Refinería La Pampilla

Operaciones Despacho Refie

No apertura de tapas en garitas de control

para productos blancos.
Diciembre 2019

©© Refino Perú Septiembre 2019 1

 1. Alcance
• No precintar ni aperturar tapas de las unidades en la garita de salida
P19.
• En primera instancia se propone lo anterior para las unidades de flete
propio.

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 2. Acciones:
• Las unidades de flete propio deberán llegar a Pampilla con un único
precinto para cada compartimiento en la parte superior de la cisterna.
(Las cisternas ingresan a planta de ventas con su precintos en la parte
superior de la cisterna y sale de planta de ventas con su mismo
precinto)
• El conductor visualizará la apariencia e inyección de pulsos de aditivos
en el visor de las mangas durante su carga, para ello se están
cambiando los visores de las mangas de despacho de las islas.
• El transportista deberá asegurar que las tapas los compartimientos
superiores de las cisternas se encuentren debidamente soldadas para
evitar posibilidad de manipulación del producto.
• Cada vez que realice la calibración de los puntos de despacho se
entregará al certificado a los mayoristas (Dos veces al año)
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 3. Medidas de control:

• El conductor visualizará la calidad del producto e inyección del

aditivo/colorante mediante el visor de la manga de la bomba, ello se
reflejará en el formato de apariencia del producto que completará el
conductor (Anexo Nº1). De existir alguna respuesta “NO” se
informará inmediatamente al operador de campo.
• El operador de campo verificará la calidad del producto e inyección de
aditivo en los visores de las mangas, ello se reflejará en el formato de
inspección de productos (Anexo Nº2). De existir alguna respuesta
“NO” se informará inmediatamente al jefe de área.
• En cada guardia el JA realizará inspecciones inopinadas a las cisternas
y verificará nivel y color de todos los compartimientos.

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 3. Medidas de control donde se deberán romper precintos:

• Se evidencie bajo flujo en las bombas de producto principal.

• Cuando se evidencie baja presión en las bombas de aditivo (7.5Kg)
• Cuando se despacho un tanque con nivel menor a 1500 mm

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 3. Medidas de control donde se deberán romper precintos:
• Cuando personal de P19 se comunique con sala de control liberar una
Nota de despacho.

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4. Ventajas vs Desventajas

CONDICIÓN VENTAJAS DESVENTAJAS

Reducción en los tiempos de atención (Similar a la atención del turbo) Desconocimiento y desconfianza por parte del conductor.

Mayor fiabilidad para el transportista ya que las cisternas entrarán a cargar

precintadas en las tapas superiores de sus compartimientos (El transportista conoce Confiar en los equipos e instrumentos para despacho.
los precintos de las cisternas) y saldrán de planta de ventas con sus mismos precintos
Se tendrá una operación más segura porque personal de Marconsult no subirá a la Mayor involucramiento del operador para resolver dudas del
parte superior de las cisternas para precintarlas. conductor cuando se presenten.
El precintado de las cisternas se realizará en todas las válvulas de descarga y en la tapa
No abrir tapas
de la caja de válvulas.
Las anomalías en las apariencias del producto se detectarían oportunamente. No será
necesario ir a P19 para que se detecte.
Aperturar las tapas de la cisternas con producto cargado se considera área clasificada,
al no hacerlo se seguirá considerando como área no clasificada.
Menor uso de las escaleras basculantes
Mayor disponibilidad del personal precintador del segundo nivel de las garitas de
control.
Se tiene un personal en la garita de salida P19 dedidcado a visualizar el nivel y Mayor tiempo de atención por visualizar y precintar los
apariencia de los productos compartimientos de la parte superior de la cisterna
Las anomalías que pudieran presentarse en la apariencia del producto lo detecta el
Se conume mayor cantidad de precintos
personal que precintador de los compartimientos superiores de las cisternas.
Se confía en los arnes de seguridad y línea de vida para que el
Abrir tapas
personal precinte los compartimientos superiores de las
cisternas.
Aperturar las tapas superiores de las cisternas genera un área
clasificada.
Mayor uso de las escaleras basculantes

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5. Imágenes y videos de visualización de cargas por los
visores de las mangas de despacho.

Inyección del aditivo Culminación de la

Apariencia de Diesel
inyección del
aditivo

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5. Imágenes de los nuevos visores

Visor antiguo de la Visor nuevo de la

manga manga

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 6. Acciones complementarias:

• En proceso de análisis y ejecución de RCA para las bombas de aditivo.

• Análisis para reducción de alarmas.
• Compra de tester para verificar scully de tierra y sobrellenado. (Llega
de finales de diciembre).
• Evaluar la implementación de un proyecto para vender producto por
peso.
• De ser necesario se evaluará la necesidad de calibrar 3 veces al año los
contómetros.

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