Este manual 

de control de operaciones afectadas a descarga de camiones cisternas en

distintas terminales en destinos varios, esta diseñados para proporcionarle al inspector a
cargo, instrucciones y técnicas apropiadas para desarrollar su tarea de la mejor manera
posible.

Dichos procedimientos  han sido elaborados y descriptos de tal manera que sean de fácil
entendimiento y abarquen todos los pasos de tales operatorias, desde la recepción de orden
de trabajo hasta su conclusión final

Las recomendaciones acá brindadas son generales y  no tratan de interferir con alguna
recomendación especial dada por le cliente para la realización  de esta tarea, pudiendo los
mismas ser modificadas de manera total o parcial ante tal pedido, en caso de que así fuera el
supervisor de operaciones se  las trasmitirá al inspector previo a la realización del trabajo
para conocimiento de este

 Es de vital importancia recordar que absolutamente  todas las actividades que se han de
desarrollar en una planta o terminal deben ser realizadas en presencia  o con la autorización
y conocimiento del  personal de supervisión  de dicho lugar de recepción

1. PARTES DE UN CAMION CISTERNA

Para arrancar, debemos tener claro que una cisterna es un depósito especial destinado al
transporte de productos líquidos varios, generalmente de  sección cilíndrica-elipsoidal, de
eje horizontal, con fondos abombados en sus extremos y provisto de una serie de válvulas,
conductos y dispositivos de carga y descarga para este combustible. A nivel general y para
podemos disponer de un remolque o semirremolque:

 REMOLQUE: Sistema formado por una cisterna montada sobre un

bastidor, la cual se encuentra unida a un chasis  mediante un
enganche reglamentario.
 SEMIRREMOLQUE: Esta configuración carece de ejes delanteros,
realizándose
la unión con la parte tractora por medio de una articulación especial (plato de enganche)
donde queda fijado el pivote de sujeción.

Independientemente del sistema de tracción, los semirremolques pueden poseer chasis (la
cisterna apoya en toda su longitud sobre un bastidor) o sin chasis (la cisterna está calculada
para resistir mecánicamente apoyada por un lado en el plato

de enganche y por otro, en los ejes traseros

1.1 ELEMENTOS DE FUNCIONALIDAD

La funcionalidad de una cisterna implica la existencia de toda una serie de dispositivos,

aberturas y orificios, tanto en su parte superior como inferior para la carga/descarga de
productos, sobre la parte superior van colocadas las bocas de carga (en la modalidad de
carga superior), las cuales son aberturas que se adaptan al brazo de carga instalado en la
plataforma fija de las terminales. El número de éstas depende de la cantidad de
compartimentos que posea la cisterna, el cual puede variar generalmente entre uno y cinco.

Las guías de sonda se utilizan para el control por alturas del producto transportado -varilla
milimetrada y tabla de calibración homologadas-, o en su defecto el método de calibrado y/o
cantidad máxima que una cisterna o compartimiento puede transportar esta dada por la
presencia de un elemento cónico de metal denominado “campanita”, este elemento se
encuentra precintado  por la empresa que calibro dicha cisterna, por lo que se deberá
verificar tal  hecho durante los momento previos a la carga o descarga del camión, sino se
observa dicho precinto o el mismo se encuentra violentado se deberá informal al supervisor
de turno y dejarlo asentado en el reporte previo a comenzar la carga y/o descarga ya que la
misma pudo haber sido adulterada

Las bocas de descarga están dotadas de sus correspondientes válvulas de vaciado, las cuales
se identifican con el mismo número de depósito a los que están conectados.

La numeración, los colores distintivos y la disposición de las mismas se encuentran ubicados

en el mismo orden y sentido que los compartimentos de la cisterna. Para una mayor
seguridad todo el conjunto de válvulas puede encontrarse  resguardado dentro de una caja
metálica ubicada en uno de los laterales de la cisterna., dichas válvulas de salida así como
también  las tapas de cierre superiores deben obligatoriamente poseer algún sistema que
permita  el correcto precintado de las mismas para conservar la seguridad de lo que se
transporta, en caso de no ser así , lo mismo que en el caso anterior se deberá informal al
supervisor de turno, primero y dejarlo asentado en el reporte previo a comenzar la carga y/o
descarga para poder informárselo al cliente.

2. OPERATORIA DE TRABAJO
2.1 PREVIO AL ARRIBO DEL CAMION

 Como primera medida se deberá obtener del supervisor los siguientes

datos y detalles  sobre el/los camiones a descargar en su zona o área
de trabajo para la cual fue designado:
 Cantidad de camiones
 Fecha de carga
 Fecha y hora aproximada de arribo a zona
 Cantidad aproximada a descargar
 Requerimientos para la operatoria tales como si se requiere medición
de tanques, tomas de muestras, registros fotográficos, realización de
purgas ya sea en el camión previo a la descarga o en las líneas de los
tanques de tierra, toma de densidad, temperatura, etc.
 Teniendo en cuenta los Requerimientos de la operatoria, se deberá
gestionar con el Supervisor de Área la obtención de los elementos de
trabajo necesarios para llevar a cabo tal tarea.
 Así mismo en caso de no poder dar con el cumplimiento de alguna
instrucción dada por el cliente, se deberá de contactar de manera
inmediata con su supervisor a fin de trasmitirle esto al cliente de
inmediato.
 Previo a la llegada del camión, (como norma general se recomienda
que el inspector este como mínimo una hora antes del comienzo de la
operaciones a fin de organizar y diagramar la base de lo que será la
operatoria) se ejecutará con la planta o terminal una reunión de
trabajo en los que se definirán y evaluarán los siguientes temas:
 Seguridad en la operatoria
  Procedimientos de descarga
 Requerimientos tales como toma de muestras, medición de tanques
de planta, toma de densidad, toma de fotografías, toma de agua, etc.
 Horario de las operaciones
 Tanques a descargas, capacidad y  cantidad que recibirá cada uno de
ellos
 

2.2 AL ARRIBO DEL CAMION

 Solicitar al chofer todos los datos de la carga (remitos de origen)

 Controlar que los números de precintos con que salió el camión del
lugar de carga, los cuales figuran en el remito (tapas superiores e
inferiores)  sean los mismo que tiene el camión al llegar (en caso de
notar alguna discrepancia con los mismos, faltante, rotura u
observación de violación, informa de manera urgente al supervisor
zonal y no proceder bajo ningún motivo a comenzar la descarga).
 Proceder luego a completar las secciones correspondientes del check
list que se adjunta
 Verificar la presencia de agua en las cisternas utilizando la cinta con el
pilón y pasta detectora de agua:
 

 Informar previo a la descarga si el resultado es POSITIVO

 Si la orden así lo indica se deberán medir los tanques de planta, tomar

muestras, obtener densidades, precintado del tanque de tierra, sacar
fotos, etc. a fin de cumplimentar con lo solicitado por el cliente.
2.3 DURANTE LA OPERACIÓN DE DESCARGA

Es necesario que el inspector supervise absolutamente  toda la operatoria e interactúe con

el personal de planta a fin de poder realizar un completo control, permaneciendo atento y
listo para informar a la oficina central  en caso de producirse cualquiera anomalía durante el
desarrollo de la operación.

 NOTA: en caso de dudas, problemas que pudiesen surgir  o  cuestiones externas a la

normal operatoria que se está llevando a cabo en la planta, comunicarse con su superior  de
manera inmediata.

2.4  FINALIZADA LA OPERACIÓN

 Verificar de manera fehaciente el vaciado total de las cisternas. Este

procedimiento es de vital importancia ya que muchas veces es la
única constancia de ingreso de producto a la planta por no poseer la
misma tanques o cisternas calibrados que nos permitan calcular
cantidad neta descargada por cada unidad.
  En caso de observar un remanente de carga al finalizar la operación,
dejar asentado en el reporte tal hecho, informar a la oficina y retener
el camión hasta recibir instrucciones pertinentes
 Si fue posible obtener una cantidad ingresada en los tanques de tierra
(Medida con cinta y pilón, varilla calibrada, caudalímetro, etc.), verifica
y compara las cantidades de origen contra las cantidades recibidas.
 Ante cualquier discrepancia significativa de estas cantidades:
> Revisar cantidades

> Remedir el tanque de tierra

> Verificar los cálculos matemáticos

> Calcular el estado de la línea de carga antes y después de las operaciones.

> Verificar el punto de referencia de tanques de tierra con el que figura por tabla

> Re-chequear las cantidades  obtenidas de las tablas de calibración de los tanques

> Verificar las anotaciones que hizo

> Medir nuevamente los tanques

> Luego  informar al supervisor de turno sobre tal motivo

2.5  PREPARACION Y EMISIÓN DE DOCUMENTACION DE CAMPO

Absolutamente toda información  o suceso significativo que se genere se deberá incluir de la

manera más detallada y clara en las siguientes planillas:

 Reporte de relación de hechos y horarios

 Informe de Romaneo de Camiones
 Medición de Tanques
 Reporte de Muestreo.
Todos estos formularios se emitirán por duplicado, y deberán ser firmados por el inspector
interviniente, el chofer en caso de toma de muestras de las cisternas del camión y personal
de la planta.

Una set de copias de toda la documentación generada quedará como constancia y

certificación del trabajo realizado en poder de las Autoridades de la Terminal.

2.6  INFORMATIZACIÓN DEL REPORTE FINAL

 Toda la información contenida en la Documentación de Campo

deberá ser volcada en el Formato EXCEL
 Enviar dicha información a la oficina central vía mail (en caso de que
por algún motivo esto no se pudiese hacer de la manera mas pronta
posible, entonces se tendrá que informar y adelantar los datos vía
telefónica o fax)
 3. CONTROL DE LOS TANQUES DE PLANTA ANTES Y DESPUES DE
LAS OPERATORIAS
 Medir, controlar y verificar las cantidades existenciales en los tanques
de la terminal donde ingresara el producto, para ello deberá obtener
la siguiente información:
>  Altura de referencia y tablas de calibración del tanque (si se encuentra diferencia entre lo
que marca el tanque y lo que indica la tabla, dejar constancia en el reporte de ello).

>   Formato de datos de Medición:

             * Medición por vacío (altura desde el punto de referencia del tanque el cual esta
compuesto por una marca o muesca en la tapa de sondeo del tanque, hasta la superficie del
producto)

             * Medición por Lleno o por sondeo (altura liquida desde el fondo del tanque o platina
hasta la superficie del líquido)

             ·  Temperatura del producto dentro del tanque

            ·  Medidas previas

 Asegurarse de que el tanque no se encuentre en movimiento

(recepcionando o despachando) durante la medición, si es así tendrá
que aguardar a que este proceso se de por finalizado, dejar que el
líquido repose y una vez que el producto se estabilice realizar la
medición.
Durante el proceso de medición del tanque, el inspector tiene que asegurarse que tanto las
medidas iniciales y finales  se obtengan desde le mismo punto de medición, se siga el mismo
procedimiento para la obtención de datos (Ejemplo medida inicial por sondeo, medida final
también por sondeo), así mismo tendrá que utilizar el mismo equipo de medición para
realizar ambas, esto se realiza a fin de lograr una homogeneidad en el procedimiento.

  Presencia/Detección de Agua en Tanques de Planta

En caso de que durante la medición ya sea inicial o final se detectase agua con la pasta
correspondiente, anotarlo en el reporte e informar de esto de manera inmediata al jefe de
planta y al supervisor a cargo para conocimiento de ambas partes de este hecho y aguardar
instrucciones sobre el proceder.

El proceso de descarga de un camión a un tanque es simplemente una transferencia de

producto de un punto a otro por intermedio de un sistema de líneas, pudiendo incluir
bombas o no que ayuden a “empujar” ese producto, si es factible por su construcción y/o
emplazamiento  y ante alguna duda o instrucción especial se podrá tomar muestras de dicha
línea en algún punto para ver cual es el contenido de las línea/s, si esa es la instrucción y no
es factible, informar y anotarlo en el reporte.

4. MEDIDAS DE SEGURIDAD EN OPERACIONES

Algunos consejos son los siguientes

>   Eliminar los riesgos de electricidad estática, tocando y frotando las  manos en algún trozo
de acero, plataforma metálica o mismo sobre el techo del tanque cuando se este
aproximando  a la boca de medición o sondeo. El mismo procedimiento se llevara al cabo al
subirse a los camiones.

>   Colocarse  siempre a favor del viento cuando se destape la boca del tanque para medir o
la tapa de alguna cisterna para evitar inhalar los vapores que pueden emanar de dichos
lugares

>  Usar siempre guantes y anteojos de seguridad cuando se vayan a manipular estos
productos, en caso de que algo de producto toque la piel, lavarse con abundante agua fría

>  Jamás realizar ningún tipo de operaciones con tormenta eléctrica o con lluvia ya que esta
puede provoca no solo contaminación del producto sino genera superficies resbaladizas e
intransitables

>  Ante cualquier duda consultar con el supervisor de zona antes de emprender cualquiera
acción que pueda ser perjudicial 

5. PROCEDIMIENTOS PARA MEDICION POR LLENO O SONDEO

(Punta Redonda)
 Descargar electricidad estática tocando y frotando las manos en
algún trozo de acero, plataforma metálica o mismo sobre el techo del
tanque cuando se este aproximando  a la boca de medición o sondeo.
El mismo procedimiento se llevara al cabo al subirse a los camiones.
 Sumergir la cinta y plomada hasta que se deposite de manera vertical
y con su base apoyando en el fondo del tanque, para saber esto se
puede ayudar también comparando la lectura de la cinta con lo que
indicaba la tabla sobre la altura de referencia  del tanque.
 Una vez que la cinta (de Pilón Redondo) se esté acercando a dicha
altura de referencia deberá continuar bajando la misma de manera
muy lenta hasta que logre su “apoyo” sobre el fondo o platina del
tanque
 Una vez realizado esto esperar un breve tiempo y levantar la cinta
leyendo el “corte” que dejo el producto en la misma, esto se puede
facilitar utilizando pasta de corte, la cual se aplicara en una delgada
capa  donde  se considere que puede llegar a encontrar la superficie
del liquido.
 Anotar la medida, repetir este paso dos veces hasta lograr la
seguridad de que se hizo bien, anotar en la libreta de mediciones para
su posterior conversión  a litros naturales en la tabla de calibración
del tanque
 

6. PROCEDIMIENTO PARA MEDICION POR VACIO (con cinta de

Sondeo o Pilón Redondo)
 Descargar electricidad estática tocando y frotando las manos en
algún trozo de acero, plataforma metálica o mismo sobre el techo del
 tanque cuando se este aproximando  a la boca de medición o sondeo.
El mismo procedimiento se llevara al cabo al subirse a los camiones.
 El inspector deberá sumergir solo una parte o sección del pilón
redondo dentro del líquido, rompiendo la superficie del líquido.
 La plomada comenzara a balancearse dentro de producto, cuando
deje de hacer este movimiento y la superficie del liquido se encuentre
estabilizada, se tendrá que hacer descender el pilón de manera muy
suave unos centímetros, también para este procedimiento se puede
ayudar con pasta de corte.
 Retirar la cinta y anotar el corte de líquido sobre el pilón, en caso de
que se trate de un pilón acanalado o con ranuras, se deberá leer la
escala inmediata superior en la cual el corte de líquido es observado.
i  La medida de vació es la resta de la lectura  de la cinta observada en el punto de
referencia  menos la lectura del corte en la plomada.

Anotar la medida, repetir este pasó dos veces hasta lograr la seguridad de que se hizo  bien,
anotar en la libreta de mediciones para su posterior conversión  a litros naturales en la tabla
de calibración del tanque.

7. PROCEDIMIENTO PARA MEDICION POR VACIO (con cinta de

Vacío o Pilón Cuadrado)
 Descargar electricidad estática tocando y frotando las manos en
algún trozo de acero, plataforma metálica o mismo sobre el techo del
tanque cuando se este aproximando  a la boca de medición o sondeo.
El mismo procedimiento se llevara al cabo al subirse a los camiones.
 El inspector deberá sumergir solo una parte o sección del pilón
cuadrado dentro del líquido, rompiendo la superficie del líquido o
espejo.
 La plomada comenzara a balancearse dentro de producto, cuando
deje de hacer este movimiento y la superficie del líquido se encuentre
estabilizada, se tendrá que hacer descender el pilón de manera muy
suave unos centímetros, también para este procedimiento se puede
ayudar con pasta de corte.
 Retirar la cinta y anotar el corte de líquido sobre el pilón, en caso de
que se trate de un pilón acanalado o con ranuras, se deberá leer la
escala inmediata superior en la cual el corte de líquido es observado.
i  La medida de vacío en este caso será la suma de la lectura  de la cinta observada en el
punto de referencia  más la lectura del corte en la plomada.

8. PROCEDIMIENTO PARA DETECCION DE AGUA LIBRE

Este procedimiento es complementario  de  las anteriores medidas y ayuda al inspector a
tener conocimiento de la existencia de agua dentro de los tanques ya sea antes y/o después
de las operaciones0

Para ello se emplea  una varilla calibrada o mismo el pilón de la cinta de lleno (punta
redonda) se cubrirá este  con una pequeña cantidad de pasta detectora de agua, y se lo
introducirá hasta el fondo del tanque o cisterna de camión, dejando para este tipo de
productos livianos que repose como mínimo diez  segundos.

Levantar la plomada y leer el corte en caso de que este se haya producido, lo cual
determinará la presencia de lo que se denomina Agua libre, anotar esta medida en el
cuaderno de medición para convertirla en litros naturales a través de la tabla de calibrado
del tanque.

9. PROCEDIMIENTO PARA LECTURA DE TEMPERATURA EN

TANQUES
 Descargar electricidad estática tocando y frotando las manos en
algún trozo de acero, plataforma metálica o mismo sobre el techo del
tanque cuando se este aproximando  a la boca de medición o sondeo.
El mismo procedimiento se llevara al cabo al subirse a los camiones.
 Utilizar el termómetro de mercurio con cubeta, el mismo se
introducirá aproximadamente hasta el nivel medio del producto
contenido en el tanque.
 Dejar reposar el termómetro como mínimo 30 segundos y proceder a
levantarlo de manera suave para evitar derramar el líquido contenido
en su cubeta.
 Leer la temperatura que indica el mismo, anotar la misma en la libreta
del inspector.
 

10. PROCEDIMIENTO DE MUESTREO

El punto mas destacable de este procedimiento surge de la necesidad de ver y analizar
detalladamente algunas de las características químicas y físicas  de los productos
manipulados, por lo tanto es una condición única que el líquido  muestreado sea la mas fiel
representación del producto en cuestión o zona muestreada (Ejemplo muestra del fondo del
tanque) y representen íntegramente el producto

Una vez conocido según directivas que sector o tipo de muestra se requiere, el inspector
debe asegurarse como primera medida la total higiene de todos los elementos a emplear, ya
sean saca muestras, tapas, botellas y  guantes además de contar con anteojos de seguridad

Como recomendación especial nunca se podrán llenar las botellas más del  80 % de la
capacidad de las mismas, debido a los cambios probables de temperatura se tendrá que
dejar una cámara de expansión para estas

Inmediatamente de finalizar la toma de muestras, las mismas se tendrán que tapar de

manera hermética, etiquetar y precintar dejando escrito en el reporte de muestreos los
siguientes datos:

FECHA: ……………………………………………………………………………………

PRODUCTO: ………………………………………………………………………………

TIPO DE MUESTRA: ………………………………………..............................................

LUGAR DE EXTRACCION: ……………………………………………………………..

DESTINO DE LA MUESTRA: ……………………………………………………………

TAMAÑO EN CM3 DE LA MISMA: ……………………………….................................

NUMERO DE TAPA PRECINTABLE: …………………………………………………..

NUMERO DE ETIQUETA: ……………………………………………………………….

HORA Y FECHA DE EXTRACCION: ………………………………………………….

INSPECTOR QUE REALIZO EL MUESTREO: ………………………………………..

CLIENTE QUE REPRESENTAMOS : …………………………………………………..

En caso de emplearse un muestreador de metal realizar la descarga estática correspondiente

previo a su uso.

11. DEFINICIONES DE TERMINOS

 VOLUMEN TOTAL OBSERVADO: es el volumen total de todo
producto líquido mas agua libre a una temperatura observada (se
expresa en litros naturales).
 AGUA LIBRE: es el volumen total de agua expresada en litros
naturales que por lo general se encuentra en el fondo del tanque
 TEMPERATURA OBSERVADA: es la que se observa en el
termómetro luego de dejarlo reposar un tiempo prudencial dentro del
producto, esta expresada en grados centígrados
 VOLUMEN BRUTO OBSERVADO: es el volumen total de todo
líquido excluyéndole la cantidad encontrada  de agua libre, si es que
poseía, se expresa en litros naturales
 

 Volumen total observado – agua libre

 DENSIDAD OBSERVADA: es la densidad que se observa en el

densímetro al sumergirlo dentro de una probeta o tubo de ensayo con
el producto al que se le requiere tomar densidad, junto con un
termómetro, luego a través de la tabla 53B se corregirá con estos
datos dicha densidad para convertirla a DENSIDAD A 15 GRADOS
CENTIGRADOS 
 FACTOR DE CORRECCION DE VOLUMEN: este es un factor para
convertir unidades de volumen encontrados a una temperatura y
densidad observada a una temperatura estándar de 15,56 grados
centígrados
                   Densidad a 15º C (tabla 54B)+ temperatura del tanque =  FCV

 VOLUMEN ESTANDAR OBSERVADO: es el volumen total de todo

líquido excluyendo el agua libre, corregido por el factor de corrección
de volumen.
                      Volumen bruto observado x factor corrección de volumen = litros a 15C

 KILOS: es la cantidad resultante en  peso que se origina de la

multiplicación de los litros a 15ºC y la densidad a 15ºC
                         Litros a 15C X densidad a 15C = kilos

 CANTIDAD INGRESADA O DESPACHADA: es la cantidad resultante

por diferencia entre la cantidad que poseía el tanque de manera inicial
y la final, siguiendo fielmente los mismos métodos para la obtención
de ambos datos
 

12. DETERMINACION DE CANTIDADES EN PROCEDIMIENTOS DE

DESCARGAS DE CAMIONES
1) Sacar una muestra representativa de la carga, colocarla en un tubo de ensayo o probeta
junto con  un densímetro de rango abarcativo para ese tipo de producto  y un termómetro.

2) Dejar un breve tiempo hasta que el densímetro y la temperatura se estabilicen, observar y

anotar ambas lecturas.

3) Ir con esos dos datos a la tabla 53 B y transformar esa densidad y esa temperatura en
densidad 15º C necesaria para realizar los cálculos de carga.

4) Si se puede medir el tanque de tierra (líquido y agua libre) y tomar la temperatura, ir con
los datos de medición a la tabla de calibración y buscar su equivalente en litros naturales,
restarle la cantidad encontrada de agua si es que hubiese.

5) Con la temperatura del tanque y la densidad a 15ºC ya calculada ir a la tabla 54 B, y

obtener el factor de corrección de volumen para obtener los litros a 15ºC

6) Tomar esos litros a 15ºC y multiplicarlos por la densidad a 15ºC para obtener los kilos.

7) Restar las cantidades iniciales y finales para obtener la cantidad neta despachada.

                  

13. RESUMEN DE PASOS OPERATIVOS

 Llegar cono mínimo una hora antes del inicio de las operaciones, con
la ropa de trabajo adecuada y los elementos de seguridad y de tareas
a emplear ya sabiendo todos los datos e información que se van a
requerir para esa operación
 Realizar una conferencia previa con la gente de la planta para analizar
y ver como se van a desarrollas las operaciones, llamar
telefónicamente a su supervisor y comentarle que se coordino
 Medir si es posible los tanques de planta, completar la sección
correspondiente del check list operativo y llenar los formularios
correspondiente
 Recepcionar los camiones, verificar su precintado, solicitarle la
información y papeles de origen y verificar que se encuentren llenos y
 enrasados a campanita si correspondiese o medirlos con una varilla y/
o pesarlos en balanza, medir con pasta de agua si posee agua libre
 Tomarle un muestra lo más representativa de la carga y sacarle
densidad y temperatura observada, verificar de manera visual que la
carga se encuentre sin turbidez, limpia, clara y de color brillante, ante
cualquier duda no proceder a descargar el camión, lo mismo si tiene
agua libre, llamar urgente a su supervisor y aguardar instrucciones.
 Verificar que se cumplan de manera correcta todos los pasos
operacionales acordados de antemano, utilizar siempre elementos de
seguridad y protección personal.
 Verificar el vacio de las cisternas de manera correcta y fehaciente, en
caso de que quede remanente no bombeable/aspirable retener el
camión e informar al supervisor
 Una vez finalizada las operaciones completar la totalidad del check
list, llenar los formularios de trabajo, medir el tanque de tierra y
calcular la cantidad ingresada/despachada, Re-chequear
absolutamente todas las cantidades y datos volcados en los
formularios como mínimo dos veces, entregar una copia de toda la
documentación en la terminal, avisarle a su supervisor y retirase de la
planta
 Trasladar esos datos a las planillas de EXCEL y enviar los datos lo
antes posible a la oficina para su posterior reenvió al cliente
 

NOTA: en caso de dudas, problemas que pudiesen surgir  o  cuestiones externas a la

normal operatoria que se está llevando a cabo en la planta o con los camiones, no dude en
comunicarse con su superior  de manera inmediata.

Muchas Gracias.