Nolasco Daz Guillermo Reyes Ramrez Ridan Salazar Vargas Sergio Daniel Morales Ramrez Ivn

El transporte ferroviario es una forma o modo de transporte terrestre, en la que vehculos especializados circulan sobre una estructura tambin especializada, constituida esencialmente por dos barras de acero paralelas que cumplen las funciones de sustentar y guiar al vehculo.

Va frrea
Infraestructura de transporte constituida por dos perfiles especializados de acero (rieles), y los elementos que los soportan: durmientes, balasto, etc. Sobre los rieles apoyan las ruedas de los vehculos, tambin de acero.

ESTRUCTURAS DE LAS VIAS

El balasto Es la capa de materiales tales como granito, cuarcita, caliza, etc., situada por debajo de las traviesas. Las traviesas Es el elemento que une el carril con el suelo. Van posicionadas transversalmente al eje de la va y sobre ellas van los carriles.

Rieles Los rieles tienen como objetivo mantener la direccin de movimiento del ferrocarril.

LNEA FRREA: Conjunto de una o ms vas tendidas sobre una zona de va (derecho de va o zona de camino). LNEA TRONCAL: lnea sobre la cual confluyen los trficos con origen o destino en varias lneas alimentadoras (ramales).

TROCHA: es la separacin entre los rieles paralelos que forman la va. Se mide entre las caras internas de la cabeza de los rieles, algunos milmetros por debajo de la superficie de rodamiento.

Para poder circular los vehculos deben tener sus ruedas separadas por una distancia algunos milmetros menos que la trocha, medida entre las caras externas de las pestaas de las ruedas (externas con relacin al eje de la va). Un vehculo para una trocha no puede circular sobre vas de otra trocha, salvo que la diferencia de trochas sea insignificante.

Las redes ferroviarias son de trazado muy variable segn la importancia asignada al ferrocarril en el sistema nacional de transporte. La va frrea a menudo ha de disponer de un trazado dictado por la topografa para respetar ciertas condiciones. Cada red tiene su material mvil diferenciado segn el tipo de servicio que presta.

El transporte ferroviario presenta, con relacin a otros modos, algunas caractersticas muy particulares que han de subrayarse:

La rigidez, la regularidad y la seguridad de un modo de transporte guiado y rigurosamente programado. La posible gran capacidad frente a un pequeo consumo del espacio. La sobriedad energtica (independencia del petrleo), debida sobretodo al mecanismo de movimiento (rueda sobre carril) y del aerodinamismo de los trenes largos: el ferrocarril consume alrededor de cuatro veces menos energa que un camin por toneladakilmetro o que el automvil particular por viajero-kilometro.

Su carcter monopolstico, que la opone tambin a los transportes por carretera, martimos y fluviales y al transporte areo. Las condiciones del servicio pblico (horarios, lneas o estaciones desiertas con poco trfico, reducciones tarifarias para ciertos usuarios), que pueden ser objeto de compensaciones financieras.

Existe una clasificacin por locomotora Locomotora a vapor: es aquella que funciona por lea o carbn. Locomotora diesel: funciona con el mismo combustible es decir, la energa generada a travs del combustible y las bateras, se entrega al sistema motriz. Locomotora elctrica: tiene un sistema llamado pantgrafo, con el cual toma electricidad de la red elctrica por medio de un pantgrafo desde un cable elevado. El alto voltaje se convierte y la energa se entrega a los motores.

Por otro lado se dividen en trenes de pasajeros y de carga

Trenes de corta distancia son aquellos trenes que solo transportan pasajeros dentro de un determinado territorio o ciudad, o bien de una ciudad a otra cercanas. Tren suburbano y regional Tren de cercanas: Sirven a zonas con menor densidad de poblacin Ferrocarril metropolitano: Son los sistemas ferroviarios de transporte masivo de pasajeros subterrneo o elevado y en algunos casos parcialmente en la superficie y por carril tipo trinchera, que operan en las grandes ciudades para unir diversas zonas de su trmino municipal y sus alrededores ms cercanos.

Trenes de larga distancia

Tren de alta velocidad: Los TAV circulan a velocidades superiores a 200-250 km/h por lneas diseadas para este fin. Su elevada velocidad les permite competir con el transporte areo para distancias medias, del orden de los cientos de kilmetros. Tren de levitacin magntica: transporte que incluye la suspensin, gua y propulsin de vehculos, principalmente trenes, utilizando un gran nmero de imanes.

Vehculos ligeros

Tranva: tren de viajeros que realiza un corto trayecto y se detiene en todas las paradas asignadas. Tren ligero: es un tren de la familia de los tranvas, en ciertos casos de piso alto con estaciones con plataformas, que circula en segmentos parcial o totalmente aislado del trnsito vehicular, con carriles reservados, vas apartadas y en algunos casos por tneles o en la superficie del centro de la ciudad.

Estos vehculos utilizan estaciones situadas en centros de industrializacin cercanos a las ciudades. El material rodante puede ser:

Furgones: son los vehculos que circulan en trenes de viajeros trasportando mercanca personal o que desempean su servicio en ellos, pero al que no tienen acceso los viajeros. Gndola. Es un carro o vagn que toma el nombre por su diseo abierto en la parte superior. Vagones: Los vehculos remolcados que transportan mercanca; se suelen clasificar por el tipo de mercanca que pueden transportar.

El modo de transporte ferroviario tiene un desarrollo tanto econmico como de urbanismo, es muy complejo por los diversos usos del vehculo ferroviario como transportar personas, llevar mercancas, etc., y por su eficacia en los labores que se derivan de este sistema. Tanto la velocidad como la capacidad de carga que caracteriza a este modo de trasporte lo hace uno de los mas utilizados a nivel mundial.