1.

5 FERROVIARIAS
SON INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE COMPUESTA POR VÍAS
FÉRREAS, RIELES Y DURMIENTES QUE PERMITEN EL DESPLAZAMIENTO DE
TRENES UTILIZADA PARA EL TRANSPORTE DE PASAJEROS Y/O
MERCANCÍAS, PROPORCIONANDO UNA FORMA EFICIENTE, SEGURA Y
SOSTENIBLE DE MOVIMIENTO A LARGA DISTANCIA.
 INTRODUCCIÓN A LAS
FERROVIARIAS
• Las ferroviarias son estructuras metálicas que se • A medida que avanzaba el siglo XX, el transporte
utilizan para soportar los rieles de las vías del tren.
aéreo y el automóvil comenzaron a competir con los
Estas estructuras pueden ser de diferentes tipos y
ferrocarriles por lo que perdieron relevancia. Sin
características, dependiendo de su función y
embargo, en las últimas décadas ha habido un
ubicación. Comenzó en el siglo XIX con la construcción
resurgimiento del interés en el transporte ferroviario
de las primeras líneas ferroviarias comerciales.
debido a su eficiencia y sostenibilidad.
• A lo largo de la historia, han desempeñado un papel • En la actualidad, las ferrovías siguen siendo una parte
fundamental en el desarrollo económico y social de
vital del sistema de transporte global. Se utilizan para
numerosos países.
transportar pasajeros y mercancías a largas distancias.
• Entre el siglo XIX y el XX, se produjeron importantes Además de las líneas tradicionales, se han
avances en la tecnología ferroviaria. Se mejoraron los desarrollado sistemas de trenes de alta velocidad,
diseños de locomotoras y vagones, se desarrollaron como el Shinkansen en Japón y el TGV en Francia, que
sistemas de señalización y se establecieron estándares han revolucionado los viajes terrestres.
internacionales para las vías férreas.
PARTES DE UNA FERROVIARIA
UNA FERROVÍA CONSTA DE VARIAS PARTES CLAVE QUE TRABAJAN JUNTAS PARA PERMITIR EL FUNCIONAMIENTO DE LOS
TRENES DE MANERA SEGURA Y EFICIENTE.

• Vías férreas: Las vías férreas son la base física de una

ferrovía. Consisten en dos carriles paralelos, generalmente
hechos de acero, que están colocados sobre durmientes o
traviesas de madera, hormigón u otro material. Las vías
férreas proporcionan la guía y el soporte para los trenes.

• Balasto: El balasto es una capa de material granular, como

piedra triturada o grava, que se coloca debajo de los
durmientes. Sirve como base y ayuda a distribuir el peso de
los trenes de manera uniforme, absorbiendo las vibraciones
y manteniendo la estabilidad de las vías.
• Durmientes o traviesas: Los durmientes son estructuras
rectangulares colocadas transversalmente debajo de los rieles para
sostenerlos y distribuir el peso de los trenes. Pueden estar hechos
de madera, hormigón, acero u otros materiales.

• Rieles: Los rieles son las barras de acero que forman la pista sobre
la cual se desplazan los trenes. Son diseñados para soportar las
cargas de los trenes y proporcionar una superficie de rodadura lisa
y continua.

• Sistema de señalización: La señalización es esencial para el

funcionamiento seguro de una ferrovía. Incluye señales visuales y
dispositivos de control que indican a los trenes cuándo pueden
avanzar, detenerse o cambiar de vía. También puede incluir
sistemas de control automatizados y comunicación entre trenes y
centros de control.
CARACTERISTICAS DE LAS FERROVIARIAS
Eficiencia y capacidad de carga: Las ferrovías son conocidas por su capacidad para transportar grandes volúmenes de carga de
manera eficiente. Pueden transportar toneladas de mercancías o numerosos pasajeros en un solo tren, lo que las convierte en
una opción rentable y eficiente en términos de consumo de energía y recursos.
Velocidad y alcance: Los trenes en las ferrovías pueden alcanzar velocidades considerables, especialmente en sistemas de alta
velocidad. Esto permite recorrer distancias largas en tiempos relativamente cortos.
Seguridad: Las ferrovías son generalmente consideradas como uno de los medios de transporte más seguros. Las líneas
ferroviarias están separadas del tráfico de vehículos y, en la mayoría de los casos, los trenes se desplazan en una única dirección.
Sostenibilidad: Las ferrovías son consideradas una opción de transporte más sostenible en comparación con los vehículos de
carretera y los aviones. Los trenes consumen menos combustible en relación con la cantidad de carga o pasajeros transportados,
lo que reduce las emisiones de carbono y contribuye a la protección del medio ambiente.
Conectividad: Las ferrovías son un medio de transporte que favorece la conectividad y la integración de áreas geográficas.
Permiten la conexión de ciudades y regiones, promoviendo el desarrollo económico y social al facilitar el comercio, el turismo y el
acceso a oportunidades.
 TIPOS DE FERROVÍAS

Existen varios tipos de ferrovías según su función y

características.
• Ferrocarriles de pasajeros: Son vías férreas diseñadas
específicamente para el transporte de personas. Pueden incluir
sistemas urbanos como metros y tranvías, así como
ferrocarriles interurbanos y de larga distancia. Trenes urbanos
(metros, tranvías): La velocidad media puede oscilar entre 30 y
50 km/h, dependiendo de las condiciones urbanas y la
congestión del tráfico, Ferrocarriles interurbanos y de larga
distancia: La velocidad media puede variar entre 100 y 160
km/h en rutas convencionales
FERROCARRILES DE MERCANCÍAS:

• Ferrocarriles de mercancías: Estas líneas

ferroviarias están destinadas al transporte de
carga y mercancías. Suelen utilizarse para
transportar productos a granel, como carbón,
petróleo, productos agrícolas, contenedores y
productos industriales.
• La velocidad media para los trenes de carga
puede variar ampliamente según el país y la
infraestructura específica. En general, los trenes
de carga suelen operar a velocidades más bajas
que los trenes de pasajeros. Pueden oscilar entre
40 y 90 km/h en líneas convencionales.
FERROCARRILES DE ALTA VELOCIDAD

• Son sistemas ferroviarios diseñados para alcanzar

velocidades superiores a las de los trenes
convencionales. Estas líneas, como el Shinkansen en
Japón y el TGV en Francia, permiten un transporte
rápido y eficiente de pasajeros a largas distancias.
• Los trenes de alta velocidad pueden alcanzar
velocidades promedio de 250 km/h a 320 km/h,
dependiendo del sistema y la infraestructura
específica. Algunos ejemplos son el Shinkansen en
Japón, el TGV en Francia, el AVE en España y el ICE
en Alemania.
FERROCARRILES DE CARGA PESADA

• Estas ferrovías están construidas para

transportar cargas extremadamente pesadas,
como maquinaria pesada, equipos industriales
o materiales de construcción. Suelen tener
una capacidad de carga y una infraestructura
especializada para soportar grandes cargas.
• Los trenes de carga pesada suelen operar a
velocidades más bajas en comparación con los
trenes de pasajeros. La velocidad media puede
variar entre 20 y 70 km/h, dependiendo del
tipo de carga y las restricciones de la
infraestructura.
FERROCARRILES TURÍSTICOS

• Estas líneas ferroviarias se han convertido en

atracciones turísticas y ofrecen viajes panorámicos
y experiencias temáticas. Pueden estar ubicadas en
áreas pintorescas o tener locomotoras históricas
restauradas para recrear la atmósfera de los viajes
en tren del pasado.
• La velocidad media en los ferrocarriles turísticos
puede variar ampliamente, ya que están diseñados
para ofrecer una experiencia escénica y temática
más que una alta velocidad. Pueden operar a
velocidades que van desde 20 hasta 80 km/h,
dependiendo del recorrido y el enfoque turístico.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LAS
FERROVIARIAS
• Permite el transporte de grandes
cantidades de mercancías/pasajeros en
largos recorridos.
• Baja siniestralidad.
• Generalmente los costos de operación
son bajos.
• Poco contaminante.
• Evita los problemas de la congestión de
trafico.
• Ofrecen viajes rápidos y eficientes.
• Conectividad a largas distancias.
• Tienen limitaciones de flexibilidad de rutas.
• Para sistemas de alta velocidad requieren
infraestructura especializada y costosa.
• En cargas pesadas su velocidad se ve muy
limitada.
• En áreas turísticas sus rutas son limitadas a
lugares determinados.
• Existe la posibilidad de no llegar el destino
teniendo que hacer trasbordo.
• La mercancía llegara solo hasta las
estaciones de estas, no hasta almacenes,
bodegas, etc.