m1 - s-1 - p2 - Mantenimiento - Cuadernillo - Priner Parcia - Neumatical Florido 2021-2

Colegio de Estudios Científicos y Tecnológicos del Estado de
Baja California
T TÉCNICO EN MANTENIMIENTO
Módulo: I
MANTIENE EQUIPOS NEUMATICOS, HIDRAULICOS Y DE AUTOMATIZACION
.
YPSubmódulo: 2
Submódulo III MANTIENE EQUIPOS neumaticos
Parcial:
1 parcial
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Colegio de Estudios Científicos y Tecnológicos del Estado de Baja California
Director General del CECyTE BC
Lic. Jorge Alberto Castro Boozo
Director Académico del CECyTE BC

MC. Jesús Efraín Castillo Sarabia
Jefe del Departamento de Innovación Educativa

Cristhian Darío Ramírez Lagarda
Coordinadores Académicos
Ing. Jesús Rene Monreal Olea
Lic. Paulina Berenice Alas Aguilar
Elaborado por:
Ing. ISIDRO DEL CARMEN ROJAS
Plantel: Florido
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CONTENIDOS ESENCIALES PRIMER PARCIAL
1.-Propiedades del aire

2.- Leyes de los gases perfectos
3.- Conversion de unidades
3.- Tipos de presiones: presion atmosferica, presion absoluta
4.- Fundamentos basicos de la neumatica
5.- Simbologia.
6.- Simuladores para diagramas. (FLuid Sim, portaleso)
7.- Planificación de los requerimientos de material (MRP)
8.- Seguridad e higiene en area de mantenimiento industrial.
Competencias Profesionales
C. P. 8 Arranca y puesta en marcha de los equipos hidráulicos
C.P. 9 Diagnostica el funcionamiento del equipo hidráulico
Disciplinares Básicas Sugeridas
M3 Explica e interpreta los resultados obtenidos mediante procedimientos matemáticos y los contrasta
con modelos establecidos o situaciones reales.
Genéricas Sugeridas
8.1 Propone maneras de solucionar un problema o desarrollar un proyecto en equipo,
Definiendo un curso con pasos específicos.
Competencias De Productividad Y Empleabilidad De La Secretaría Del Trabajo Y
Previsión Social
OM4 Buscar y analizar información útil para identificar las necesidades del cliente
OM6 Revisar las acciones llevadas a cabo con el fin de realizar mejoras y
adaptarlas a los procedimientos
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Introduccion.
La neumática juega un importante papel en el sector de la automatización, y cabe suponer que su

importancia seguirá aumentando. Numerosos procesos de fabricación no serían posibles sin la
neumática. La neumática está presente en casi todos los equipos de fabricación utilizados en los
siguientes sectores
industriales:
• Industria automovilística
• Química
• Petroquímica
• Industria farmacéutica
• Industria papelera e industria gráfica
• Ingeniería mecánica
• Industria alimentaria
• Centrales de tratamiento de agua y desagüe
• Industria del envasado
En estos sectores, la neumática asume las siguientes funciones:
• Detección de estados mediante sensores
• Procesamiento de datos mediante procesadores
• Activación de actuadores mediante elementos de control
• Ejecución del trabajo mediante actuadores
Para controlar máquinas y equipos suele ser necesario disponer de un sofisticado sistema de enlaces
lógicos de estados y condiciones de conmutación. En los sistemas neumáticos o parcialmente
neumáticos
se utilizan sensores, procesadores, elementos de control y actuadores.
El progreso logrado en relación con los materiales, el diseño de los equipos y los métodos de
fabricación, ha
redundado en componentes neumáticos de mayor calidad y variedad, por lo que su utilización está muy
difundida en la actualidad.
A continuación, algunos ejemplos de aplicaciones en las que se utiliza la neumática:
• Utilización de neumática en general, en la técnica de manipulación:
– Fijación de piezas
– Sujeción de piezas
– Posicionamiento de piezas
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– Orientación de piezas
– Bifurcación del flujo de material.
• Utilización de neumática en diversas aplicaciones específicas
– Envasado
– Llenado
– Dosificación
– Bloqueo
– Transporte de material
– Orientación de piezas
– Separación de piezas
– Apilado de piezas
– Estampado y prensado de piezas
1. Propiedades del aire

El aire se caracteriza por su baja cohesión, lo que significa que las fuerzas entre las moléculas del aire
son mínimas, al menos considerando las condiciones usuales de funcionamiento de sistemas
neumáticos. Al igual que todos los gases, el aire tampoco tiene una forma determinada. Su forma
cambia si se aplica la más mínima fuerza y, además, siempre ocupa el máximo espacio disponible.
COMPONENTES FUNDAMENTALES
Los componentes del aire pueden dividirse en constantes y variables. Los componentes constantes del
aire son alrededor de 78% de nitrógeno, 21% de oxígeno y el 1% restante se compone de gases como
el dióxido de carbono, argón, neón, helio, hidrógeno, otros gases y vapor de agua.
Los componentes variables son los demás gases y vapores característicos del aire de un lugar
determinado, como, por ejemplo, los óxidos de nitrógeno provenientes de las descargas eléctricas
durante las tormentas o el óxido de carbono que viene de los escapes de los motores.
Compresibilidad
El aire, así como todos los gases, tiene la propiedad de ocupar todo el volumen de cualquier recipiente,
adquiriendo su forma propia. Así, podemos encerrarlo en un recipiente con un volumen determinado y
posteriormente provocarle una reducción de su volumen usando una de sus propiedades - la
compresibilidad. Podemos concluir que el aire permite reducir su volumen cuando está sujeto a la acción
de fuerza exterior.
Elasticidad.
Propiedad que permite al aire volver a su volumen inicial una vez desaparecido el efecto (fuerza) responsable de
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la reducción del volumen.

Difusibilidad.
Propiedad del aire que le permite mezclarse homogéneamente con cualquier medio gaseoso que no esté
saturado.
Expansibilidad.
Propiedad del aire que le permite ocupar totalmente el volumen de cualquier recipiente, adquiriendo su forma.
La utilización óptima del aire comprimido se conseguirá aprovechando las propiedades físicas que posee en la
industria:
Transportable: El aire comprimido puede ser fácilmente transportado por tuberías, incluso a grandes distancias.
No es necesario disponer tuberías de retorno.
Almacenable: No es preciso que un compresor permanezca continuamente en servicio. El aire comprimido
puede almacenarse en depósitos y tomarse de éstos. Además, se puede transportar en recipientes (botellas).
Temperatura: El aire comprimido es insensible a las variaciones de temperatura; garantiza un trabajo seguro
incluso a temperaturas extremas.
Antideflagrante: No existe ningún riesgo de explosión ni incendio; por lo tanto, no es necesario disponer
instalaciones anti de flagrantes, que son caras.
Limpio: El aire comprimido es limpio y. en caso de faltas de estanqueidad en tuberías o: elementos. No produce
ningún ensuciamiento. Esto es muy importante, por ejemplo, en las industrias alimenticias. de la madera. Textiles
y del cuero.
Constitución de los elementos: La concepción de los elementos de trabajo es simple y por tanto, de precio
económico.
Veloz: Es un medio de trabajo muy rápido y por eso permite obtener velocidades de trabajo muy elevadas. (La
velocidad de trabajo de cilindros neumáticos puede regularse sin escalones.
A prueba de sobrecargas: Las herramientas y elementos de trabajo neumáticos pueden utilizarse hasta su
parada completa sin riesgo alguno de sobrecargas. Para delimitar el campo de utilización de la neumática es
preciso conocer también las propiedades adversas.

Preparación: El aire comprimido debe ser preparado. Antes de su utilización. Es preciso eliminar impurezas y
humedad (al objeto de evitar un desgaste prematuro de los componentes).
Compresible: Como todos los gases el aire no tiene una forma determinada, toma la forma del recipiente que
los contiene o la de su ambiente, permite ser comprimido (compresión) o y tiene la tendencia a dilatarse
(expansión). Con aire comprimido no es posible obtener para los émbolos velocidades: uniformes y constantes.
Volumen Variable: El volumen del aire varía en función de la temperatura dilatándose al ser calentado y
contrayéndose al ser enfriado.
Fuerza: El aire comprimido es económico sólo hasta cierta fuerza. Condicionado por la presión de servicio
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normalmente usual de 700 kPa (7 bar), el límite. también en función de la carrera y la velocidad, es de 20.000 a
30.000 N (2000 a 3000 kp).
Ruido: El escape de aire produce ruido. No obstante. Este problema ya se ha resuelto en gran parte, gracias al
desarrollo de materiales in sonorizantes.
Economía: La instalación tiene un coste relativamente bajo debido al coste modesto de los componentes. El
mantenimiento es también poco costoso debido a su larga duración sin apenas averías.
Seguridad: No presenta peligro de incendio en áreas de riesgo elevado y el sistema no está afectado por la
sobrecarga puesto que los actuadores se detienen o se sueltan simplemente. Los actuadores neumáticos no
producen calor
2.- Leyes de los gases perfectos
Las leyes de los gases son un conjunto de leyes químicas y físicas que permiten determinar el comportamiento
de los gases en un sistema cerrado.
Parámetros de las leyes de los gases

Los parámetros estudiados en las diferentes leyes de los gases son:
Presión: es la cantidad de fuerza aplicada sobre una superficie. La unidad de presión en SI es el pascal (Pa) pero
para el análisis matemático de las leyes de los gases se usa la unidad de atmósfera (atm); 1 atm es igual a
101325 Pa.
Volumen: es el espacio ocupado por una cierta cantidad de masa y se expresa en litros (L).
Temperatura: es la medida de la agitación interna de las partículas de gas y se expresa en unidades kelvin (K).
Para transformar centígrados a kelvin, sólo tenemos que sumar 273.
Moles: es la cantidad de masa del gas. Se representa con la letra n y sus unidades son moles.
¿Qué es un gas ideal?
Para poder aplicar las leyes de los gases se debe definir qué es un gas ideal. Un gas ideal es un gas teórico
compuesto de partículas que se mueven al azar y que no interactúan entre ellas. Los gases en general se
comportan de manera ideal cuando se encuentran a altas temperaturas y bajas presiones. Esto es debido a la
disminución de las fuerzas intermoleculares.
Cuando un gas se encuentra a muy baja temperatura y/o bajo condiciones de presión extremadamente altas ya
no se comporta de forma ideal. Bajo estas condiciones las leyes de los gases no se cumplen.
Condiciones estándar
Nos referimos a condiciones estándar cuando una sustancia se encuentra a 1 atm de presión y 273 K de
temperatura (es decir, 0ºC) tiene un volumen de 22,4 L por mol de sustancia
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La ley de Boyle-Mariotte
El aire puede comprimirse y tiene la tendencia de expandir. La ley de Boyle-Mariotte describe estas
propiedades del aire: El volumen de una cantidad determinada de gas contenido en un depósito cerrado
es inversamente proporcional a la presión absoluta suponiendo una temperatura constante. O: el
producto de volumen y presión absoluta es constante suponiendo una cantidad determinada de gas.
Ejemplo de cálculo
En condiciones de presión atmosférica, se procede a comprimir el aire a 1/7 de su volumen original.
¿Qué presión se obtiene si la temperatura se mantiene constante?
Ello significa lo siguiente: pe = pabs – pamb = (700 – 100) kPa = 600 kPa = 6 bar Un compresor que genera una
presión de 600 kPa (6 bar), tiene una relación de compresión de 7:1.
Ley de Gay-Lussac
El aire expande su volumen en 1/273 si la presión es constante y la temperatura aumenta 1 K partiendo de 273
K. La ley de Gay-Lussac dice lo siguiente: Mientras no cambia la presión, el volumen de un gas contenido en un
depósito cerrado es proporcional a la temperatura absoluta.
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Las ecuaciones anteriores únicamente son válidas si se incluyen las temperaturas expresadas en K. Para calcular
utilizando °C, deberá recurrirse a la siguiente fórmula.
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En un gas contenido en un recipiente cerrado, es constante el producto de presión y volumen dividido por la
temperatura.
Recurriendo a esta ecuación general se obtienen las leyes mencionadas anteriormente, suponiendo que se
mantiene constante uno de los tres factores, es decir, p, V o T.
• Presión p constante ……. Cambios isobáricos
• Volumen V constante ……. Cambios isocóricos
• Temperatura T constante ……. Cambios isotérmicos
Ley de Charles
A presión constante, el volumen de una dada cantidad de un gas ideal aumenta al aumentar la temperatura.
Jacques Alexandre Charles (1746-1823) hizo el primer vuelo en globo inflado con hidrógeno en 1783 y formuló
la ley que lleva su nombre en 1787.
La ley de Charles se expresa matemáticamente como:
Ley de Avogadro
El volumen es directamente proporcional de los moles de gas.
La cantidad de gas se mide en moles (el símbolo estándar para moles es n). El volumen de un gas es
directamente proporcional al número de moléculas presente, es decir, el número de moles de gas.
La ley de Avogadro se expresa matemáticamente como:
Ley de los gases ideales

La ley de gases ideales conjuga las leyes de Boyle, Charles, Gay-Lussac y Avogadro, relacionando las cuatro
cantidades: presión, volumen, temperatura y moles.
La ley de los gases ideales se expresa matemáticamente como:
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3.- Conversion de unidades
Las unidades usadas en los diversos sistemas para medir una dimensión o
magnitud por lo general tienen distintos nombres y presentan distintas cantidades
de la dimensión:
1.- Por ejemplo, el metro (SI) y la yarda (Sistema Inglés) miden longitud.
2.-El kilogramo (SI) y el slug (Sistema Inglés) miden masa.
Es posible convertir cualquier medición de un sistema a otro si se emplean lasequivalencias apropiadas,
conocidas como factores de conversión.
La conversión de unidades es la transformación del valor numérico deuna magnitud física, expresado en una
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cierta unidad de medida, en otro valornumérico equivalente y expresado en otra unidad de medida de la misma
naturaleza.
Este proceso suele realizarse con el uso de los factores de conversión y las tablas de conversión de unidades.
A continuación se muestran 5 pasos para realizar una conversión de unidades a través del desarrollo de dos
ejemplos:
Ejemplo #1: Convertir 5 pies a metros.
Paso 1. Se identifican las unidades que se desean convertir.
Pie (ft) a Metro (m)
Paso 2. Se busca la equivalencia en una tabla de unidades de conversión.
Paso 3. Una vez localizado la(s) unidad(es) que se desea convertir, es necesario multiplicar la cantidad por una
razón de equivalencia dispuesta en un paréntesis:
Dentro del paréntesis se debe colocar la equivalencia de los pies con los metros, de tal manera que queden las
unidades inversas a la del dato dado (en este caso pies debe colocarse en la parte inferior y metros en la
superior) y así de esta manera cancelar y obtener sólo las unidades que se desean calcular.
Ejemplo #2: Convertir 25 m/s a km/h

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Paso 1. Se identifican las unidades que se desean convertir:

Metro (m) a Kilómetro (Km)
Segundo (s) a Hora (h)
Paso 2. Se busca la equivalencia en una tabla de unidades de conversión.
Paso 3. Ahora son dos unidades que se cambiaran por lo tanto son dos paréntesis. Al poner las equivalencias
dentro de los paréntesis es importante asegurar que las unidades se cancelen.
3.- Tipos de presiones: presion atmosferica, presion absoluta
Presión hidrostática
La presión hidrostática, por lo tanto, da cuenta de la presión o fuerza que el peso de un fluido en reposo puede
llegar a provocar. Es la parte de la presión debida al peso de un fluido en reposo. En un fluido en reposo la
única presión existente es la presión hidrostática, en un fluido en movimiento puede aparecer una presión
hidrodinámica adicional relacionada con la velocidad del fluido.
El fluido genera presión sobre el fondo, los laterales del recipiente y sobre la superficie del objeto introducido en
él. Dicha presión hidrostática, con el fluido en estado de reposo, provoca una fuerza perpendicular a las
paredes del envase o a la superficie del objeto.
Esta presión depende de la densidad del líquido en cuestión y de la altura del líquido con referencia del punto
del que se mida.
Se calcula mediante la siguiente expresión:
𝑃 = 𝑝𝑔ℎ + 𝑃0
Donde usando las unidades del SI:
𝑃 = 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛 ℎ𝑖𝑑𝑟𝑜𝑠𝑡𝑎𝑡𝑖𝑐𝑎
𝑝 = 𝑑𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑙𝑖𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜
𝑔 = 𝑙𝑎 𝑎𝑐𝑒𝑙𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑔𝑟𝑎𝑣𝑒𝑑𝑎𝑑
ℎ = 𝑒𝑠 𝑙𝑎 𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑙𝑢𝑖𝑑𝑜
𝑃0 = 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑎𝑡𝑚𝑜𝑠𝑓𝑒𝑟𝑖𝑐𝑎
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Las propiedades hidrostáticas de un líquido no son constantes y los principios factores que lo influyen son la
densidad y de la gravedad local. Es necesario conocer ambas cantidades para determinar la presión
hidrostáticas de un líquido en particular, este tipo de presión es la fuerza que las moléculas fluidas ejerce unas
sobre otras debido a la atracción gravitatoria de la Tierra.
Esta fuerza se produce si el fluido esta en movimiento o en una parada completa, y obliga a los fluidos hacia
adelante o hacia afuera al encontrarse con un área de menor resistencia en su campo.
El aumento de la elevación aumenta la cantidad de presión hidrostática
El fluido que fluye hacia abajo también aumenta la presión, lo que hace que el agua que viaja por las caídas
que agua fluya más rápido que el agua que fluye por la corriente hasta la caída.
La temperatura es otro factor que afecta a la presión porque cuando las temperaturas aumentan, las moléculas
se mueven a un ritmo más rápido aumentado la presión.
La hidrostática ofrece explicaciones físicas para muchos fenómenos de la vida cotidiana, como por que la
presión atmosférica cambia con la altitud.
La diferencia de presión hidrostática entre dos puntos de un fluido sólo depende de la diferencia de altura que
existe entre ellos.
2.2 PRESION RELATIVA
Es la determinada por un elemento que mide la diferencia entre la presión absoluta y la atmosférica del lugar
donde se efectúa la medición.
Sobre la superficie terrestre existe la presión atmosférica y para medir esa presión surge el concepto de la
presión relativa, que es la medida de presión por encima de la presión atmosférica y toma como valor cero la
presión atmosférica.
El instrumento que se utiliza para medir la presión relativa es el manómetro; y cuando esta medición está por
debajo de la presión atmosférica se denomina presión de vacío; y el instrumento que se utiliza para medirla es
el vacuómetro.
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PRESION ABSOLUTA
La presión absoluta es la presión medida con referencia al vacío perfecto o cero absoluto. La presión absoluta
es cero únicamente cuando no existe choque entre las moléculas lo que indica que la proporción de moléculas
en estado gaseoso o la velocidad molecular es muy pequeña. Este término se creó debido a que la presión
atmosférica varia con la altitud y muchas veces los diseños se hacen en otros países a diferentes altitudes
sobre el nivel del mar por lo que un término absoluto unifica criterios.
La presión absoluta es siempre positiva (seria cero en el vacío absoluto), mientras que la presión relativa puede
ser relativa pude ser también negativa, en los casos de vacío parcial
Diferencia entre la presión absoluta y presión relativa
La diferencia entre la presión absoluta y la presión relativa es que la absoluta es la presión con respecto al
vacío (0 absoluto de presión).
En cambio, la relativa, es la presión en relación con la atmósfera (el 0 de la escala es la presión atmosférica a
nivel del mar).
𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑎𝑏𝑠𝑜𝑙𝑢𝑡𝑎 = 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑟𝑒𝑙𝑎𝑡𝑖𝑣𝑎 + 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑎𝑡𝑚𝑜𝑠𝑓𝑒𝑟𝑎
Cuando esta cantidad es por debajo de la presión atmosférica hablamos de presión negativa o presión de
vacío.
La presión negativa se conoce a veces como vacío, por ejemplo 500 𝑚𝑚𝐻𝑔 de vacio es un valor de presión
relativa negativa. Este valor es equivalente a 260 𝑚𝑚𝐻𝑔 de presión obsoluta,suponiendo que la presión
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atmosférica es de 760𝑚𝑚𝐻𝑔 . Concretando la presión absoluta está referida a la presión atmosférica.
PRESIÓN ATMOSFÉRICA
El hecho de estar rodeados por una masa gaseosa (aire), y al tener este aire un peso actuando sobre la tierra,
quiere decir que estamos sometidos a una presión (atmosférica), la presión ejercida por la atmósfera de la
tierra, tal como se mide normalmente por medio del barómetro (presión barométrica). Al nivel del mar o a las
alturas próximas a este, el valor de la presión es cercano a 14.7 lb/plg2 (101,35Kpa), disminuyendo estos
valores con la altitud.
PRESIÓN MANOMÉTRICA
Son normalmente las presiones superiores a la atmosférica, que se mide por medio de un elemento que se
define la diferencia entre la presión que es desconocida y la presión atmosférica que existe, si el valor absoluto
de la presión es constante y la presión atmosférica aumenta, la presión manométrica disminuye; esta diferencia
generalmente es pequeña mientras que en las mediciones
Fundamentos basicos de la neumática.

La neumática es la parte de la mecánica de fluidos que estudia las leyes que rigen el comportamiento y el
movimiento del aire comprimido y otros gases, de sus aplicaciones y de los problemas que presenta su
utilización. La hidráulica es lo mismo solo que usa líquidos en vez de fluidos.
Ventajas y desventajas de la neumática frente a la hidráulica
Ventajas:
Es abundante (ilimitado)
Fácilmente transportable y no es necesario un circuito de retorno del fluido
Se puede almacenar en depósitos
Resiste a las variaciones de temperatura
No explota ni se incendia
Es limpio
Los elementos que constituyen un circuito neumático son simples y de fácil compresión
La velocidad de trabajo es alta
Aguanta bien las sobrecargas
Desventajas:
Necesita preparación antes de su utilización (eliminación de impurezas y humedad)
Debido a la compresibidad del aire, no permite velocidades de los elementos de trabajo regulares y uniformes
Los esfuerzos de trabajo son limitados (20 a 30000 N)
Es ruidoso, debido a los escapes de aire después de su utilización
Es costoso, debido al alto coste de la energía, aunque se compensa con el buen rendimiento y la facilidad de
implantación.
La neumática incluye los siguientes grupos de productos:

• Actuadores
• Sensores y unidades de entrada
• Procesadores
• Accesorios
• Sistemas de control completos
Durante el trabajo de desarrollo de sistemas de control, deberán considerarse los siguientes criterios:
• Fiabilidad
• Sencillez del mantenimiento
• Costo de los repuestos
• Montaje y conexión
• Costos de reparación
• Posibilidad de sustituir o adaptar
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• Diseño compacto
• Economía
• Preparar la documentación técnica
Simbologia.
Símbolos de componentes neumáticos
El esquema neumático de un sistema de control muestra cómo están conectados entre sí los componentes
neumáticos y, además, cómo se produce una interacción entre ellos. Los símbolos de los componentes se
distribuyen de tal manera que se obtenga un esquema claramente estructurado, en el que se cruce la menor
cantidad posible de líneas. Ello significa que un esquema neumático no es apropiado para apreciar la
distribución real de los componentes.

En un esquema de distribución neumático, los componentes se representan mediante símbolos. Estos
símbolos están definidos en la norma ISO 1219-1 Un símbolo debe ofrecer las siguientes informaciones:
• Tipo de accionamiento
• Cantidad de conexiones y su denominación
• Cantidad de posiciones de conmutación
A continuación, únicamente se hace referencia a símbolos de componentes que se usan con frecuencia en
sistemas de control neumáticos.
14.1.1 Símbolos correspondientes a la parte de alimentación de energía
La parte de alimentación de energía se representa mediante símbolos de cada uno de los componentes, una
combinación de símbolos o, también, con un solo símbolo simplificado.
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Identificación de las conexiones y del accionamiento de válvulas distribuidoras

Con el fin de evitar una conexión equivocada de los tubos flexibles, las conexiones de las válvulas están
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debidamente identificadas según la norma ISO 5599-3, tanto en la válvula misma, como también en el
esquema de distribución. Tratándose de un sistema de accionamiento asistido por aire comprimido, el efecto
del accionamiento se muestra en la línea de control correspondiente o, tratándose de válvulas con alimentación
interna del aire de pilotaje, junto al símbolo del sistema de accionamiento.
Tipos de accionamiento de válvulas distribuidoras

Para la representación completa de una válvula distribuidora en un esquema de distribución neumático, el
símbolo debe ofrecer las siguientes informaciones:
• El tipo básico de accionamiento de la válvula
• La forma de reposición
• El servopilotaje (si procede)
• Accionamientos adicionales (p. ej. accionamiento manual auxiliar, si procede)
Los símbolos correspondientes al tipo de accionamiento se incluyen junto a la posición de conmutación según
el sentido de su efecto.
El tipo de accionamiento depende de las exigencias que plantea la aplicación. Tipos de accionamiento:
• Accionamiento manual
• Accionamiento mecánico
• Accionamiento por aire comprimido
• Accionamiento eléctrico
• Combinación de diversos tipos de accionamiento
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Símbolos de elementos de trabajo

En sistemas de control electroneumáticos se utilizan principalmente con los siguientes elementos de
trabajo:
• Cilindros neumáticos para la ejecución de movimientos lineales (cilindros de simple efecto, cilindros de doble
efecto, cilindros sin vástago, etc.)
• Cilindros giratorios
• Motores para la ejecución continua de movimientos giratorios (por ejemplo, motor de paletas para
destornilladores neumáticos)
• Ventosas de aspiración
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Simuladores para diagramas

https://www3.gobiernodecanarias.org/medusa/ecoescuela/recursosdigitales/2014/11/21/simula
dor-de-neumatica-online/
https://sites.google.com/site/itziarvandersus/1-tecnologia/6-neumatica-e-hidraulica/simulador-
de-circuitos-neumaticos-en-flash
Planificación de los requerimientos de material (MRP

Se define MRP como la planificación de los insumos, componentes y materiales de demanda dependiente para
la producción de artículos finales, lo que conlleva a la administración del inventario y programación de pedidos
de reabastecimiento. Todo esto hecho para cumplir al cliente en los tiempos estimados y con la calidad
requerida.
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Esta es la definición más genérica que te puedo dar. Vamos a analizar cada parte.
Cada artículo que tu produces está compuesto por insumos, componentes o materiales. A veces más, a
veces menos.
Cuando la demanda de un artículo está ligada a la de otro, hablamos de demanda dependiente. Ejemplos de
artículos de demanda dependiente son: en los zapatos: cordones, plantilla y suela; en los celulares: el carbono,
silicio, grafito, coltán, y un largo etc; y en los automóviles: radiadores, neumáticos, luminarias, etc.
Hablamos de administración de inventario y pedidos de reabastecimiento porque con el MRP
buscamos mantener bajos los niveles de stock a fin de disminuir costos. Esto implica reabastecer el inventario
en momentos concretos buscando que el costo de posesión sea mínimo.
Es común que la planificación de requerimientos de materiales (MRP) sea asociada a un software. De hecho,
algunos autores definen el MRP como un software o sistema computarizado para administrar el inventario de
demanda independiente y los puntos de reorden, y en cambio le otorgan la definición anterior al «plan» de
requerimientos de materiales.)
Definiendo cada uno de los conceptos en torno al MRP
Este tema involucra numerosos conceptos, como demanda dependiente, lista de materiales y programa
maestro.
Para ilustrar cada concepto, Stephen Chapman en su libro «Planificación y control de la producción», hace una
analogía muy interesante acerca de una cena de lasaña, y es lo que te voy a contar antes de la definición de
cada concepto por aparte.
Chapman nos pone en los pies del cocinero de una familia que planifica las cenas de la semana. Lo primero
que hace es crear el menú. El día de hoy vienen unos invitados importantes a la casa y hoy toca lasaña.
Decide entonces la cantidad de lasaña por hacer a partir del número de personas. Hacer
esa lasaña involucra un procedimiento en el que se usan unos materiales e insumos específicos, como la
carne, el pan y la salsa; o sea que tiene que definir cuánto necesita de cada ingrediente. Pero, además, debe
de conocer qué hace falta por comprar porque en el inventario ya cuenta con algunos ingredientes, pero hacen
falta otros. Para apoyarse, cuenta con la receta y el conocimiento del tiempo que se demora preparando los
ingredientes, haciendo el plato y su tiempo en el horno. Todo esto para que los invitados tengan su cena a
tiempo y calentita en sus mesas.
Así pues, definamos los conceptos:
Programa maestro: Menú
Lista de materiales: Ingredientes
Trayectoria del proceso: Paso a paso para cocinar
Necesidades de material: Cantidad de ingredientes tanto en inventario como para comprar
Tiempo de espera: Tiempo para hacer preparación
Dentro de un sistema de aire comprimido, cuando apenas estamos en el proceso de la instalación surge la
pregunta: ¿Qué material y cómo voy a distribuir el caudal hasta el punto de uso?
O si el sistema ya está instalado también puede surgir la pregunta: ¿El material y la instalación de la red es la
adecuada? ¿Qué otras opciones hay?
Debido a estas interrogantes y que el tema tiene mucha tela de donde cortar preparamos una serie de artículos
en donde tratamos de cubrir la mayor cantidad de información para considerar al momento de pensar en la
implementación de una red neumática.
En este artículo vamos a platicar sobre los materiales comunmente (y no tan común) utilizados en la
implementación de una red neumática.
Tubería de galvanizado:
Este tipo de tubería es la más utilizada en las redes neumáticas debido a su versatilidad y el bajo costo de los
materiales. Uno puede encontrar variedad de diámetros y sus componentes lo que facilita tener los materiales a
la mano para una instalación.
Una de las principales desventajas del galvanizado es la corrosión que se forma al interior de la tubería con el
tiempo. Esta desventaja es muy importante considerar, ya que uno no puede saber con facilidad qué tanto es el
nivel de corrosión en la tubería. Esta corrosión ocasiona caídas de presión y que el flujo del aire comprimido no
llegue con flujo laminar a los puntos de uso; además de la contaminación que arrastra la corrosión y el moho
que se forma. Otra cuestión es que el galvanizado, en sus puntos de unión utiliza conexiones roscadas, las
cuales tienen pequeñas fugas imperceptibles que con el tiempo generan mayores pérdidas.
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Finalmente es importante considerar que, con el galvanizado, la instalación de la tubería lleva más tiempo y
debe ser realizada por personal con experiencia en este material.
Tubería de PVC:
Este tipo de tuberías son ligeras y a diferencia del galvanizado no tiene el problema de corrosión. También el
precio y la disponibilidad de estos materiales son una ventaja.
La principal desventaja de este tipo de tubería es que, dependiendo de la temperatura del ambiente o la
presión de trabajo, puede ocurrir una dilatación en la tubería ocasionando un repentino desprendimiento de
alguna parte de la red.
Otra cosa que es importante tener en cuenta es el paso de aceite natural que se tiene en la mayoría de las
redes neumáticas con compresores lubricados, en ocasiones, el PVC no es compatible con el tipo de aceite del
compresor.
Tubería de acero inoxidable:
La ventaja del acero inoxidable radica en la calidad de las paredes internas de la tubería, tiene un nivel de
dilatación bajo y por lo regular se utiliza en instalaciones neumáticas que requieren una calidad del aire
comprimido bastante rigorosa.
La desventaja del acero inoxidable es el peso de este material, por lo cual la fijación de esta red debe se
realizarse por expertos. Esto puede incrementar el tiempo y el costo de mano de obra de la instalación.
Tubería de aluminio:
Este tipo de tubería, aunque todavía no tan difundida, es la que tiene las mayores ventajas para una red de aire
comprimido.
Sus principales ventajas como material es su ligereza, baja dilatación, flexibilidad y principalmente que la
calidad de las paredes internas las cuales evitan problemas como la corrosión u oxidación.
El principal beneficio de tener una tubería que en su interior no tiene obstrucciones, tenemos una mayor
velocidad en el caudal y menores caídas de presión.
Existen marcas de tubería de aluminio como Parker Transair, que cuentan con un sistema patentado de
conexiones y componentes que garantizan una red de aire comprimido sin fugas. Otra ventaja de la tubería de
Aluminio Parker Transair es que es re-utilizable y además es sencillo hacer extensiones y modificaciones a la
red existente.
Seguridad e higiene en area de mantenimiento industrial

Peligros y medidas de protección
Con el fin de utilizar sistemas de control electroneumáticos de manera segura, es necesario aplicar diversas
medidas de protección.
Cualquier máquina o equipo que ejecuta movimientos, es una posible fuente de peligros. Por ejemplo, en una
prensa neumática, deben adoptarse las medidas necesarias para evitar que queden aprisionados los
dedos o la mano del operario. La Fig. 13.1 muestra un esquema general que incluye fuentes de peligroy las
correspondientes medidas de protección.
23
También la corriente eléctrica alberga peligros. En la Fig. 13.2 se muestran los peligros ocasionados por la
corriente eléctrica y las medidas que deben adoptarse para evitarlos.
Indicaciones de seguridad
Para evitar, en la medida de lo posible, que los operarios estén expuestos a peligros al trabajar con sistemas
de control electroneumático, deben respetarse una serie de directivas y normas de seguridad. A continuación,
se ofrece una lista que incluye las normas de seguridad más importantes, promulgadas con el fin de proteger
frente a los peligros que alberga la corriente eléctrica:
•Medidas de protección en instalaciones de corriente de alta intensidad de hasta 1000 V (IEC 60364-1)
• Normas sobre equipos eléctricos y seguridad de máquinas (EN 60204)
• Tipos de protección en equipos y utillaje eléctricos (EN 60529)
13.2 El efecto de la corriente eléctrica en seres humanos
Al establecer contacto con piezas que están bajo tensión, se cierra un circuito eléctrico. En ese caso, fluye
corriente eléctrica (I) a través del cuerpo de la persona.
El efecto de la corriente eléctrica

La gravedad del efecto que tiene la corriente eléctrica en el cuerpo del ser humano, aumenta en la medida en
que aumenta la intensidad y la duración del contacto. Es posible distinguir entre los siguientes efectos en
función de la intensidad y duración:
• Si no se percibe la corriente, ésta no tiene efectos negativos en el ser humano.
• Hasta el límite en que la persona aún pueda soltarse, no existe peligro para la salud de la persona.
• Por encima de ese límite (posibilidad de soltarse), se agarrota la musculatura y se producen problemas
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cardíacos.
• Por encima del límite de fibrilación cardíaca, se producen paros cardíacos, fibrilaciones ventriculares,
paros respiratorios y desmayos. Peligro de muerte inminente.
2 La resistencia eléctrica del ser humano

El cuerpo humano opone una resistencia al flujo de corriente eléctrica. La corriente eléctrica entra, por
ejemplo, a través de la mano de la persona, fluye a través del cuerpo, y vuelve a salir en otro lugar (por
ejemplo, en los pies).
La resistencia eléctrica RH del ser humano se forma por la conexión en serie de la resistencia de entrada RP1,
la resistencia interna RI y la resistencia de salida RP2. La resistencia se calcula utilizando la siguiente
fórmula:
Las resistencias de paso RP1 y RP2 varían mucho, en función de la superficie de contacto, la humedad y el
grosor de la piel. Estos factores inciden en la resistencia total RH La resistencia total puede variar entre los
siguientes valores extremos:
• Menos de 1000 Ω (gran superficie de apoyo, piel húmeda o sudorosa)
• Varios millones de Ω (contacto en superficie muy pequeña, piel muy seca y gruesa)
PARADA DE EMERGENCIA
En situaciones de peligro, el operario activa manualmente el interruptor de PARADA DE EMERGENCIA.
Si se trata de un interruptor manual de PARADA DE EMERGENCIA, debe tratarse de un pulsador saliente.
Las normas también admiten sistemas de accionamiento indirecto, mediante cuerdas de desgarre o listones de
accionamiento con el pie. Si existen varios puestos de trabajo o puestos de mando, cada uno de ello debe
tener un sistema de PARADA DE EMERGENCIA. El elemento de activación de la función de PARADA DE
EMERGENCIA debe ser de llamativo color rojo. La superficie debajo del interruptor de emergencia debe ser de
color amarillo, para contrastar con el color rojo del interruptor.
Una vez que se activa la función de PARADA DE EMERGENCIA, los actuadores deben detenerse lo más
rápidamente posible y, en la medida de lo posible, la unidad de control debe separarse de la alimentación de
energía eléctrica y neumática. Al activarse la función de PARADA DE EMERGENCIA, deberán tenerse en
cuenta las siguientes limitaciones:
• Si es indispensable que el puesto de trabajo esté iluminado, no deberá apagarse.
• Los componentes auxiliares y de frenado, necesarios para detener la máquina rápidamente, deberán
seguir funcionando
• La máquina no deberá soltar las piezas que sujeta.
• Si es necesario y recomendable, la PARADA DE EMERGENCIA debe activar movimientos de retroceso. Sin
embargo, estos movimientos únicamente deberán activarse si no albergan peligro.
Elementos de mando en sistemas de control electroneumáticos

Un sistema de control electroneumático cuenta con diversos elementos de mando, además del interruptor
principal y el interruptor de PARADA DE EMERGENCIA. A continuación, un ejemplo de panel de mando:
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26
Activida 1.- Investiga las siguientes preguntas.
ACTIVIDAD 2.- De las siguientes preguntas contesta y selecciona la respuesta-
1) La ... es la parte de la tecnología que estudia los fenómenos y las aplicaciones del aire comprimido y
deprimido.
2) ¿Qué concepto se define como la cantidad de fluido que atraviesa una determinada sección por unidad de
tiempo?
a) Viscosidad.
b) Compresibilidad.
c) Presión atmosférica
d) Caudal.
e) Presión relativa.
f) Humedad
3) ¿Qué corresponde con la fuerza ejercida por una columna de aire existente sobre una superficie?
a) Viscosidad
b) Presión atmosférica.
c) Caudal.
d) Presión absoluta.
e) Compresibilidad.
f) Humedad
4) La proporción máxima de vapor de agua que puede existir en el aire corresponde a la ...
5) La prensa hidráulica está fundamentada sobre:
a) Ley de Boyle y Mariotte
b) Ley de gay Lussac
c) Principio de Pascal
d) Teorema de Bernouilli
e) Efecto Venturi
6) El estrechamiento de una tubería lleva consigo una disminuición de presión y un aumento de la velocidad.
Esta disminución de la presión se denomina:
a) Efecto Venturi
b) Ley de Gay Lussac
c) Ley de Boyle
d) Turbo compresión.
27
7) Los ... son máquinas capaces de elevar la presiçon de una masa de aire hasta un valor conveniente.
8) El ... dispone de un presostato y también de una válvula de seguridad.
a) Separador
b) Filtro
c) Secador
d) Acumulador
e) Compresor
9) El ... elimina el mayor número de partículas de polvo del aire.
a) Separador
b) Acumulador
c) Filtro
d) compresor
e) Lubricador
10) ¿Qué aparato en la distribuición del aire comprimido actúa según el efecto venturi?
a) Separador
b) Secador
c) Válvula reguladora de presión
d) Lubricador
e) Cilindro
11) ¿Qué elemento en una máquina transforma la energía primaria en energía mecánica?
a) Cilindro
b) Filtro de aire a presión
c) Actuador
d) Válvula
e) Motores
12) ¿Cuál de los siguientes no es un tipo de actuador? (Una o varias respuestas)
a) Motores
b) Filtros
c) Cilindros
d)Válvulas
e) Lubricador
13) Las ... dirigen y regulan el paso del aire comprimido hacia los elementos de trabajo
14) ¿Qué tipo de actuador dispone en su interior de un émbolo, un vástago y vías?
a) Cilindros
b) Pinzas neumáticas
c) Válvulas
d) Mando neumático
e) Ventosas
15) Los mandos neumáticos atendiendo a la acción de mando se divide en: ( una o varias respuestas)
a) Directo
b) Manual
c) Automático
d) Eléctrico
e) Indirecto
16) Tipo de mando neumático que permite la repetición indefinida del ciclo de trabajo
a) Semiautomático
b) Directo
c) Automático
d) Manual
e) Indirecto
Actividad 3.- Contesta y selecciona la respueta correcta.
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1.Letra con la que se señaliza a los elementos de trabajo:

a) P
b) E
c) A
d)V
2.Cuando la acción del operador incide sobre los actuadores que gobiernan los órganos de trabajo se dice que
realiza una acción de mando....
3.Las ventosas son:

a) Actuadores de manipulación capaces de soltar y coger piezas.
b) Actuadores que se utilizan como manipuladores de objetos
c) ninguna de las dos es correcta
4.¿Cuántos tipos de motores hay?

a) 0
b) 5
c) 4
d) 3
5.Un actuador transforma la energía ..... en energía mecánica
6.El acumulador esta formado por:

a) un presostato
b) un separador
c) un secador
7.Una de las ventajas de los sistemas neumáticos es:

a) Puede ser compresible
b) Permite poca regulación
c) Es antideflagrante
8.El ciclo de trabajo se interrumpe cuando el operador..... su acción de mando.
9. Un acumulador es...
a) Un depósito de reserva del aire caliente
b) Un depósito de reserva de aire comprimido
c) Un depósito de reserva de aire
10.La red distribuidora está compuesta por diversas tuberías que conducen el aire comprimido, con las
menores.......... posibles.
11.La presa hidraúlica permite elevar......... pesadas.
12. Los compresores son capaces de...

a) Elevar la presión de una masa de aire
b) Disminuir la presión de una masa de aire
c) Obtener aire comprimido
13.Los elementos de trabajo son:

a) Cilindros, motores y barreras de aire.
29
b)Interruptores de proximidad, motores y barreras de aire.

c)Cilindros, motores e indicaciones ópticas
14. La válvula.... se utiliza para la prolongación de señales.
15.Las válvulas de asiento necesitan:

a) Gran fuerza de accionamiento.
b) Poca fuerza de accionamiento.
c) No necesitan fuerza de accionamiento.
d) Ninguna de las anteriores es correcta.
16.Pieza que actúa en el exterior transmitiendo la fuerza recibida interiormente en el émbolo.
ACTIVIDAD 4.- Contesta las siguientes preguntas.
¿Qué es presión? Escriba la fórmula para calcularla.

¿Para qué se afilan los cuchillos?
¿Por qué las bases de los edificios deben ser anchas?
¿En qué campos de la tecnología es de gran importancia el concepto de presión?
¿Cuál es la unidad de presión en el sistema internacional? Escriba su símbolo.
¿Cuál es la unidad de presión en el sistema inglés? Escriba su símbolo.
¿En qué unidades se mide la presión atmosférica?
¿Qué instrumentos se utilizan para medir la presión?
¿Quién desarrolló el primer barómetro?
¿Cómo está hecho el manómetro de Bourdon?
¿Cómo se llama el instrumento utilizado para medir la presión sanguínea?
Escriba la equivalencia de las diferentes unidades de presión en relación al pascal
Calcule la presión ejercida por un objeto cuyo peso es 40 newton si su área base es de 10 metros
cuadrados
Calcule la fuerza de un objeto cuya área base es de 12.5m 2 si ejerce una presión de 200Pa
¿Cuál será el área base de un objeto si su peso es 1200N y ejerce una presión de 25000Pa?
¿A cuántos pascales equivalen 15 psi?
¿A cuántos pascales equivalen 2?75 bar?
ACTIVIDAD 5.- Localiza las palabras en la siguiente sopa de letcras.
30
ACTIVIDAD 6. Resuelve el siguiente crucigrama.
31
32
2.6 BIBLIOGRAFÍA Y REFERENCIAS
Editorial: Paraninfo Autor: ANTONIO SERRANO NICOLAS Clasificación: Divulgación General > Neumática e
Hidráulica
https://kupdf.net/download/neumatica-practica-a-nicolas-serranopdf_59bf185f08bbc55813686f02_pdf
https://autodidacta.info/mecanica/formacion-autodidacta-sobre-la-neumatica-practica/
https://www.academia.edu/11279971/Neum%C3%A1tica_hidr%C3%A1ulica_y_electricidad_aplicada_
Jos%C3%A9_Rold%C3%A1n_Viloria_FREELIBROS_ORG_PDF
Neumática hidráulica y electricidad aplicada - josé roldán Viloria
33
PARCIAL II: CONTENDOS ESENCIALES
4
5
6
7
8
9
0
1
2.6 BIBLIOGRAFÍA Y REFERENCIA

m1 - s-1 - p2 - Mantenimiento - Cuadernillo - Priner Parcia - Neumatical Florido 2021-2

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Colegio de Estudios Científicos y Tecnológicos del Estado de

Director Académico del CECyTE BC

Jefe del Departamento de Innovación Educativa

CONTENIDOS ESENCIALES PRIMER PARCIAL

1.-Propiedades del aire

La neumática juega un importante papel en el sector de la automatización, y cabe suponer que su

1. Propiedades del aire

la reducción del volumen.

preciso conocer también las propiedades adversas.

2.- Leyes de los gases perfectos

Parámetros de las leyes de los gases

Ley de los gases ideales

3.- Conversion de unidades

Ejemplo #2: Convertir 25 m/s a km/h

Paso 1. Se identifican las unidades que se desean convertir:

3.- Tipos de presiones: presion atmosferica, presion absoluta

Donde usando las unidades del SI:

2.2 PRESION RELATIVA

Diferencia entre la presión absoluta y presión relativa

𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑎𝑏𝑠𝑜𝑙𝑢𝑡𝑎 = 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑟𝑒𝑙𝑎𝑡𝑖𝑣𝑎 + 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑎𝑡𝑚𝑜𝑠𝑓𝑒𝑟𝑎

atmosférica es de 760𝑚𝑚𝐻𝑔 . Concretando la presión absoluta está referida a la presión atmosférica.

Fundamentos basicos de la neumática.

La neumática incluye los siguientes grupos de productos:

• Posibilidad de sustituir o adaptar

distribución real de los componentes.

Identificación de las conexiones y del accionamiento de válvulas distribuidoras

Tipos de accionamiento de válvulas distribuidoras

Símbolos de elementos de trabajo

Simuladores para diagramas

Planificación de los requerimientos de material (MRP

Seguridad e higiene en area de mantenimiento industrial

El efecto de la corriente eléctrica

2 La resistencia eléctrica del ser humano

Elementos de mando en sistemas de control electroneumáticos

Activida 1.- Investiga las siguientes preguntas.

ACTIVIDAD 2.- De las siguientes preguntas contesta y selecciona la respuesta-

Actividad 3.- Contesta y selecciona la respueta correcta.

1.Letra con la que se señaliza a los elementos de trabajo:

3.Las ventosas son:

4.¿Cuántos tipos de motores hay?

5.Un actuador transforma la energía ..... en energía mecánica

6.El acumulador esta formado por:

7.Una de las ventajas de los sistemas neumáticos es:

8.El ciclo de trabajo se interrumpe cuando el operador..... su acción de mando.

11.La presa hidraúlica permite elevar......... pesadas.

12. Los compresores son capaces de...

13.Los elementos de trabajo son:

b)Interruptores de proximidad, motores y barreras de aire.

14. La válvula.... se utiliza para la prolongación de señales.

15.Las válvulas de asiento necesitan:

16.Pieza que actúa en el exterior transmitiendo la fuerza recibida interiormente en el émbolo.

ACTIVIDAD 4.- Contesta las siguientes preguntas.

¿Qué es presión? Escriba la fórmula para calcularla.

ACTIVIDAD 5.- Localiza las palabras en la siguiente sopa de letcras.

ACTIVIDAD 6. Resuelve el siguiente crucigrama.

2.6 BIBLIOGRAFÍA Y REFERENCIAS

Neumática hidráulica y electricidad aplicada - josé roldán Viloria

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