Los sistemas de drenaje transversal son aquello elementos que transportan agua cruzando el

eje de la carretera.  Por lo general, el cruce se realiza de manera perpendicular al eje y

transportan el aporte de la cuenca que se encuentra aguas arriba de la vía en dirección aguas
abajo.

En el desagüe transversal encontramos: Puentes y alcantarillas.

Las alcantarillas son conductos cerrados que se construyen transversales a un terraplén, y por
debajo de este, con el objeto de conducir agua de lluvia proveniente de las cunetas y contra
cunetas hacia cauces naturales, eliminado peligros de daños e interrupciones del tránsito.

La diferencia entre una alcantarilla y un puente, consiste en que la parte superior de una
alcantarilla generalmente no forma parte del pavimento de una carretera. Con mayor
frecuencia, la diferencia se establece en base a su longitud. En general, las estructuras que
tienen luces menores a 6 metros se llaman alcantarillas, en tanto que aquellas cuya luz sea
mayor a 6 metros se denominan puentes. Otra diferencia entre alcantarillas y puentes, es que
las primeras se diseñan por lo general para un flujo máximo bajo ciertas condiciones, en tanto
que los puentes se diseñan para permitir el paso de sedimentos y desechos así como de
embarcaciones flotantes.

• localización

Para obtener una estructura económica y segura es necesario analizar los siguientes aspectos
en su localización:

− El lugar de implantación del puente debe ser estable.

− Es deseable localizar el puente en un tramo del cauce relativamente rectilíneo con un cauce
principal estrecho pero de gran capacidad hidráulica, sin desbordamientos.

− Es deseable, también, que el puente sea normal a la corriente.

• Caudales de diseño

El caudal de diseño de un puente se calcula en función del tamaño de su cuenca aferente y de

la información disponible.

Topográfica y/o batimétrica: Considerando que el análisis hidráulico del río se realiza
asumiendo una sección de control,

   Atendiendo a estos criterios, se debe tomar la siguiente información topográfica:

− Levantamiento topográfico del río

− Se deben investigar huellas de niveles de agua máximos, es decir la cota de la huella de la

creciente máxima.

− Se debe medir la pendiente hidráulica del río.

− De existir, se debe tomar la información altimétrica y planimetríca de las estructuras
existentes aguas arriba y aguas abajo de la sección de cruce: puentes, bocatomas, defensas,
etc.

- Suelos

El lecho del cauce se caracteriza por su granulometría o distribución de frecuencias

acumuladas de los tamaños de las partículas que lo componen.

Para materiales gruesos no es fácil determinar la curva granulométrica, por lo que se han
desarrollado métodos de muestreo, los cuales son:

− Superficiales: Son aplicables cuando el interés es el de caracterizar la capa superficial del

material, por ejemplo, para establecer rugosidades de la corriente.

−  En profundidad: Empleadas cuando se deben caracterizar estratos de sedimentos, como es

el caso de los análisis de socavación.

Hidráulica

Desde el punto de vista hidráulico, en el terreno se deben observar con un sentido analítico los
siguientes aspectos:

− Pendiente del cauce.

− Rugosidad del lecho y de sus márgenes a partir del tipo material predominante.

− Uniformidad de las secciones del cauce.

− Presencia de obstrucciones.

− Confluencias o desembocaduras cercanas.

− Altura, densidad y tamaño de la vegetación en el cauce y márgenes.

− Huellas de crecientes máximas en el puente o zonas aledañas.

− Tipo de flujo predominante y existencia de una sección de control.

− Indicios de socavación si el puente existe.

− Estabilidad de las márgenes.

− Existencia de estructuras o actividades sobre el río que puedan influir en su comportamiento.

• Estimación de los niveles de agua

Selección del coeficiente de rugosidad

La determinación del coeficiente de rugosidad de Manning es un paso fundamental en el
análisis hidráulico, pues a partir de su estimación se determinan las propiedades hidráulicas en
la sección de cruce del puente.

Dentro de la rugosidad de un río, además de la rugosidad superficial de los granos de material

que conforman el perímetro mojado, influyen también los siguientes factores

1) La vegetación.

2) Irregularidades del canal.

3) Alineamiento del canal.

4) Sedimentación y socavación.

5) Obstrucciones de piedras, troncos o puentes.

6) Nivel y caudal.

7) Cambio estacional.

8) Material en suspensión y carga del lecho.

• Alcances de diseño para pontones

Para los pontones, puentes con luz menor a 10 m el diseño hidráulico se puede realizar bajo la
suposición de flujo uniforme, por lo que la información topográfica y de suelos puede ser
limitada y el análisis comprende la estimación de los niveles de la lámina de agua y el cálculo
de la socavación esperada.

• Modelación hidráulica: software

permiten hacer un análisis unidimensional de ríos.

• Socavación

El análisis hidráulico de un puente finaliza con el cálculo de la socavación esperada en estribos

y pilas, pues ello determina la cimentación del puente.

Una alcantarilla es un conducto relativamente corto a través del cual se cruza el agua bajo la
vía de un costado a otro. Incluye, por lo tanto, conductos con cualquier sección geométrica:
circulares y alcantarillas de cajón principalmente.

El diseño de la alcantarilla consiste en determinar el diámetro más económico que permita

pasar el caudal de diseño sin exceder la carga máxima a la entrada Hw (corresponde a la
profundidad del agua, medida desde la batea, aguas arriba de la alcantarilla) atendiendo
también criterios de arrastre de sedimentos y de facilidad de mantenimiento.

De acuerdo a la altura del relleno y desde el punto de vista económico, para aberturas

inferiores a los 8 metros las mejores soluciones pueden ser de los siguientes cuatro tipos:

• Alcantarillas en bóveda maciza o de concreto armado.

Son estructuras que resisten grandes rellenos encima de su techo. Casi siempre formadas por
secciones de espesores variables y con geometría de arcos circulares o parabólicos, en
la fotografía  se puede observar este tipo de alcantarillas.

• Alcantarillas metálicas.

Especialmente utilizadas cuando el relleno es de mediana altura y de solución muy

interesante cuando el terreno de fundación es malo, están formadas por tubos metálicos
prefabricados o chapas acanaladas de acero galvanizado, premoldeadas para formar tubos de
diámetros previsto.

Funcionan como estructuras elásticas ó flexibles, por lo cual se adaptan a las presiones del
relleno que soportan.

• Alcantarillas circulares o Tubos de hormigón simple y armado.

Generalmente cuando las corrientes de agua son reducidas, se les da paso mediante
alcantarillas formadas por tubos. Para pequeños diámetros es suficiente fabricarlos con mezcla
húmeda de cemento y arena.

Son tubos enterrados, generalmente de diámetros no menores de 90 cm, para facilitar su

limpieza y la economía, cuidando también que no sean tubos de diámetros grandes ya que son
muy costosos.

Para terraplenes destinados a vías férreas se aceptan tubos en hormigón simple hasta 0.8
metros. de diámetro, siempre que sobre el tubo el relleno sea superior a 3 m. y si el terreno es
malo se debe colocar una capa de hormigón y a veces inclusive revestir el tubo con ella.

• Alcantarillas cajón. (Boxculverts)

Cuando la altura del relleno es pequeña o nula la solución normal puede ser un sistema
aporticado o el uso de secciones cajón.

Son empleadas frecuentemente para luces que no llegan a los 10 metros, pero si el terreno de
fundación es de mala capacidad puede alcanzar luces hasta de 12 metros, están formadas por
dos paredes laterales, una tapa y fondo, generalmente de sección constante y a veces
presentan unas cartelas en las esquinas.

• Localización

Las alcantarillas están compuestas por las estructuras de entrada y salida, el conducto o
tubería de cruce propiamente dicho y las obras complementarias de encoles y descoles que
conducen el agua hacia o desde la alcantarilla, respectivamente.

Se proyectan en los cruces de corrientes, para desaguar pocetas o cajas colectoras de cunetas,
filtros o zanjas de coronación, en los puntos bajos.

• Caudal de diseño

El caudal de diseño de la alcantarilla es el caudal que debe transportar la estructura.

 • Estructuras de entrada

Pocetas o cajas colectoras, Aletas, cabezotes y soleras y Obras complementarias: canales y

escalones

• Estructuras de salida

Aletas, cabezotes y soleras y Obras complementarias: canales y rápidas lisas o escalonadas

• Diseño del conducto de la alcantarilla

-Funcionamiento hidráulico que debe tener un flujo con control a la entrada: que la capacidad
de la tubería es mayor que la capacidad de la estructura de entrada, siendo las características
de la entrada (tipo y forma) y no las de la tubería (sección, rugosidad, área, longitud,
pendiente) las que determinan la capacidad de la alcantarilla. y Flujo con control a la salida:
Para esta condición, la capacidad de la tubería es inferior a la de la estructura de entrada, por
lo que las características del conducto determinan la capacidad de la alcantarilla.

-Alcantarillas para desagüe de cunetas, filtros y zanjas de coronación

Estas alcantarillas, en las cuales los caudales son bajos y la estructura de entrada es una poceta
o caja que colecta las aguas provenientes de cunetas,

filtros o bajantes.

-Alcantarillas para cruce de corrientes

El diseño hidráulico de este tipo de alcantarillas se realizará analizando su funcionamiento bajo

control a la entrada y bajo control a la salida, tomando el mayor valor resultante para la carga
en la entrada Hw.

-Alcantarillas a presión

Este tipo de funcionamiento de las alcantarillas sólo es permitido en zonas muy planas e
inundables, cenagosas o costeras, en las cuales se producen almacenamientos de agua durante
largos períodos con una generalización de niveles altos del agua

• Criterios de diseño

-Hidráulicos: carga a la entrada y velocidades en el conducto y descole del agua

-Arrastre de sedimentos

-Pendiente del conducto o tubería

-Recubrimiento y longitud del conducto

Socavación en alcantarillas: Durante las crecientes, en las entradas y salidas de las

alcantarillas se producen vórtices y remolinos que erosionan y socavan el talud
o el terreno bajo la alcantarilla, por lo que en las placas de solera, tanto de la
entrada como de la salida, es necesario proyectar dentellones en los extremos
• Modelación hidráulica: