establezca
en el permiso respectivo, entre otras, el agente aduanal autorizado para ejercer el
permiso, país de procedencia de la mercancía, características de la mercancía, aduana
de despacho, etc.
El documento con base en el cual se determine la procedencia y el origen de las
mercancías para efectos de la aplicación de preferencias arancelarias, cuotas
compensatorias, cupos, marcado de país de origen y otras medidas que al efecto se
establezcan, de conformidad con las disposiciones aplicables.
El documento en el que conste la garantía que determine la SHCP mediante reglas,
cuando el valor declarado sea inferior al precio estimado que establezca dicha
dependencia.
El certificado de peso o volumen expedido por la empresa certificadora autorizada por
la SHCP mediante reglas, tratándose del despacho de mercancías a granel en aduanas
de tráfico marítimo, en los casos que establezca el Reglamento de la Ley Aduanera.
La información que permita la identificación, análisis y control que señale la SHCP
mediante reglas.
En el caso de mercancías susceptibles de ser identificadas individualmente, deberán
indicarse los números de serie, parte, marca, modelo o, en su defecto, las
especificaciones técnicas o comerciales necesarias para identificar las mercancías y
distinguirlas de otras similares, cuando dichos datos existan. Esta información podrá
consignarse en el pedimento, en la factura, en el documento de embarque o en relación
anexa que señale el número de pedimento correspondiente, firmada por el importador,
el agente o apoderado aduanal.

B) AVISO SANITARIO DE IMPORTACIÓN

Etiqueta de origen.
A fin de identificar el país de origen de las
mercancías que se importan, los países
 importadores emiten reglas de marcado de país de origen. Estas reglas se traducen
en la utilización de marcas físicas que deben ostentar las mercancías en el
momento de su importación tales como marbetes, etiquetas, etc., mismas que
deberán estar claramente visibles, legibles e indicar el país de origen.

Contraetiqueta en idioma español

 Made in usa
 Hecho en estados unidos

Factura o factura proforma

La factura comercial o, en su caso, cualquier documento que exprese el valor comercial de las
mercancías.

Comprobante de pago de los derechos sanitarios

TRÁMITES PARA LA EXPORTACIÓN
a) Factura comercial.

b) Certificado de origen: Es el documento que estimula mediante cumplimiento de

requisitos previos que el
producto es originario de
México, indica el grado de
integración regional de las
mercancías (es decir si cumple
con las reglas de origen
establecidas por los acuerdos).

c) Trámites Aduanales: Quiénes

exporten mercancías están obligados a presentar ante la Aduana un Pedimento
de Exportación, es el documento que avala la salida legal de la mercancía del
territorio nacional, deberá presentarse en la forma oficial aprobada por la SHCP,
que contendrá los datos referentes sobre las cantidades, valor, destino de la
mercancía, entre otros.

d) acta de encomienda: documento en el que bajo protesta de decir verdad, girará

las instrucciones al agente aduanal para realizar el despacho aduanero en forma
clara y precisa (manejo y consignación de la mercancía, entre otros).

e) Documentos de transporte: El cual representan el contrato entre el propietario

de la mercancía y el transportista; es el título de consignación que expide la
compañía transportista, en él se señala el lugar de entrega del producto de
acuerdo al INCOTERM elegido con el cliente (estos documentos deben coincidir
con la factura, lista de empaque, entre otros) y dependiendo del medio de
transporte que se contrate, este documento se denominará:

 Guía Aérea o Airway Bill (aéreo),

 Conocimiento de Embarque o Bill of Lading (marítimo),
 Carta de Porte (autotransporte) o
 Talón de Embarque (ferrocarril).
f) Lista de empaque: detalla el acomodo y distribución de los bienes contenidos
en un embarque, numerado desde la primera hasta la última caja, paquete o
contenedor. Específica volumen, peso,
número de piezas, piezas por paquete,
entre otros.

g) Póliza o certificado de seguro de

transporte y mercancía.
4.8 Proceso Aduanero E Implicaciones Legales.
Por “proceso aduanero” se entiende al conjunto de formalidades que deben cumplir las
mercancías que ingresan al territorio aduanero de un país o salen de él, a fin de asegurar el
cumplimiento de la legislación correspondiente.

Estas formalidades imponen obligaciones a la persona relacionada con las mercancías, que puede
ser su propietario, un tercero designado por él, o el transportista, dependiendo de la formalidad
que deba ser cumplida. En general, esas obligaciones consisten en la presentación de las
mercancías y del medio de transporte ante la Aduana.
De forma general, la realización de operaciones de exportación o de importación suele demandar
dos tipos de formalidades:
o Las que son previas a la presentación de la declaración de mercancías ante la Aduana y
o La declaración de mercancías ante la Aduana.

A. Formalidades previas a la presentación de la declaración de mercancías ante la Aduana

a) Desarrolladas por el transportista o su agente:

1) Introducción de las mercancías en el territorio aduanero
2) Presentación de las mercancías en la Aduana
3) Descarga e ingreso en depósito temporal

b) Desarrolladas por el importador:

1) Obtención de autorización para importar
 Cumplimiento de los demás requisitos exigidos por cada legislación.

Dependiendo de su naturaleza, la importación de algunos productos puede estar

prohibida en determinado país, o quedar sometida al cumplimiento de alguno de los
siguientes requisitos previos:

- Autorización expresa
- Inscripción ante alguna
entidad
- Registro sanitario

B. Exigencia de verificación previa al

embarque
Algunos países han contratado a empresas de verificación con el fin de comprobar, en
forma previa al embarque, ciertas características de las mercancías que van a ser
importadas, tales como su precio, la calidad y cantidad, y su clasificación arancelaria.
Dependiendo del tipo de mercancía de que se trate, o de su valor, la actuación de estas
empresas se realiza, con carácter obligatorio, en el país en que se encuentran las
mercancías para ser exportadas al país de importación. Corresponde al importador
contactar a alguna de estas empresas, comunicar la naturaleza de la operación y
solicitar su intervención. Estas emiten un certificado de inspección, previo a la
expedición, que es exigido por la Aduana como documento necesario para efectuar el
despacho o trámite de importación.
Este certificado de inspección previa se exige actualmente en Argentina, Bolivia,
Ecuador, México y Perú.

C. Exigencia de la actuación de un Agente o Despachante de Aduana

Unos cuantos países exigen la intervención de un agente/despachante de aduana para

realizar los trámites ante la autoridad aduanera. Por lo general se hace excepción de
los efectos personales traídos por viajeros, cuando no tengan carácter comercial o se
destinen al comercio.
D. Presentación de documentación consular
Paraguay exige que sus oficinas consulares controlen, mediante el correspondiente
visado, las facturas comerciales y los manifiestos de carga destinados al país.

E. Declaración de mercancías ante la Aduana

Esta declaración constituye el documento por el cual el declarante manifiesta su deseo
o intención de dar a las mercancías declaradas un destino aduanero previsto por la ley
del país, afirma que reúne los
requisitos establecidos para dicho
régimen y se obliga a cumplir las
obligaciones derivadas de ese acto.
a) Formulario de declaración de
mercancías
El declarante debe indicar a la Aduana el
régimen aduanero que tendrá que ser
aplicado a las mercancías, para lo cual
presentará una declaración de
mercancías en el formato y con el
contenido previsto por la Aduana.
Los datos contenidos en el formulario de declaración se completan generalmente por
medios informáticos e incluso, en la mayoría de los países, también son enviados a la
Aduana por vía electrónica. Sin embargo, en
muchos de ellos se requiere además que la
declaración sea igualmente presentada en
papel ante la autoridad aduanera,
acompañada de los documentos
comerciales y de transporte que le sirven de
base.

 Por lo general la Aduana exige la

siguiente información, ya sea en forma
detallada o por medio de un conjunto de códigos, según corresponda:

1) Régimen aduanero solicitado

2) Datos relacionados con las personas:

- Nombre y domicilio del declarante
- Nombre y domicilio del importador
- Nombre y domicilio del consignador
-
3) Datos relacionados con el transporte:
- Modo de transporte
- Identificación del medio de transporte
-
4) Datos relacionados con las mercancías:
- Descripción de las mercancías
- Clasificación arancelaria de las mercancías
 - País de origen
- País de procedencia
- Descripción de los bultos (naturaleza, marcas , números)
- Cantidad, peso bruto y peso neto de las mercancías

5) Datos para la liquidación de derechos e impuestos:

- Tasas de los derechos e impuestos
- Valor gravable o precio de la factura
- Tasa de cambio
- Condiciones de entrega
- Cuando se trate de bases imponibles distintas al valor, información
de peso, litros, unidades, etc.

UNIDAD 5 LA TECNOLOGÍA DE LA
INFORMACIÓN Y COMUNICACIONES
5.1 SISTEMAS DE INFORMACIÓN

Un sistema de información es un conjunto de elementos interrelacionados con el

propósito de prestar atención a las demandas de información de una organización, para
elevar el nivel de conocimientos que permitan un mejor apoyo a la toma de decisiones
y desarrollo de acciones. (Peña, 2006).

Otros autores como Peralta (2008), de una manera más acertada define sistema de
información como: conjunto de elementos que interactúan entre sí con el fin de apoyar
las actividades de una empresa o negocio. Teniendo muy en cuenta el equipo
computacional necesario para que el sistema de información pueda operar y el recurso
humano que interactúa con el Sistema de Información, el cual está formado por las
personas que utilizan el sistema.

Un sistema de información realiza cuatro actividades básicas: entrada,

almacenamiento, procesamiento y salida de información. (Peralta, 2008)

Entrada de Información: Es el proceso mediante el cual el Sistema de Información

toma los datos que requiere para procesar la información. Las entradas pueden ser
manuales o automáticas. Las manuales son aquellas que se proporcionan en forma
directa por el usuario, mientras que las automáticas son datos o información que
provienen o son tomados de otros sistemas o módulos. Esto último se denomina
interfases automáticas. Las unidades típicas de entrada de datos a las computadoras
son las terminales, las cintas magnéticas, las unidades de diskette, los códigos de
barras, los escáner, la voz, los monitores sensibles al tacto, el teclado y el mouse, entre
otras.

 Datos generales del cliente: nombre, dirección, tipo de cliente, etc.

 Políticas de créditos: límite de crédito, plazo de pago, etc.
 Facturas (interfase automático).
  Pagos, depuraciones, etc.

Almacenamiento de información: El almacenamiento es una de las actividades o

capacidades más importantes que tiene una computadora, ya que a través de esta
propiedad el sistema puede recordar la información guardada.. Esta información suele
ser almacenada en estructuras de información denominadas archivos. La unidad típica
de almacenamiento son los discos magnéticos o discos duros, los discos flexibles o
diskettes y los discos compactos (CD-ROM).

 Movimientos del mes (pagos, depuraciones).

 Catálogo de clientes.
 Facturas.

Procesamiento de Información: Es la capacidad del Sistema de Información para

efectuar cálculos de acuerdo con una secuencia de operaciones preestablecida. Estos
cálculos pueden efectuarse con datos introducidos recientemente en el sistema o bien
con datos que están almacenados. Esta característica de los sistemas permite la
transformación de datos fuente en información que puede ser utilizada para la toma de
decisiones, lo que hace posible, entre otras cosas, que un tomador de decisiones
genere una proyección financiera a partir de los datos que contiene un estado de
resultados o un balance general de un año base.

 Cálculo de antigüedad de saldos.

 Cálculo de intereses moratorios.
 Cálculo del saldo de un cliente.

Salida de Información: La salida es la capacidad de un Sistema de Información para

sacar la información procesada o bien datos de entrada al exterior. Las unidades
típicas de salida son las impresoras, terminales, diskettes, cintas magnéticas, la voz,
los graficadores y los plotters, entre otros. Es importante aclarar que la salida de un
Sistema de Información puede constituir la entrada a otro Sistema de Información o
módulo. En este caso, también existe una interfase automática de salida.

 Reporte de pagos.
 Estados de cuenta.
 Pólizas contables (interfase automática)
 Consultas de saldos en pantalla de una terminal.

Otro autor define que Un sistema de información es el sistema de personas, registros

de datos y actividades que procesa los datos y la información en cierta organización,
incluyendo manuales de procesos o procesos automatizados. (s/a, 2008).
TIPOS DE SISTEMAS DE INFORMACIÓN
 
Sistemas transaccionales

Los Sistemas de Información que logran automatización de procesos operativos dentro

de una organización, son llamados frecuentemente Sistemas Transaccionales, ya que
su función primordial consiste en procesar transacciones tales como pagos, cobros,
pólizas, entradas, salidas, etcétera.
 
Sus principales características son:
 A través de éstos suelen lograrse ahorros significativos de mano de obra, debido
a que automatizan tareas operativas de la organización.
 Con frecuencia son el primer tipo de Sistemas de Información que se implanta
en las organizaciones. Se empieza apoyando las tareas a nivel operativo de la
organización para continuar con los mandos intermedios y posteriormente con la
alta administración conforme evolucionan.
 Son intensivos en entrada y salida de información; sus cálculos y procesos
suelen ser simples y poco sofisticados. Estos sistemas requieren mucho manejo
de datos para poder realizar sus operaciones y como resultado generan también
grandes volúmenes de información.
 Tienen la propiedad de ser recolectores de información, es decir, a través de
estos sistemas se cargan las grandes bases de información para su explotación
posterior. Estos sistemas son los encargados de integrar gran cantidad de la
información que se maneja en la organización, la cual será utilizada
posteriormente para apoyar a los mandos intermedios y altos.
 Son fáciles de justificar ante la dirección general, ya que sus beneficios son
visibles y palpables. El proceso de justificación puede realizarse enfrentando
ingresos y costos. Esto se debe a que en el corto plazo se pueden evaluar los
resultados y las ventajas que se derivan del uso de este tipo de sistemas. Entre
las ventajas que pueden medirse se encuentra el ahorro de trabajo manual.
  Son fácilmente adaptables a paquetes de aplicación que se encuentran en el
mercado, ya que automatizan los procesos básicos que por lo general son
similares o iguales en otras organizaciones. Ejemplos de este tipo de sistemas
son la facturación, nóminas, cuentas por cobrar, cuentas por pagar, contabilidad
general, conciliaciones bancarias, inventarios, etcétera.
 
Sistemas de Apoyo a las Decisiones
 
Los Sistemas de Información que apoyan el proceso de toma de decisiones son los
Sistemas de Soporte a la Toma de Decisiones (DSS), Sistemas para la Toma de
Decisiones de Grupo (GDSS), Sistemas Expertos de Soporte a la Toma de Decisiones
(EDSS) y Sistemas de Información para Ejecutivos (EIS).

Las principales características de estos sistemas son las siguientes:

 Suelen introducirse después de haber implantado los Sistemas Transaccionales

más relevantes de la empresa, ya que estos últimos constituyen su plataforma
de información.
 La información que generan sirve de apoyo a los mandos intermedios y a la alta
administración en el proceso de toma de decisiones.
 Suelen ser intensivos en cálculos y escasos en entradas y salidas de
información. Así, por ejemplo, un modelo de planeación financiera requiere poca
información de entrada, genera poca información como resultado, pero puede
realizar muchos cálculos durante su proceso.
 No suelen ahorrar mano de obra. Debido a ello, la justificación económica para
el desarrollo de estos sistemas es difícil, ya que no se conocen los ingresos del
proyecto de inversión.
 Suelen ser Sistemas de Información interactivos y amigables, con altos
estándares de diseño gráfico y visual, ya que están dirigidos al usuario final.
 Apoyan la toma de decisiones que, por su misma naturaleza son repetitivas y de
decisiones no estructuradas que no suelen repetirse. Por ejemplo, un Sistema
de Compra de Materiales que indique cuándo debe hacerse un pedido al
proveedor o un Sistema de Simulación de Negocios que apoye la decisión de
introducir un nuevo producto al mercado.
 Estos sistemas pueden ser desarrollados directamente por el usuario final sin la
participación operativo de los analistas y programadores del área de Informática.
 Este tipo de sistemas puede incluir la programación de la producción, compra de
materiales, flujo de fondos, proyecciones financieras, modelos de simulación de
negocios, modelos de inventarios, etcétera.
 

Sistemas Estratégicos
 
Los Sistemas Estratégicos, los cuales se desarrollan en las organizaciones con el fin
de lograr ventajas competitivas, a través del uso de la tecnología de información.

Sus principales características son:

  Su función primordial no es apoyar la automatización de procesos operativos ni
proporcionar información para apoyar la toma de decisiones. Sin embargo, este
tipo de sistemas puede llevar a cabo dichas funciones.
 Suelen desarrollarse in house, es decir, dentro de la organización, por lo tanto
no pueden adaptarse fácilmente a paquetes disponibles en el mercado.
 Típicamente su forma de desarrollo es con base a incrementos y a través de su
evolución dentro de la organización. Se inicia con un proceso o función en
particular y a partir de ahí se van agregando nuevas funciones o procesos.
 Su función es lograr ventajas que los, competidores no posean, tales como
ventajas en costos y servicios diferenciados con clientes y proveedores. En este
contexto, los Sistemas Estratégicos son creadores de barreras de entrada al
negocio. Por ejemplo, el uso de cajeros automáticos en los bancos es un
Sistema Estratégico, ya que brinda ventaja sobre un banco que no posee tal
servicio. Si un banco nuevo decide abrir sus puertas al público, tendrá que dar
este servicio para tener un nivel similar al de sus competidores.
 Apoyan el proceso de innovación de productos y procesos dentro de la empresa,
debido a que buscan ventajas respecto a los competidores y una forma de
hacerlo es innovando o creando productos y procesos.
 
Un ejemplo de estos Sistemas de Información dentro de la empresa puede ser un
sistema MRP (ManufacturingResourcePlanning) enfocado a reducir sustancialmente el
desperdicio en el proceso productivo, o bien, un Centro de Información que proporcione
todo tipo de información; como situación de créditos, embarques, tiempos de entrega,
etcétera. En este contexto los ejemplos anteriores constituyen un Sistema de
información Estratégico si, y sólo si, apoyan o dan forma a la estructura competitiva de
la empresa.
 
Por último, es importante aclarar que algunos autores consideran un cuarto tipo de
Sistemas de Información denominado Sistemas Personales de Información, el cual
está enfocado a incrementar la productividad de sus usuarios. Dentro de esta
clasificación se encuentran las hojas de cálculo, los sistemas de procesamiento de
palabras, utilización de agendas, calendarios, etcétera. Para efectos de este libro, los
Sistemas Personales de información serán considerados como herramientas de trabajo
que apoyan la productividad de los usuarios.

Estos elementos son de naturaleza diversa y normalmente incluyen:

 El equipo computacional, es decir, el hardware es necesario para que el sistema
de información pueda operar. Lo constituyen las computadoras y el equipo
periférico que puede conectarse a ellas.
 El recurso humano que interactúa con el Sistema de Información, el cual está
formado por las personas que utilizan el sistema, alimentándolo con datos o
utilizando los resultados que genere.
 Los datos o información fuente que son introducidos en el sistema, son todas las
entradas que necesita él sistema de información para generar como resultado la
información que se desea.
 Los programas que son procesados y producen diferentes tipos de resultados.
Los programas son la parte del software del sistema de información que hará
que los datos de entrada introducidos sean procesados correctamente y generen
los resultados que se esperan.
5.2 NEGOCIOS ELECTRÓNICOS

Los negocios electrónicos, también conocidos como "e-business", pueden definirse

como la utilización de tecnologías de información y comunicación (TIC) para brindar
apoyo a todas las actividades de las empresas.

E-business es llevar un negocio completo a la red, es la forma en que debe de estar

estructurada una empresa en tecnología, aplicaciones, operaciones, etc., para tener
capacidad de realizar eficientemente el comercio en línea.
La idea central de e-business es hacer que los beneficios de la tecnología e Internet
sirvan para facilitar las actividades de la empresa.

El comercio constituye el intercambio de productos y servicios entre empresas, grupos

e individuos y, por tanto, puede considerarse como una de las actividades esenciales
de cualquier negocio.

Por lo tanto, los negocios electrónicos o el comercio electrónico se centran en el uso de

las TIC a fin de mejorar las relaciones de la empresa con individuos, grupos y otras
empresas.

Los métodos utilizados en los e-business permiten conectar los sistemas de tratamiento
de datos de las empresas de manera más eficiente y flexible, para trabajar más
estrechamente con sus proveedores y socios, y para satisfacer mejor las necesidades y
expectativas de sus clientes.

En la práctica, los negocios electrónicos son algo más que comercio electrónico.
Mientras que el negocio electrónico se refiere a un enfoque más estratégico, con
énfasis en las funciones que se producen utilizando recursos electrónicos, el comercio
electrónico es una rama de la estrategia de negocio electrónico. El comercio electrónico
pretende añadir fuentes de ingresos mediante la Web o Internet para construir y
mejorar las relaciones con los clientes y los asociados y mejorar la eficiencia utilizando
diversas estrategias. A menudo, el comercio electrónico consiste en la aplicación de
sistemas de gestión de conocimientos, es decir, el uso de experiencias previas para
mejorar el funcionamiento.

Los e-business consisten en una serie de procesos empresariales que están unidos
como una cadena:

 Compra electrónica y la gestión de la cadena de suministro, órdenes de

procesamiento electrónico, la gestión de servicio al cliente, y la cooperación
entre socios comerciales.
 Existe una serie de estándares técnicos para facilitar los negocios electrónicos
en el intercambio de datos entre empresas.
  Hay varios tipos de software y servicios en Internet que permiten el intercambio
de procesos de negocio entre empresas.

Al iniciar un negocio en internet, lo primero que se debe hacer es establecer un plan de

negociosque cumpla con ciertos requisitos y satisfaga tus expectativas. Un plan de
negocios se puede definir como la organización de los productos, servicios y flujos de
información, y la fuente de ingresos y beneficios para el negocio, los proveedores y los
clientes. El concepto de plan de negocios online es el mismo, pero utilizados en la
Web.

Características de los negocios electrónicos

 Están íntimamente ligados al plan de negocios de la empresa y son dirigidos

desde los niveles más altos de la organización.
 Su implantación requiere cambios en la cultura organizacional, ya que el
abandono de viejos paradigmas en la forma de hacer negocios y la innovación
en la búsqueda de oportunidades es asunto de todos los días.
 Tienen efectos drásticos en los indicadores de desempeño de los procesos de
negocio, principalmente en los relacionados con el tiempo y costo de ejercicios.
 La recuperación de la inversión puede realizarse en periodos más cortos que de
otras tecnologías de información.

Ventajas para la compañía

 Expansión de público
 Expansión de horario
 Reducción de Costos
 Capital e inventario mínimo
 Proceso de órdenes ágil y automatizado
  Medición de visitas y efectividad de campañas
 Capacidad de llegar a público especializado
 Registro e identificación del cliente
 Mayor y más directa comunicación con el consumidor

Ventajas para el consumidor

 Más opciones para comparar y escoger

 Menos tiempo para buscar y comparar
 Menores precios
 Libertad de horario y geográfica
 Cero filas y cero congestionamiento de tráfico

5.2.1 DE COMPRAS

Desde la popularización de Internet han surgido miles de Sitios Web dónde se puede realizar

todo tipo de transacciones comerciales.
Por un lado, la gran y variada oferta de servicios existentes puede llegar a saturar al usuario
que, aun siendo un navegante experto, se ve desbordado por la gran cantidad de información
existente. Por otro lado y aprovechando el anonimato, muchos intentan lucrarse con formas
desde poco éticas hasta claramente delictivas.
La primera vez que se va a comprar por Internet surgen muchas dudas, que donde comprar,
que sí es seguro, que como recibiré mi producto si estoy en América Latina y compro en los
Estados Unidos, etc.

Una compra online es la acción de adquirir un bien o contratar un servicio a distancia, por
medio de internet, a cambio de un precio.

Comprar por Internet es la mejor manera de ahorrar sin salir de casa. Con Internet encontrarás
a un solo click de distancia las mejores ofertas y un inmenso mercado con todos
los productos y servicios que pueda llegar a imaginar y donde las barreras no existen.
Según un estudio realizado, el papel de Internet no se limita exclusivamente al de un canal de
compra, sino que cada vez más se está convirtiendo en una herramienta principal a la hora de
tomar decisiones importantes.
Ropas de marca, Perfumes, computadoras, video juegos, mobiles e incluso obras de arte. Todo
más barato que en las tiendas tradicionales y sin moverse de su casa.

PROCESO DE COMPRAS
• El cliente ingresa a la tienda y debe serle fácil de identificar de qué tipo de tienda se
trata

• Para facilitar su compra es necesario la canasta o carrito de compras ya que de no

existir tal, el cliente debería pagar cada artículo por separado

• Los procesos de pedido y pago se deben implementar en forma similar a la

convencional para que sean fáciles de usar y comprensibles para todos.

PRESENCIA EN INTERNET
  Un Web site bien diseñado
 Promoción constante del Web site
 Interacción frecuente con el público usando el Web site e Internet como medios de
comunicación
 Crear y utilizar aplicaciones del Web site
 Otras herramientas como e-mail, voz, etc.

EL SITIO WEB

 Dirigido al público correcto

 Apariencia estética
 Adecuado tiempo de descarga
 Facilidad de Navegación
 Facilidad de Uso -
 Funcionalidad
 Compatibilidad con varios browsers
 Interactividad
 Recolección de datos de usuario
 Seguridad
 Incluir políticas de
 privacidad
 Credibilidad
 Monitoreo
 Varios lenguajes

SOLUCIONES DE COMPRA

El cliente debe ver una solución de compras fácil de usar y donde pueda registrar sus
preferencias e información y le sea sencillo encontrar un producto determinado ya sea por
medio de la navegación o mediante un motor de búsqueda.

• Motores de búsqueda.: Posibilidad de encontrar el producto deseado a solo un click.

• Canasta / carrito de compras: Herramienta para reunir los productos que se desean
pedir.
• Términos y condiciones: Ofrecen legalidad a los contratos.
• Plantillas de diseño web: Para simplificar el proceso del diseño.

¿Qué beneficios tiene comprar por Internet?

Los beneficios son:

1- Precio más reducido que en tiendas.

2- Mayor stock y variedad de productos.
3- Podemos obtener más información y opiniones sobre los productos.
4- Podemos comparar productos de varias marcas.
5- Contacto con los distribuidores principales
6- Mayor atención y calidad en el servicio
7- Comodidad
8- Rapidez, ya que podemos visitar multitud de tiendas sin gastar mucho tiempo
9- Abierto las 24 horas, los 365 días del año
5.2.2 DE ABASTECIMIENTO

El abastecimiento como proceso de negocio está adquiriendo una mayor importancia

estratégica en las empresas y organismos públicos, en la medida en que se consolidan
las tendencias de mayor integración con proveedores y contratistas, para conformar
redes de valor. Desde una perspectiva de negocio, esto impone un desafío a las
organizaciones para conformar procesos de abastecimiento que junto con lograr ser
eficientes y transparentes, permitan potenciar la comunicación con la base de
proveedores y descubrir constantemente fuentes de valor en la provisión de bienes y
servicios relevantes.

Conceptualmente el abastecimiento electrónico implica la utilización de Tecnologías de

Información y Comunicaciones para desarrollar los procesos de compras y
contrataciones de las organizaciones y sus relaciones de negocio con proveedores y
contratistas. Esta definición es una extensión del concepto de comercio electrónico
entre empresas (B2B), bajo lo cual se entienden relaciones comerciales o de negocio
entre empresas, soportadas por Tecnologías de Información y Comunicaciones.
La potencia del concepto se encuentra en las características propias de los procesos
de compra, para los cuales es posible encontrar múltiples aplicaciones de las TIC que
permiten optimizar su desarrollo:
• La búsqueda e interacción con múltiples empresas y la posibilidad de acceder a
información de ellas
• El intercambio de información en formato de datos y documentos, eliminando
intercambios manuales o semi-automáticos.
• La realización de transacciones en forma masiva, eficiente y segura.
• La posibilidad de generar esquema de competencia en línea
• La integridad de la información y la necesidad de evitar redigitaciones.
• La necesidad de contar con un marco seguro y transparente para soportar las
transacciones.

Estos y otros requerimientos de los procesos de compra, que las TIC pueden apoyar
efectivamente, hacen que el abastecimiento electrónico implique un fuerte potencial de
cambio para las organizaciones compradoras y su comunidad de proveedores
asociados.
La incorporación efectiva de un concepto de abastecimiento electrónico implica una
transformación de las relaciones de negocio completa entre el comprador y su
proveedor. Se produce una relación que vincula a ambas compañías no solamente a
nivel de acuerdos comerciales, sino también a nivel de procesos de negocios y de
soluciones tecnológicas a través de la cual se realizan los intercambios de información
y las transacciones. Esto implica ponerse de acuerdo ya no solo en términos
comerciales, sino también alinear por ejemplo la forma en que se estructuran las
actividades, se codifican los productos o se estructuran los intercambios de información
que contienen el detalle de las operaciones.

E-PROCUREMENT

La e-procurement es un modelo para gestionar las compras en una organización,

ofreciendo ventajas competitivas por medio del ahorro de recursos, un mejor nivel de
información y una mayor integración cliente-proveedor. Es el resultado de aplicar las
tecnologías de comercio electrónico al área de compras de una organización, con el
objetivo de facilitar el flujo de los procesos del abastecimiento estratégico. En la
actualidad la e-procurement cubre desde las compras por medio de un catálogo
electrónico, hasta la participación en subastas y mercados digitales de todo tipo, con el
fin de mejorar y automatizar al máximo la cadena de valor.

Su principal objetivo, es sistematizar toda la cadena de la oferta y la demanda mediante

la creación de centros virtuales de compras personalizados para cada Compañía,
utilizando las ventajas que Internet ofrece en este tipo de transacciones.

A simple vista parece sencillo: utilizando Internet y el correo electrónico, ya se tiene un

modelo de e-procurement. Pero no lo es..!!

En todos los procesos de compra, al menos, en aquellos que persiguen el éxito de su

implantación, en primer lugar se realiza un análisis del mercado de proveedores y el
diseño de una estrategia, valorando los costos asociados al ciclo de vida del producto.
Esta etapa, que finaliza con la firma de contratos con los diferentes proveedores, es la
que se denomina, en inglés, sourcing. Con la aplicación de las Nuevas Tecnologías de
la Información y, sobre todo, con la utilización de Internet, ha surgido todo un potencial
desarrollo, creándose el mercado del e-sourcing.

La segunda etapa del proceso, es la de procura “procurement”, la cual se refiere al

proceso de compra propiamente dicho, y comprende la realización de pedidos, la
recepción del producto y la gestión de facturas y sus pagos.

Por último, para completar el proceso, se hace un seguimiento y se realiza una

medición de los resultados antes de renovar los contratos; esto se conoce como etapa
‘post-transaccional’.

Si bien las categorizaciones varían, podría decirse que el e-procurement tiene tres (3)
categorías:

 E-procurement simple: la adquisición de bienes y servicios mediante

procesos sencillos de compra.
 E-procurement complejo: se refiere a la adquisición de bienes y
servicios que debido a la gran cantidad de artículos o a su difícil
descripción, requiere de una atención especial.
 E-procurement estratégico: el proceso de seleccionar un pequeño
grupo de proveedores, evaluados para conocer si pueden garantizar buen
precio y pueden reaccionar con volumen ante una posible demanda. Bajo
este enfoque, se consideran los descuentos y los servicios que pueden
obtenerse como valor agregado.

Desde este punto de vista, la e-procura o e-procurement, es algo más que la

contratación de proveedores “on-line”. Significa una evolución en los procesos de
compra, pagos y de decisión. En esencia, se trata de aplicar las tecnologías de
comercio electrónico al área de compras de una organización para facilitar el flujo de
los procesos del abastecimiento estratégico: a través de los procesos de e-commerce
se genera un escenario donde cualquier empresa, sin importar su tamaño, puede
proveer o comprar mejores productos a un mejor precio, acelerando el proceso de
compra y de pago, y por tanto, ayudando a reducir costos y tomar decisiones rápidas.

Ventajas de la e-procura

Las soluciones de e-procura disponibles en el mercado son accesibles vía Web, por lo
tanto, los requerimientos tecnológicos para acceder a este tipo de sistemas van desde
los más simples (Un computador con acceso a Internet) hasta los más complejos
(conectando aplicaciones de procura electrónica entre empresas). Como ventajas
podemos nombrar:

 La reducción de los precios de compra, reuniendo grandes volúmenes o

negociando con múltiples proveedores simultáneamente.
 La optimización de los procesos de compra.
 La reducción de los costos operativos.
 Toda la gestión de compras o de procura se concentra en un solo sitio
(sea en un portal o en una página Web).

5.2.3 DE VENTAS

En la actualidad, empresas, organizaciones y personas emprendedoras tienen la

opción de realizar un moderno tipo de venta denominado "venta online" (también
conocido como venta en línea o venta en internet) con la finalidad de vender sus
productos, servicios, ideas u otros, no solo en la ciudad o país donde residen, sino
también, en otros países del mundo y además, durante las 24 horas del día y los 7 días
de la semana.

Las ventas por internet son una oportunidad magnífica para hacer negocios de
ecommerce, pero hay que entender que como todo negocio y para vender en internet
se requieren de estrategias de ventas o marketing en internet que consideren de un
inicio saber donde vender.

Definición de Venta Online:

La venta online se puede definir como, la transferencia online de un producto, servicio,

idea u otro a un comprador mediante el pago de un precio convenido.  "cuando una
empresa, organización o persona utiliza un sitio web (propio o de un tercero) para
poner sus productos o servicios a la venta, y luego, otra empresa, organización o
persona utiliza una computadora conectada a internet para comprar esos productos o
servicios, se puede decir que las partes han intervenido en una transacción electrónica
o venta online".

La venta online consiste en ofrecer productos, servicios, ideas u otros mediante un sitio

web en internet, de tal forma, que los posibles compradores puedan conocer en qué
consisten y cuáles son sus ventajas y beneficios a través de ese sitio web, y en el caso
de que estén interesados, puedan efectuar la compra "online".

Principales Ventajas de la Venta Online:

La venta online ofrece las siguientes ventajas a las empresas que realizan este tipo de
venta:

 Ajustes rápidos a las condiciones del mercado: Es decir, que las empresas
pueden añadir o quitar productos a sus catálogos online; o bien, cambiar los
precios y las descripciones. Todo ello, en tan solo unas cuantas horas.

 Costes más bajos: Por ejemplo, en el caso de los productos digitales (libros
electrónicos, software, música y videos), las empresas se ahorran el coste que
implica la infraestructura, el personal, seguros, agua, electricidad, etc., que son
imprescindibles en el caso de los productos físicos. Otro ejemplo visible es el de
la edición de catálogos, puesto que los catálogos digitales tienen un costo menor
al de los impresos.

 Tamaño de la audiencia: La venta online mediante un sitio web puede realizarse

en cualquier parte del mundo, por tanto, el tamaño de la audiencia aumenta
considerablemente en comparación a la audiencia local o nacional. Esta ventaja
es más notoria en los productos digitales, los cuales pueden ser descargados
online en cualquier parte del mundo.

 Creación de relaciones: Gracias a las aplicaciones que ofrece hoy en día el

internet (chats, correo electrónico, foros, etc...) las empresas pueden crear y
mantener relaciones con sus clientes de forma rápida e instantánea. Además,
pueden obtener valiosa información de ellos mediante cuestionarios online. 

 Conveniencia de tiempo y espacio: La venta online puede realizarse por

cualquier persona, empresa u organización, en cualquier lugar del mundo y en
cualquier momento (24/7). 

 Mínimas restricciones: Tanto, grandes como pequeñas empresas e incluso

emprendedores individuales pueden permitirse el costo de realizar ventas online,
ya sea desde su propio sitio web o a través del sitio de un tercero.

Las categorías de productos que se sugiere vender mediante la venta online son:

 Libros (en especial los libros electrónicos)

 Hardware y software de computadora
 Música
 Videos
  Viajes
 Información especializada (noticias, datos especializados)

Juguetes

5.2.4
DE TRANSPORTE
El comercio electrónico es un modelo de negocio que gana cuota de mercado
progresivamente, imponiéndose día a día frente a los sistemas de comercio
tradicionales.
La comodidad de comprar desde casa (o cualquier lugar), la libertad de horarios, una
variedad de oferta casi infinita, el anonimato en la búsqueda de información y,
naturalmente, a unos precios más competitivos. 
En este momento se valorarán especialmente, y tendrán una influencia definitiva en la
satisfacción del comprador aspectos como la puntualidad, la calidad del servicio, la
presentación y empaquetado de los artículos que hayan adquirido y especialmente que
no se den imprevistos, y de haberlos, que el cliente tenga noticia de ellos (así como de
su solución) lo antes posible.

5.2.5 DE ALMACÉN.
Estos servicios, resultan de especial interés para
negocios de comercio electrónico y tiendas online,
ya que en el mismo almacén logístico, y si el
cliente lo considera oportuno, se pueden realizar
todas las tareas relacionadas con la gestión,
manipulación y envío de artículos, incluido el
control de calidad, y, si se requiere, el
empaquetado y etiquetado de productos.

Para que lleguen a su destino puntualmente, en

las mejores condiciones, y con la mejor presentación posible, sin que una vez
establecida la operativa, el cliente se tenga que preocupar de nada más que indicar
los pedidos, sus destinos, el precio de cada artículo, y en el momento de llegar al
stock de seguridad, realizar los pedidos para evitar que se produzcan rupturas de
stocks.

5.2.6 SERVICIO AL CLIENTE (CRM)

Es una estrategia de Negocios que surge de la Filosofía del Cliente como ente de
principal valor en ámbito comercial. El CRM básicamente se traduce en los procesos de
Gestión que permiten canalizar la Atención y el Servicio al Cliente.
El CRM se convierte en una importante estrategia de negocios enfocada en la relación
con los clientes, que pude ser aprovechada en cualquier nicho o sector de mercado y
totalmente efectiva independientemente del tamaño de su empresa, pues lo único que
necesita son clientes y la disposición de ofrecer un producto o servicio.

Objetivo del CMR

Incrementar la relación con el cliente, efectuando marketing one to one, automatizando
la fuerza de ventas, brindando soporte adecuado al cliente, optimizando campañas de
marketing, telemarketing, soporte y servicio; y lograr su fidelización.

¿Cómo funciona el CMR?

El CRM funciona mediante la recolección de la información de los clientes, donde se
establecen las preferencias particulares de cada uno para gestionar las relaciones en
base al conocimiento adquirido. Toda la información, documentos y demás datos
compartidos con los clientes son almacenados en una base de datos que puede ser
utilizada en el momento que sea necesario, con lo cual se puede obtener un mejor
servicio al cliente.

Los siguientes puntos describen como funciona un CRM:

 Ejecución de campañas publicitarias segmentadas para generar prospectos.
 Recopilación de información de prospectos y clientes.
 Generación de preferencias de los prospectos y clientes.
 Atención personalizada.
 Gestión de la entrega de los productos y/o servicios.
 Generación de cotizaciones y facturaciones.
 Soporte específico y particular a cada cliente.
 Documentación compartida y centralizada en una base común de información

5.3 CONTROL DE OPERACIONES POR INDICADORES CLAVES

DEL PROCESO

Formulados los objetivos, se deben establecer mediciones cuantitativas y/o cualitativas

que permitan determinar con el mayor grado de precisión los resultados de la
planeación.

Se trata de un instrumento que permite medir y evaluar la gestión. Puede definirse

como las unidades de medida que permiten el seguimiento y evaluación periódica de
las variables clave de una organización, mediante su comparación con sus
correspondientes referentes internos y externos. 

Características que deben reunir los indicadores

 Relevancia: Información importante para la gestión y toma de decisiones.

 Pertinencia: Referirse a aspectos esenciales de la empresa, de modo que
reflejen integralmente el grado de cumplimiento de sus objetivos y se mantengan
en el tiempo.
 Objetividad: (no ambiguo en cuanto a cálculo y construcción).
 Inequívoco: (interpretación única -cosa muy difícil dado que no tienen una
pureza científica y pueden dar lugar a interpretaciones muy diversas).
 Sensibilidad: (que permita analizar variaciones pequeñas).
 Precisión: (el margen de error ha de ser aceptable).
 Accesibilidad: (su obtención no debe significar un gran esfuerzo, es decir coste
aceptable, fácil de calcular y también de interpretar).

5.3.1 TIEMPO
A través de estos indicadores se conoce y controla la duración de la ejecución de los
procesos logísticos de la empresa, es decir, el tiempo que toma llevar a cabo
determinada actividad o proceso, por ejemplo, el tiempo que toma descargar y cargar
un camión, el tiempo que toma la recepción de mercancía en el centro de distribución,
etc.
Los indicadores de tiempo muestran a la empresa las fluctuaciones que se generan de
un periodo a otro durante la ejecución de sus procesos, lo cual brinda herramientas de
respuesta inmediata a cambios drásticos o paulatinos en su nivel de servicio, a través
del control de su evolución y el impacto que causa en este los cambios o mejoras
hechas a los procesos de abastecimiento y distribución.
Algunos de estos indicadores son:
 Ciclo total de un pedido
1
Tiempo transcurrido desde el momento que un cliente pone el pedido hasta que el
producto esta entregado y facturado y en algunos casos, cobrado.
 Ciclo de la orden de Compra
Indicador para controlar los tiempos de respuesta y entrega de los proveedores.
 Ciclo de un pedido en bodega o almacén
Tiempo que transcurre durante la gestión del pedido desde que es hecho el
requerimiento en el almacén hasta que este es despachado al cliente final.
 Tiempo de transito
Lapso de tiempo que transcurre durante el transporte de mercancías.
 Horizonte del pronóstico de inventarios
Periodo de tiempo y frecuencia de los estimados de demanda.
5.3.2 MOVIMIENTOS
1
Se entiende por flexibilidad a la capacidad para adaptarse a los deseos y necesidades
de los clientes, las cuales son variables, sobre todo con el tiempo.
Los japoneses nos han dado una lección – según Linch Y Cross- poniendo la
flexibilidad después de la productividad y dándole a aquella la máxima prioridad, como
lo prueban los programas “Justo a tiempo” (Intentan reducir los plazos de espera en la
fabricación), la reducción del tiempo y la preparación de máquinas, etc.
5.3.3 VOLUMEN
Se refiere a la eficacia con que se gestionan los recursos, y relaciona los resultados
obtenidos con los recursos que se han utilizado. Por tanto, cualquier recurso que pueda
medirse y que sea significativo puede valer como indicador de rendimiento dentro del
área de productividad. Como los recursos se pueden definir con 6M+T, siendo “M” las
iníciales en ingles de los distintos tipos de recursos que pueden utilizarse:
MAN Personas
MONEY Dinero
MACHINES Máquinas
MATERIALS Materiales
METHODS Métodos
MANAGEMENT Dirección

Y “T” el tiempo, los indicadores más utilizados en esta área son:

- Productividad total en …
- Coste Unitario por Producto
- Resultados obtenidos en …
- Número de personas por resultados.
- Plazo de cobro
- Costo en dinero por resultados.

Hay dos aspectos que deben considerarse:

1.- Los recursos más importantes son el dinero, las personas y el tiempo.
2.- Todos los recursos pueden cuantificarse (Mas o menos fácilmente) en dinero.

5.3.4 SERVICIO AL CLIENTE

La calidad la marca el cliente. El cliente Externo – para quien nosotros trabajamos –
tiene unas expectativas variables. Nosotros tenemos que adaptarnos a ellas. Entonces
tendremos flexibilidad. Han pasado los tiempos en que la calidad era equivalente a
conformidad con las especificaciones.
Para que este satisfecho el cliente, tienen que estar muy bien gestionadas las
expectativas de este, y para eso necesitamos conocerlas previamente. Peter Drucker
dice que una empresa solo tiene verdadero sentido si sus clientes están satisfechos.
Un sistema operativo basado en la satisfacción del cliente pone más énfasis en la
calidad y entrega; pero lo primero que se debe saber es que es la calidad según el
cliente y cuáles son sus necesidades, deseos y expectativas. Los indicadores más
usados son:
- Índice de satisfacción del cliente
- Incremento de satisfacción del cliente.
- Número de Felicitaciones
- Número de reclamaciones.