Glosario de Términos

 Acera: Zona de vías de comunicación destinada al paso de peatones; el cual consiste

en una elevación que normalmente esta pavimentada y que discurre paralelamente a
la calle o carretera.
 Acceso controlado: Característica de ciertas autopistas o caminos de tipo especial
que permiten la salida o el acceso a la misma solo en puntos específicos.
 Altura libre: Es la distancia vertical que existe entre la calzada y un obstáculo de
magnitud más superior.
 Avenida: Es una vía importante de comunicación dentro de una ciudad o
asentamiento urbano. Generalmente una avenida tiene dos sentidos de circulación,
lo que lo diferencia de una calle de sentido único.
 Avenida principal: Son vías urbanas principales que comunican diferentes distritos
de la ciudad y en las cuales convergen las vías secundarias.
 Anden: Franja paralela a la vía de uso vehicular destinada a la permanencia o
tránsito de peatones, su superficie debe ser dura para su circulación no obstante
dependiendo de la tipología que se defina pueden generarse composiciones con
superficies blandas (Zonas Verdes).
 Área urbana: Entorno construidos por el hombre en donde habitan numerosas
personas, con diversidad de razas, pensamientos y estatus social o económico. Este
factor cultural junto a factores ambientales del entorno, inciden en el
comportamiento y la salud de sus pobladores.
 Área rural: Se caracteriza por la disposición dispersa de viviendas y explotaciones
agropecuarias existentes en ella. No cuenta con un trazado o nomenclatura de calles,
carreteras, avenidas y demás.
 Arterias principales: Vía de un sistema vial urbano con prelación de circulación de
transito sobre las demás vías con excepción de la vía férrea y la autopista. Es la red
de vías de mayor jerarquía, que actúa como soporte de la movilidad y la
accesibilidad urbana y regional de conexión con el resto del país.
 Autopista: Vía especialmente diseñada para altas velocidades de operación con
sentidos flujos aislados por medio de separadores, sin intersecciones a nivel y con
control total de los accesos.
 Bacheo: Como un procedimiento de mantenimiento vial que consiste en la
reparación de áreas pequeñas que muestran un deterioro visible de la superficie y
que sustituye colocando un nuevo material para restaurar su continuidad.
 Banderero: Persona que se ubica temporalmente al lado de la vía para dar paso en
ambos sentidos cuando se ejecutan obras viales.
 Base granular: Elemento perteneciente de la estructura de una vía que consiste en
una capa de material seleccionado y compactado.
 Barandal: Barreras instaladas a lo largo de un sitio desprotegido, expuesto o de un
borde de una superficie transitable para evitar caídas (puentes).
 Bifurcación: División de una vía en ramales, uno de los cuales se aparta de la
dirección original.
 Bombeo: Pendiente transversal en las entre tangencias horizontales de la vía, que
tiene como objetivo facilitar el escurrimiento superficial del agua. Esta pendiente va
generalmente del eje a los bordes.
 Bloqueo: Es la obstrucción o paralización del tráfico en una vía de circulación
(carretera o autopista). El bloqueo puede ser total o parcial (en uno solo de los
sentidos de marcha).
 Brocal: Es el borde que separa la calzada de la acera; puede ser tanto amarillo, el
cual indica que está prohibido estacionar y rojo, que permite el estacionamiento de
ciertos vehículos.
 Calzada: Es la parte de la carretera que está destinada a la circulación de
automóviles y que dependiendo de su tamaño puede estar compuesta de uno o
varios carriles.
 Calle: Es un espacio urbano lineal asfaltado que permite la circulación de vehículos;
en ocasiones hay calles de arena o tierra estos son en lugares poco transitados. Es
común distinguir entre la calle (vía para automóviles, motocicletas, bicicletas) y la
acera (sector donde caminan las personas).
 Camellón: El camellón o caballón; es un lomo o montículo que se emplea para
dividir, contener o direccionar algo. En algunos países se llama camellón a la isla o
la mediana que se instala en la mitad de una calle, avenida o carretera para
establecer una separación física entre los diferentes sentidos del tráfico.
 Calle colectora: Es aquella que sirve para llevar el tránsito de las vías locales a las
arterias y dar servicio tanto al tránsito de paso como hacia las propiedades
adyacentes.
 Calle peatonal: Espacio Urbano destinado únicamente al tránsito de peatones en el
que los vehículos pueden circular solo de forma extraordinaria.
 Callejón: Es denominado como un camino muy estrecho que se desarrolla entre
diversas construcciones o elevaciones. Además la estrechez de los callejones
permite a los transeúntes de la acción del viento y contribuye a minimizar la
sensación de calor jornadas de altas temperaturas.
 Carretera: Es una vía de transporte de dominio y uso público, proyectada y
construida fundamentalmente para la circulación de vehículos. Además se
distinguen de un camino porque están especialmente concebidas para la circulación
de vehículos de transporte.
 Carril: Se denomina como la parte de la calzada que puede acomodar una sola fila
de vehículos los cuales pueden constar de cuatro o más ruedas.
 Carril de circulación: Franja longitudinal que hace parte de la calzada que esta
construida para ser utilizada por una sola fila de vehículos. De dicha manera se
controla y guía a los conductores disminuyendo los conflictos de tráfico.
 Ciclo vía: Es el espacio determinado al uso exclusivo de bicicletas; se refiere a un
área de la calzada o calle destinada para las bicicletas y las mismas se delimitan por
pintura y en algunas ocasiones poseen una separación física.
 Cono de tránsito: Son conos de platico de colores brillantes usados en carreteras
para avisar a los conductores de zonas en obras o accidentes.
 Conductor: Persona encargada de conducir un vehículo para transportar tanto
personas o mercancías dado el caso.
 Corredor urbano: Es una franja con una importante presencia de vegetación que une
dos zonas naturales destacadas de la ciudad.
 Corredor vial: Es la forma de gestionar la infraestructura y el tránsito de las rutas,
autopistas y autovías concesionadas con la finalidad de brindar un servicio de
calidad.
 Cruce: Se le denominada cruce a la intersección de dos o más vías (calles, avenidas,
carreteras, etc. El cruce se puede producir a nivel (ambos caminos se encuentran en
la misma superficie.
 Crece de peatones: Zona de intersección de la calzada habilitada para que crucen los
peatones y ante la que los conductores de vehículos o animales deben detenerse para
ceder el paso.
 Curva horizontal: Es un arco de circunferencia de un solo radio que constituye la
proyección horizontal de las curvas reales empleadas en el alineamiento horizontal.
 Curva vertical: Son denominadas como curvas que se diseñan cuando se interceptan
dos tangentes en forma vertical de un tramo de carretera.
 Desviaciones: Demarcación: Es el conjunto de símbolos, colores y letras que
marcan la superficie de rodamiento con la finalidad de orientar, regular el transito y
advertir la presencia de obstáculos que dificultan la movilidad.
 Eje vial: Cada una de las calles paralelas o perpendiculares entre sí que atraviesan la
ciudad y funcionan como vías rápidas.
 Empalme: Es un dispositivo vial que permite el intercambio de vehículos entre dos
o más vías a un mismo nivel.
 Entrecruzamiento: Un tramo de un entrecruzamiento maneja dos clases de
corrientes de tráfico (La que pasa a través sin cruzar con la trayectoria normal de
otros vehículos y por otra parte la que se cruza con otros vehículos que usan el
tramo).
 Estacionamiento: Lugar o recinto destinado a estacionar vehículos. Además es un
espacio diseñado especialmente para que todos los usuarios de la carretera puedan
estacionar sus vehículos de forma segura.
 Estación de servicio: Instalación situada cerca de una vía de circulación rápida que
dispone de expendedores de combustible y generalmente de otros servicios
(teléfono, supermercado, etc…para los automovilistas).
 Estructura vial: Constituye la vía y todos sus soportes los cuales conforman la
estructura de las carreteras y camino. Además de que se encarga de asegurar que
esta se mantenga en buena condición y funcionamiento de manera continúa.
 Galibo: Altura libre que permite un puente para el paso del tránsito.
 Glorieta: Es un tipo especial de intersección caracterizado por que los tramos que en
el confluyen se comunican a través de un anillo en que se establece una circulación
en sentido rotatorio alrededor de una isleta central.
 Impacto vial: Se determinan los efectos ocasionados en el tránsito de una vialidad
existente por las actividades de un nuevo proyecto como pueden ser
fraccionamientos urbanos, plazas comerciales, desarrollos turísticos, gasolineras,
etc.
 Infraestructura vial: Conjunto de medios técnicos, servicios e instalaciones que
componen la vía pública, necesarios para el tránsito de personas y objetos en forma
segura y confortable desde un punto a otro.
 Intersección: Es un punto crítico donde se encuentran vehículos procedentes de
distintas trayectorias; además carece de señales o semáforos que establezcan la
prioridad de paso y la complejidad de la maniobra puede ser aún mayor.
 Isla: Denominada también como isleta de transito; es un área restringida la cual se
encuentra ubicada entre carriles de tránsito, destinada a encauzar el movimiento de
vehículos o también como refugio de peatones.
 Itinerario: Es la dirección y descripción de un camino que incluye menciones a los
lugares, paradas y accidentes que pueden encontrarse a lo largo de él, pero no se
debe confundir con el recorrido de la ruta.
 Marcas viales: Se define como una guía óptica reflectorizada que se encuentra
situada en la superficie de la calzada formando líneas o signos; cuyo fin es el de
informar o regular el tráfico.
 Paso peatonal: Es la parte de la calzada o pista destinada para el cruce de peatones,
muchas veces los identificamos como “cruces peatonales” o en otros términos
“Cebras ” debido a que están señalizados por líneas paralelas blancas que sobre el
pavimento oscuro se asemejan a las rayas de dicho animal.
 Parada: Punto establecido dentro de una ruta donde un vehículo de transporte
público se detiene para recoger y dejar pasajeros.
 Par vial: Es una medida de reordenación urbana que busca unificar el sentido de
circulación de las calles y avenidas de cara a favorecer la movilidad ciudadana.
 Parquímetro: Dispositivo ubicado en la vía pública que permite el ordenamiento y
medición del estacionamiento en áreas definidas para ello; se caracteriza por
recolectar dinero a cambio del derecho de estacionar un vehículo en un lugar
público por una cantidad de tiempo.
 Peatón: Individuo que sin ser conductor, transita a pie por espacios públicos al aire
libre, es decir que no usa ninguna clase de vehículo.
 Pedestal: Se denomina como un zócalo, o en términos como una base que soporta el
peso de un poste.
 Pendiente: Es una forma de expresar la relación entre la altura que salvamos cuando
ascendemos por la carretera y la distancia que nos desplazamos horizontalmente.
 Peralte: Se denomina a la inclinación transversal de la plataforma que conforma una
carretera en los tramos en curva que se dispone para contrarrestar la aceleración
centrifuga no compensada por el rozamiento y para evacuar el agua.
 Plan vial: Es un instrumento de planeación para el desarrollo e implementación de
Proyectos de Infraestructura Vial en General y de Gestión Vial en particular; con el
propósito de mejorar las condiciones de movilidad urbana mediante la integración
de redes viales que sirvan para el traslado de bienes y personas.
 Poste: Soporte vertical que tiene como finalidad ubicar a una determinada altura un
tablero de una señal de tránsito.
 Rampa: Ramal de intercambio con pendiente destinado a empalmar una vía con otra
a niveles diferentes.
 Rasante: Línea longitudinal de una calzada que representa los niveles del centro de
la superficie de la rodadura a lo largo de la calzada.
 Ruta: Es un camino, carretera o vía que permite transitar desde un lugar hacia otro,
además es una vía de transporte de dominio y uso público, proyectada y construida
fundamentalmente para la circulación de vehículos.
 Sección transversal: Es conocido como un “corte” de 2 dimensiones en una figura
de 3 dimensiones. Otra forma de ver esto es encontrando la intersección de un plano
de 2 dimensiones y una figura de 3 dimensiones. Para cualquier figura dada de 3
dimensiones la sección transversal depende de la orientación del plano o corte.
 Semáforo: los semáforos o señales de control de tráfico, son dispositivos de señales
que se sitúan en intersecciones viales y otros lugares para la regulación del tráfico y
por ende el tráfico peatonal.
 Señal de tránsito: Son aquellos carteles que se pululan en cantidades por calles,
rutas y caminos, entre otros; y que tengan como finalidad ordenar el tránsito
vehicular, la circulación de peatones, motociclistas y ciclistas, etc.
 Sub base granular: Se denomina sub base granular a la capa granular que se
encuentra localizada entre la subrasante y la base granular en los pavimentos
asfalticos. Es un material granular grueso compuesto principalmente por triturados,
arena y material grueso.
 Superficie de rodamiento: Es un elemento que forma parte tanto de la vía rural e
urbana. Es la superficie de la vía sobre la que transitan los vehículos y que se
compone por uno o varios carriles.
 Talud: Se denomina como una pendiente que registra el parámetro de un muro o
superficie; dicho elemento permite que el muro resista la presión ejercitada por la
tierra detrás de él.
 Terminal: Es el espacio físico en el cual terminan y comienzan todas las líneas de
servicio de transporte de una determinada región o de un determinado tipo de
transporte (Tren).
 Transeúnte: Es aquel individuo que camina o transita por un determinado lugar. El
transeúnte recorre y habita en el espacio público de la ciudad.
 Tránsito: Es la acción de transitar (ir de un lugar a otro por vías o parajes públicos).
El concepto suele usarse para nombrar al movimiento de los vehículos y las
personas que pasan por una calle, carretera u otro tipo de camino.
 Transporte: Su concepto se usa para describir al acto y consecuencia de trasladar
algo de un lugar a otro. También permite nombrar a aquellos artilugios o vehículos
 que sirven para tal efecto llevando individuos o mercaderías desde un determinado
sitio a otro.
 Usuario: Son actores de la vía, todas las personas que asumen un rol determinado
para hacer uso de las vías con la finalidad de desplazarse de un lugar a otro tales
como (peatón, pasajero, ciclista, motociclista o conductor).
 Vehículo: Es una máquina que permite desplazarse de un sitio hacia otro. Los
vehículos no solo pueden transportar personas, sino también animales, plantas y
cualquier tipo de objeto.
 Vehículos ligeros: Vehículo acondicionado especialmente para el transporte de
mercancías cuyo peso máximo no exceda las 6 toneladas o que sobrepasando a
dicho peso tenga una capacidad de carga útil no superior a 3,5 toneladas.
 Vehículos pesados: Vehículo especialmente acondicionado para el transporte de
mercancías cuyo peso máximo autorizado es superior a 6 toneladas y cuya
capacidad de carga excede de 3,5 toneladas; ejemplo (Camiones, Autobuses,
Tranvías).
 Vía: Es el espacio donde se desarrolla el tránsito. Se denomina vía a toda calle,
carretera o camino abierto al uso público, así como al camino privado utilizado por
una colectividad indeterminada de usuarios.
 Viaducto: Es una obra desarrollada que permite atravesar toda la superficie de un
valle. Es similar a un puente, un viaducto puede permitir el paso de peatones o
vehículos; por ello los viaductos en algunos casos son carreteras (rutas).
 Vialidad: El conjunto de infraestructuras que forman la red de vías urbanas e
interurbanas por las que se desarrolla el tráfico. Además de las normas y actividades
relativas tanto en su construcción y mantenimiento de las calles y carreteras.
 Vía pública: Son todas las vías de tránsito terrestre construido para el servicio
público y declarado de uso público. Así como también se consideran como públicos
los caminos privados que han sido usados desde hace más de quince años por los
habitantes de una zona.
 Vías de tránsito vehicular: Vía de circulación o cierta porción de ella en cuya
longitud, el tránsito de vehículos tiene privilegios de paso. Zona de uso público o
privado, destinada al tránsito vehicular o automovilístico.
 Vías principales: Son aquellas denominadas troncales, transversales y accesos
capitales de departamento las cuales cumplen la función básica de integración de las
principales zonas de producción y consumo del país y de este con los demás países.
 Vías secundarias: Son aquellas vías que unen las cabeceras municipales entren si y
provienen de una cabecera municipal y conectan con una carretera primaria.
 Vías terciarias: Son vías de acceso que unen las cabeceras municipales con sus
veredas o unen veredas entre sí. Las vías terciarias son el impulso para el desarrollo
económico local el cual es esencial para el proceso actual de construcción.
 Zona escolar: Zona de la vía situada frente a un establecimiento de enseñanza y que
se extiende cincuenta metros al frente y a los lados de los lugares de acceso al
establecimiento.
 Zona de conflicto: Área de intersección entre dos flujos de tránsito.
 Zona de estacionamiento restringido: Parte de la vía delimitada por autoridad
competente en zonas adyacentes a instalaciones militares o de policía, teatros,
bancos, hospitales, entidades oficiales y de socorro, iglesias, etc.