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Actividad 5
Analizando otros ciclos termodinámicos

Estudiante

Wilmer Ernesto Oyola

octubre de 2023

Física Termodinámica
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Introducción

Explicar e identificar los ciclos Rankine, Otto, Diesel, Carnot que se presentar
gráficamente en la herramienta GeoGebra.

Proceso experimental
Ciclo de Rankine
Es un ciclo que opera con vapor, y es utilizado en centrales termoeléctricas.
Consiste en calentar agua en una caldera hasta evaporarla y elevar la presión
del vapor. Éste será llevado a una turbina donde produce energía cinética a
costa de perder presión. (MAQUINAS TERMICAS)

Ilustración 1 Campana de cambio de fase, (MAQUINAS TERMICAS)

Se somete el fluido a una serie de procesos:

• Precalentamiento
• Recalentamiento
• Regeneración
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Ilustración 2 Recalentamiento, (MAQUINAS TERMICAS)

En GeoGebra se observan que se tienen 4 puntos de temperatura A, B, C y D,

cuando n = 1 (número de moles) y Y=1.4 (diatómico).

Qneto (calor)

Tenemos la formula del rendimiento del ciclo, donde es de 0.31 siendo n=1:
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Considerando que el punto P tiene los siguientes valores:

y cuando calculamos Q= calor se utiliza la

formula de:

Se añade la contante de los gases R

obteniendo como resultado un trabajo:

Para obtener un gas diatómico

Entonces se calcula de la siguiente manera

Ciclo de Otto
El Ciclo Otto es el proceso termodinámico que se emplea en los
motores de combustión interna de encendido por chispa eléctrica.

Dentro del ciclo Otto, podemos encontrar dos tipos de motores: los
motores de 4 tiempos y los de 2 tiempos. Esta diferencia se basa en el
número de vueltas que da el cigüeñal. (Air)

Admisión

En esta fase, el movimiento hacia abajo del pistón dentro del cilindro,
permite que entre la mezcla de combustible y oxígeno. La válvula de
admisión se encuentra abierta y la de escape cerrada. (Air)

Compresión

Una vez el pistón llega a la parte más baja del cilindro, ambas válvulas
se cierran y empieza su carrera en sentido ascendente. Cuanto mayor
sea la compresión del motor mayor será la potencia. (Air)
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Expansión

Al llegar al punto superior del cilindro, se alcanza la presión máxima. En

esta fase, ambas válvulas se encuentran cerradas, es la única fase
donde se produce el trabajo.

La chispa es generada por la bujía; mientras que en los motores Diesel,

la mezcla se inflama debido a la alta temperatura y la presión que
genera la compresión. (Air)
Escape

Es el proceso final del ciclo otto. El cilindro viaja de nuevo en sentido

ascendente y la válvula de escape se encuentra abierta, donde
expulsa los gases generados en la combustión. (Air)

En GeoGebra se representa del ciclo otto como:

aquí se observa que hay 4

puntos de temperatura.

Y tenemos el punto P con:

Donde se tuvo un Qbp con

n=1 y Y=1.4 diatómico

Su trabajo es 0

LA energía interior se calcula con la siguiente formula:

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Qneto Wneto

Q respecto ab o cd = 0, pero cuando Q bc= 531 cal y Qda=-403cal y el trabajo cuando

Wbc o da= 0 pero Wab=-77 y Wcd=206

Entonces el rendimiento del ciclo:

Ciclo Diesel
Un motor diésel puede modelarse con el ciclo ideal formado por seis pasos
reversibles, según se indica en la figura. Pruebe que el rendimiento de este ciclo
viene dado por la expresión.

El aire es comprimido hasta una temperatura superior a la de autoignición del

gasóleo y el combustible es inyectado a presión en este aire caliente,
produciéndose la combustión de la mezcla.

Para modelar el comportamiento del motor diésel se considera un ciclo Diesel de

seis pasos, dos de los cuales se anulan mutuamente:

Admisión E→A
El pistón baja con la válvula de admisión abierta, aumentando la cantidad
de aire en la cámara. Esto se modela como una expansión a presión
constante (ya que al estar la válvula abierta la presión es igual a la
exterior).
Compresión A→B
El pistón sube comprimiendo el aire. Dada la velocidad del proceso se
supone que el aire no tiene posibilidad de intercambiar calor con el
ambiente, por lo que el proceso es adiabático. Se modela como la curva
adiabática reversible A→B, aunque en realidad no lo es por la presencia
de factores irreversibles como la fricción.
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Combustión B→C
Un poco antes de que el pistón llegue a su punto más alto y continuando
hasta un poco después de que empiece a bajar, el inyector introduce el
combustible en la cámara. Al ser de mayor duración que la combustión en
el ciclo Otto, este paso se modela como una adición de calor a presión
constante. Éste es el único paso en el que el ciclo Diesel se diferencia del
Otto.
Expansión C→D
La alta temperatura del gas empuja al pistón hacia abajo, realizando
trabajo sobre él. De nuevo, por ser un proceso muy rápido se aproxima por
una curva adiabática reversible.
Escape D→A y A→E
Se abre la válvula de escape y el gas sale al exterior, empujado por el
pistón a una temperatura mayor que la inicial, siendo sustituido por la
misma cantidad de mezcla fría en la siguiente admisión. (sevilla)

Ilustración 3 funcionalidad motor Diesel, (sevilla)

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Se hace una comparación de presión y volumen, donde la cantidad de

moléculas es y el diatómico

Tenemos el punto P con los siguientes valores

Qneto

Se tiene un valor de Q cuando a y p con n=1 y el diatomico esta en 1.4

El trabajo realizado en W cuando a y p con n=1 y el diatomico esta en 1.4

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Con una energía delta cuando a y p=

Finalmente, con un rendimiento:

Ciclo Carnot
Se define ciclo de Carnot como un proceso cíclico reversible que utiliza un gas
perfecto, y que consta de dos transformaciones isotérmicas y dos adiabáticas, tal
como se muestra en la figura.

Ilustración 4 Ciclo de Carnot, (Termodinámica)

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Ilustración 5 Representación gráfica del ciclo de Carnot en un diagrama p-V, (Termodinámica)

En cualquier ciclo, tenemos que obtener a partir de los datos iniciales:

• La presión, volumen de cada uno de los vértices.

• El trabajo, el calor y la variación de energía interna en cada una de los
procesos.
• El trabajo total, el calor absorbido, el calor cedido, y el rendimiento del
ciclo.

Los datos iniciales son los que figuran en la tabla adjunta. A partir de estos datos,
hemos de rellenar los huecos de la tabla.
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para el punto P:

Contamos con 4 puntos de

temperatura:

Se calcula la variación de energía interna con la siguiente formula:

cuando y

El trabajo en las transformaciones adiabáticas

es:

Pero cuando se calcula Q = Calor

Referencias
Air. (s.f.). ¿Como funciona un motor de combustión interna? https://www.oneair.es/ciclo-otto-
que-es/#:~:text=in%20your%20browser.-
,%C2%BFQu%C3%A9%20es%20el%20Ciclo%20Otto%3F,c%C3%A1mara%20interna%20des
tinada%20para%20ello.

MAQUINAS TERMICAS. (s.f.). http://www.juntadeandalucia.es/averroes/centros-

tic/21700290/helvia/aula/archivos/repositorio/0/44/html/rankine.html.

Montero, J. (Dirección). (2017). Pronóstico de Ventas con Mínimos Cuadrados: Ejercicio Práctico
[Película].

sevilla, U. (s.f.). Ciclo Diesel. http://laplace.us.es/wiki/index.php/Ciclo_Diesel.

Termodinámica, F. E. (s.f.). El ciclo de Carnot.

http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/estadistica/estadistica.htm.
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