INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR DE FELIPE

CARRILLO PUERTO

LOGISTICA Y CADENAS DE SUMINISTRO

DOCENTE:

ING. JUAN FRANCISCO PAT NOH

ALUMNO:

ALEJANDRO DE JESUS CHAN KU

SEMESTRE: 7 GRUPO: B

ING. INDUSTRIAL

INVESTIGACIÓN

UNIDAD 2
 INTRODUCCIÓN

La administración de los canales de distribución es el proceso de la planificación de

entrega del bien o servicio para que éste sea entregado al cliente final, y cómo se

debe organizar la red, ponerla en ejecución y controlar las operaciones de tal forma

que se logre la optimización tanto de tiempo como de recursos y costos.

Una cadena de suministro es una red de instalaciones y medios de distribución que

tiene por función la obtención de materiales, transformación de dichos materiales

en productos intermedios y productos terminados y distribución de estos productos

terminados a los consumidores.

Una cadena de suministro consta de tres partes: el suministro, la fabricación y la

distribución.

Uno de los principales actores del desarrollo de la logística, ha sido la evolución de

la tecnología, pues gracias a esto, las operaciones se hacen cada vez de manera

más efectiva y a menores costos y menor tiempo, gracias a la sistematización de

las empresas y por ende de los procesos.

METODOLOGÍAS PARA EL DISEÑO DE CADENAS DE SUMINISTRO

CADENAS DE SUMINISTRO. Es el conjunto de funciones, procesos y actividades que

permiten que la materia prima, productos o servicios sean transformados, entregados y
consumidos por el cliente final.
Las decisiones de diseño de la cadena de suministro se concentran en seleccionar el
número y la ubicación de las instalaciones, los almacenes y otros nodos de la cadena de
suministros.
Una cadena de suministro está formada por todas aquellas partes involucradas de
manera directa o indirecta en la satisfacción de la solicitud de un cliente. La cadena de
suministro incluye no solamente al fabricante y al proveedor, sino también a los
transportistas, almacenistas, vendedores al detalle (o menudeo) e incluso a los mismos
clientes.

LÓGICA DEL DISEÑO

 Las técnicas de diseño de una cadena de suministro suelen emplear alguna forma
de optimización para evaluar de manera sistemática las alternativas de diseño.
 La fase del análisis del proceso incluye la identificación de las herramientas
adecuadas, los requerimientos de datos y la evaluación de las alternativas.

SELECCIÓN DE LAS HERRAMIENTAS

El análisis del diseño de una cadena de suministro suele comenzar con la selección de
una herramienta de modelado adecuada, las herramientas de análisis se pueden adquirir
o arrendar para uso limitado.
REQUERIMIENTOS DE DATOS
Los principales requerimientos de datos para analizar el diseño de una cadena de
suministro son:
o Definiciones del producto en el mercado

o La red

o La demanda del cliente

 o La tarifa de transporte

EVALUACIÓN DE LAS ALTERNATIVAS

El análisis normal del diseño de una cadena de suministro puede incluir a evaluar una
gran cantidad de alternativas, incluso para un análisis relativamente pequeño, en donde la
empresa quiere considerar todas las combinaciones posibles.
DECISIONES DEL INVENTARIO
Las decisiones del análisis de inventario se concentran en determinar los parámetros
óptimos de administración del inventario para cumplir los niveles de servicios deseados
con una inversión mínima.
Existen dos tipos de técnicas:

1) Técnica analítica de inventario.

Emplea:
• Los objetivos del servicio
• Las características de la demanda
• Las características del ciclo de desempeño
• Las características del sistema logístico como información para cálculos
• Los parámetros óptimos del inventario

2) Técnica de simulación de inventarios.

El método de simulación del inventario crea un modelo matemático y de probabilidad del
ambiente operativo logístico tal como existe en realidad.
La demanda de parámetros más refinados del inventario ha aumentado la necesidad de
técnicas más sofisticadas de análisis del inventario.
DECISIONES DE TRANSPORTE
Se concentra en los itinerarios y la programación del equipo de transporte para mejorar la
utilización de los vehículos y conductores, y al mismo tiempo cumplir con los
requerimientos de servicio al cliente.
1. ¿Cómo deben agruparse las entregas para formas rutas?

2. Cuál es la mejor secuencia de entrega para entender a los clientes?

3. Cuáles rutas deben asignarse a cuáles tipos de vehículos?

4. ¿Cuál es el mejor tipo de vehículo para atender a diferentes tipos de clientes?

 5. ¿Cuál secuencia de entrega debe utilizarse para atender las restricciones de
tiempo impuestas por los clientes?

REQUERIMIENTOS DE DATOS PARA EL ANÁLISIS DEL TRANSPORTE

Requiere de tres tipos de datos:

 La red

 La demanda de la recolección o entrega

 Las características operativas

 La red. Define todas las rutas posibles y es la columna vertebral de cualquier

sistema de itinerarios de transporte.
 Los datos de la demanda. Define los requerimientos de recolección y entrega del
cliente.
 Las características operativas. Permite diseñar con precisión las rutas para los
requerimientos de entrega sin holguras para la incertidumbre.

ANÁLISIS DEL ENVÍO

Implica el volumen de movimientos y el número de embarques o viajes entre los puntos.
El objetivo es identificar los desequilibrios que ofrecen oportunidades para mejorar la
productividad logística.

ANÁLISIS DE INVENTARIO
Otro análisis logístico común se concentra en el desempeño y la productividad del
inventario.
El análisis común del inventario considera el volumen relativo de ventas, de productos y la
rotación del inventario y se efectúa con la clasificación ABC.
Análisis ABC es un método de categorización de inventario que consiste en la división de
los artículos en tres categorías, A, B y C: Los artículos pertenecientes a la categoría A son
los más valiosos, mientras que los que pertenecen a la categoría C son los menos
valiosos. Este método tiene como objetivo llamar la atención de los gerentes hacia los
pocos artículos de importancia crucial (artículos A) en lugar de hacia los muchos artículos
triviales (artículos C).
Los artículos A son bienes cuyo valor de consumo anual es **el más elevado**. Los
artículos C son, al contrario, artículos con el menor valor de consumo.
Los artículos B son artículos de una clase intermedia, con un valor de consumo medio.

REINGENIERÍA Y LOGÍSTICA

Reingeniería trata de que usted se olvide del funcionamiento de su organización porque

todo está errado y por tanto, vuelva a empezar con una organización nueva que arranca
de cero.
“Es la revisión fundamental y el rediseño radical de procesos para alcanzar mejoras
espectaculares en medidas críticas y contemporáneas de rendimiento tales como calidad,
utilidades, servicio rapidez, costos, etc.”
La reingeniería en la cadena de suministros permite aprovechar mejor su potencial y
racionalizarla. Oubiña (2002), afirma que cabe la posibilidad de reducir los niveles
intermedios innecesarios, con la consiguiente disminución de los costes de manipulación
y transporte, así como de los niveles de stocks.

También señala la posibilidad de conseguir sinergias compartiendo centros de distribución

y flujos de transporte entre fabricantes y/o distribuidores, y potenciando la reexpedición;
disminuyendo así el número de centros de distribución y de entrega al punto de venta.
Por otro lado pueden obtenerse mejoras con la reducción de las colas de espera para la
descarga. Los tiempos medios de espera de los vehículos de transporte en las tiendas,
antes de la descarga, varían entre 50 y 120 minutos según el tipo de establecimiento.
Existe pues, un potencial de mejora importante.
Al reducir los costos, acelerar el servicio, coordinar los flujos de información y de
materiales, mejorar los procesos y la reingeniería, con frecuencia se perfeccionan las
cadenas de suministro y se obtienen mejores resultados.
Logística. Es un conjunto de actividades y procedimientos prácticos, que tienen como
finalidad que todos los recursos necesarios para conseguir un fin estén disponibles en el
momento, lugar, modo y cantidad precisa al mínimo coste

La logística es la parte del proceso de la cadena de suministros que planea, lleva a cabo y
controla el flujo y almacenamiento eficientes y efectivos de bienes y servicios, así como
de la información relacionada, desde el punto de origen hasta el punto de consumo, con el
fin de satisfacer los requerimientos de los clientes.
El alcance de la Logística abarca toda la organización, desde la gestión de materias
primas hasta la entrega del producto terminado.
Es “una función operativa importante que comprende todas las actividades necesarias
para la obtención y administración de materias primas y componentes, así como el
manejo de los productos terminados, su empaque y su distribución n a los clientes”.

Conclusión

La gestión efectiva de la Cadena de Suministro permite una mejor prestación de

servicio al cliente y de la Cadena de Valor, a través de la gestión de flujos de
información, de producto y monetario.

Permite competir con éxito en los mercados actuales, gracias al resultado que
produce la conjunción de los objetivos de la cadena de suministro y la
implantación de mejores prácticas en áreas como la planificación del suministro y
la demanda, producción, transporte, almacenaje, compras y servicio al cliente."
((PILOT. Manual Práctico de Logística.
 BIBLIOGRAFIA

https://es.slideshare.net/emmamariajose/21-metodologias-para-la-creacion-de-cadenas-de-
suministro

https://www.monografias.com/trabajos94/cadena-de-suministros/cadena-de-suministros.shtml