UNIDAD I

CONCEPTOS
GENERALES
Conceptos y definiciones
BERMUDEZ MEJIA
Interés

¿Por cuantos
puentes pasas
para llegar a la
universidad?

¿Cumplen su
función, que tan
importante son? https://bit.ly/2U8J9Me
AGENDA
1. Definiciones
Partes de los puentes
Elementos auxiliares
2. Clasificación de los puentes
 LOGRO DE LA SESIÓN

Al termino de la sesión el estudiante:

• Elabora gráficos en los que se muestran los diferentes
tipos de puentes, identificando los diferentes elementos
que lo conforman.

• Determina el tipo más adecuado de puente y su ubicación

en función de las características del entorno que lo rodea.
Descubrimiento

Desarrollo del tema

Descubrimiento

DEFINICIONES Y PARTES DE LOS

PUENTES
DEFINICION DE PUENTE

PARTES DE LA ESTRUCTURA DE UN PUENTE

DEFINICIONES BASICAS

ESTRIBOS Y PILARES

LONGITUDES Y RANGOS DE LUCES

DEFINICION DE PUENTE
PARTES DE LA ESTRUCTURA DE UN PUENTE

DEFINICIONES BASICAS

ESTRIBOS Y PILARES

LONGITUDES Y RANGOS DE LUCES

Un puente es una obra que se construye para
salvar un obstáculo dando así continuidad a una
vía. Suele sustentar un camino, una carretera o
una vía férrea. Los puentes que soportan un canal
o conductos de agua se llaman acueductos.
Aquellos construidos sobre terreno seco o en un
valle, viaductos.
• Por definición, “Puente” es una estructura que permite el paso
de una vía vehicular, peatonal, canal de agua, faja
transportadora, sobre otra vía vehicular, río, quebrada o
cualquier obstáculo.
• Para cumplir con su cometido la vía superior debe tener
indispensablemente una superficie que permita el paso del
usuario
Para que esta superficie exista, es necesario que se apoye
en una estructura que le dé resistencia y rigidez.
Para que esta estructura exista es necesario que se apoye
en estribos y eventualmente pilares que le den estabilidad.
Para que esta estabilidad exista es necesario que los
estribos y pilares transmitan al suelo en el que se apoyan
esfuerzos admisibles por éste, en forma permanente, es
decir a una profundidad libre de socavaciones.
DEFINICION DE PUENTE

PARTES DE LA ESTRUCTURA DE UN PUENTE

DEFINICIONES BASICAS

ESTRIBOS Y PILARES

LONGITUDES Y RANGOS DE LUCES

La estructura de un puente se divide fundamentalmente en dos partes
principales:

-La superestructura
-La subestructura
 LOS PUENTES ESTAN FORMADOS POR :

SUPERESTRUCTURA.- Es la parte en contacto con el tráfico, consiste de un sistema de

piso que se apoya o integra monolíticamente con los elementos principales de la
superestructura sean vigas longitudinales o armaduras. Al sistema de piso se le denomina
comúnmente tablero. Las vigas longitudinales pueden tener diversas secciones
transversales, así como las armaduras ser de distintos tipos.
Generalmente esta formado por:
a) Tablero: losa, que permitan el paso del usuario.
b) Estructura portante: Vigas, arcos o cables rectos o curvos.
c)Elementos secundarios, de unión entre el tablero y su estructura portante, como
péndolas en puentes colgantes y arcos de tablero inferior, columnas en los puentes en
arco de tablero superior; juntas de dilatación-contracción, etc.
SUBESTRUCTURA.- Soportan a la superestructura integrándose (monolíticamente) a veces
con ella, tienen como función servir de apoyo a la superestructura y transferir las cargas
solicitantes a las cimentaciones y de estas al terreno de cimentación.
Generalmente esta formado por:
a) Estribos: Apoyos extremos de la superestructura, que transmiten al suelo la carga que
reciben de ella y contiene el relleno de los accesos.
b)Pilares: Apoyos intermedios de la superestructura, que transmiten al suelo la carga que
reciben de los dos tramos adyacentes.
c) Vigas cabezal
d) Vigas de Cimentación.
APARATOS DE APOYO.- Tienen como función transferir las cargas de la
superestructura (tablero y vigas) a las subestructuras (estribos y pilares).
Generalmente son hechos de elastómeros (neoprene) o metálicos. Soportan cargas
verticales y horizontales, pudiendo ser del tipo fijo o móvil (de expansión) o una
combinación de ambos. En la actualidad existen aparatos de apoyo de tecnología
propia fabricados por empresas y ofrecidos por catalogo.
PARTES BASICAS DE UN PUENTE
DEFINICION DE PUENTE

PARTES DE LA ESTRUCTURA DE UN PUENTE

DEFINICIONES BÁSICAS
ESTRIBOS Y PILARES

LONGITUDES Y RANGOS DE LUCES

 DEFINICIONES BÁSICAS
Viaducto.- Puente para el paso de un camino sobre un valle. Puente carretero elevado que cruza
sobre calles urbanas o sobre líneas férreas.
Tablero.- Es el componente, con o sin superficie de rodamiento, que soporta las cargas de rueda en
forma directa y es soportado por otros componentes
Calzada.- Es el área del puente destinada al tránsito vehicular, cuyo ancho se mide en forma
perpendicular al Eje Longitudinal del Puente.
Carril o Faja de Tráfico.- Es el ancho de la calzada destinado a la circulación de una sola fila de
vehículos. Este ancho es de 3.60 m.
Aceras.- Zona longitudinal del puente, elevada o no, reservada al tránsito de peatones.
Ancho del Puente.- Corresponde al ancho total de la superestructura e incluye, calzadas,
separadores, aceras y barandas.
Drenajes.- Elementos que permiten evacuar las aguas de lluvia que fluyen sobre la calzada y aceras
del puente.
Gálibo:
Altura existente entre la cota más
baja de la superestructura y el fondo
del lecho o barranco. En el caso de
pasos a desnivel sobre vías
férreas, es la distancia entre la
cota más baja de la
superestructura y la mayor cota de
riel. En pasos a desnivel sobre un
camino, es la distancia entre la cota
más baja de la superestructura y la
cota más alta del pavimento del
camino sobre el cual se cruza.
GÁLIBO DE PUENTE (2.1.4.3.3)

Los gálibos horizontal y vertical para

puentes urbanos serán el ancho y la
altura necesarios para el paso, sin
obstáculo, del tráfico vehicular y de
navegación.
 GÁLIBO DE PUENTE

El gálibo vertical sobre

autopistas principales o pasos
a desnivel será al menos de
5.50 m
El galibo vertical en los
puentes peatonales será 0.30
m. (1 ft) más alto que el de los
puentes vehiculares.
De usarse guardavías u otro
dispositivo de protección, la
cara que da a la carretera
estará mínimo a 0.60 m. de
las caras de los pilares o
estribos a menos que se use
una barrera rígida.
Altura Libre Sobre el Nivel del Agua de los Ríos (Revancha)
En los puentes sobre cursos de agua, se debe considerar como mínimo una altura libre de 1.50 m
de la parte más baja del fondo de la viga de la superestructura con respecto al nivel de aguas
máximas extraordinarias, NAME, que corresponde al caudal de diseño cuando el río no arrastra
palizadas.
Para el caso de los ríos que arrastran palizadas y troncos se considerará como mínimo la altura
libre de 2.50 m.
Gálibo sobre cauces de aguas navegables:
En el caso de ríos navegables, el gálibo se determinará de acuerdo a las embarcaciones que transiten
por él.
Pilón:
Columna de la cual se
extienden cables para
sostener el tablero en
los puentes atirantados
o colgantes.
PILON – TIRANTES DE CABLES
ANCLAJE DE CABLES EN PUENTES ATIRANTADOS

Profesor del curso:

Wilmer Rojas Armas
 SISTEMA DE TIRANTES ESTRUCTURALES
Péndolas de barras de acero de grano fino de alta resistencia
APOYO FIJO APOYO MÓVIL
(DOWELLS) (AISLAMIENTO)
Los materiales que componen una estructura sufren cambios
en sus dimensiones debido a acciones tales como: las
variaciones en la temperatura, estos cambios volumétricos
producen movimientos relativos entre los diversos puntos de la
estructura. Los efectos de la temperatura son generales en
todas las estructuras aunque unos materiales son más
sensibles que otros. Los movimientos de la superestructura
debido a la acción térmica dependen del material de que se
constituye, su longitud, geometría y el rango de los cambios
cíclicos diurnos y estacionarios. Debido a estos movimientos
se deben diseñar juntas constructivas en las uniones de los
puentes con los tramos iniciales y en tramos intermedios,
según diseño.
Junta de Dilatación:
Elemento cuyo propósito es permitir
las deformaciones longitudinales
debidas a cambios de temperatura, u
otras acciones. Deben proteger los
cantos vivos, y proteger los sistemas
de apoyo.
Profesor del curso:
Wilmer Rojas Armas
Aparatos de Apoyo:
Son elementos sobre los que se apoya el sistema estructural de la
superestructura y que permiten el traspaso de las cargas del tablero a la
infraestructura. Pueden consistir en elementos elastoméricos o
mecanismos de cualquier tipo.
Pilote:
Elemento de cimentación profunda que tiene desde
30 cm hasta 120 cm de espesor o diámetro, que
permite trasladar las cargas hasta un estrato
resistente de suelo. Este elemento puede trabajar a
punta y/o fricción, y puede ser de metal, de madera u
hormigón.
Cajón de Fundación (Caisson):
Es una estructura permanente de fundación que se construye en la superficie
y a medida que se la hunde para colocarla en su posición final permite
proseguir la excavación dentro de la misma protegiendo a los trabajadores
contra el colapso del suelo y evitando la inundación de la excavación.
(a) Nivele el io, paviment maderas exclusivas, constr a la
e inf or ón ert Saqu las as made
E cavar hundi cajón abier (d) espeje base y le
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o; m ar suel ade S e las as
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5- hor igón de fondo; 6 echo.
BARANDAS (2.1.4.3.4.2)
Las barandas para puentes peatonales no serán menores de 1.10m.
Para ciclo vías las barandas no serán menores de 1.40m.
LOSAS DE TRANSICIÓN O APROXIMACIÓN (2.1.4.3.5.1)
Las losas de transición de los puentes vehiculares tendrán un espesor
mínimo de 0.20m y una longitud adecuada a la geometría del puente.

La losa de aproximación se utiliza para

prevenir asentamientos en los rellenos de
aproximación debido a la compactación
generada por el peso de los vehículos a
través del tiempo.
BARRERAS DE CONCRETO (2.1.4.3.4.1)
En puentes con dos vías de tráfico, puede disponerse de una barrera
como elemento separador (barrera New Jersey).
Estas barreras serán ubicadas como mínimo a 0.60m del borde de una vía
y como máximo a 1.20m.
Cota de Rasante:
Corresponde a las cotas de pavimento del eje de la calzada.

NAME:
Es la cota del Nivel de Aguas Máximo Extraordinario esperada para la
crecida del río, según el período de retorno de diseño.

Cota de Fondo de Lecho:

Es la cota inferior del levantamiento topográfico del fondo del lecho.

Cota de Fundación:
Es la cota de proyecto o la aprobada por la Fiscalización y corresponde a
la cota de la superficie de contacto donde se apoyan las fundaciones,
sean éstas directas, cajones o sobre pilotes.
Términos de Referencia TDRs:
Documentos técnicos, preparados por la entidad contratante en los cuales se
describen los objetivos y alcances de un Estudio según su nivel; estos
documentos tienen un carácter enunciativo y no limitativo, pudiendo el Consultor
ampliar y sustanciar donde y cuando lo considere necesario, con el
consentimiento de la entidad contratante y sin modificar el objetivo principal del
Estudio.
DEFINICION DE PUENTE

PARTES DE LA ESTRUCTURA DE UN PUENTE

DEFINICIONES BASICAS

ESTRIBOS Y PILARES
LONGITUDES Y RANGOS DE LUCES
ESTRIBOS
Son los que proveen soporte a la
superestructura, establecen la conexión
entre la superestructura y el terraplén, son
diseñados para soportar la carga de la
superestructura la cual es transmitida por
medio de los elementos de apoyo, el peso
de la losa de transición y las presiones del
suelo (empuje de tierras).
Los estribos están conformados por una losa
de fundación que transmite el peso de los
estribos directamente al suelo, la losa sirve
de cubierta para un sistema de pilotes que
soportan la carga, el muro frontal, asiento
del puente, los estribos también poseen
juntas de dilatación o expansión que ajustan
los desplazamientos de la superestructura.
Alas:
Prolongación de los estribos que contienen lateralmente los terraplenes de
acceso o relleno estructural. En general forman un ángulo con el muro
frontal del estribo.
ALAS (2.1.4.3.5.4)
Las alas de los estribos tendrán una geometría adecuada para la
contención lateral de los terraplenes de acceso, con un espesor no
menor de 0.25m.
 GAVIONES
Los gaviones están hechos con piedra de canto rodado, malla
galvanizada y en algunos casos se le coloca geomallas elaboradas a
base de polímeros.
Los gaviones se apilan en cubos y su principal función es la
protección de las bases del puente y evitar la socavación.
PILARES
Son elementos de apoyo intermedios los
cuales conducen los esfuerzos de la
superestructura hacia las fundaciones están
diseñados para resistir presiones hidráulicas,
cargas de viento, cargas de impacto, etc..
Pueden ser de concreto o acero. Los pilares
pueden ser de una sección transversal
constante o variable eso dependerá de la
altura del pilar, también pueden tener una
sección llena o una sección hueca la
elección de los pilares depende de la
constructibilidad y la estética.

Podemos clasificar a los pilares en dos tipos:

-Pilares-pared
-Pilares-columna.
MUROS DE SUELO REFORZADO
DEFINICION DE PUENTE

PARTES DE LA ESTRUCTURA DE UN PUENTE

DEFINICIONES BASICAS

ESTRIBOS Y PILARES

LONGITUDES Y RANGOS DE LUCES

 Referencias

• Puentes con AASHTO LRFD. Arturo Rodríguez Serquen

• Guía para inspección de puentes, MTC

https://civilgeeks.com/2018/09/26/puentes-con-aashto-lrfd-2014-7th-edition-msc-ing-arturo-
rodriguez-serquen/

https://portal.mtc.gob.pe/transportes/caminos/normas_carreteras/documentos/otras/GUIA%20
PARA%20INSPECCION%20DE%20PUENTES.pdf