5-5-2020

Ciclo Otto
Materia; Fundamentos de
Termodinámica
Integrantes:
Erick Jair López Montero
Carlos Eduardo Robledo Morales
Bryan Alejandro Castillo López
 INDICE
Portada………………………………………………. 0
Índice…………………………………………………. 1
Fases del Ciclo Otto …………………………….…. 2
Aplicación............................................................... 3
 El Motor de 4 Tiempos………………………… 4
Trabajo Realizado por el Ciclo Otto….……….…… 5
 Trabajo realizado desde A hasta B...………..6
 Trabajo realizado desde C hasta D………….6
Calor Neto en Ciclo Otto…………………………… 7
Rendimiento…………………………………………. 7
Ejemplos Problemas del Ciclo Otto...…………….. 8
 Ejemplo 1……………………………………….8/9
 Ejemplo 2………………………………………. 10
Bibliografía…………………………………………… 11
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 Fases del ciclo Otto
Los pasos del ciclo de Otto son:

1. Compresión adiabática (sin intercambio de calor con el

entorno).

2. Absorción de energía calórica en forma isocórica (sin cambiar

el volumen).

3. Expansión adiabática (sin intercambio de calor con el

entorno).

4. Expulsión de energía calórica en forma isocórica (sin cambiar

el volumen).

La figura que se muestra a continuación, muestra en un diagrama

P-V (presión – volumen) las distintas fases del ciclo Otto.

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 Aplicación
El ciclo Otto aplica por igual a los motores de combustión interna de
cuatro tiempos y a los de dos tiempos.

-El motor de 4 tiempos

Este motor consta de uno o más pistones en un cilindro, cada uno
con una (o dos) válvulas de admisión y una (o dos) válvulas de
escape.

Se denomina así porque su funcionamiento tiene justamente cuatro

tiempos o etapas bien marcadas que son:

1. La admisión.
2. La compresión.
3. La explosión.
4. El escape.

Estas etapas o tiempos ocurren durante dos vueltas del cigüeñal,

porque el pistón baja y sube en en los tiempos 1 y 2, y nuevamente
baja y sube en los tiempos 3 y 4.

A continuación describimos de forma detallada lo que ocurre

durante estas etapas.

Paso 1

Descenso del pistón desde el punto más alto con las válvulas de
admisión abierta y la de escape cerrada, de modo que la mezcla de
aire-combustible sea aspirada por el pistón durante su descenso.
La admisión ocurre durante el paso OA del diagrama del ciclo Otto a
presión atmosférica PA. En esta etapa se ha incorporado la mezcla
aire – combustible, que es el fluido compresible sobre los que se
aplicarán las etapas AB, BC, CD y DA del ciclo Otto.
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Paso 2

Un poco antes de que el pistón llegue al punto más bajo ambas

válvulas se cierran. Luego comienza a subir de modo tal que
comprime la mezcla aire-combustible. Este proceso de compresión
ocurre tan rápido que prácticamente no cede calor al entorno. En el
ciclo Otto corresponde al proceso adiabático AB.

Paso 3

En el punto más alto del pistón, con la mezcla comprimida y las

válvulas cerradas, ocurre la combustión explosiva de la mezcla
iniciada por la chispa. Esta explosión es tan rápida que el pistón
apenas ha descendido.
En el ciclo Otto corresponde al proceso isocórico BC donde se
inyecta calor sin cambio apreciable de volumen, consecuentemente
aumentando la presión de la mezcla. El calor lo aporta la reacción
química de combustión del oxígeno del aire con el combustible.

Paso 4

La mezcla a alta presión se expande haciendo que el pistón

descienda mientras las válvulas permanecen cerradas. Este
proceso ocurre tan rápido que el intercambio de calor con el exterior
es despreciable.
En este punto se hace trabajo positivo sobre el pistón, que es
transmitido por la biela al cigüeñal produciendo la fuerza motriz. En
el ciclo de Otto corresponde al proceso adiabático CD.

Paso 5

Durante la parte más baja del recorrido se expulsa calor a través del
cilindro hacia el refrigerante, sin que el volumen cambie en forma
apreciable. En el ciclo de Otto corresponde al proceso isocórico DA.

Paso 6

En la parte final del recorrido del pistón se expulsa la mezcla

quemada por la válvula de escape que permanece abierta, mientras
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la de admisión está cerrada. El escape de los gases quemados

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ocurre durante el paso AO en el diagrama del ciclo Otto.

Todo el proceso se repite con el ingreso a través de la válvula de
admisión de una mezcla aire-combustible nueva.
Trabajo neto realizado en el ciclo Otto
El ciclo Otto funciona como un motor térmico y se recorre en sentido
horario.

El trabajo W que realiza un gas que expande las paredes que lo

contienen se calcula mediante la siguiente fórmula:

Donde Vi es el volumen inicial y Vf el volumen final.

En un ciclo termodinámico el trabajo neto corresponde al área

encerrada en el ciclo del diagrama P – V.

En el caso del ciclo Otto corresponde al trabajo mecánico realizado

desde A hasta B más el trabajo mecánico realizado desde C hasta
D. Entre B y C el trabajo realizado es nulo puesto que no hay
cambio de volumen. Similarmente entre D y A el trabajo es nulo.

Trabajo realizado desde A hasta B

Supongamos que partimos del punto A, en el que se conoce su

volumen Va, su presión Pa y su temperatura Ta.

Del punto A al punto B se realiza una compresión adiabática. En

condiciones cuasiestáticas los procesos adiabáticos cumplen la ley
de Poisson, que establece que:

Donde γ es cociente adiabático definido como el cociente entre el

calor específico a presión constante entre el calor específico a
volumen constante.
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De modo que el trabajo realizado desde A hasta B se calcularía
mediante la relación:

Después de tomar la integral y usar la relación de Poisson para

proceso adiabático se tiene:

Donde r es la relación de compresión r=Va/Vb.

Trabajo realizado desde C hasta D

Similarmente el trabajo realizado desde C hasta D se calcularía

mediante la integral:

Cuyo resultado es:

Siendo r=Vd/Vc=Va/Vb la relación de compresión.

El trabajo neto será la suma de los dos trabajos:

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Calor neto en ciclo Otto
En los procesos desde A a B y desde C hasta D no se intercambia
calor porque son procesos adiabáticos.

Para el proceso de B a C no se realiza trabajo y el calor cedido por

la combustión aumenta la energía interna del gas y por tanto su
temperatura de Tb a Tc.

De forma similar, en el proceso de D a A hay cesión calor que

igualmente se calcula como:

El calor neto será:

Rendimiento
El rendimiento o eficiencia de un motor cíclico se calcula
encontrando el cociente entre el trabajo neto realizado y el calor
suministrado al sistema por cada ciclo de funcionamiento.

Si en la expresión anterior se sustituyen los resultados anteriores y

además se hace la suposición de que la mezcla de aire combustible
se comporta como gas ideal, entonces se llega a la eficiencia
teórica del ciclo, que solo depende de la relación de compresión:
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Ejemplos Problemas del Ciclo Otto
 Ejemplo 1: Un motor de gasolina de cuatro tiempos de 1500
cc de cilindrada y relación de compresión 7,5 trabaja en un
ambiente con presión atmosférica de 100 kPa y 20 grados
Celsius. Determine el trabajo neto realizado por ciclo.
Suponga que la combustión aporta 850 Joules por cada
gramo de mezcla aire – combustible.

Solución:
La expresión del trabajo neto había sido calculada previamente:

Necesitamos determinar el volumen y la presión en los puntos B y C

del ciclo para determinar el trabajo neto realizado.

El volumen en el punto A donde se ha llenado en cilindro con la

mezcla aire – gasolina es la cilindrada 1500 cc. En el punto B el
volumen es Vb = Va / r = 200 cc.

El volumen en el punto C también es 200 cc.

Cálculo de la presión en A, en B y en C
La presión del punto A es la presión atmosférica. La presión en el
punto B puede calcularse usando la relación de Poisson para un
proceso adiabático:

Teniendo en cuenta que la mezcla es predominantemente aire que

puede tratarse como un gas ideal diatómico, el coeficiente
adiabático gamma toma el valor 1,4. Entonces la presión en el
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punto B será de 1837,9 kPa.

Página
El volumen del punto C es igual que la de el punto B, es decir 200
cc.

La presión en el punto C es mayor que en el punto B debido al

aumento de temperatura ocasionado por la combustión. Para
calcularla necesitamos saber qué cantidad de calor ha aportado la
combustión.

El calor aportado por la combustión es proporcional a la cantidad de

mezcla que se quema.

Usando la ecuación de estado del gas ideal:

Entonces el calor aportado por la combustión es 1,78 gramos x 850

Joules/gramo = 1513 Joules. Esto causa una elevación de
temperatura que puede calcularse a partir de:

Tb puede calcularse a partir de la ecuación de estado dando como

resultado 718 K, entonces para nuestros datos, el valor resultante
de Tc es 1902 K.

La presión en el punto C está dada por la ecuación de estado

aplicada a ese punto dando como resultado 4868,6 kPa.

El trabajo neto por ciclo resulta ser entonces 838,5 Joules.

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  Ejemplo 2: Determine la eficiencia o rendimiento del motor
del ejemplo 1. Suponiendo que el motor trabaja a 3000 r.p.m
determine la potencia.

Solución:
Dividiendo el trabajo neto entre el calor suministrado se obtiene una
eficiencia de 55,4%. Este resultado coincide con el obtenido por la
aplicación directa de la fórmula de la eficiencia en función de la
relación de compresión.

La potencia es el trabajo realizado por unidad de tiempo. 3000

r.p.m. equivale a 50 vueltas por segundo. Pero el ciclo Otto se
completa por cada dos vueltas del motor debido a que se trata de
un motor de cuatro tiempos, según explicamos anteriormente.

Esto significa que en un segundo el ciclo Otto se repite 25 veces

por lo que el trabajo efectuado es 25 x 838,5 Joules en un
segundo.

Esto corresponde a 20,9 kilovatios de potencia equivalente a 28

caballos de vapor.

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 Bibliografía:

1. Ciclos termodinámicos. Recuperado de: fis.puc.cl

2. Martín, T. y Serrano, A. Ciclo de Otto. Recuperado
de: 2.montes.upm.es
3. Universidad de Sevilla. Wiki del Departamento de
Física Aplicada Caso práctico de ciclo de Otto.
Recuperado de: laplace.us.es.
4. Wikipedia. Ciclo Otto. Recuperado de:
es.wikipedia.com
5. Wikipedia. Motor Otto. Recuperado de:
es.wikipedia.com

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