INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

UNIDAD PROFESIONAL INTERDISCIPLINARIA DE INGENIERÍA Y

CIENCIAS SOCIALES Y ADMINISTRATIVAS

EL TRANSPORTE
FERROVIARIO
CHÁVEZ VILLEDA CAROLINA                       
DUEÑAS TORRES CARLOS YAEL                
GONZÁLEZ OLIVERA MIGUEL JOAHAN    
RAMOS ARREDONDO DANIEL                 
VALDEZ MANCERA BETSUA MADAI       
EQUIPO 01
 DATOS CONTENIDO
INTRODUCCIÓN
PROFESOR: OBJETIVO
ALVARADO MORALES VICTOR
DESARROLLO
MANUEL
2.1 PLANIFICACIÓN DE TRANSPORTE
DE PERSONAS Y MERCANCÍAS EN EL
SECUENCIA: SISTEMA FERROVIARIO.
5FM50 2.1.1 TRÁFICO FERROVIARIO
NACIONAL E INTERNACIONAL
ASIGNATURA: 2.1.2 OPERACIONES LOGÍSTICAS
LOGÍSTICA Y CADENA DE AUXILIARES
SUMINISTRO CONCLUSIONES INDIVIDUALES
CONCLUSION EN EQUIPO
FECHA DE ENTREGA:
06/09/2022
INTRODUCCIÓN OBJETIVO
Se necesitan bases y una idea a) Conocer conceptos de tráfico
sustentada para poder planificar que tipo ferroviario nacional e
de transporte ferroviario se posicionara internacional.
en determinada zona, es por eso que
debemos conocer al transporte de carga b) Analizar concepto de cada
y de pasajeros. transporte de carga.
c) Conocer en que se basa en
El tráfico ferroviario de mercancías es el transporte de pasajeros.
que traslada bienes y productos en tren d) Analizar y conocer los procesos
de un lado a otro es por eso que se logísticos de mercancía.
deben de conocer ciertos conceptos para
adentrarnos al tema y por ende saber de
las operaciones logísticas auxiliares.
2.1 PLANIFICACIÓN DEL TRANSPORTE FERROVIARIO
Las complejidades de los sistemas ferroviarios difieren mucho dependiendo de su tamaño. Pero, sin
importar si se administra un sistema ferroviario ligero, pesado o un interurbano, es igual de necesario
crear planes operativos, programaciones y simulaciones. Cualquiera que sea el nivel de complejidad,
debe comprender los diversos escenarios, tener confianza en la inversión y determinar el tipo de
servicio que es mejor para sus pasajeros.
EQUIPO 1
 TRANSPORTE DE
PAPSAJEROS
Actualmente, solo hay tres rutas de
tren de pasajeros en México: el Chepe
-de Chihuahua a Los Mochis- el
Tequila Express -de Guadalajara a
Tequila- y el Tren Turístico Tijuana-
Tecate. Estos antiguos trayectos han
sido rehabilitados con un enfoque
turístico para revivir una experiencia
que se ha perdido en el último medio
siglo.

EQUIPO 1
 TRENES DE PASAJEROS A
CORTA DISTANCIA
TREN METROPOLITANO
Se denomina así a los «sistemas ferroviarios de
transporte masivo de pasajeros» subterráneo o
elevado y en algunos casos parcialmente en la
superficie y por carril tipo trinchera, que operan
en las grandes ciudades para unir diversas
zonas de su término municipal y sus
alrededores más próximos, con alta capacidad y
frecuencia, y separados de otros sistemas de
transporte con pasos a desnivel.
TRENES DE CORTA DISTANCIA
Son aquellos trenes que solo transportan
pasajeros dentro de un determinado territorio o
ciudad.

EL
EQUIPO
NOMBRE
1 DE LA EMPRESA
TRENES DE PASAJEROS A
LARGA DISTANCIA Y
OTROS
TREN DE ALTA VELOCIDAD
Generalmente circula a velocidades superiores a 200–
250 km/h y, a menudo, opera en vías diseñadas para tal
fin que son inspeccionadas y preparadas para adaptarse a
altas velocidades. El primer ejemplo exitoso de un sistema
ferroviario de pasajeros de alta velocidad fue el
Shinkansen de Japón, conocido coloquialmente como el
"tren bala"
TREN LIGERO
Es un tren de la familia de los tranvías, en ciertos casos
de piso alto con estaciones con plataformas, que circula
en segmentos parcial o totalmente segregados del
tránsito vehicular, con carriles reservados, vías apartadas
y en algunos casos por túneles o en la superficie del
centro de la ciudad.

EL NOMBRE
EQUIPO 1 DE LA EMPRESA
TRANSPORTE DE
MERCANCÍAS

Un tren de mercancías o tren de carga utiliza

vagones de carga (también conocidos como
"camiones" o "vagones de mercancías") para
transportar mercancías o materiales (carga),
básicamente cualquier tren que no se utilice
para transportar pasajeros. Gran parte de la
carga mundial se transporta por tren.

Es muy económico y también más eficiente

desde el punto de vista energético

EQUIPO 1
 TIPOS DE VAGONES DE MECANCÍAS
FURGONES
Los furgones se emplean para transportar
productos que requieren protección contra la
intemperie. Algunas variaciones incluyen
amortiguadores para transportar carga frágil como
pueden ser obras de arte, componentes
electrónicos, o mercancías sensibles a la
vibración y movimientos bruscos. Sin control de
temperatura.
GÓNDOLA
Las góndolas son carros descubiertos que
transportan todo tipo de material que no necesita
protección contra el medio ambiente. Estos carros
están diseñados para facilitar la carga y descarga
por medio de grúas de volteo de carros o
magneto.
TOLVA GRANELERA (MINERAL)
Las tolvas graneleras se
utilizan para el transporte de
productos industriales que
no requieren protección
contra el medio ambiente,
como el carbón. Posee
compuertas en la parte
inferior que facilita la
descarga de productos a
granel.
TOLVA GRANELERA (AGRÍCOLA) TOLVA CEMENTERA
Las tolvas graneleras se utilizan Este tipo de tolvas son
para el transporte de productos utilizadas para transportar
agroindustriales que requieren productos que requieren
protección contra el medio protección contra el medio
ambiente, como café, maíz o trigo. ambiente. Poseen
Poseen compuertas en la parte compuertas inferiores para
superior e inferior que facilitan la la descarga del producto
carga y descarga de productos a
granel.
 2.1.1 TRÁFICO FERROVIARIO NACIONAL E
INTERNACIONAL
EQUIPO 1
CAJA TRÁILER CARRO TANQUE
Las cajas de tráiler pueden ser Los carros tanque poseen cierre
movidas por ferrocarril en hermético para evitar fugas o
carros plataforma, reduciendo posibles contaminaciones, y se
el costo de transporte en utilizan para el transporte de
distancias largas. También productos líquidos o gaseosos
existen variaciones para como puede ser vino, jugos,
control de temperatura hidrógeno u oxígeno líquido.
ambiente en las mercancías
que así lo requieran.
 TRÁFICO
FERROVIARIO
MEXICANO
Durante las primeras 32 semanas de 2022, los
ferrocarriles mexicanos reportaron un movimiento
entre el país y Estados Unidos de un millón 198
mil 060 vagones y unidades intermodales, un
1.2% más que el mismo lapso del año pasado.

Tres de los 10 grupos de cargas entre México y

Estados Unidos registraron bajas del 21.7%,
2.5% y 1.1%, estos fueron granos, minerales no
metálicos y productos agrícolas excluyendo
cereales y alimento, respectivamente.
 TRÁFICO
FERROVIARIO
INTERNACIONAL
Durante enero de 2020, el ferrocarril de carga movilizó
3 mil 888.20 millones de toneladas-kilómetro de bienes
e insumos de importación y 941.22 millones de
exportación, lo que representó 4 mil 829.41 millones
de toneladas-kilómetro de tráfico internacional
trasladadas en el territorio nacional.
En cuanto al consumo interno, se movilizaron 2 mil
356.32 millones de toneladas-kilómetro, que representó
un incremento del 15.45 por ciento, en el mismo periodo.
El servicio ferroviario de pasajeros trasladó a un total de
4.72 millones de personas, de los cuales 4.69 millones
corresponden a la modalidad suburbano y 35 mil 659 a
otras modalidades; este último con un incremento del
35.31 por ciento.
2.1.2 OPERACIONES LOGÍSTICAS AUXILIARES
La logística del transporte es
el movimiento de mercancías mediante un
vehículo, utilizando una tecnología
determinada en la cadena de suministro.

El objetivo de la logística del transporte

es entregar las mercancías requeridas
en la calidad y cantidad requeridas en el
momento y lugar requeridos al menor
coste (es decir, esencialmente el
cumplimiento de las 6 normas de la
logística).
La operación logística es un conjunto dedicado de
acciones para la implementación de funciones
logísticas destinadas a transformar el material y / o
el flujo de información.

El flujo de material se forma como resultado de un

conjunto de acciones sobre un objeto material, estas
acciones se llaman operaciones logísticas.
Sin embargo, el concepto de operación logística
no se limita a acciones solo con flujos de
materiales. Para gestionar el flujo de material, es
necesario recibir, procesar y transmitir la
información que corresponde a este flujo. Las
acciones realizadas en este caso también se
aplican a las operaciones logísticas.

TALES OPERACIONES LOGÍSTICAS SE DISTINGUEN

• Por la naturaleza del flujo
• En relación con el sistema logístico
• Por la naturaleza del trabajo
• Por la transferencia de propiedad de los bienes
• En términos de dirección
LOS 5 PRINCIPALES TIPOS DE
CENTROS LOGÍSTICOS SON:
Centro Integrado de Mercancía (CIM): es un tipo
de centro logístico que normalmente se ubica
cerca de las ciudades, ya que su función es
proveer de la logística de distribución y logística
de transporte por medios terrestres para el
traslado de mercancías entre distintos players de
la cadena de suministro, ya sean clientes,
proveedores, operadores logísticos u otros.
Hub logístico: también llamado centro neurálgico
de transporte o nodo de transporte, es un tipo de
centro logístico que se caracteriza por abarcar una
gran extensión de terreno que sirve como espacio
operativo para el transporte logístico terrestre.
Dentro de toda esa área se encuentran diferentes
infraestructuras básicas y auxiliares que sirven de
apoyo al movimiento de mercancías a gran escala.
Plataforma logística: una plataforma logística es un área que dispone de las
capacidades necesarias para la gestión de las mercancías en cuanto a
transporte, almacenamiento y despacho. Es decir, dentro de este tipo de
centro logístico solo se desarrollan los servicios operativos, más no se
ejecuta ningún proceso de fabricación o alteración de mercancías.

Polígono industrial: es una infraestructura similar a

una plataforma logística, con la diferencia de que el
polígono industrial sí cuenta con una zona donde
se realizan operaciones de fabricación o alteración
de mercancías.

Zona de Actividad Logística (ZAL): es un tipo de centro logístico

que se ubica dentro o cerca de las zonas portuarias, y cumple el
objetivo de ser el epicentro de la logística intermodal para
conectar a los diferentes medios de transporte marítimos,
terrestres y hasta aéreos.
Los centros de distribución de Mercado Libre son Por otra parte, están los centros logísticos 4.0
excelentes ejemplos de centros logísticos para que, como explicaremos más adelante, se
tener como referencia, ya que la logística integral diferencian de los convencionales debido a la
de estas instalaciones está diseñada para recibir tecnología tan avanzada que utilizan para sus
los productos que vienen por parte de los procesos internos.
vendedores bajo la modalidad de servicio
“fulfillment”. Después de recibidos, los productos
son almacenados, y cuando son comprados por los
clientes, entonces estos entran en un proceso de
clasificación automática según el destino de
entrega. Finalmente, las mercancías son
despachadas y enviadas a destino el mismo día de
la compra.
Un ejemplo de centros logísticos 4.0 son las
instalaciones de Amazon, las cuales son referentes en
toda la industria logística a nivel mundial. Estos
centros logísticos poseen sistemas informáticos
capaces de monitorizar en tiempo real millones de
artículos diariamente. Así como también cuentan con
máquinas robotizadas que ejecutan de manera
automática múltiples tareas de transporte y
movimiento interno de mercancías.
Un centro logístico 4.0 posee, en líneas generales, los
mismos componentes de un centro convencional.
Algunos de los cuales son:
• Oficinas de control logístico.
• Bodegas.
• Estaciones de empaquetado.
• Módulos de carga y descarga.
• Áreas de despacho.
Sin embargo, un centro logístico 4.0 se diferencia de
uno convencional gracias a que sus procesos son
realizados con apoyo de tecnologías de última
generación. Estas tecnologías permiten un
funcionamiento con niveles extraordinarios de
rendimiento, de eficiencia y de reducción de costos
logísticos.
CHÁVEZ VILLEDA CAROLINA

Nosotros como ingenieros ferroviarios, a

pesar de conocer sobre mecánica,
física, dinámica entre otras áreas de
estudio, es muy importante saber de
logística pues se relaciona el concepto a
la hora de hablar sobre transportar
mercancías en distintos tipos de
vagones, y como relacionar las rutas
donde ira el tráfico ferroviario.
DUEÑAS TORRES CARLOS YAEL    

Es de suma importancia saber conocer e

identificar este tipo de centros logísticos
ya que sin ellos no existiría un adecuado
manejo de la información así como de las
mercancías a transportar, sin estos
centros logísticos no sería posible
mantener una gestión de todos los
productos que tenemos en inventario, así
como conocer las ventas y distribución de
los mismos.
GONZÁLES OLIVERA MIGUEL JOAHAN

Es de suma importancia el conocer el

trafico ferroviario, tanto internacional
como nacional. Ya que así tenemos los
datos de que tanta mercancía se movió
a través de la red ferroviaria y así
implementar más vías férreas si son
necesarias para transportar mercancía o
pasajeros.
RAMOS ARREDONDO DANIEL                 

Tal y como lo hemos visto podemos ilustrar

de mejor manera el cómo influye el
transporte al momento de realizar una
buena planificación ya que con ella
podemos establecer las necesidades ya
sea de carga o de pasajeros para ver los
diferentes tipos de trenes o vagones en los
cuales llevaremos acabo todo el proceso
de inicio a fin para así obtener buenos
resultados.
VALDEZ MANCERA BETSUA MADAI       

Las operaciones logísticas dentro de

trasporte son de suma importancia para la
interacción del comercio en distintos
medios de trasporte, de deben llevarse
acabo para sea posible que un producto
llegue al consumidor desde donde se
obtienen las materias primas
pasando por el lugar de su producción.
CONCLUSIÓN EN EQUIPO
Es importante conocer estos temas,
ya que al ser un excelente transporte
de carga de mercancías como de
personas podremos y deberemos
realizar acciones logísticas para
transportar objetos y materiales
necesarios.
Así mismo, debemos conocer el tema
de logística en este campo, pues en
un futuro podremos realizar acciones
de este tipo para mejorar el tráfico
ferroviario en México dentro y fuera
 BIBLIOGRAFÍA

Redacción T21. (2022). Tráfico ferroviario México-Estados Unidos sube 1.2%. (2022), de T21 Sitio web:
http://t21.com.mx/ferroviario/2022/08/18/trafico-ferroviario-mexico-estados-unidos-sube-12
S.a. (2022). A la alza tráfico de carga ferroviaria nacional e internacional. (2022), de GOB Sitio web:
https://www.gob.mx/sct/prensa/a-la-alza-trafico-de-carga-ferroviaria-nacional-e-internacional
CESUMA. (2010). ¿QUÉ ES LA LOGÍSTICA DEL TRANSPORTE?. ., de CESUMA Sitio web:
https://www.cesuma.mx/blog/que-es-la-logistica-del-transporte.html
CEUPE. (2012). Operaciones logísticas. ., de CEUPE Sitio web:
https://www.ceupe.com/blog/todo-lo-que-se-debe-saber-de-operaciones-logisticas.html?dt=1662392419057
Beetrack. (2020). Centro logístico: funciones, tipos y ejemplos de Beetrack Sitio web:
https://www.beetrack.com/es/blog/centro-logistico