UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE EL SALVADOR

FACULTAD DE INFORMÁTICA Y CIENCIAS APLICADAS

Cátedra:
Modelos de decisión II
Catedrático:
Ing. Marco Antonio Cruz Martínez
Tema de investigación:
Logística de comercio internacional
Equipo de trabajo:
13

Nombre Carnet
1 Gómez Jacobo, Marvin. 22-1113-2008
2 Martínez Ortiz,Walter Alexander 22-6656-2012
3 Quan Rodríguez, Natya Han-si 22-2631-2012
4 Rodríguez Sánchez, Manuel Antonio 22-0738-2011
INTRODUCCIÓN
El presente resumen brinda un escenario
de lo complejo que es la operación logística
y las herramientas administrativas, técnicas,
tecnológicas y legislativas para lograr el
nivel competitivo en los centros de trabajo
que manejan y operan la carga en los
diferentes medios de transporte de carga.
OBJETIVOS

 Comprender la importancia de la
logística y el transporte en el comercio
internacional.
 Reflexionar sobre la necesidad de preparar
la mercancía para la exportación,
incluyendo tanto los aspectos relacionados
con la protección física (embalaje) como la
protección jurídico-económica (seguro).
 Conocer el funcionamiento de los diferentes
medios de transporte internacional de
mercancías, los agentes que intervienen y
la documentación necesaria.
GESTIÓN DE TRANSPORTE.
Tiene dos funciones importantes, identificación de
tipo de transporte y programación de tiempos que
se emplean en esta gestión.

Los factores involucrados para la decisión de

transporte son; costo, rapidez de entrega, eficiencia,
seguridad, precisión, modo y servicio al cliente.

Es importante tener un análisis al utilizar una flota

privada para la gestión del transporte implica
determinar el tipo y número de transportistas, así
como políticas de contratación, diseñar manual de
funciones, procedimientos y sus respectivos
indicadores de desempeño, talleres etc.
TRANSPORTE

Es una actividad logística que es la responsable del

movimiento de la carga desde origen hasta su
destino final tomado en cuenta los parámetros
establecidos para el transporte de carga a nivel
mundial que están enmarcados en:
 De manera coordinada
 En el menor tiempo posible
 El menor costo posible
La función de la Gestión de transporte buscar
un medio para mover los productos desde
donde se producen (Proveedor) hasta donde se
necesitan (cliente) en el momento en que se
necesita (Lead Time)
MODOS DE TRANSPORTE
TRANSPORTE POR
CARRETERA
Es el medio de transporte de personas o cosas utilizando la red
de carreteras para ello.
Ventajas del transporte por carretera
 Servicio puerta a puerta
 Restricciones moderadas al transporte de ciertas mercancías
 Mayor posibilidad de negociar (horarios, precios…)
 Flexibilidad : se adapta a todas las demandas y
requerimientos del cliente
 Trazabilidad: seguimiento con los nuevos sistemas
Desventajas del transporte por carretera
 Muy contaminante (emisiones y residuos)
 Daña la red de carreteras
 Sometido a restricciones de tráfico
 Mayor siniestralidad de toneladas por kilómetros
TRANSPORTE POR
FERROCARRIL
Es el medio de transporte utilizando las redes ferroviarias para ello.
Ventajas del transporte por ferrocarril
 Poco contaminante
 Evita problemas de tráfico
 Fiabilidad: baja tasa de siniestralidad
 Posibilidades de inter modalidad con cualquier otro transporte.
Desventajas del transporte por ferrocarril
 Comparte la vía con el transporte de viajeros, que son preferentes
 No cumplen los horarios
 Sometidos a restricciones físicas de altura y volúmenes
 En algunos países el ferrocarril no tiene representación al no existir
 Servicios sólo rentables a larga distancia
 Necesidad de grandes inversiones en infraestructuras y material.
TRANSPORTE MARÍTIMO
Es el medio de transporte que utiliza el mar como forma de
comunicación.
Ventajas del transporte marítimo
 Barato
 Gran variedad de carga
 Menores restricciones a la carga (tipo, peso , volumen..)
 Envíos de grandes masas (líquidos, gráneles, contenedores)
Desventajas del transporte marítimo
 Necesidad de infraestructuras en tierra y de servicios
aduaneros
 Velocidad relativa, en función del buque y tipo de servicio
 Bastante contaminante (residuos)
 Menor trazabilidad
TRANSPORTE AÉREO

Medio de transporte que utiliza el aire como forma de

comunicación.
Ventajas del transporte aéreo
 Más rápido
 Mayor cobertura geográfica
 Seguridad, tasa de siniestralidad baja
 Flexibilidad
 Permite la inter modalidad
Desventajas del transporte aéreo
 Más caro
 Restricciones al tipo de carga (peligrosa…)
 Limitación de la carga por medida de puertas y capacidad, así
como por peso
TRANSPORTE MARÍTIMO DE
CARGA.
Aplica para vías navegables marítimas, o de
navegación interior como ríos o lagos.
Se contrata Puerto a Puerto a través de
agentes de carga o embarcadores.
La carga se embarca en contenedores
especializados para lo cual debe ser
consolidada.
Es el medio que permite trasladar grandes
pesos y volúmenes de mercaderías sólidas o
líquidas, habiendo aumentado la velocidad de
transporte, en los últimos años.
 Las características esenciales del
tráfico marítimo son los siguientes:
Carácter Internacional: es prácticamente el
único medio económico de transportar
grandes volúmenes de mercancías entre
puntos distantes geográficamente.
Capacidad: los tonelajes de los buques llegaron
hace muchos años a superar el medio millón
de toneladas.
Flexibilidad: implica la posibilidad de emplear
buques desde pequeños tamaños.
Versatilidad: los diferentes tipos de buques
adaptados a todo tipo de cargas.
BUQUES
BUQUES DE CARGA GENERALBUQUES

TANQUESBUQUES GRANELEROS O “BULK

CARRIERSBUQUES

PORTA CONTENEDORES

BUQUES DE TRANSBORDO RODADO

Documento de transporte:
Conocimiento de embarque (B/L).
TRANSPORTE AÉREO DE
CARGA
Es el medio de transporte que se utiliza para
transportar mercancías de valor y en caso de viajes
urgentes o especiales.
Lo que ha convertido en atractivo el transporte aéreo
de mercaderías es la rapidez para envíos urgentes, de
materiales perecederos y de elevado valor unitario.
Es favorable para el envío de mercaderías de alto precio
y bajo volumen/peso (como ser material de cirugía,
instrumental científico, etc.)
La tarifación aérea se realiza en la mayor parte de los
casos en función al coeficiente de estiba aérea o
coeficiente de estiba IATA (International Air Transport
Association).
Documento de transporte: Guía
aérea (AWB).
TRANSPORTE TERRESTRE
DE CARGA
Este medio de transporte ha ido ganando mucho
terreno en los últimos 20 años. Entre sus ventajas
podemos destacar la variedad en líneas y tipos de
vehículos existentes, la mayor flexibilidad que
permite que los vehículos puedan transportar
cualquier cantidad, cualquier tipo y cualquier
tamaño de carga, los menores costos y los menores
daños en las cargas.
Dentro de los medios empleados tenemos
camiones de distintos tonelajes (ligeros, medianos,
pesados) traylers, semitraylers y traylers cisternas y
volquetes de diferentes capacidades.
Características del transporte
por carretera
Penetración: permite realizar un servicio “de puerta a
puerta”.
Flexibilidad: Se refiere a la capacidad de los vehículos de
carretera de transportar pequeños paquetes o
volúmenes importantes. A su vez, pueden transportarse
todo tipo de productos: sólidos, líquidos o gaseosos.
Rapidez: Las facilidades de carga y descarga, la libertad
de organización de horarios y la velocidad de los
propios vehículos, hacen a este medio muy adecuados
para envíos urgentes.
Facilidad de coordinación con otros medios: Facilita el
trasbordo de mercancías en el transporte combinado.
Documento de transporte: Carta
porte (CMR ).
FLETE GASTOS DE
TRANSPORTE
Se denominan flete al traslado o transporte de
bienes desde el puerto de origen hasta el puerto de
destino, o desde una bodega localizada en un país
determinado hasta otra situada en un país distinto,
cruzando las fronteras de dos o más países, por
cualquier medio de transporte, por cuyo servicio se
cobra un valor (llamado "flete)

La tarifa del flete se basa en el peso (tonelada) o en

el volumen (cúbico). El armador cobra lo que sea
más conveniente para obtener ingresos. Cuando no
está identificada, será cobrada como Tarifa General,
que es más elevada. Para evitar mayores costos, se
debe combinar previamente el flete con la agencia
marítima del armador o con la Conferencia de
Fletes.
FACTOR DE ESTIBA.
 Puede definirse al factor de estiba como la cantidad de metros cúbicos
que ocupa una tonelada de carga en un medio de transporte, medio
unitarizador, e inclusive en un almacén.
 La expresión del cálculo de factor de estiba para el tipo de carga general
fraccionada, es decir, cargas que tienen forma definida es la siguiente:

µ: Factor de estiba en m3 / Ton.

V: volumen de la unidad de carga en m3
Pb: peso bruto de la unidad de carga en Ton.
Kp: Coeficiente de pérdida en la estiba.
Aplicación:
A través de este índice se puede determinar la cantidad de carga que puede
estibarse en los espacios de carga de los medios de transporte y en los
medios unitarizadores, este factor también es útil en la determinación de la
tasa de flete a aplicar.
ANÁLISIS DEL GRUPO
El principal elemento de la competitividad de un
producto es el precio y las condiciones de entrega
que dicho producto realmente ofrece al
consumidor. No puede haber competitividad, ni
productividad aún menos entrar al mercado
globalizado, si no se atiende un problema central
que es: la condición en que se maneja y opera la
carga.
En mercados muy competitivos los plazos de
entrega suelen ser muy estrictos. Entregar tarde o
de forma defectuosa una mercancía puede significar
perder a un cliente.
El transporte y la logística es un sector muy
complejo que tiene un impacto muy significativo en
los precios, el medio ambiente y el consumo
de energía.
Gracias por su atención