VÍAS TERRESTRES II

Infraestructura de vía
 ( 45 cm ) Riel

( 60 cm ) ( 1:1 ) Durmiente Balasto (posición,

Fijación
A  30 cm transmisión de
esfuerzos, drenaje)
(2-3%)
Subrasante

Estructura de vía
Terracería. Cuerpo de terraplén y la capa subrasante; es la altura de los
terraplenes y la profundidad de los cortes ; residen en la pendiente
longitudinal de la obra.

Capa subrasante. Se forma del mismo material de las terracerías, dándole

un tratamiento especial, agregándole antes de compactarla, algunos
materiales que modifiquen favorablemente el tamaño de la grava; o bien
proporcionándole un mayor grado de compactación que el resto de la
terracería. La capa debe tener entre 30 y 50 cm de espesor.

Sub-balasto. Esta comprendida por materiales procedentes de suelos,

depósitos naturales o rocas alteradas, generalmente sin ningún tratamiento
previo. También debe contar con una buena granulometría y un alto valor
cementante. Este material debe ser capaz de impedir la saturación del
balasto con la humedad del lugar.

Infraestructura de vía
Drenaje. Debe preverse y estudiarse desde la localización de las vías,
procurando pasar por suelos estables, permeables y naturalmente drenados.

Existen tres tipos de drenajes:

1.Superficie. Su función es reducir el agua que afluye mediante obras de

captación, complementadas con obras de defensa, además de dirigir la salida
del agua
2.Transversal. Tiene por objeto dar paso expedito al agua que
irremediablemente debe cruzar la vía, mediante obras de cruce del terraplén;
comprenden las alcantarillas y puentes.
3.Subterráneo. Debe proporcionar conductos adecuados para el
escurrimiento rápido del agua, por debajo o a un lado de las vías férreas.

Drenaje
Se llaman alcantarillas a las estructuras en forma de puente, más o menos pequeños
(menores de 6 metros), y sirven para que por debajo de bajo de él pasen las aguas o una
vía de comunicación poco importante. También se les conoce como acueductos
subterráneos, destinados a conducir las aguas de lluvia y las residuales.
Los son construcciones más grandes que las alcantarillas ys e construyen para salvar
grandes barrancos, sin problemas hidráulicos. Son una respuesta más económica que
los viaductos.
Los pasos a desnivel, se utilizan cuando se tiene que salvar una vía de comunicación,
cruzándola sin afectar la continuidad de ambos caminos.

Los puentes se clasifican de acuerdo a:

• Los materiales: Puentes de madera, mampostería, concreto, etcétera.
• Su tipo: cimientos de viga, de armadura, de arco, etcétera.
• Su posición relativa al piso del puente: de paso superior o paso inferior.
• Su método de unión entre miembros en puentes atornillados, remachados, soldados,
etcétera.
• Su tipo de apoyo: en libremente apoyados, continuos, en contra cables
• Su tráfico: Puentes carreteros, ferrocarrileros, mixtos, peatonales.
• Su duración en definitivos o provisionales.
Alcantarillas, puentes y pasos a
desnivel