Fundamentos de la Neumática.

Docente: Macarena Cabezas Cabezas.

Ing. Ejecución Mecánica.
 Evaluaciones del semestre.
Evaluación N°1 Evaluación N°2 Evaluación N°3
(25%) (35%) (40%)
Certamen n°1 Certamen n°2 Trabajo n°3
(100%) (100%) (100%)
Lunes 02 de mayo. Lunes 06 de Junio. Lunes 04 de Julio.

Contenidos: • Lectura e interpretación de • Características de los

o Fundamentos de la planos. sistemas oleo hidráulicos.
neumática. • Características de los • Principios básicos.
o Características de los sistemas oleo hidráulicos. • Estructuras de un circuito.
sistemas neumáticos. • Lectura de planos
o Fundamentos de la oleo hidráulicos.
hidráulica.
Objetivo de la clase.

 Explica el concepto de la
Neumática, sus fundamentos
físicos, aplicaciones e
inconvenientes caracterizando
los componentes que forman los
circuitos neumáticos.
Historia de la Neumática.
Aire comprimido.

 "Pneuma“ - Alma
Fundamentos físicos.

 Los diferentes conceptos de presión:

atmosférica, relativa, absoluta,…
 Las diferentes leyes y la ecuación general
de los gases ideales
 Las propiedades de la mezcla de gases y
los conceptos asociados con el aire
comprimido, como la humedad.
 Presión.
 La presión es el cociente entre la fuerza
normal aplicada sobre un cuerpo y la
superficie sobre la que incide.

 Donde:
 P= presión (pascal).
 F= Fuerza.
 A= Área.
Presión absoluta.
Leyes de los gases.
Ley general
de los Gases.
En un sistema neumático…….

 Presión máxima admisible (PMA): Es el mayor valor de presión efectiva a la que puede ser
sometido un elemento de la instalación. Se mide normalmente en bar o Pá.

 Presión de entrada (PE) y de salida (PS): Es la presión del aire comprimido a la entrada o
salida de un componente neumático. Se miden normalmente en bar.
Ventajas.

 El aire es de fácil captación y abunda en la tierra.

 Es un tipo de Energía limpia.
 El aire no posee propiedades explosivas, por lo que no existen riesgos de chispas.
 Las velocidades de trabajo de los elementos neumáticos son razonablemente altas y
 de relativa facilidad de regulación.
Ventajas.

 El trabajo con aire no provoca efectos de golpes de ariete, con lo que no daña los
 componentes de un circuito.
 Las sobrecargas no constituyen situaciones peligrosas o que dañen los equipos en
 forma permanente.
 Los cambios de temperatura no afectan de manera significativa.
 Permite cambios instantáneos de sentido en los componentes.
Desventajas.

 En circuitos muy extensos se producen pérdidas de cargas considerables.

 Requiere de instalaciones especiales para recuperar el aire previamente empleado.
 Las presiones a las que trabajan normalmente, no permiten aplicar grandes fuerzas.
 Genera altos niveles de ruido debido a la descarga del aire hacia la atmósfera.
Su utilización en la industrialización.

 - Industria del automóvil, aeronáutica, ferroviaria, naval, aeroespacial, maderera,…

 - Industria textil, del calzado, agroalimentaria, cárnica…
 - Producción de energía
 - Refinerías e industrias petrolíferas y químicas, siderurgia, minería,…
 - Industrias de logística, máquinas de embalaje, imprentas y artes gráficas
 - Construcción y obras públicas
 - Robótica, etc.
Utilización en la industrial…….
Aeronáutica.....
Ferroviaria……
Naval……
Maderera…..
Componentes neumáticos…..
 ¡¡¡Actividad!!!

 En grupos de trabajo deberán desarrollar las siguientes preguntas:

 Según su opinión ¿cuál creen ustedes que es la importancia de la evolución de la
neumática para la industria actual?
 ¿Cómo definiría la relación existente entre la presión absoluta, la presión
atmosférica y la presión relativa?
 Realice un pequeño esquema con la información vista durante la clase.

 Una vez terminado el trabajo, deberán seleccionar un compañero para que exponga
las conclusiones obtenidas por el grupo.
 Tiempo de trabajo 15 minutos
Actividad de cierre…..
 Fundamentos de la Neumática.

Docente: Macarena Cabezas Cabezas.

Ing. Ejecución Mecánica.
Objetivo de la clase.

 Explica las
características técnicas,
funcionamiento y
operación de circuitos
neumáticos.
En nuestra clase anterior….

 La palabra neumática se refiere al estudio del movimiento del aire.

 Los sistemas de aire comprimido proporcionan un movimiento controlado con el empleo
de cilindros y motores neumáticos.
 Las ventajas que presenta el uso de la neumática son el bajo coste de sus componentes, su
facilidad de diseño e implementación y el bajo par o la fuerza escasa que puede desarrollar
a las bajas presiones con que trabaja (típico 6 bar) lo que constituye un factor de seguridad.
 Entre las desventajas figura la imposibilidad de obtener velocidades estables debido a la
compresibilidad del aire.
 Los sistemas neumáticos se complementan con los eléctricos y electrónicos lo que les
permite obtener un alto grado de sofisticación y flexibilidad.
 Aire Comprimido.

 El aire comprimido, por el hecho de comprimirse,

comprime también todas las impurezas que
contiene, tales como polvo, hollín, suciedad,
hidrocarburos, gérmenes y vapor de agua; y las
propias del equipo compresor.
DIN-ISO 8573-1
Proceso de preparación de aire.

 1.- Eliminación de partículas gruesas.

 Filtros en el Compresor, equipos de refrigeración.
 Compresores pequeños aletas de refrigeración que irradian el calor.
 Compresores mayores o de gran potencia se utilizan sistemas de refrigeración por circulación de aguas independientes
al equipo.

 2.- Secado.
 Conseguir que el punto de rocío del agua (t° a la cual se condensa) sea inferior a la que se obtiene.
 Filtro secador; secado por frio, secado por absorción, secadores de membranas.

 3.- Preparación fina del aire.

 Filtro.
 Lubricador.
 Regulador.
F.R.L  Filtro: libera las impurezas
(aceite, contaminantes) y la
humedad contenida en las
tuberías de aire comprimido
impartiendo un movimiento
en ciclón al aire con lo que
las impurezas se separan por
la fuerza centrífuga.

Cartuchos porosos
de 5 a 100 micras.
 F.R.L
 El regulador de presión
mantiene constante el
consumo de aire y la
presión de trabajo con
independencia de la
presión variable de la
red. La presión de salida
viene indicada por un
manómetro.

Regulador de Regulador de
presión con presión sin
orificio de escape orificio de escape
  El lubricador aporta a
F.R.L los dispositivos
neumáticos (cilindros,
motores, válvulas, …)
el lubricante necesario
para su funcionamiento
correcto.

Lubricador
estándar.

Lubricador de
micro niebla.
Actuadores neumáticos.

 Transforman la energía del

aire comprimido en
movimiento lineal (cilindros
o servomotores de
diafragma) o movimiento
rotativo (Motores
neumáticos).
 Parámetros de funcionamiento.

 Fuerza del cilindro.

 Fuerza de carga del cilindro.
 Pandeo.
 Consumo de aire.
 Velocidad del pistón y amortiguamiento.
Sistemas de accionamientos.
Válvulas
distribuidoras.