INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

UNIDAD SANTO TOMAS

LICENCIATURA EN COMERCIO INTERNACIONAL

Profesor: De Jesús Mercado Lor

Carol / Herrera Garrido Pedro
Grupo:UNIDAD
21X33 II
Luego de la lectura,
Ciclo escolar: 2021 - 2022
localiza en ellos los
apartados que se
mencionan más abajo
y retomando los
aspectos estadísticos
que se tocan al
respecto de las
unidades de carga en
la actividad uno,
realiza en equipo de
MEDIOS DE TRANSPORTE dos personas lo
siguiente:

INTERNACIONAL BILINGÜE Christian Flores

Escudero
Autotransporte y transporte ferroviario Actividad 2

Fecha: 17/Junio/2022 0
Instrucciones
Introducción.......................................................................................................................................2
Autotransporte...............................................................................................................................2
Ferrocarril.......................................................................................................................................2
Desarrollo...........................................................................................................................................2
Transporte ferroviario....................................................................................................................2
Autotransporte o transporte carretero..........................................................................................3
Fuente de consulta.............................................................................................................................8

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 Introducción
Autotransporte

El autotransporte es un excelente medio para las entregas en rutas cortas y/o

emergencias. Debido a sus diferentes tipos, el autotransporte es muy versátil porque
puede transportar cualquier tipo de carga incluyendo químicos, perecederos, productos
vulnerables, etc.

Ferrocarril

El ferrocarril juega un papel sumamente importante sobre todo para rutas de largas
distancias. No obstante que los tiempos de tránsito sean más largos que el
autotransporte, con una buena planeación de inventarios, sin que ello afecte los costos,
se considera una buena solución y más competitiva que el autotransporte.

Desarrollo
Transporte ferroviario
 Tipos de carros ferroviarios.

· Furgones. Los furgones se emplean para transportar productos que requieren

protección contra la intemperie.
· Góndola.
· Caja Tráiler.
· Tolva granelera (mineral).
· Tolva granelera (agrícola).
· Tolva cementera.
· Carro Tanque.
· Pallet dos niveles para autos. (Plataforma intermodal)
· Trinivel automotriz (Autorack)

 Red de vías ferroviarias en México.

La infraestructura ferroviaria en México está compuesta por: 17,360 km de vía principal y

secundaria concesionada, 4,474 km de vía auxiliar (patios y laderos) y 1,555 km
de vías particulares, las cuales en conjunto suman un total de 23,389 km de vía operada.

· Ferrocarril Chihuahua al Pacífico.

· Ferrocarril Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México.
· Tren Tequila Express.
· Tren Interurbano de Pasajeros Toluca-Valle de México.
· Tren Maya. (En construcción)
· Ferrocarril Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México (Ramal 1)

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Autotransporte o transporte carretero

 Auto transporte “dimensiones y pesos máximos”.

· Camiones rígidos

Generalmente, los camiones rígidos son usados por empresas de repartos y distribución
de mercancías. Por sus características son los más indicados para realizar entregas de
paquetería dentro de zonas urbanas. Las mercancías que se pueden transportar en esta
son paquetes y animales empleando los camiones jaula.

· Camiones articulados

Existen varios tipos de camiones articulados. Entre los más importantes del mercado
están:

· Tráileres

Es un tipo de autotransporte de carga diseñado para realizar movimiento de mercancías a

largas distancias, normalmente, internacionalmente. Está compuesto por una parte
llamada el tractocamión y, por otro lado, el semirremolque. El tractocamión es la cabina
que sirve para arrastrar y el semirremolque (también denominado como plataforma) tiene
la función de almacenar las mercancías. Cuando pensamos en los transportes de
productos y mercancías en las grandes carreteras del mundo, lo más probable es que se
nos venga a la cabeza un tráiler. Normalmente se suele utilizar en el transporte de
mercancías corrosivas o alimentos.

· Tren de carretera

En este caso, es un camión que arrastra más de un semirremolque. La gran diferencia

con respecto a los tráileres es que transporta mercancías sin la necesidad de un
remolque, pues este solo se aplica cuando se necesita un espacio adicional. La principal
dificultad que tiene este tipo de camión de carga terrestre es que la mayoría de las
carreteras y autopistas del mundo no están diseñadas para albergar un vehículo tan
alargado. Entonces, las compañías de transporte tienen que planificar muy bien sus rutas,
estudiar las vías y capacitar a sus operadores para poder ofrecer este servicio de
movilización. Una de las principales mercancías que se transportan son minerales.

· Mega camiones

Están diseñados para transportar inmensas cantidades de mercancías y, aunque no son

el tipo de transporte de mercancía más masivo, pueden llegar a medir más de 25 metros y
soportar 60 toneladas en un solo viaje. Se utiliza mayormente para transportar equipos
tecnológicos y autopartes.

· Camión de plataforma abierta

Se caracterizan por soportar cargas pesadas y, sobre todo, por la falta de cobertura en el
semirremolque. Es usualmente común para el transporte de materiales relacionadas con
construcción, ya que muchas de ellos son muy pesadas y de formas muy diversas, por lo

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que no siempre caben en una caja de camión. Una de las mercancías que se suelen
transportar son materiales de construcción y contenedores.

· Camión con lona

Son perfectos para trasladar, cargar y descargar por su comodidad y facilidad de

desmonte. Además, por su naturaleza, sirven para movilizar cientos de mercancías
diferentes, como maderas, metales livianos, productos de consumo, entre otros. Una de
las mercancías que se suelen transportar en este tipo de transporte son los productos
perecederos y alimentos que deben de conservar una temperatura determinada,

 “Tipos de unidades y cajas”.

· ¿Qué es un embalaje?

El embalaje es el proceso de acondicionamiento de empaquetado de un producto, donde

se busca protegerlo de la mejor manera hasta su destino final según sean sus
características.

El embalaje se divide en tres tipos:

· Primario: Es el embalaje que tiene contacto directo con el envase o empaque del
producto y, en algunos casos, directamente con el producto. Además, es el primer
material que protege la mercancía. Es indispensable que este embalaje resulte
atractivo para el cliente, en algunas ocasiones es la cara de presentación. Por
ejemplo, la caja de la pasta de dientes.

· Secundario: El siguiente nivel del embalaje, es el que contiene las unidades del
empaque primario. En este caso, la finalidad es no es solo facilitar la preservación,
también la manipulación y traslado de los productos. Por ejemplo, una caja de tamaño
intermedio, cajas plegables y el cartón corrugado. En algunos casos, también es
objeto de mercadotecnia porque el bien se vende en esta presentación.

· Terciario: Finalmente, el embalaje terciario contiene los anteriores. Este se encarga

de facilitar la manipulación, depósito y transporte de la carga. En este caso, se refiere
a una caja de gran tamaño que contiene las cajas de embalaje secundario. Por tanto,
este embalaje requiere de materiales más resistentes.

· ¿Que es paletizar?

La paletización es el proceso logístico de agrupar mercancía encima de una tarima con el

fin de unificar una carga y que sea más fácil de transportar mediante los diferentes
equipos de manutención. La tarima, una plataforma horizontal formada por tablas, provee
de una base a los productos para que las horquillas de un montacargas o un patín
hidráulico puedan recoger y mover toda la carga a la vez.

La finalidad de la paletización es, además de facilitar el transporte, proteger la mercancía

desde que se inicia su paletizado hasta su destino, manteniendo el producto en perfectas
condiciones hasta su siguiente proceso logístico o hasta que llegue al cliente final. Una de

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los beneficios al paletizar es que de esta mera reducimos tiempo de carga, descarga y
almacenamiento, además de que aprovechamos mejor nuestro espacio para transportar.

· ¿Cuáles son los tamaños estándares de los pallets en el mundo?

Los palets nacieron para facilitar el almacenamiento, carga y transporte de mercancías

internacional. Por ello, la fabricación de palets está normalizada y dominan el mercado el
palet europeo o europalet con 800 x 1200 mm y el palet americano o isopalet con 1000 x
1200 mm.
Además de estos estándares internacionales, existen otros tamaños de palets
ampliamente utilizados. A continuación, analizamos cómo identificar si están
correctamente homologados:

· Medidas estándar de palets

Palet europeo o europalet: 800 x 1200 mm

La medida de 800 x 1200 milímetros tiene su origen en el transporte de mercancías por

ferrocarril en Europa. Se adoptó hace 50 años, ya que estas dimensiones permitían
optimizar la colocación de la carga en los vagones de trenes pertenecientes a la Union
International de Chemins de Fer (UIC), que cuentan con un ancho de 2400 mm.

El distintivo EPAL marca los palets producidos con los estándares de calidad designados
por la Asociación Europea del Palet, lo que simplifica el intercambio de los mismos entre
empresas. Los europalets de madera con el sello EPAL pesan 25 kg y son capaces de
soportar una carga en movimiento de 1500 kg y de hasta 5500 kg en reposo. Este tipo de
palet es el más usado en la logística europea.

· Pictograma EPAL EUR

En la actualidad, la fabricación de europalets en España está regulada con la norma UNE-

EN 13698-1:2003.

· Medidas del palet europeo

Palet universal, palet americano o isopalet: 1000 x 1200 mm

La medida de palets 1000 x 1200 mm es conocido como “palet americano” ya que se

empezó a utilizar de forma extendida en Estados Unidos. Es también llamado “isopalet”
porque su producción está fijada internacionalmente por la norma ISO 3676, aunque esta
normativa también incluye el resto de las medidas estándar. En España, su fabricación
está regulada por la norma UNE-EN 13698-2:2010.

La Asociación Europea del Palet también contiene esta medida para facilitar los
intercambios a nivel global. Su recomendación es seleccionarlos para cargas industriales
pesadas. El palet universal homologado por la EPAL tiene un peso de 30 kg y puede con
un máximo de 1500 kg en carga dinámica y hasta 4500 kg en almacenamiento estático.

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· Medidas de palet americano

Otras medidas de palet utilizadas

Estas otras medidas también son utilizadas, aunque para tareas más específicas que las
anteriores.

· Medidas de palets más pequeños

Se trata de variaciones de la medida europea:

El medio palet europeo o display pallet cuenta con unas dimensiones de 600 x 800 mm, la
mitad de largo que el europalet. Está muy extendido en la industria agroalimentaria. Es
muy útil para la gran distribución, ya que permite mejorar las reposiciones de productos.
Un cuarto de palet europeo mide 400 x 600 mm. Está muy extendido como expositor de
productos en la gran distribución. Con un uso similar al anterior, también existen los que
representan un tercio de palet europeo, que tiene unas dimensiones de 400 x 800 mm.

· Medidas de palets CP, específicos para la industria química

Los palets con sello CP (Chemical Industry Pallets) han sido diseñados de forma
específica para la industria química. Están pensados para resolver las complicaciones que
surgían de la necesidad de transportar bidones, sacos y cisternas más pesadas. Existen 9
modelos diferentes de palets CP con las siguientes medidas:

· Medidas Modelo de palet CP

CP1 1200 x 1000 mm

CP2 1200 x 800 mm
CP3 1140 x 1140 mm
CP4 1300 x 110 mm
CP5 1140 x 7600 mm
CP6 1200 x 1000 mm
CP7 1300 x 1100 mm
CP8 1140 x 1140 mm
CP9 1140 x 1140 mm

Las medidas de palets suponen el primer paso a la hora de elegir entre un tipo u otro. Sin
embargo, la elección de los palets guarda más complejidad de lo que parece.

· ¿Qué es un contenedor?

Los contenedores o containers son los recipientes de carga que permiten almacenar la
mercancía para transportarla tanto en camiones, trenes y barcos, posibilitando así el
transporte intermodal. Habitualmente se utilizan para transportar materiales pesados o
mercancía paletizada.

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· ¿Qué es un teus?

Las siglas TEU (acrónimo del término en inglés Twenty-foot Equivalent Unit, que significa
Unidad Equivalente a Veinte Pies) representa una unidad de medida de capacidad
inexacta del transporte marítimo (Buques portacontenedores y terminales portuarios para
contenedores) expresada en contenedores. Una TEU es la capacidad de carga de un
contenedor normalizado de 20 pies (6,1 m), una caja metálica de tamaño estandarizado
que puede ser transferido fácilmente entre diferentes formas de transporte tales como
buques, trenes y camiones.

Las dimensiones exteriores del contenedor normalizado de 20 pies (6,1 m) son: 20 pies
(6,1 m) de largo por 8 pies (2,4 m) de ancho por 8,5 pies (2,6 m) de altura. Su volumen
exterior es de 1.360 pies cúbicos equivalentes a 38,51 metros cúbicos. Su capacidad es
de 1165,4 pies cúbicos equivalentes a 33 metros cúbicos. El peso máximo del contenedor
es 24.000 kg aproximadamente, pero restando la tara o peso en vacío, la carga en su
interior puede llegar a pesar 21.600 kg. Existe una carencia de estandarización en
términos de alto, que va desde 4 pies y 3 pulgadas (1,30 m) a 9 pies y 6 pulgadas (2,90
m), siendo la altura más frecuente la de 8 pies y 6 pulgadas (2.59 m).

· ¿Cuántos tipos de contenedores existen?

Los contenedores son recipientes de carga para el transporte ya sea marítimo, terrestre,
aéreo o multimodal. Se tratan de unidades inmóviles que protegen la mercancía ante
factores externos. Estos tienen una dimensión estándar para su correcta manipulación.
Además, pueden ser fabricados por distintos materiales, pero siempre cumpliendo la
normativa ISO.

 Tipos de contenedor para transportar mercancía

· Estándar.
· High Cube.
· Dry Van o Contenedor seco.
· Reefer o Contenedor refrigerado.
· Open Top (Techo Abierto)
· Open Side.
· Flat Rack.
· Tank o Contenedor Cisterna.
· Flexi tank
· Contenedores de plataforma

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  Corredores carreteros.

Longitudinales

1 Transpeninsular de Baja California

2 México-Nogales con ramal a Tijuana

3 Querétaro-Ciudad Juárez

4 México-Nuevo Laredo con ramal a Piedras Negras

5 Veracruz-Monterrey con ramal a Matamoros

6 Puebla-Oaxaca-Ciudad Hidalgo

7 México-Puebla-Progreso

8 Peninsular de Yucatán

9 Costera Pacífico

Transversales

10 Mazatlán-Matamoros

11 Manzanillo-Tampico con ramales a Lázaro Cárdenas y Ecuandureo

12 Altiplano

13 México-Tuxpan

14 Acapulco-Veracruz

Fuente de consulta

Aula polivirtual, “Autotransporte y transporte ferroviario” , consulta: [17 de

junio,2022], fuente
https://www.nsyp.aulapolivirtual.ipn.mx/mod/assign/view.php?
id=15772&forceview=1#

Gobierno de México, “Sistema Ferroviario de México”, consulta: [17 de junio,2022], fuente:

Sistema Ferroviario Mexicano | Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario | Gobierno |

gob.mx (www.gob.mx)

Trafirmar, “Tipos de contenedores”, consulta: [17 de junio,2022], fuente: Tipos

de contenedores (usos y dimensiones) (trafimar.com.mx)