VÍAS TERRESTRES

UNIÓN EN RIELES
 RIEL
Riel es una barra de acero laminado que, colocado uno
a continuación de otro, en 2 líneas paralelas sobre
durmientes u otros soportes adecuados, constituyen el
camino de rodadura de los vehículos ferroviarios.
SEPARACIÓN ENTRE RIELES
Esto es debido a los cambios de volumen que sufren los rieles,
lo cual se refiere a los cambios que sufre la materia en
relación al espacio que ocupan.
Los cambios de volumen son dos : contracción y dilatación.

*Contracción: Es la disminución de volumen que sufre el riel

al enfriarse.
*Dilatación: Es el aumento de volumen de los rieles que
ocurre debido a las altas temperaturas, por lo cual es
necesario dejar esta pequeña abertura (juntura) a lo largo
de los rieles que conforman la vía férrea.
 PERNOS
Los rieles van unidos mediante pernos rieleros, hay de
diferentes tipos, algunos son :
DE CUELLO OVALADO
DE ROSCA
DE CABEZA CUADRADA
DE DOBLE CABEZA
*Tirafondo Rielero :
Se usa para la fijación de los rieles y otros elementos de
la vía férrea. Este debe ir recubierto con aceite.
*Clavo Rielero Ferrocarriles :

Se usa para la fijación de los rieles y otros

elementos de la vía férrea. Este debe ir recubierto
con aceite.

Clavo Rielero Tipo Americano:

Se usa para la fijación de los rieles y otros

elementos de la vía férrea.Este debe ir recubierto
con aceite.
*Perno Rielero Cuello Ovalado :

Se usa para la fijación de los rieles y otros elementos de la vía

férrea. Este debe ir recubierto con aceite.

 
*Tuercas Bulldog :
El cual se usa para la fijación de los rieles y otros elementos de la
vía férrea.
Este debe ir recubierto con aceite. Una de las características de
estas tuercas es que se ensamblan con torque predeterminado
impidiendo que se suelte del perno por las vibraciones.
 
*Perno KZ :

El cual se usa para la fijación de los rieles y otros elementos de la

vía férrea. Este debe ir recubierto con aceite.

*Vastago de Anclaje :

El cual se usa de anclaje de fijación del riel.

 CLAVOS RIELEROS
ESTOS NO TIENEN UNA MEDIDA PRECISA, SON
FABRICADOS DE ACUERDO A LAS ESPECIFICACIONES DEL
CLIENTE, SE DEBE PERFORAR UN AGUJERO DE ¾ DE
PULGADA EN LA MADERA DURA,EN LOS EMPATES ANTES
DE SU INSTALACION.POR MENCIONAR ALGUNA MEDIDA
EXISTEN:

14*14*150…16*16*165…3/8…5/8 DE PULGADA
CLAVO RIELERO TIPO POLE:

ESTE ES UN CLAVO EN ESPECIAL,SU MEDIDA ESTA EN

22*135,FABRICADO EN CHINA CUMPLE CON ALTOS ESTANDARES
DE CALIDAD.

TUERCAS DE PIEL:

SON UN TIPO DE TUERCA DE ALTA RESISTENCIA,ESTAS SON DE

GRAN AYUDA Y FUNDAMENTALES EN LA CONSTRUCCION DE LOS
RIELES ASI EN SUS ENLACES,SE UTILIZAN EN LOS ENSABLES DE
AUTOMOVILES,SU PRINCIPAL USO ES EN VIAS FERREAS,LAS
MEDIDAS SON VARIADAS YA QUE DEPENDERAN DE LAS
ESPECIFICACIONES HECHAS POR EL CLIENTE.
 
ECLISAS PARA RIELES

TAMBIEN LLAMADAS BARRAS DE UNION,SON

PRINCIPALMENTE USADAS PARA UNIR 2 RIELES EN
AMBOS CASOS,YA SEA PARA RIELES LIGEROS O DE
CARGA PESADA,SON USADAS EN COMBINACION DE LOS
PERNOS DE CUELLO OVALADO.
.
ARENDELAS DEL RIEL:

SON PLACAS DE METAL DELGADO CON UN AGUJERO EN

EL CENTRO,LA FUNCIONES DIDTRIBUIR LA CARGA DE LOS
ELEMENTOS DE SUJECION EN LAS PIEZAS DEL
FERROCARRIL.
 Actualmente para la unión de carriles entre sí, en el caso del
ferrocarril, puede hacerse mediante juntas atornilladas a los carriles
a unir o mediante soldaduras aluminotérmicas: se trata de una
soldadura que confiere una dureza en la zona de unión similar a la
del resto del raíl, recomendada para la unión de raíles que han de
estar sometidos a cargas dinámicas. Pero su preparación es
dificultosa
AQUÍ PODEMOS APRECIAR LA UNION ENTRE RIELES DEBIDO A LA
SOLDADURA
DIFERENTES MEDIDAS DE CLAVOS PARA FAENAS
FERROVIARIAS
 A CONTINUACIÓN SE MENCIONAN ALGUNAS PIEZAS
MÁS IMPORTANTES EN EL ENSABLAJE Y LA UNIÓN
DE RIELES.

CLIPS ELÁSTICOS:

LOS CLIPS ELÁSTICOS ESTÁN DISEÑADOS EN LA INSTALACION Y

FIJACIÓN DE TRAVIESAS DE FERROCARRIL DE
MADERA,CONCRETO,TRAVIESAS DE PUENTES Y TRAVIESAS DE
ACERO ENTRE OTRAS.
 PERNO DE ANCLAJE PARA RIELES DE FERROCARRIL:

SON UN TIPO DE ELEMENTO DE FIJACIÓN EN LA

CONSTRUCCIÓN. OFRECE SOLUCIONES IDEALES PARA LA
FIJACIÓN EN LAS FUNDICIONES DE PIEZAS DE FERROCARRIL

TIRAFONDO RIELERO:

FUNCIONAN FIJANDO LOS RIELES O LAS PLACAS DE UNIÓN

Y LAS TRAVIESAS EN LAS VIAS FERREAS,ESTOS ESTÁN
FIJADOS POR UN MARTILLO DE CLAVOS, UN
ATORNILLADOR AUTOMATICO PUEDE SER USADO
TAMBIEN PARA ATORNILLAR LOS TIRAFONDOS RIELEROS.
 SOLDADURA
EL PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA DE RIELES PARA
AYUDA DE UNA MAQUINA DE SOLDADURA ELECTRICA
SIN APORTE DE METAL, CARACTERIZADO PORQUE SE
UTILIZA UNA MAQUINA PROVISTA DE MEDIOS QUE LE
PERMITEN SER SOPORTADA POR ENCIMA DE LOS RIELES
DURANTE LA OPERACION DE SOLDADURA Y AL MENOS
DURANTE EL COMIENZO DEL ENFRIAMIENTO DE LA
SOLDADURA, Y PORQUE CON ANTERIORIDAD A LA
OPERACION DE LA SOLDADURA LOS RIELES HAN SIDO
ESTIRADOS DE UNO Y OTRO LADO DEL PUNTO DE
SOLDADURA, Y PORQUE SOBRE AL MENOS EL LADO
HACIA ABAJO DE LA SOLDADURA.
LOS RIELES ESTAN LIBRES EN SU EXTREMO, DE
TAL SUERTE QUE LA MAQUINA DE SOLDADURA
CIRCULA POR ENCIMA DE LA FILA DE RIELES
ANTES DE SER SOLDADOS Y QUEDAR
FLOTANTES, SIN EJERCER SOBRE ELLOS
DURANTE LA SOLDADURA APOYO ALGUNO O
TENSION DISTINTA QUE LAS PROVOCADAS POR
LA CABEZA DE LA PROPIA SOLDADURA.
 ALUMINOTÉRMICA:
La soldadura aluminotérmica es un procedimiento de
soldadura utilizado en carriles de vías férreas.
Existen diversos tipos de soldadura,
atendiendo a la composición del acero de
los carriles y a la geometría de estos,
aunque generalmente se utilizan
soldaduras que requieren del
calentamiento previo de los extremos a
soldar y del molde donde se verterá el
metal fundido. El calentamiento se realiza
mediante mezcla de oxígeno y propano, o
mezcla de oxígeno y gasolina.
!GRACIAS!