Termodinámica

Semana 11

Gestión y mantenimiento de maquinaria

pesada
Docente: Jose Henry Benitez Portugal
jbenitez@tecsup.edu.pe
CICLO OTTO
CONTENIDO

• Antecedentes
• Ciclo Otto real
• Ciclo Otto ideal
OBJETIVOS DE ESTA CLASE
Analizar y determinar la eficiencia de ciclos de potencia utilizados en la
industria.
Antecedentes

• El motor de encendido por chispa se invento en 1861 por Nikolaus August Otto,
y se convirtió en el punto de partida para los motores de cuatro tiempos de gas.

• Este motor, fue el corazón del primer automóvil moderno que se diseño en 1886
por Gottlieb Daimler y Carl Benz, los dos pioneros desarrollaron un pequeño y
rápido motor sobre la base que se realizo en 1861 por Nikolaus Otto.
Conceptos generales:

El motor de gasolina se le conoce también como “motor de ciclo Otto”,

denominación que proviene del nombre de su inventor, (Nikolaus August Otto).
Los motores a gasolina son sistemas termodinámicos que se forman por
diversos mecanismos, como pistón, cilindro, válvulas de admisión etc., cuya
función se enfoca a utilizar de forma efectiva y precisa la energía química del
combustible la cual se convierte en trabajo mecánico.

En sus aspectos básicos es similar en diseño y construcción a un motor diesel,

esto se menciona por las partes que ambos tienen en común.
 Proceso adiabático
Un proceso adiabático es aquel en que el sistema no
pierde ni gana calor. La primera ley de Termodinámica con
Q=0 muestra que todos los cambios en la energía interna
estan en forma de trabajo realizado. Esto pone una
limitación al proceso del motor térmico que le lleva a la
condición adiabática mostrada abajo. Esta condición se
puede usar para derivar expresiones del trabajo realizado
durante un proceso adiabático.
Proceso adiabático

𝛾=1.4
Ciclo Otto real
 Ciclo Otto real

Motor real de 4 tiempos (irreversible)

 Ciclo Otto real

Admisión Compresión
Tiempo 1 Tiempo 2

Expansión
Ignición Tiempo 3

Motor real de 4 tiempos (irreversible) Escape

Tiempo 4
 Ciclo Otto Ideal

El funcionamiento de un motor a gasolina puede idealizarse

considerando que la sustancia de trabajo es aire, el cual se
comporta como un gas ideal y que no hay fricción. En base
a esto el ciclo de Otto está compuesto por seis procesos
simples que se pueden representar en un diagrama p-V.
 Ciclo Otto Ideal
Punto muerto superior (P.M.S.): Posición del pistón más
próxima a la culata.
 
Punto muerto inferior (P.M.I.): Posición del pistón más
alejada de la culata.
Calibre: Diámetro interior del cilindro. Expresado
generalmente en milímetros [mm].

• Carrera: Distancia entre el P.M.S. y P.M.I., es igual, salvo raras excepciones, al doble del radio de la manivela del eje de cigüeñales. Se
expresa generalmente en [mm].
• Volumen total del cilindro (V1): Es el espacio comprendido entre la culata y el pistón cuando éste se halla en el P.M.I. Viene expresado,
por lo general, en [cm3].
• Volumen de la cámara de compresión (V2): Es el volumen comprendido entre la culata y el pistón cuando éste se halla en el P.M.S.
Suele expresarse en [cm3].
• Cilindrada (V1-V2): Es el generado por el pistón en su movimiento alternativo desde el P.M.S. hasta el P.M.I. Se expresa, por lo común,
en [cm3].
• Relación de compresión: Se entiende por tal la relación que hay entre el volumen total del cilindro V 1 y el volumen de la cámara de
combustión V2.
 Ciclo Otto Ideal
Primer tiempo: Admisión

Durante este tiempo el pistón se desplaza desde el punto muerto superior (PMS) al punto
muerto inferior (PMI) y efectúa su primera carrera o desplazamiento lineal. Durante este
desplazamiento el cigüeñal realiza un giro de 180º.

Cuando comienza esta fase se supone que instantáneamente se abre la válvula de

admisión y mientras se realiza este recorrido, la válvula de admisión permanece abierta y,
debido a la depresión o vacío interno que crea el pistón en su desplazamiento, se aspira
una mezcla de aire y combustible, que pasa a través del espacio libre que deja la válvula
de aspiración para llenar, en teoría, la totalidad del cilindro.

Segundo tiempo: Compresión

En este tiempo el pistón efectúa su segunda carrera y se desplaza desde el punto muerto
inferior PMI al punto muerto superior PMS. Durante este recorrido la muñequilla del
cigüeñal efectúa otro giro de 180º.
 
Total girado por el cigüeñal 360º.

Durante esta fase las válvulas permanecen cerradas. El pistón comprime la mezcla, la cual
queda alojada en el volumen de la cámara de combustión, también llamada de
compresión, situada por encima del PMS.
Ciclo Otto Ideal
Tercer tiempo: Trabajo, Expansión

Cuando el pistón llega al final de la compresión, entre los electrodos de una bujía, salta una
chispa eléctrica en el interior de la cámara de combustión que produce la ignición de la
mezcla, con lo cual se origina la inflamación y combustión de la misma. Durante este proceso
se libera la energía calorífica del combustible, lo que produce una elevada temperatura en el
interior del cilindro, con lo que la energía cinética de las moléculas aumenta
considerablemente y, al chocar éstas contra la cabeza del pistón, generan la fuerza de
empuje que hace que el pistón se desplace hacia el P.M.I. y se supone que
instantáneamente se abre la válvula de escape.
 
Total girado por el cigüeñal 540º.

Cuarto tiempo: Escape

En este tiempo el pistón realiza su cuarta carrera o desplazamiento desde el PMI al PMS, y el
cigüeñal gira otros 180º.
Durante este recorrido del pistón, la válvula de escape permanece abierta. A través de ella,
los gases quemados procedentes de la combustión salen a la atmósfera, al principio en
"estampida" por estar a elevada presión en el interior del cilindro, y el resto empujado por el
pistón en su desplazamiento hacia el PMS.
 
Cuando el pistón llega al PMS se supone que instantáneamente se cierra la válvula de
escape y simultáneamente se abre la válvula de admisión.
 
Total girado por el cigüeñal 720º.
 1.- Entrada isobárica (e → a). El volumen
p cambia de cero a un V1, cambiando así el
número de moles de cero a n, de acuerdo
a la siguiente ecuación.

p0
e a
V
V1
p 2.- Compresión adiabática
(a → b). El volumen V1 cambia a un V2, de
acuerdo a la siguiente ecuación

p0
e a
V
V2 V1
p
3.- Compresión isocórica
(b → c). La temperatura pasa de Tb a un Tc.
c En este proceso se lleva a cabo la
combustión y es aproximado a la explosión
en el motor de gasolina, ya que el calor que
Q1 se genera calienta bruscamente el aire.

p0
e a
V
V2 V1
p
4.- Expansión adiabática (c → d). El volumen V2
cambia a un V1, de acuerdo a la siguiente ecuación.
c

Q1

d
b

p0
e a
V
V2 V1
p 5.- Expansión isocórica
(d → a). La temperatura pasa de Td a un
c Ta. Este proceso es aproximado a la
apertura de la válvula en el motor a
gasolina.
Q1

d
b Q2
p0
e a
V
V2 V1
p 6.- El Proceso isobárico
(a → e). El volumen V1 cambia hasta llegar a
cero; a temperatura constante y presión
c
atmosférica.

Q1

d
b Q2
p0
e a
V
V2 V1
p
En total, el ciclo se compone de dos subidas y
c dos bajadas del pistón, razón por la que se le
llama motor de cuatro tiempos.

Q1

d
b Q2
p0
e a
V
V2 V1
 El ciclo Otto teórico representado gráficamente en un diagrama P-V, se puede considerar
ejecutado según las transformaciones termodinámicas que se presentan a continuación:
 
p e-a.- Admisión (Isobara): Se supone que la circulación de los gases desde la atmósfera al interior
del cilindro se realiza sin rozamiento, con lo que no hay pérdida de carga y, por tanto, la presión
en el interior del cilindro durante toda esta carrera se mantiene constante e igual a la
atmosférica.
c  
a-b.- Compresión (Adiabática): Se supone que, como se realiza muy rápidamente, el fluido
operante no intercambia calor con el medio exterior, por lo que la transformación puede ser
considerada a calor constante.
 
Q1 b-c.- Combustión (Isócora): Se supone que salta la chispa y se produce una combustión
instantánea del combustible, produciendo una cantidad de calor Q 1. Al ser tan rápida se puede
suponer que el pistón no se ha desplazado, por lo que el volumen durante la transformación se
mantiene constante.

d c-d.- Trabajo (Adiabática): Se supone que debido a la rapidez de giro del motor los gases
quemados no tienen tiempo para intercambiar calor con el medio exterior, por lo que se puede
considerar que sufren una transformación a calor constante.
b Q2 d-a.- Primera fase del escape (Isócora): Se supone una apertura instantánea de la válvula de
escape, lo que genera una salida tan súbita de gases del interior del cilindro y una pérdida de
calor Q2 que permite considerar una transformación a volumen constante.
p0 a-e.- Segunda fase del escape ( Isobara): El pistón al desplazarse hacia el PMS provoca la
expulsión de gases remanentes en el interior del cilindro, y se supone que los gases quemados
e a no ofrecen resistencia alguna para salir a la atmósfera, por lo que la presión en el interior del
cilindro se mantiene constante e igual a la atmosférica.
V
V2 V1
 Q1
p Q2

Q1

4
2 Q2
p0
1
V
V2 V1
 Q1 Q2

p
3 Estado 1: P1, V1, T1 Volumen máximo
Estado 2: P2, V2, T2 Volumen mínimo
Q1
Estado 3: P3, V3, T3 Entrega calor
Estado 4: P4, V4, T4
4 Estado 1: P1, V1, T1 Cede calor
2 Q2
Proceso 1-2: S1=S2 W
p Proceso 2-3: V2=V3 Q
0
1 Proceso 3-4: S3=S4 W
V Proceso 4-1: V4=V1 Q
V2 V1
 Formulas Ciclo Otto Ideal

Caso 1: 𝛾=1.4
𝐾𝐽 𝐶 𝑉 =𝐶𝑡𝑡𝑒
𝑆𝑢𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎= 𝐴𝑖𝑟𝑒 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑛𝑑𝑎𝑟 𝒇𝒓𝒊𝒐 → 𝐶 𝑉 =0.718
𝐾𝑔𝐾 𝐶 𝑃 =𝐶𝑡𝑡𝑒
𝑃𝑉 =𝑚𝑅𝑇 𝑅=0.287
𝐾𝐽
𝐾𝑔𝐾
𝑃𝑣=𝑅𝑇
𝑈=𝐶𝑉 ∗ T

--)

4 Estado
2 Procesos Isoentrópicos: compresión y expansión
2 Procesos de intercambio de calor: combustión y enriamiento
 Formulas Ciclo Otto Ideal

Caso 1:
Proceso de comprensión 1  2:
1−𝛾
𝛾 −1 𝛾 𝛾
𝑇❑𝑉 ❑ =𝐶𝑡𝑡𝑒 𝑃❑ 𝑉 =𝐶𝑡𝑡𝑒 𝑇 ❑ 𝑃
❑ ❑ =𝐶𝑡𝑡𝑒 +

𝑆1 =𝑆 2=𝐶𝑡𝑡𝑒 𝑇1 𝑉 𝛾 −1
1❑ =𝑇 2 𝑉 𝛾−1
2❑
𝑊 12 =− 𝐶 𝑉 ∗¿

𝑊 12=𝑅∗¿¿
 Formulas Ciclo Otto Ideal

Caso 1:
Proceso de calentamiento 2  3:
𝑉 2=𝑉 3=𝐶𝑡𝑡𝑒
+

𝑄2 3 =𝛥𝑈 23

𝑄2 3 =𝐶 𝑉 ∗ ¿
 Formulas Ciclo Otto Ideal

Caso 1:
Proceso de Expansión 3  4: 1−𝛾
𝛾 𝛾
𝑇❑𝑉 𝛾 −1
❑ =𝐶𝑡𝑡𝑒 𝑃❑ 𝑉 =𝐶𝑡𝑡𝑒 𝑇 ❑ 𝑃
❑ ❑ =𝐶𝑡𝑡𝑒 +

𝑆 3=𝑆4 =𝐶𝑡𝑡𝑒 𝑇 3𝑉 𝛾−1

=𝑇 4 𝑉 𝛾−1 𝑊 34 =− 𝐶 𝑉 ∗ ¿
3❑ 4❑

𝑊 34 =𝑅∗¿¿
 Formulas Ciclo Otto Ideal

Caso 1:
Proceso de enfriamiento 4  1:
𝑉 4 =𝑉 1=𝐶𝑡𝑡𝑒
+

𝑄 41=𝛥𝑈 41

𝑄 41 =𝐶 𝑉 ∗ ¿
 Formulas Ciclo Otto Ideal

Caso 1:
Para procesos:
𝑄1= 𝐶 𝑉 ∗ ¿ 𝑊 𝑐𝑜𝑚𝑝 =−𝐶 𝑉 ∗ ¿ -

𝑄2 =𝐶 𝑉 ∗ ¿
𝑊 12=𝑅∗¿¿
𝑊 𝑒𝑥𝑝 = −𝐶 𝑉 ∗ ¿

𝑊 34 =𝑅∗¿¿
 Formulas Ciclo Otto Ideal

Caso 1: r
Relación de compresión:
Para Otto: 7 < r < 10

𝑊 𝑁𝐸𝑇𝑂
Presión media efectiva: 𝑃𝑀𝐸=
𝑉 𝑚𝑎𝑥 − 𝑉 𝑚𝑖𝑛

𝑊 𝑁𝐸𝑇𝑂 =𝑃𝑀𝐸 ∗ 𝐴𝑝 ∗ 𝐿

𝑊 𝑁𝐸𝑇𝑂 𝑄2 1
Eficiencia: 𝜂 𝑡𝑒𝑟 𝑜𝑡𝑡𝑜 =
𝑄1
=1 −
𝑄1
=1 − 𝛾 − 1
𝑟
 Formulas Ciclo Otto Ideal

Caso 2: 𝛾=1.4
𝐾𝐽 𝐶 𝑉 =𝑣𝑎𝑟𝑖𝑎𝑏𝑙𝑒
𝑆𝑢𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎= 𝐴𝑖𝑟𝑒 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑛𝑑𝑎𝑟 → 𝐶 𝑉 =0.718
𝐾𝑔𝐾 𝐶 𝑃 =𝑣𝑎𝑟𝑖𝑎𝑏𝑙𝑒
𝑃𝑉 =𝑚𝑅𝑇 𝑅=0.287
𝐾𝐽
𝐾𝑔𝐾
𝑃𝑣=𝑅𝑇
𝑈=𝐶𝑉 ∗ T

--)

4 Estado
2 Procesos Isoentrópicos: compresión y expansión
2 Procesos de intercambio de calor: combustión y enriamiento
 Formulas Ciclo Otto Ideal

Caso 2:
Proceso de comprensión 1  2:
𝑆1 =𝑆 2=𝐶𝑡𝑡𝑒 𝑃2 𝑃 𝑟2 𝑉 2 𝑉𝑟 2
= = 𝑃𝑉 =𝑚𝑅𝑇
𝑃1 𝑃 𝑟1 𝑉1 𝑉𝑟 1

𝑊 12 =− ¿

𝑇 𝑎𝑏𝑙𝑎𝑠
 Formulas Ciclo Otto Ideal

Caso 2:
Proceso de calentamiento 2  3:
𝑉 2=𝑉 3=𝐶𝑡𝑡𝑒
+

𝑄2 3 =𝛥𝑈 23

𝑄2 3 =𝑈 3 −   𝑈 2
𝑇 𝑎𝑏𝑙𝑎𝑠
 Formulas Ciclo Otto Ideal

Caso 2:
Proceso de Expansión 3  4:
𝑆1 =𝑆 2=𝐶𝑡𝑡𝑒 𝑃4 𝑃𝑟4 𝑉 4 𝑉𝑟 4
= = 𝑃𝑉 =𝑚𝑅𝑇
𝑃3 𝑃𝑟3 𝑉3 𝑉𝑟 3

𝑊 34 =− ¿

𝑇 𝑎𝑏𝑙𝑎𝑠
 Formulas Ciclo Otto Ideal

Caso 2:
Proceso de enfriamiento 4  1:
𝑉 4 =𝑉 1=𝐶𝑡𝑡𝑒
+

𝑄 41=𝛥𝑈 41

𝑄 41=𝑈 1 −  𝑈 4
𝑇 𝑎𝑏𝑙𝑎𝑠
 Formulas Ciclo Otto Ideal

Caso 2:
Para procesos:
𝑄1=𝑈 3 −   𝑈 2 𝑊 𝑐𝑜𝑚𝑝 =𝑈 2 −  𝑈 1 -

𝑄2 =𝑈 4 −  𝑈 1 𝑊 𝑒𝑥𝑝 =𝑈 3 −  𝑈 4
 Formulas Ciclo Otto Ideal

Caso 2:
r
Relación de compresión:
Para Otto: 7 < r < 10

𝑊 𝑁𝐸𝑇𝑂
Presión media efectiva: 𝑃𝑀𝐸=
𝑉 𝑚𝑎𝑥 − 𝑉 𝑚𝑖𝑛

𝑊 𝑁𝐸𝑇𝑂 =𝑃𝑀𝐸 ∗ 𝐴𝑝 ∗ 𝐿

𝑊 𝑁𝐸𝑇𝑂 𝑄2
Eficiencia: 𝜂𝑡𝑒𝑟 𝑜𝑡𝑡𝑜 =
𝑄1
=1 −
𝑄1
 Formulas Ciclo Otto Ideal

Caso 3: 𝛾=1.4
𝐾𝐽 𝐶 𝑉 =𝐶𝑡𝑡𝑒
𝑆𝑢𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎= 𝐴𝑖𝑟𝑒 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑛𝑑𝑎𝑟 𝒇𝒓𝒊𝒐 → 𝐶 𝑉 =0.718
𝐾𝑔𝐾 𝐶 𝑃 =𝐶𝑡𝑡𝑒
𝑃𝑉 =𝑚𝑅𝑇 𝑅=0.287
𝐾𝐽
𝐾𝑔𝐾
𝑃𝑣=𝑅𝑇
𝑈=𝐶𝑉 ∗ T

--)

4 Estado
2 Procesos politrópicos: compresión y expansión (intercambio de calor)
2 Procesos de intercambio de calor: combustión y enriamiento
 Formulas Ciclo Otto Ideal

Caso 3:
Proceso de comprensión 1  2:
1 −𝑛
𝑛
=𝐶𝑡𝑡𝑒 𝑃❑ 𝑉 =𝐶𝑡𝑡𝑒 𝑇 ❑ 𝑃 =𝐶𝑡𝑡𝑒
𝑛−1 𝑛 +
𝑇❑𝑉 ❑ ❑ ❑

1<n< γ 𝑇1 𝑉 𝑛 −1
1❑ =𝑇 2 𝑉 𝑛− 1
2❑
𝑊 12=𝑅∗ ¿¿
Δ 𝑈 12 = 𝐶 𝑉 ∗¿

+
 Formulas Ciclo Otto Ideal

Caso 3:
Proceso de calentamiento 2  3:
𝑉 2=𝑉 3=𝐶𝑡𝑡𝑒
+

𝑄23 =𝛥𝑈 23

𝑄2 3 =𝐶 𝑉 ∗ ¿
 Formulas Ciclo Otto Ideal

Caso 3:
Proceso de comprensión 3  4:
1 −𝑛
𝑛
=𝐶𝑡𝑡𝑒 𝑃❑ 𝑉 =𝐶𝑡𝑡𝑒 𝑇 ❑ 𝑃 =𝐶𝑡𝑡𝑒
𝑛−1 𝑛 +
𝑇❑𝑉 ❑ ❑ ❑

1<n< γ 𝑇 3𝑉 𝑛− 1
3❑ =𝑇 4 𝑉 𝑛− 1
4❑
𝑊 34 =𝑅∗ ¿¿
Δ 𝑈 34 =𝐶 𝑉 ∗ ¿

+
 Formulas Ciclo Otto Ideal

Caso 3:
Proceso de calentamiento 4  1:
𝑉 4 =𝑉 1=𝐶𝑡𝑡𝑒
+

𝑄 41=𝛥𝑈 41

𝑄 41 =𝐶 𝑉 ∗ ¿
 Formulas Ciclo Otto Ideal

Caso 3:
Para procesos:
+ 𝑊 𝑐𝑜𝑚𝑝 =+ 𝑅∗¿¿ -

+
𝑊 𝑒𝑥𝑝 =+ 𝑅∗¿¿
 Formulas Ciclo Otto Ideal

Caso 3: r
Relación de compresión:
Para Otto: 7 < r < 10

𝑊 𝑁𝐸𝑇𝑂
Presión media efectiva: 𝑃𝑀𝐸=
𝑉 𝑚𝑎𝑥 − 𝑉 𝑚𝑖𝑛

𝑊 𝑁𝐸𝑇𝑂 =𝑃𝑀𝐸 ∗ 𝐴𝑝 ∗ 𝐿

𝑊 𝑁𝐸𝑇𝑂 𝑄2
Eficiencia: 𝜂𝑡𝑒𝑟 𝑜𝑡𝑡𝑜 = =1 −
𝑄1 𝑄1
 Formulas Ciclo Otto Ideal

Potencia del motor

𝑉 𝑚𝑎𝑥 − 𝑉 𝑚𝑖𝑛
𝑛 ° 𝑐𝑖𝑙𝑖𝑛𝑑𝑟𝑜𝑠 ∗ ∗ 𝑊 𝑁 ∗ 𝑅𝑃𝑀
𝑣
𝑊 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 =
𝑛 ° 𝑑𝑒 𝑣𝑢𝑒𝑙𝑡𝑎𝑠 𝑑𝑒𝑙𝑐𝑖𝑔𝑢𝑒 ñ 𝑎𝑙
𝐴 𝑝𝑖𝑠𝑡 ó 𝑛 − 𝐿𝑐𝑎𝑟𝑟𝑒𝑟𝑎
𝑛 ° 𝑐𝑖𝑙𝑖𝑛𝑑𝑟𝑜𝑠 ∗ ∗𝑊 𝑁 ∗ 𝑅𝑃𝑀
𝑣
𝑊 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 =
𝑛 ° 𝑑𝑒 𝑣𝑢𝑒𝑙𝑡𝑎𝑠 𝑑𝑒𝑙𝑐𝑖𝑔𝑢𝑒 ñ 𝑎𝑙
𝑚3 𝐾𝐽 𝑟𝑒𝑣 1𝑚𝑖𝑛
𝑐𝑖𝑙𝑖𝑛𝑑𝑟𝑜𝑠 ∗ 3 ∗ ∗ ∗
𝑚 𝐾𝑔 ∗𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜 ∗ 𝑐𝑖𝑙𝑖𝑛𝑑𝑟𝑜 𝑚𝑖𝑛 60 𝑠
𝑘𝑔
𝑊 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 =
𝑅𝑒𝑣
𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜
Ejemplo 01
Un ciclo Otto de aire estándar “frio” posee una relación de compresión de 8.5. Al comienzo
de la compresión la presión es de 100 KPa y la temperatura es 27°C. El calor absorbido por
unidad de masa es de 1400 KJ/kg. Calcular
a) Trabajo neto
b) Rendimiento térmico
c) Presión media efectiva
d) Temperatura máxima de ciclo
e) Eficiencia térmica máxima
Ejemplo 01
Un ciclo Otto de aire estándar “frio” posee una relación de compresión de 8.5. Al comienzo
de la compresión la presión es de 100 KPa y la temperatura es 27°C. El calor absorbido por
unidad de masa es de 1400 KJ/kg.

Estados
1 2 3 4
Temperatura (K) 300
Presión (KPa) 100
Volumen (m3/kg)

Procesos
1-2 2-3 3-4 4-1
Comp Calen Expan Enfri
Calor (KJ/kg) 1400
Trabajo (KJ/kg)
ΔU (KJ/kg)
Ejemplo 01
Un ciclo Otto de aire estándar “frio” posee una relación de compresión de 8.5. Al comienzo
de la compresión la presión es de 100 KPa y la temperatura es 27°C. El calor absorbido por
unidad de masa es de 1400 KJ/kg. Calcular
a) Trabajo neto
𝛾=1.4
b) Rendimiento térmico

𝑊 𝑁𝐸𝑇𝑂 𝑄2 1 𝐾𝐽
- 𝜂𝑡𝑒𝑟 𝑜𝑡𝑡𝑜 = =1 − =1 − 𝛾 − 1 𝐶 𝑉 =0.718
𝑄1 𝑄1 𝐾𝑔𝐾
𝑟
𝐾𝐽
1 𝑊 𝑁𝐸𝑇𝑂 𝑅=0.287
𝜂𝑡𝑒𝑟 𝑜𝑡𝑡𝑜 =1 − 𝜂𝑡𝑒𝑟 𝑜𝑡𝑡𝑜 = 𝐾𝑔𝐾
𝛾−1
𝑟 𝑄1
1
𝜂 𝑡𝑒𝑟 𝑜𝑡𝑡𝑜 =1 − 𝑊 𝑁𝐸𝑇𝑂 =𝜂𝑡𝑒𝑟 𝑜𝑡𝑡𝑜 ∗ 𝑄1
8.51.4 −1
𝜂𝑡𝑒𝑟 𝑜𝑡𝑡𝑜 =0 .575 𝐾𝐽
𝑊 𝑁𝐸𝑇𝑂 =0.575 ∗1400
𝐾𝑔
𝜂𝑡𝑒𝑟 𝑜𝑡𝑡𝑜 =5 7.5 % 𝐾𝐽
𝑊 𝑁𝐸𝑇𝑂 =8 05
𝐾𝑔
Ejemplo 01
Un ciclo Otto de aire estándar “frio” posee una relación de compresión de 8.5. Al comienzo
de la compresión la presión es de 100 KPa y la temperatura es 27°C. El calor absorbido por
unidad de masa es de 1400 KJ/kg. Calcular
c) Presión media efectiva

p
𝑊 𝑁𝐸𝑇𝑂
𝑃𝑀𝐸= 3
𝑉 𝑚𝑎𝑥 − 𝑉 𝑚 𝑖𝑛
Q1
𝑊 𝑁𝐸𝑇𝑂 =𝑃𝑀𝐸 ∗ 𝐴𝑝 ∗ 𝐿 4
2 Q2
p
0
1
V2 V1
Ejemplo 01
Un ciclo Otto de aire estándar “frio” posee una relación de compresión de 8.5. Al comienzo
de la compresión la presión es de 100 KPa y la temperatura es 27°C. El calor absorbido por
unidad de masa es de 1400 KJ/kg. Calcular
c) Presión media efectiva
r
𝑊 𝑁𝐸𝑇𝑂 𝑅𝑇1
𝑃𝑀𝐸= 𝑣 1=
𝑉 𝑚𝑎𝑥 − 𝑉 𝑚 𝑖𝑛 𝑃1
𝑉1
𝑊 𝑁𝐸𝑇𝑂 𝑉 2=
𝑃𝑀𝐸= 0.287
𝐾𝐽
∗300 𝐾 r
𝑣 1 −𝑣 2 𝑣 1=
𝐾𝑔 𝐾
1 00 𝐾 𝑃𝑎 𝑚3
0.861
𝑃𝑣=𝑅𝑇 𝑉 2=
𝑘𝑔
𝑚3 8.5
𝑣 1=0.861
𝑘𝑔
𝑃 1 𝑣 1= 𝑅 𝑇 1 𝑚3
𝑉 2=0.1013
𝑘𝑔
Ejemplo 01
Un ciclo Otto de aire estándar “frio” posee una relación de compresión de 8.5. Al comienzo
de la compresión la presión es de 100 KPa y la temperatura es 27°C. El calor absorbido por
unidad de masa es de 1400 KJ/kg. Calcular
c) Presión media efectiva

𝑊 𝑁𝐸𝑇𝑂 3 𝑚 3 𝐾𝐽
𝑃𝑀𝐸= 𝑚 𝑊 𝑁𝐸𝑇𝑂 =8 05
𝑣 1 −𝑣 2 𝑣 1=0.861 𝑣 2=0.1013 𝐾𝑔
𝑘𝑔 𝑘𝑔
𝐾𝐽
805
𝐾𝑔
𝑃𝑀𝐸= 3 3
𝑚 𝑚
0.861 − 0.1013
𝑘𝑔 𝑘𝑔

𝑃𝑀𝐸=1 059.63 𝐾𝑃𝑎

Ejemplo 01
Un ciclo Otto de aire estándar “frio” posee una relación de compresión de 8.5. Al comienzo
de la compresión la presión es de 100 KPa y la temperatura es 27°C. El calor absorbido por
unidad de masa es de 1400 KJ/kg. Calcular
d) Temperatura máxima de ciclo
𝑄2 3 =𝐶 𝑉 ∗ ¿
p
𝐾𝐽
3 𝐶 𝑉 =0.718 𝑄2 3
𝐾𝑔𝐾 𝑇 3= +𝑇 2
Q1 𝐶𝑉
𝑄2 3
4 𝑇 3= +𝑇 2
Q2 𝐶𝑉
2
p
0
1
V2 V1
Ejemplo 01
Un ciclo Otto de aire estándar “frio” posee una relación de compresión de 8.5. Al comienzo
de la compresión la presión es de 100 KPa y la temperatura es 27°C. El calor absorbido por
unidad de masa es de 1400 KJ/kg. Calcular
d) Temperatura máxima de ciclo 𝑄 23
𝛾=1.4
𝑇 = 3 +𝑇 2
𝑃 𝑟𝑜𝑐𝑒𝑠𝑜 1→ 2 r
𝐶 𝑉
𝐾𝐽
𝐶 𝑉 =0.718
𝐾𝑔𝐾 𝐾𝐽
𝛾 −1 𝛾−1
𝑇1 𝑉 1❑ =𝑇 2 𝑉 2❑
1400
𝑘𝑔
𝑇 3= + 706.14 𝐾
𝐾𝐽
0.718
𝐾𝑔𝐾

𝑇 3=2656 𝐾
Ejemplo 01
Un ciclo Otto de aire estándar “frio” posee una relación de compresión de 8.5. Al comienzo
de la compresión la presión es de 100 KPa y la temperatura es 27°C. El calor absorbido por
unidad de masa es de 1400 KJ/kg. Calcular
e) Eficiencia térmica máxima 𝑊 𝑄
𝑁𝐸𝑇𝑂 2 1
𝑇 1 =300 𝐾 𝜂 𝑡𝑒𝑟 𝑜𝑡𝑡𝑜 =
𝑄1
=1 −
𝑄1
=1 −
𝑟
𝛾−1
p
𝑇 3=2656 𝐾 𝑇 𝑚𝑖𝑛 𝑇1
3
𝜂 𝑀𝐴𝑋 =𝜂 𝐶𝑎𝑟𝑛𝑜𝑡 =1− =1−
𝑇 𝑚𝑎𝑥 𝑇3
Q1
300 𝐾
4 𝜂 𝑀𝐴𝑋 =1−
2656 𝐾
2 Q2
p 𝜂 𝑀𝐴𝑋=0.887
1
0 𝜂𝑡𝑒𝑟 𝑜𝑡𝑡𝑜 =5 7.5 % 𝜂 𝑀𝐴𝑋 =88.7 %
V2 V1
Ejemplo 01
Un ciclo Otto de aire estándar “frio” posee una relación de compresión de 8.5. Al comienzo
de la compresión la presión es de 100 KPa y la temperatura es 27°C. El calor absorbido por
unidad de masa es de 1400 KJ/kg.

Estados
1 2 3 4
Temperatura (K) 300 706.12 2656
Presión (KPa) 100
Volumen (m3/kg) 0.861 0.1013 0.1013 0.861

Procesos
1-2 2-3 3-4 4-1
Comp Calen Expan Enfri
Calor (KJ/kg) 1400
Trabajo (KJ/kg)
ΔU (KJ/kg)
 Termodinámica

Semana 11
Laboratorio

Gestión y mantenimiento de maquinaria

pesada
Docente: Jose Henry Benitez Portugal
jbenitez@tecsup.edu.pe
Ejercicio 01:
Al comienzo de la compresión adiabática de un ciclo Otto ideal, con una relación de
compresión de 8, se tienen los siguientes valores: P1 = 1 bar, T1 = 300 K y V1 = 0, 6
litros. La temperatura máxima del ciclo es de 2000 K. Calcular:
a) la temperatura y la presión al final de cada proceso del ciclo;
b) el calor absorbido; y
c) el trabajo neto. (Tomar γ = 1, 4)
Ejercicio 02:
Un motor tipo OTTO de 4 cilindros desarrolla una potencia efectiva de 65 CV a
3500 rpm. Se sabe que el diámetro de cada pistón es de 72 mm, la carrera de
94 mm y la relación de compresión r= 9:1.Determinar:
a) Cilindrada del motor.
b) b) Volumen de la cámara de combustión.
c) c) Rendimiento térmico del motor. (tomar el coeficiente adiabático γ =
1,33).
Ejercicio 03:
Un ciclo Otto ideal tiene una relación de compresión de 8. Al inicio del proceso de
compresión el aire esta a 100 kPa y 17°C, y 800kJ/kg de calor se transfieren a volumen
constante hacia el aire durante el proceso de adición de calor. Determine:
a) Temperatura y presión máxima durante el ciclo,
b) Trabajo neto de salida,
c) Eficiencia térmica del ciclo y
d) Presión media efectiva en el ciclo.
Ejercicio 04:
Un motor con un rendimiento del 45,30% consume 9 litros de combustible a la hora. Considerando
que la densidad del combustible es de 0,72 g/cm3 y su poder calorífico Pc = 10000 kcal/kg.
Determinar:
a) Potencia absorbida por el motor (la potencia se expresará en CV).
b) Potencia al freno (la potencia se expresará en CV).
Ejercicio 05:
Un ciclo Otto ideal con aire tomado de la atmósfera como fluido de trabajo, tiene
una relación de compresión de 8. Las temperaturas mínima y máxima en el ciclo
son 310 K y 1600 K.
Determine:
a) La cantidad de calor transferido al aire durante el proceso de adición de calor.
b) La eficiencia térmica.
c) La presión media efectiva y la cilindrada
Ejercicio 06:
Un ciclo Otto de aire-estándar tiene una relación de compresión
de 8,5. Al comienzo de la compresión, = 100 kPa y = 300 K. El
calor absorbido por unidad de masa es 1400 kJ/kg. Determínese:
a. El trabajo neto, en kJ/kg de aire.
b. El rendimiento térmico del ciclo
Ejercicio 07:
Al comienzo de la compresión en un ciclo Diesel de aire-estándar,
las condiciones se fijan en = 200 kPa y = 380 K. La relación de
compresión es 20 y el calorabsorbido por unidad de masa es 900
kJ/kg. Determínese:
a. La temperatura máxima, en K.
b. La relación de combustión.
c. El trabajo neto por unidad de masa de aire, en kJ/kg.
d. Elrendimiento térmico.
Ejercicio 08:
Al comienzo de la compresión en un ciclo Diesel de aire-estándar,
las condiciones se fijan en = 200 kPa y = 380 K. La relación de
compresión es 20 y el calorabsorbido por unidad de masa es 900
kJ/kg. Determínese:
a. La temperatura máxima, en K.
b. La relación de combustión.
c. El trabajo neto por unidad de masa de aire, en kJ/kg.
d. El rendimiento térmico.
Ejercicio 09:
Se tiene un ciclo reversible de Otto, en un motor que opera con 0.004 [kg] de aire como gas ideal.
Se sabe que la presión máxima en el ciclo es 18 [bar] y su temperatura máxima 750 [K]. El
volumen al inicio de la compresión adiabática es 0.0019 [m3 ] y la temperatura 20 [°C],
determine:
a) La temperatura y el volumen al final de la compresión.
b) La variación de entropía del inicio de la compresión hasta que alcanza la presión máxima.
Ejercicio 10:
Suponga una máquina térmica que opera con un ciclo de Otto el cual funciona con aire como gas
ideal. El gas entra (estado 1) a 100 [kPa] y 26 [°C], la relación de compresión, es decir, V1/V2 =
12 y la temperatura máxima que alcanza es 1850 [°C]. Considerando el ciclo como reversible,
determine:
a) La variación de entropía especifica entre el estado que corresponde al inicio de la compresión
adiabática y el que corresponde a la temperatura máxima alcanzada por el aire.
b) La eficiencia máxima que se podría tener si, entre los depósitos térmicos del problema, el ciclo
que se utiliza es el de Carnot.
GRACIAS