INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

UNIDAD ZACATENCO

ASIGNATURA: EXPRECION GRAFICA II

TEMA: CARRETERAS

 GRUPO:3CV15

 PROFESOR: SANTA MARIA SOSA MANUEL ANGEL

 INTEGRANTES: MARTINEZ RUBIO JUAN DIEGO

 ¿QUE ES UNA CARRETERA?

Una carretera, también llamada ruta, es el término que se utiliza para

hacer referencia a una vía de transporte para la circulación,
principalmente, de vehículos. Es de uso público y permite la conexión
del camino, a través de distintos accesos, con otros tipos de vías como
autopistas o con propiedades cercanas. 
 PARTES DE UNA CARRETERA

Toda carretera, independientemente de su complejidad o amplitud,

consta de unas partes que están asociadas al destino y a su
demarcación:
 PLATAFORMA

Es el área que aglomera todas las partes de la vía. 

 CALZADA

Es la parte de la carretera que está destinada a la circulación de

automóviles y que, dependiendo de su tamaño, puede estar compuesta
de uno o varios carriles.
 CARRIL

Es una franja longitudinal que forma parte de la calzada. Si son varios,

suelen estar delimitados por marcas viales, con una anchura suficiente
para el paso de vehículos que van desde motocicletas hasta
automóviles de gran tamaño. 
 MEDIANA

 Es una estructura o franja divisoria ubicada a la mitad de una

carretera, con el objetivo de separar vías de doble sentido, impidiendo
el choque de vehículos que pasan por carriles de dirección contraria. 
 CUNETA O DRENAJE

Se trata de una zanja ubicada a los lados de la vía y a un nivel menor,

en la que se depositan los residuos de agua para canalizarlos hacia
áreas donde no se acumulen y no provoquen depósitos o
inundaciones. 
 ACERA

Es el área longitudinal de una carretera que normalmente se ubica a los

dos lados de una calzada, y cuyo objetivo es permitir el tránsito de los
peatones. 
 CICLOVÍA

Es el espacio de la carretera destinado de forma exclusiva para la

circulación de bicicletas. Puede ir en uno o dos sentidos, y recibir
distintos nombres según sus características.
Además, las carreteras cuentan con partes que están ligadas al trazado
o demarcación que involucra otros elementos distintos a los vehículos
dentro de la disposición vial:
 PASO PEATONAL

Es la zona que conecta una o más calles para el tránsito peatonal,

atravesando la calzada vehicular. 
 INTERSECCION

Hace referencia a las infraestructuras de las carreteras que facilitan el

cruce e intercambio de dos o más caminos. Puede, incluso, significar
un cruce entre otros sistemas de transporte como, por ejemplo, vías
férreas. 
 ARCEN

Se trata de un espacio llano, o una franja longitudinal que separa la vía

de la cuneta. No está destinada para la circulación de vehículos, sino
que suele usarse como área de asistencia vehicular en caso de ser
necesaria. 
 GLORIETA O ROTONDA

Es una construcción utilizada para facilitar el cruce de caminos y la

reducción de velocidad con el fin de disminuir el índice de accidentes
automovilísticos. Se trata de una estructura que comunica tramos de la
vía a través de un anillo de circulación rotatoria con distintas salidas. 
 PARADA

Zona de la vía donde se detiene el transporte público para el ingreso y

la salida de los pasajeros.
 CLASIFICACION DE CARRETERAS

En ese sentido, la SCT otorga una clasificación oficial a los caminos.

Esto se convierte en un valioso instrumento legal que dicta las pautas
para la circulación de los vehículos de carga. 
 TIPO DE CAMINO ET-A

Sus características geométricas y estructurales permiten la operación

de todos los vehículos autorizados con las máximas dimensiones,
capacidad y peso.
 TIPO DE CAMINO B

Abarca la red primaria (aquellas que prestan un servicio de

comunicación interestatal, además de vincular el tránsito).
 TIPO DE CAMINO C

Incluye la red secundaria, es decir carreteras dentro del ámbito estatal

con longitudes medias, estableciendo conexiones con la red primaria.
 TIPO DE CAMINO D

Red alimentadora, prestan servicio dentro del ámbito municipal con

longitudes relativamente cortas, la cual genera conexiones con la red
secundaria.
TIPOS DE CARRETERAS
 POR LA CONDICION DE ASFALTO

• Carreteras pavimentadas: Estas se distinguen por estar en óptimas condiciones,

haciendo más viable el tránsito vehicular. En este rubro entran las carreteras
federales.
• Carreteras revestidas: Este tipo de carreteras están construidas por materiales poco
resistentes, por ello presentan algunos baches que complican el tránsito, sin que
estas dejen de ser transitables.
• Carreteras de terracería: Estas se caracterizan por no contar con ningún tipo de
pavimento y por ende son muy complicadas de transitar. Estas son utilizadas para
llegar a algunas comunidades rurales de México.
 POR TRANCITO

En esta categoría se determina el número de vehiculos que transitan por

las carreteras en un periodo de un año. Las hay de:
• Tipo A, que indican un tránsito de más de 4 mil coches
• Tipo B que indica el tránsito de 2 mil a 4 mil vehículos
• Tipo C entre mil y 2 mil coches.
• En tanto que las carreteras D y E, indican un tránsito menor de mil y 500
vehículos.
 POR EL ANCHO DE CARRETERA

Este tipo de clasificación ocupa la misma nomenclatura que la clasificación de tránsito; de esta forma
existen las carreras:
• Tipo A: Estas carreteras tienen un ancho de 25 metros, por lo tanto cuentan con cuatro vías.
• Tipo B: Con un ancho de 10 a 12 metros estas carreteras sólo cuentan con dos vías y estas cuentan
con división, por lo general son de doble sentido.
• Tipo C: Este tipo de carreteras no tienen división y son más angostas. Cuentan con una anchura de 8 a
10 metros.
• Tipo D: Con un muro de contención incluido, estas carreteras sólo incluyen una vía.
• Tipo E: Estás son consideradas las carreteras peligrosas, pues solo cuentan con una vía y no hay
muro de contención.