1.2. Capitulo I Procedimientos Chancado

CURSO III
OPERACIÓN DE PLANTAS CONCENTRADORAS
2. PROCEDIMIENTOS DE OPERACIÓN
2.1- CHEQUEOS PREVIOS A LA PARTIDA
Los Operadores deben ejecutar ciertos chequeos previos a la partida relacionados con los
equipos y sus servicios. Los Chequeos previos a la partida para el chancado primario y las
fajas transportadoras se enumeran aquí.
2.1.1. Chequeos Previos a la Partida del Chancador No. 1 y de la Faja Alimentadora

de Descarga del Chancador
2.1.2 Chequeos Previos a la Partida de la Faja Transportadora
EQUIPAMIENTO ESPECIAL REQUERIDO
Ninguno
INTRODUCCION
Es de responsabilidad del operador asegurarse que la revisión previa a la partida del

chancador No. 1 y su alimentador de descarga asociado, se efectúe antes de la puesta en
marcha luego de una detención completa. La inspección determina si el circuito de
chancado puede ponerse en marcha y operarse en forma segura, o si algunas
actividades (como reparaciones de mantenimiento u otras tareas de operación) deben
realizarse antes de la partida. Incluida en la inspección debe chequearse lo siguiente:
Reparaciones sin terminar u omitidas.
Herramientas, sogas, y escaleras que no se han despejado luego de las tareas de

mantenimiento.
Bloqueos que no se han retirados en equipos y en partidores.
Riesgos generales de seguridad, tales como obstrucciones en pasillos o escaleras,

tapas de acceso para mantenimiento abiertas, barandas removibles que no han sido
reubicadas en su posición, pisos resbaladizos, o riesgos de caídas.
Trabajar en las cercanías de fajas transportadoras en

movimiento presenta riesgos en potencia. No intente
limpiar las bandejas de la faja entre polines, a menos
que la faja esté bloqueada. No use palas en las fajas de
ida o regreso, ni cerca de las poleas o alrededor de
los polines. Nunca camine por una faja o sobre ella si
no ha sido antes seguramente bloqueada.
Cuando los operadores efectúan la verificación previa a la partida, deben realizar todos los
pasos detallados de la inspección y asegurarse de anotar todos los problemas que se
observan en las hojas de inspección o planillas de informe diario.
Los chequeos previos del chancador y la faja de descarga son organizados por
ubicación en lugar de por sistema, para que la persona que realiza la inspección pueda
hacerla de una manera más expedita.
CURSO III
Cuando se esté haciendo la verificación previa a la partida, los operadores deben
asegurarse que todos los switches de selección Local/Remoto, ubicados en terreno, estén
en la posición Remoto.
El inicio del sistema de lubricación del chancador se realiza como parte de este chequeo de
partida. Iniciar los sistemas de lubricación en este momento le da tiempo al aceite de
lubricación para calentarse y poder solucionar cualquier problema del sistema.
PROCEDIMIENTO
Pasos Preliminares y Generales
1. Informe a control de operaciones mina que los chequeos previos a la partida del
Chancador No. 3 y de la faja de descarga están en curso antes de la partida del
chancador No. 3. Entregue una estimación del tiempo de partida del chancador.
2. Asegúrese que estén disponibles el agua contra incendios, el agua de rocío para
eliminación de polvo, y el agua potable, en cantidad suficiente para operación
continua.
3. Revise si hay alarmas activadas en la sala de control del chancador, y tome las
acciones apropiadas.
Use la información de la Sección Alarmas: Tabla de

Alarmas/Fallas/Causas/Soluciones, como instructivo para
solucionar cualquier condición de falla.
4. A medida que vayan apareciendo durante esta inspección, asegúrese que todas las
estaciones de emergencia para lavado de ojos estén trabajando apropiadamente.
Area Chancador No. 1
5. Revise el área de la sala eléctrica del chancador.
5.1. Asegúrese que el sistema de ventilación está en servicio.

5.2. Asegúrese que el sistema de manipulación de aire está en servicio.
5.3. Asegúrese que todas las desconexiones necesarias para operar el área del
chancador estén cerradas (switches en On). Todos los dispositivos de
bloqueo deben haber sido retirados, excepto para aquellas unidades que
están aún en mantenimiento.
5.4. Inspeccione la situación general de orden y aseo. Todas las puertas de los
gabinetes deben estar cerradas, y la basura recogida
6. Chequee la grúa de mantenimiento del chancador primario .
6.1. Revise la posición de los ganchos de la grúa. Si la grúa no está en uso,

asegúrese que el gancho esté levantado y la grúa en su posición correcta de
estacionamiento.
6.2. Chequee el nivel de aceite del mecanismo de direccionamiento, usando la
mirilla de vidrio a un costado del mecanismo. Agregue el aceite
adecuado si fuese necesario.
Para revisar el aceite, el mecanismo no debe estar corriendo.

CURSO III
6.3. Revise el nivel de aceite de los engranajes del tecle principal y del tecle
auxiliar usando las varillas de medición. Agregue el aceite adecuado si fuese
necesario.
Para revisar el aceite, los engranajes deben estar en

posición horizontal y no deben estar corriendo.
6.4. Chequee el sistema hidráulico de la grúa de mantenimiento del

chancador primario.
6.4.1. Revise el nivel de aceite, usando la mirilla de vidrio.

6.4.2. Inspeccione el estanque por evidencias de fugas. Repare cualquier
fuga antes de usar la grúa.
6.4.3. Chequee la bomba hidráulica y cañerías por evidencias de fugas.
6.4.4. Chequee el cilindro de movimiento de brazos y los mecanismos de
elevación para detectar fugas de aceite hidráulico.
7 Revisión del picador de rocas.
7.1. Inspeccione los puntos de articulación por si hay pasadores rotos o

gastados. Asegúrese que todas las uniones estén intactas.
7.2. Revise s i el martillo tiene algún desgaste anormal que necesite
mantenimiento.
7.3 Chequee las mangueras de conexión y asegúrese que no estén dañadas.
7.4. Asegúrese que las válvulas aisladoras del sistema hidráulico están
abiertas.
8. Revisión de la unidad hidráulica del picador de rocas.
8.1. Revise la existencia de fugas de aceite hidráulico.

8.2. Verifique que el nivel de aceite hidráulico en la unidad de aceite del
picador de rocas sea normal y que el calentador esté en servicio (el
depósito se detecta caliente al tacto).
9. Revisión del sistema de aire comprimido.
9.1. Asegúrese que el sistema de aire comprimido del área chancado esté
operativo y que no estén activadas alarmas por baja presión.
9.2. Asegúrese que el depósito de aire del área de chancado cuente con
drenaje de condensado, trampa de humedad, y que las válvulas de alivio estén
en la posición correcta y sin daños.
9.3. Chequee las líneas de aire para detectar fugas.
10. Revisión del área de descarga de camiones.
10.1. Revise la existencia de desechos externos, materiales de mantenimiento, y

barreras.
10.2. Asegúrese que todas las luces rojas No Descargar y verdes Descargar
pueden encenderse cuando sean necesarias.
10.3. Verifique que los difusores del sistema de eliminación de polvo estén
operando correctamente y que el tiempo para el intervalo de rociado esté
de acuerdo al mineral y a las condiciones atmosféricas.
CURSO III
11. Inspeccione visualmente la boca de alimentación del chancador primario
11.1. Inspeccione por si hay daños en la boca de alimentación.
11.2. Inspeccione la boca por si hay rocas grandes que podrían ser difíciles o
imposibles de pasar a través del chancador sin romperse antes.
12. Inspección visual de la entrada del chancador primario vacío y la cavidad de

chancado.
12.1. Observe si hay daños en la araña y en la tapa de la araña.
12.2. Mire en las superficies cóncavas y en el manto. Busque si hay

revestimientos sueltos producto de la operación.
12.3. Chequee si las superficies cóncavas se notan martilladas. Si esto es
evidente, anote esta condición en el informe de operaciones y avise al líder.
El martillado se puede observar como un redondeo de las

superficies cóncavas en las juntas. Esto ocurre cuando un
material duro está sometido a golpes.
Chancador No. 1 Componentes Primarios y Auxiliares
13. Inspeccione visualmente la plataforma de desmontaje alrededor de la estructura

principal del chancador para asegurarse que las escotillas y las barandas
desplazables estén en su lugar.
14. Inspeccione visualmente los componentes del chancador en el piso del motor del
chancador.
14.1. Revise si hay daños visibles en el motor del chancador y en el conjunto eje
motriz.
14.2. Verifique que todas las protecciones de seguridad estén firmes en su lugar
14.3. Chequee si hay fugas en el motor del chancador (rodamientos),
transmisión intermedia, y área motriz.
14.4. Revise si hay pernos de montaje del motor sueltos.
14.5. Chequee por señales de fugas de aceite lubricante. Revise el nivel de
aceite en la caja del eje piñón.
14.6. Revise si hay pernos sueltos o faltantes en la coraza del chancador
primario.
Los pernos sueltos en la coraza serán más evidentes

cuando el chancador esté en operación, pero hay que
buscar señales de movimiento de tuerca, visibles por el
desgaste por debajo de la tuerca y/o golillas.
14.7. Chequee visualmente para asegurarse que las barandas móviles

alrededor del acceso elevado estén en su lugar y aseguradas.
15. Asegúrese que hay aire comprimido disponible para el sello de polvo del
chancador primario, y que las válvulas aisladoras de suministro de aire están
abiertas.
CURSO III
16. Asegúrese que las puertas de acceso al bin de almacenamiento estén cerradas y con
cerrojo, y que el carro para remover la excéntrica esté en su posición normal de
estacionamiento.
17. Inspeccione visualmente el área y chequee la situación general de orden y aseo.
Sistemas de Lubricación
18. Chequee si hay señas de daños visibles en los componentes del sistema de
lubricación de la araña.
18.1. Chequee la bomba de engrase y las líneas de grasa para detectar señales de
fugas u otros daños.
18.2. Chequee el nivel de grasa en el tambor golpeándolo en un costado.
No abra el tambor para chequear el nivel de grasa. Al abrirlo

puede ocasionar que entren contaminantes a la grasa.
18.3. Asegúrese que cuenta con energía en el panel de control local del
sistema de lubricación, y energize el sistema de lubricación de la araña.
18.4. Asegúrese que hay aire comprimido disponible para el sistema de
lubricación de la araña.
19. Inspeccione visualmente el sistema del Chancador Primario.
Los componentes del sistema de lubricación pueden partir sin aviso

desde un mando remoto. No pase o retire las protecciones de
seguridad durante el chequeo previo a la partida.
19.1. Asegúrese que la energía eléctrica esté disponible en la unidad de

lubricación.
19.2. Chequee el nivel de aceite lubricante.
19.3. Energize los calefactores de aceite lubricante. Toque el depósito de aceite
para asegurarse que los calefactores están funcionando (la superficie del
depósito de aceite debe estar caliente).
La temperatura del aceite lubricante debe estar en el rango

de 36° a 38°C, controlada por un termostato, antes de que
la bomba de lubricación entre en servicio. Los calefactores de
aceite pueden elevar la temperatura del aceite en
aproximadamente 6°C por hora. Por eso, si el sistema de
lubricación fue desenergizado, asegúrese que la unidad de
lubricación tenga energía varias horas antes del plan de
partida del chancador primario.
19.4.
19.6. Chequee si existen fugas de aceite en el depósito de aceite, en los

enfriadores, todas las líneas de suministro y retorno, y en todas las
válvulas.
19.7. Seleccione cual bomba lubricante será usada, y asegúrese que las
válvulas aisladoras de entrada y de salida estén abiertas.
CURSO III
19.8. Abra las válvulas de entrada y de salida de la bomba de reserva. Esto
permitirá un cambio rápido si fuese necesario.
19.9. Asegúrese que las válvulas de corte de entrada y salida del filtro dual de aceite
seleccionado estén abiertas.
19.10. Asegúrese que las válvulas de corte en la entrada y salida del filtro dual de
aceite en espera estén cerradas.
19.11. Asegúrese que las válvulas de las líneas de venteo y de drenaje para cada
filtro dual estén cerradas.
19.12. Seleccione cual bomba del circuito de enfriamiento será usada, y asegúrese
que las válvulas aisladoras de entrada y de salida estén abiertas.
19.13. Abra las válvulas de entrada y de salida de la bomba de reserva del
circuito de enfriamiento. Esto permitirá un cambio rápido si fuese
necesario.
19.14. Abra las válvulas de entrada y de salida para cada enfriador de aceite. Cierre
la válvula de “bypass” (de derivación) en el primer enfriador.
Este esquema dispone un flujo en serie a través de

los enfriadores de aceite.
19.15. Inspeccione los radiadores de los enfriadores de aceite y retire cualquier

basura que se pueda haber acumulado en los radiadores.
19.16. Asegúrese que las tres válvulas de suministro de aceite lubricante al
chancador primario estén abiertas.
20. Inspeccione visualmente el sistema de ajuste hidráulico del chancador primario.
Los componentes del sistema de ajuste hidráulico

podrían partir sin aviso desde un mando remoto. No pase
más allá de o retire las protecciones de seguridad durante
la revisión previa a la partida.
20.1. Asegúrese que hay energía disponible en el sistema de ajuste hidráulico.

20.2. Chequee el nivel de aceite del sistema de ajuste hidráulico.
20.3. Dé la energía a los calefactores de aceite hidráulico. Toque el depósito de
aceite para asegurarse que los calefactores están funcionado (la superficie
del estanque debe estar caliente).
20.4. Asegúrese que todas las protecciones de seguridad estén en su lugar y
firmemente sujetas. Asegúrese que toda la señalética de seguridad y de
advertencia estén claramente visibles.
20.5. Chequee si hay pernos de montaje o tornillos de fijación sueltos o
faltantes en bombas de aceite, motores, y otros componentes del
sistema, revisándolos por cualquier daño visible.
20.6. Chequee si existen fugas de aceite en el depósito de aceite, en el
acumulador, en todas las líneas de suministro y retorno, y en las
válvulas de subida y bajada.
20.7. Asegúrese que las válvulas de corte en la entrada y en la salida de la
bomba seleccionada de aceite hidráulico estén abiertas.
20.8. Abra las válvulas de entrada y de salida de la bomba de aceite
hidráulico. Esto permitirá un cambio rápido si fuese necesario.
20.9. Asegúrese que las válvulas de entrada y de salida del filtro de aceite estén
abiertas.
Alimentador de Descarga del Chancador Primario
CURSO III
21. Inspeccione visualmente el alimentador de descarga.
21.1. Verifique que las compuertas de inspección del alimentador de descarga estén
en su lugar y que las barandas estén aseguradas.
21.2. Verifique que las protecciones de seguridad estén firmes en su lugar.
21.3. Inspeccione el piso en el área alrededor del alimentador de descarga en
busca de condiciones de riesgo y retire cualquier peligro de caídas.
21.4. Verifique que la condición general de la faja del alimentador sea
satisfactoria. Chequee si hay excesivo desgaste, cortes, formación de
canales, y las condiciones de los empalmes en la faja. Inspeccione si hay
señales de desplazamiento lateral.
21.5. Inspeccione el conjunto rodapié en ambos lados de la faja transportadora
para chequear su desgaste y su correcta posición con respecto a la faja.
21.6. Chequee si hay grietas en las poleas, el desgaste en las camisas,
recambios de eje y la lubricación de los rodamientos.
21.7. Revise si hay depositación de material entre cada polea y la faja.
21.8. Verifique que los switches de accionamiento de los pullcords, no estén en la
posición activados.
21.9. Verifique que el sensor de velocidad montado en la polea de cola no esté
dañado.
21.10. Asegúrese que el sistema de detección de cortes en la faja no esté dañado
o que necesite reparación.
21.11. Verifique que ninguno de los switches de desalineamiento estén activados.
21.12. Chequee el sistema de tecle monoriel y de tranvía sobre el motor de la faja.
Asegúrese que no existan daños visible s en el tecle.
21.13. Inspeccione el motor
21.13.1. Verifique que las protecciones de seguridad estén firmes en su lugar.

21.13.2. Inspeccione si hay señales de piezas sueltas, fugas de aceite, u
otros daños en el motor.
21.13.3. Verifique si hay suficiente aceite en el depósito de aceite
hidráulico del motor.
21.14. Asegúrese que el chute de descarga esté despejado.

21.15. Chequee el switch de nivel en el chute de descarga y asegúrese que
cuente con energía y que no presente señales de daños.
22. Inspeccione visualmente el imán de la faja
22.1. Verifique que el imán esté en la posición correcta.

22.2. Chequee el receptáculo para los metales de hierro y vacíelo si fuese
necesario.
23. Inspeccione el sistema colector de polvo
23.1. Chequee si hay acumulación de polvo o escombros en la cubierta de

ventilación.
23.2. Chequee los filtros mangas por señales de daños en los soportes de las
mangas o de filtros dañados.
23.3. Chequee el ventilador del colector de polvo, el motor, y las protecciones de
seguridad.
24. Chequee la cámara del circuito cerrado de televisión, enfóquela en el

alimentador de descarga, y asegúrese que no tenga daños y que la funda de la
cámara esté limpia. Confirme la recepción de la imagen en la sala de control.
CURSO III
2.1.2 CHEQUEOS PREVIOS A LA PARTIDA DE LA FAJA TRANSPORTADORA
Ninguno
INTRODUCCION
Es de responsabilidad del operador asegurarse que la revisión visual previa a la partida de

las fajas transportadoras se efectúe antes de la puesta en marcha, luego de una
detención completa. La inspección determina si el circuito de transporte de mineral puede
ponerse en marcha y operarse en forma segura, o si algunas actividades (como
reparaciones de mantenimiento u otras tareas de operación) deben realizarse antes de la
partida. Incluida en la inspección debe chequearse lo siguiente:
Reparaciones sin terminar u omitidas.
Herramientas, sogas, y escaleras que no se han despejado luego de las tareas de

mantenimiento.
Bloqueos que no se han retirados en equipos y en partidores.
Riesgos generales de seguridad, tales como obstrucciones en pasillos o escaleras,

tapas de acceso para mantenimiento abiertas, barandas removibles que no han sido
reubicadas en su posición, pisos resbaladizos, o riesgos de caídas.
Trabajar en las cercanías de fajas transportadoras en movimiento

presenta riesgos en potencia. No intente limpiar las bandejas de la
faja entre polines, a menos que la faja esté bloqueada. No use palas
en las fajas de ida o regreso, ni cerca de las poleas o alrededor de
los polines. Nunca camine por una faja o sobre ella si no ha sido
antes seguramente bloqueada.
Cuando los operadores efectúan los chequeos previos a la partida, deben realizar todos los
pasos detallados de una inspección y asegurarse de anotar todos los problemas que se
observan en las hojas de inspección o planillas de informe diario. La inspección comienza
con una revisión del estado de cada faja entregada por sala de control en pantalla. Revise
si hay alarmas activadas en la sala de control y anote los problemas para cada faja, para
que puedan ser resueltos durante la inspección física del sistema transportador.
Los chequeos previos del sistema de fajas transportadoras comienzan en el chute de
descarga de la faja ubicada sobre el stockpile, y regresan hacia la polea de cola de la faja
de transferencia de mineral, ubicada bajo el chute de descarga del chancador No. 3, dentro
de la mina a rajo abierto. Debido a lo largo del sistema transportador, se necesitan dos o
más personas y un vehículo para completar los chequeos previos en un tiempo adecuado.
El procedimiento de inspección comienza con la inspección general que se aplica a
todos los equipos similares que se encuentran en la ruta del sistema transportador de
mineral. Los procedimientos específicos de inspección para cada faja siguen los
procedimientos indicados más abajo.
Cuando se esté haciendo la verificación previa a la partida, los operadores deben

asegurarse que todos los switches de selección Local / remoto, ubicados en terreno,
estén en la posición Remoto.
CURSO III
El inicio del sistema de lubricación de la transmisión de cada faja se realiza como parte de
este chequeo de partida. Iniciando los sistemas de lubricación en este momento le da
tiempo al aceite de lubricación para calentarse y poder solucionar cualquier problema del
sistema de lubricación de las transmisiones.
PROCEDIMIENTO
Faja transportadora
20. Inspeccione el sistema de transmisión y el motor.
Nótese que existen dos sistemas motores separados para la

faja transportadora No. 102. El sistema motriz en la cabeza de
la faja tiene un solo motor y el sistema motriz complementario
tiene un solo motor.
20.1. Verifique que las protecciones de seguridad están firmes en su lugar.
20.2. Chequee el nivel de aceite de la transmisión y, si es necesario, agregue el tipo

adecuado de aceite para llevar el nivel hasta la marca de llenado (F).
20.3. Asegúrese que los calefactores de inmersión estén operando en el modo
Automático.
20.4. Chequee la condición de la bomba de lubricación de la transmisión.

Asegúrese que no tenga conexiones sueltas o dañadas que puedan inhibir el
funcionamiento de la bomba.
20.5. Chequee el ventilador de enfriamiento y asegúrese que esté seleccionado
para trabajar en el modo Automático. Asegúrese que no tenga conexiones
sueltas o dañadas que puedan inhibir el funcionamiento del ventilador.
20.6. Ponga en marcha la bomba de lubricación de aceite de la transmisión.
20.7. Chequee las conexiones de acoplamiento entre el motor, la transmisión y la

polea motriz, y asegúrese que todos los componentes están intactos y
asegurados.
20.8. Chequee los cables de conexión del motor. Los cables no deben estar
excesivamente tensados.
21. Chequee a través de todo el largo de la faja, desde la polea de cabeza hasta la polea
de cola.
21.1. Verifique que ninguno de los switches de activación de los pullcords esté
en la posición de activados, y que las cuerdas tengan la tensión apropiada.
21.2. Verifique que ninguno de los switches de desalineamiento esté

activados.
21.3. Verifique el sistema detector de corte de la faja. Asegúrese que la unidad
cuente con energía y que no existan condiciones de fallas activas.
21.4. Revise los soportes estructurales de la faja en todo su recorrido, informe
de cualquier daño en los soportes de la faja y en las fundaciones de
los soportes.
21.5. Donde sea posible, verifique que las condiciones generales de la faja sean
satisfactorias. Chequee si hay excesivo desgaste, cortes, formación de
canales, y las condiciones de los empalmes en la faja. Inspeccione si hay
señales de desplazamiento lateral.
CURSO III
21.6. Donde sea posible, inspeccione los polines de arrastre de carga y

retorno de la faja. Chequee los polines por si tienen desgaste
excesivo o perforaciones. Despeje las piedras, barro o basuras en los
alrededores de los polines de inflexión para asegurar su libertad de
movimiento.
Los polines pueden adelgazarse por desgaste y eventualmente

romperse y/o cortar la faja.
21.7. Inspeccione el sistema de contrapeso de la faja y su motor asociado.

Asegúrese que aún cuente con el adecuado espacio para regulación.
Chequee la tensión de la faja y realice los ajustes necesarios si así se
requiere.
21.8. Chequee el revestimiento de la polea motriz, de cabeza, y de cola y
asegúrese que no exista un desgaste anormal o daños en el material de
recubrimiento.
21.9. Chequee si hay daños en los switches de baja velocidad. Asegúrese que
estos switches estén seguramente conectados a los soportes de las poleas
apropiadas.
21.10. Verifique que todas las protecciones de seguridad estén firmes en su lugar.
21.11. Inspeccione las escaleras, pasillos y en el área circundante en busca de
condiciones de riesgo y retire cualquier peligro de caídas.
21.12. Confirme la operación de las luces de advertencia y de la bocina de alarma.
22. Chequee el chute de descarga de la faja por si existe acumulación de piedras o

basura. Retire cualquier acumulación en forma segura.
23. Chequee el switch de nivel en el chute de descarga de la faja y asegúrese que cuente
con energía y que no tenga señales de daños.
24. Inspeccione el sistema colector de polvo .
24.1. Chequee el ventilador del colector de polvo y sus motores asociados, para
detectar daños o problemas potenciales.
24.2. Asegúrese que todas las protecciones de seguridad estén firmes en su
lugar.
24.3. Chequee si hay infiltraciones o fugas de polvo en los conductos del
colector de polvo.
24.4. Ponga en marcha el sistema colector de polvo y asegúrese que todas las
alarmas del sistema estén desactivadas.
25. En los paneles de control de cada equipo en terreno, asegúrese que los equipos
estén en el modo Remoto, para que puedan ser operados desde la sala de
control.
26. Tome nota de toda condición de falla mostrada en los paneles de terreno. Es
posible que se desactiven estas condiciones de falla durante la inspección de
equipos.
CURSO III
2.2 PARTIDA
La sección 2.2 contiene los procedimientos para la partida de los equipos en las áreas de
chancado primario y fajas transportadoras. Estos procedimientos de partida se han dividido
en las siguientes secciones:
2.2.1 Partida después de una parada Total/ o en espera
2.2.2 Partida después de una Parada de Emergencia
2.2.3 Partida después de una Falla de Energía
Se requieren chequeos previos cuando se pone en marcha cualquier sección del sistema de
chancado primario y de fajas transportadoras, luego de una parada total. Además de los
procedimientos de partida nombrados en las páginas siguientes, algunas secciones pueden
iniciarse luego que uno o más equipos han estado detenidos para su mantenimiento.
El equipo de chancado se pone en servicio desde la sala de control del chancador No.1. El
sistema de fajas transportadoras también se inicia desde la sala de control del chancador
No. 1. Cuando el equipo en el área de chancado esté por ponerse en movimiento, los
operadores deben estar conscientes de los riesgos de seguridad existentes. El personal
que trabaja en el área cerca de los equipos o en otros medios cercanos debe quedar
advertido de una inminente partida. No confíe solamente en las bocinas, luces de
advertencia, o balizas de pre-inicio, que comienzan casi automáticamente antes de la
partida del chancador, faja alimentadora, o cualquiera de las fajas de mineral.
En general, se ponen en marcha los equipos utilitarios de servicio primero, como el colector
de polvo. Luego los equipos de proceso deben iniciarse en orden inverso al flujo de mineral.
De allí que, las fajas de mineral y el alimentador de descarga del chancador se ponen en
servicio antes que el chancador.
Lo siguiente debe estar disponible para que las instalaciones de fajas

transportadoras de mineral puedan ser puestas en marcha y puedan operar:
 Energía Eléctrica.
 Agua potable.
 Agua de Incendios
 Aire comprimido.
 Agua de Proceso.
SISTEMA DE CONTROL
Un sistema controlados basado en PLC (controlador lógico programable), se usa para

controlar el chancado primario y el sistema de fajas transportadoras por tierra. El sistema
de PLC proporciona control local y las comunicaciones con el sistema de DCS, para el
monitoreo remoto y manipulación de variables del proceso, estado de equipos, etc. La
operación normal se realiza desde la sala de control del chancador No.3. Todo el control
análogo y digital y las señales de diagnóstico del PLC son visibles en simuladores de
proceso construidos en la consola de la sala de control. Todas las señales analógicas del
PLC son visibles en despliegues de tendencias pre-definidas en la consola de la sala de
control. El control de las fajas es por medio de un controlador de lógica programable
(PLC), que controla la velocidad y la carga que soportan los motores.
CURSO III
Ambas lógicas de control, de proceso y de motores, están incorporadas en el sistema del

control. El proceso y los motores pueden ser controlados manualmente también en terreno,
así como por el sistema de control. Todos los equipos mayores del sistema de chancado y
fajas transportadoras están provistos deestaciones de Partida / Parada. Los enclavamientos
entre equipos están incorporados en el sistema de control. Los enclavamientos de seguridad
del personal, como los pullcords, se construyen con cables sólidos para asegurarse que sean
efectivos aunque se produzca una falla en el sistema de control.
La Sala de control consiste en dos estaciones de operación computarizadas, localizadas en la

sala de control de chancador No. 1, La sala de control incluye las siguientes pantallas:
gráficas del proceso, gráficas del PLC y del sistema de comunicación, y las gráficas de
distribución de energía eléctrica.
Generalmente, la SALA DE CONTROL proporciona: Visualización de estado en tiempo real.

Indicación del proceso e interfase de control. Capacidad de partida / parada de motores y su
estado.
 Alarmas de fallas en el proceso y en motores.

 Tendencias.
 Historial.
 Informes y registros.
Un sistema de circuido cerrado de televisión también se proporciona para cubrir las áreas
que requieren un monitoreo constante. El sistema consiste de varias cámaras, monitores, y
el equipo asociado.
Operaciones de Partida/Parada
Los equipos de chancado primario y de fajas transportadoras se ponen en marcha, se

detienen, y monitorean usando las consolas de la SALA DE CONTROL del chancador
No. 3. Las pantallas de la consola SALA DE CONTROL reproducen diagramas de flujo
del chancador primario y del sistema de fajas transportadoras. Las hojas de estado de
motores y de control les permiten a los operadores partir y detener equipos individualmente,
y restablecer alarmas enclavadas. El acceso al control de secuencia de partida / parada se
hace desde las gráficas de la SALA DE CONTRO
2.2.1 Puesta en marcha después de una detención normal.
Las acciones de partida después de una parada de espera, son esencialmente iguales que
aquéllas para una partida luego de una parada total. Sin embargo, en una partida luego de
una espera (standby) los chequeos previos no necesitan ser ejecutados.
El chancador es el último equipo que opera en el circuito. Normalmente el chancador se

detiene con algún mineral que permanece en el buzón, esto proporciona una cama de mineral
que protege el alimentador de descarga del chancador primario del impacto directo de
mineral cuando el chancado empieza. La partida del sistema de chancado y fajas
transportadoras se hace de tal manera que esta cama de mineral se mantiene hasta que el
mineral chancado fluye dentro del buzón de transición. El chancador no puede partir cuando
el buzón de transición esté a su nivel alto-alto.
Después de una parada total, se debe anotar que el aceite de la lubricación y el sistema de
ajuste hidráulico deben estar corriendo durante por lo menos 10 minutos si han estado
detenidos durante dos horas o más. La temperatura del aceite lubricante debe ser
aproximadamente 35°C. El aceite en el depósito está frío, así que puede tardar horas para
CURSO III
que los calefactores del depósito levanten la temperatura del aceite a la que es requerida para
la partida. Siempre ponga en marcha los sistemas de lubricación un buen lapso de tiempo
antes de la hora en que el chancador giratorio esté programado para estar en
funcionamiento. Normalmente, los sistemas de lubricación se mantienen corriendo durante
una parada de espera (standby), y los calefactores de inmersión y los elementos de la
cinta calefactora se mantienen energizados, a menos que el mantenimiento se esté
haciendo en los sistemas de lubricación. Para la partida luego de una detención total, los
sistemas de lubricación se ponen en servicio como parte del chequeo previo.
Las condiciones de enclavamiento del chancador y de la faja deben satisfacerse antes que el
sistema de chancado primario y de fajas transportadoras tenga permitida su partida.
Enclavamientos. La secuencia de partida general se inicia con la faja transportadora No. de

mineral grueso, la faja transportadora, luego el chute de pantalón, la faja de transferencia, la
faja dentro del rajo, la faja de transferencia de mineral grueso, el alimentador de descarga
del chancador, y finalmente el Chancador primario. Esto asegura que el fajas
transportadoras aguas abajo del proceso está corriendo y libre de carga antes que las fajas
aguas arriba del proceso puedan operar y descargar su carga, evitando derramamientos y
problemas de atollo en los chutes de transferencia
Nro. Tipo Actividad
1. : Acción Ejecute los chequeos previos a la partida. (Refiérase a la

2. Acción Asegúrese que no existan chutes de descarga que estén atollados o
requieran limpieza
3. Acción: Notifique al control de operaciones mina que el sistema de fajas
transportadoras va a partir, y entregue un tiempo estimado de inicio de
las operaciones de chancado.
4. Acción: Ponga en marcha el sistema colector d e polvo d e l sistema de fajas

transportadoras de mineral.
5. Acción: Ponga en marcha la Faja transportadora de mineral grueso.
6. Acción: Ponga en marcha la Faja transportadora de mineral grueso
9. Acción: Seleccione la posición del distribuidor pierna de pantalón.

Acción: Ponga en marcha el colector de polvo en los puntos de captación, ubicados en
10. el chute de pantalón, y en el chute de alimentación de la faja de mineral grueso
.
11. Acción: Ponga en marcha la faja de transferencia.
12. Acción: Ponga en marcha el colector de polvo para captar el polvo en el chute de
carga de la faja
13. Acción: Ponga en marcha la faja
14. Acción: Ponga en marcha el colector de polvo del chancador primario , en los puntos
de captación del chute de descarga , del alimentador de descarga del
chancador y en la tolva de descarga del chancador.
15. Acción: Ponga en marcha la faja de transferencia.
16. Acción: Ponga en servicio el sistema de lubricación de la araña del chancador .

CURSO III
17. Acción: Antes de poner en marcha el Chancador asegúrese que la altura del manto
esté correcta y dentro de los límites de operación.
18. Acción: Contando con que el nivel en el chute alimentador en la descarga del
chancador primario esté sobre el nivel bajo- bajo , ponga en marcha el
alimentador de descarga del chancador.
19. Acción: Ponga en marcha el motor del chancador
20 Acción Active el sistema de eliminación de polvo de la boca de alimentación, y

el sistema de señalización de descarga, para que se inicien al detectar
las señales infrarrojas de los camiones de la mina.
21 Acción Comience la descarga de mineral extraído desde la mina
(ROM), y el sistema de chancado primario.
2.2.2. Puesta en marcha después de una detención por emergencia.
Los procedimientos para la partida después de una parada de emergencia difieren de

los de una parada controlada. En una detención de emergencia, el chancador primario
se para con carga y retiene todo el mineral que estaba en el interior de la boca de
vaciado cuando el chancado primario se detuvo.
Los sistemas de lubricación del chancador primario y el sistema hidráulico continúan

corriendo, a menos que todo o parte del sistema esté involucrado en la emergencia.
Nro. Tipo Actividad
1. Acción: Si la parada se debió realmente a personal herido, informe el incidente

al líder. Proceda al reinicio cuando reciba la autorización de la
supervisión.
Asegúrese de hacer un conteo de personal antes de reiniciar

cualquier equipo.
Si una falla en un equipo ha sido la causa de la parada, inspeccione

2. Acción: v i s u a l m e n t e e l e q u i p o que p r o v o c ó la detención y asegúrese
que la causa ha sido aclarada.
3. Acción: Si una condición de disturbio en el proceso provoca la parada,
proceda con la partida cuando la condición sea corregida, y cuando
se reciba la autorización de los lideres
4. Acción: Reinicie los sistemas hidráulico y de lubricación, si es necesario
5. Acción: Si ha quedado mineral en el chancador, puede que sea necesario

despejar el chancador antes de la partida, para información adicional. La
carga en el motor durante el reinicio se puede reducir: bajando el manto.
Si se omite este paso se puede ocasionar una falla en el motor del
chancador.
Una vez autorizado por el líder, proceda con la partida del chancador,
6. Acción: siguiendo los procedimientos de l a Partida luego de una parada total o
de espera (Standby).
CURSO III
2.2.3. Puesta en marcha después de una detención por falla de energía.
Este procedimiento está basado sobre la conjetura que cuando la falla de energía ocurrió, el
chancador primario y el sistema de fajas transportadoras estaban operando normalmente y las
fajas estaban cargadas. Una vez que la causa de la caída de energía ha sido determinada y la
condición se ha corregido, la partida es esencialmente la misma que en la de una parada total o
en espera (standby).
Nro. Tipo Actividad
1 Acción Asegúrese que la causa de la falla de energía ha sido corregida.

2. Acción: Asegúrese que no se han producido daños en los equipos.
3. Acción: Asegúrese que todos los motores desconectados han sido conectados
nuevamente.
4. Acción: Si el chancador no estaba cargado cuando la falla de energía ocurrió,

inicie el sistema de chancado primario como si se tratara de una parada
en espera
La carga en el motor durante el reinicio se puede reducir bajando el manto.

Si se omite este paso se puede ocasionar una falla en el motor del
chancador.
Si el chancador estaba cargado cuando la falla de energía ocurrió, debe

5. Acción: entonces iniciar las tareas de despeje el chancador para reiniciarlo, por
información adicional. Una vez que el chancador ha sido descargado, inicie
el sistema de chancado primario como si se tratara de una parada total.
2.3. PARADA
6.3 PARADA
La sección 6.3 contiene los procedimientos para detener los equipos de las áreas de
chancado primario y transporte terrestre. Estos procedimientos de parada se han dividido
en las siguientes subsecciones:
2.3.1 Parada Total/ o en espera (Standby)

2.3.2 Parada de Emergencia
2.3.3 Falla de Energía Eléctrica
Son dos los objetivos primarios de los procedimientos de parada: asegurar que los
equipos no sufrirán daños y hacer que la partida sea eficiente y oportuna. Bajo
condiciones controladas en una parada, los equipos deberán ser inspeccionados
completamente y a la vez preparar una lista de detalles para mantenimiento y
reparaciones. Luego de una parada de emergencia, se requiere de una inspección visual del
equipo para determinar la causa de la parada de emergencia, antes de la partida.
2.3.1 Detencion totalen espera (standby)
Una parada total se define generalmente como una parada que dura más de 24 horas, o
como una parada de tal duración que los sistemas de lubricación y el sistema hidráulico
del chancador se detienen. Una parada en espera (standby) ocurre cuando se espera
que el chancador va a estar detenido por menos de 2 horas. Generalmente, los sistemas
hidráulicos y de lubricación no se detienen durante este tipo de parada en espera.
Siempre consulte con su líder para verificar si es necesario la detención del sistema de
lubricación de un equipo antes de hacerlo.
CURSO III
Nro. Tipo Actividad
1. Acción: Notifique a Control de operaciones mina que el chancador va a ser

detenido y que no debe descargarse más mineral en la boca de
alimentación del chancador.
2. Acción: Ponga barreras en el área de descarga para que no pueda ser vaciada
ninguna carga adicional en la boca de alimentación.
3. Acción: Detenga el sistema de eliminación de polvo en la boca de alimentación y
cierre las estaciones de descarga de camiones.
Si la parada se espera que dure más allá de un turno, cierre las

válvulas de corte de agua y aire del sistema supresor de polvo del
chancador.
4. Acción: Permita que el chancador siga operando hasta que todo el material en la
boca de alimentación y en el chancador, haya sido chancado y haya
pasado a la bolsa de descarga.
5. Acción: Si alguna roca se ha quedado cruzada en la abertura del chancador, o

que esté obstruyendo la cámara del chancador, debe ser partida con el
picador de rocas. Si no se puede partir, se debe entonces remover
(refiérase a la sección 6.4, Tareas de Operación: D e s b l o q u e a n d o el
Chancador).
6. Acción: Detenga el motor del chancador primario.
7 Acción Si la parada va a ser por un lapso de tiempo extenso (más de 2

horas), detenga los equipos auxiliares
A menos que sea necesario cortar la energía de los sistemas de

lubricación y de ajuste hidráulico, asegúrese que el suministro de
energía siga en servicio, y que los calefactores eléctricos del depósito
continúen en operación. Esto aseguraráuego una partida más oportuna
7.1. Detenga el sistema de lubricación de la araña.

7.2. Detenga la bomba del sistema de ajuste hidráulico.
7.3. Detenga la bomba del sistema de lubricación.
7.4. Detenga la bomba de circulación del enfriador de aceite lubricante.
7.5. Cierre las válvulas de suministro de aire hacia el sello de polvo del
casco del chancador.
7.6. Mantenga en operación el alimentador de descarga y las fajas de
mineral chancado, incluyendo las fajas transportadoras, hasta que
el buzón de transición haya bajado al nivel requerido y todas las
fajas estén corriendo vacías.
Use el monitor del circuito cerrado de televisión del acopio de Fase

IV, para determinar cuando la última faja, la de mineral grueso No. 4,
esté corriendo vacía.
CURSO III
7.7. Detenga el sistema colector de polvo del chancador primario

7.8. Detenga la faja de transferencia de mineral
7.9. Detenga la faja
7.10 .Detenga el colector de polvo que capta el polvo en el chute
alimentador de la faja dentro del rajo.
7.11. Detenga la faja de transferencia
7.12. Corte la energía al chute de panta lón
7.13. Detenga l a Faja transportadora.
7.14. Detenga el colector de polvo que capta el polvo en el chute
pierna de pantalón y en el chute alimentador de la faja
transportadora.
7.15. Detenga la Faja transportadora de mineral grueso
alimentador de la faja transportadora
7.17. Detenga la Faja transportadora de mineral grueso .
alimentador de la faja transportadora
7.19. Detenga la Faja transportadora de mineral grueso
2.3.2. Detención por emergencia.

Una parada de emergencia puede ser causada o iniciada por el mal funcionamiento de un equipo
importante, por una situación de seguridad del personal, o por cierta condición de
protección por enclavamiento para evitar daños en los equipos. Una parada de emergencia
puede ser activada por el personal para prevenir, por ejemplo, daños en la faja de descarga del
chancador.
Si la faja de descarga del chancador se detiene debido a una condición de emergencia, y

permanece detenida por un lapso de tiempo prolongado, el chancador primario deberá ser
detenido manualmente. Sin embargo, no deberá ser detenido antes que su carga actual haya
sido chancada. Si todo el sistema de chancado está detenido por más de 2 horas, todo el equipo
auxiliar deberá también ser detenido.
El procedimiento siguiente está basado sobre la conjetura que cuando la emergencia ocurrió, el
chancador primario y el sistema de transporte terrestre estaban operando normalmente. Una
vez que la causa de la parada de emergencia ha sido determinada y la condición se ha corregido,
la partida del sistema de chancado primario debe ser de acuerdo a la Sección, Partida después de
una Parada Total o En espera.
Nro. Tipo Actividad

1. Acción: Notifique a Control de operaciones mina que no se permitirá ninguna
descarga.
2. Acción: Coloque las luces señalizados de la boca de alimentación en el modo No
Descargar
3. Acción: Detenga todos los equipos que sean necesarios para aislar la
emergencia
4. Acción: Determine la causa de la parada de emergencia y corrija esa condición.

Determine si alguna persona ha resultado lesionada
Asegúrese que todo el personal ha sido contado antes de reiniciar

cualquier equipo.
5. Notifique a los líderes de la parada de emergencia.

Acción:
6. Acción: Si el sistema de chancado está detenido por más de 2 horas,
detenga los equipos auxiliares
CURSO III
2.3.3. Detención por falla de energía (Blackout).
Cuando ocurre una falla de energía, el chancador primario y todas las fajas de mineral grueso
pueden estar cargadas. En el caso de una falla de energía, todos los equipos del proceso se
detienen sin ninguna acción adicional por parte del operador.
En el caso de una paralización de energía, todos los equipos del proceso se desconectan y/o se
detienen.
2.4. TAREAS RUTINARIAS EN EL CIRCUITO DE CHANCADO PRIMARIO.
Los operadores deben efectuar ciertas tareas de operación relacionadas los equipos y sus
instalaciones. Las tareas de operación para el chancado primario y las fajas
transportadoras son las siguientes.
2.4.1 Inspecciones de Rutina y Monitoreo del Chancador y

Faja Alimentadora
2.4.2 Inspecciones de Rutina y Monitoreo de Fajas

Transportadoras
2.4.3 Responsabilidades del Operador del Chancado
2.4.4 Control de la Tasa de Descarga de Camiones
2.4.5 Ajuste del Setting de Abertura del Chancador
2.4.6 Desbloqueo del Chancador
2.4.7 Despeje del Chancador
2.4.8 Despejando el Chancador Giratorio Atascado con metal
2.4.9 Despeje de la Descarga de Faja Alimentadora
2.4.10 Inspeccion y Limpieza del Área de Descarga, Puntos de Transferencias y de

Fajas
2.4.11 Limpieza del Puente de Pesaje
2.4.2. INSPECCIONES DE RUTINA Y MONITOREO DE FAJAS TRANSPORTADORAS
EQUIPAMIENTO ESPECIAL NECESARIO
 Lentes de Seguridad
 Guantes de trabajo
 Respirador
 Pala
 Escobillón
 Carretilla
 Radio
 Candados y tarjetas de bloqueo
 Barretillas Vehículos
CURSO III
INTRODUCCION
Los fajas aguas abajo en el proceso, posteriores al alimentador de descarga del

chancador, son supervisadas por operadores que recorren el área. Los operadores de
fajas transportadoras cuentan con radios para comunicarse con los operadores de la sala
de control y entre ellos. Las fajas están equipadas con pullcords en todos los lugares
donde hay acceso directo a los equipos.
Los sistemas transportadores están diseñados para operar 365 días al año. Los
operadores de fajas son los responsables de asegurar que todas las instalaciones de fajas
transportadoras estén operando correctamente y en buenas condiciones de
funcionamiento. El operador debe hacer inspecciones rutinarias en el área de
transporte de mineral a lo largo de todo el turno.
El procedimiento descrito más abajo cubre algunas de la inspecciones normales del

chancador y tareas de monitoreo que deben ser realizadas por el operador. Cuando los
operadores hacen inspecciones de rutina, es muy importante que realicen todos los pasos
de inspección detallada y asegurarse que todos los problemas observados hayan quedado
anotados.
PROCEDIMIENTO
Inspección General de Fajas
1. Investigue todas las condiciones, ruidos, u olores anormales para determinar sus
causas.
Condiciones, ruidos u olores anormales pueden entregar una

advertencia preliminar de posibles daños serios en los
equipos. Detenga el equipo si es necesario para investigar
la condición.
2. Inspeccione visualmente la polea de cola de la faja.
2.1. Inspeccione visualmente el revestimiento de la polea de cola.
2.2. Chequee la condición de alta temperatura de los rodamientos de los ejes de

todas las poleas.
2.3. Chequee si hay vibración excesiva en las poleas.
3. Revise si existen señales de desgaste en los bordes de la faja para chequear si el

alineamiento de la faja es satisfactorio.
4. Inspeccione visualmente si los polines de impacto, de carga y retorno tienen

rodamientos desgastados o rotos. También vea si hay polines atascados o
agripados, con bordes afilados debido al uso.
5. Chequee todas las abrazaderas, los raspadores y las guarderas. Durante una
parada programada, inspeccione el revestimiento de los chutes y los pernos de
sujeción. Si fuese necesario, emita ordenes de trabajo para apretar los pernos
sueltos en los revestimientos.
No intente ajustar las abrazaderas, los raspadores y las

guarderas mientras la faja esté en operación.
CURSO III
6. Chequee el revestimiento de las poleas de cabeza, poleas de inflexión, poleas

motrices, poleas de apoyo, y de las poleas de cola y de tensado (todas las poleas
revestidas). También chequee la condición de todos los rodamientos de los ejes en
las poleas para ver si se están desplazando en sus ejes o tienen vibración
excesiva.
7. Limpie todo derrame en las bandejas de la faja, como también en los
raspadores, y en las poleas de cabeza, de cola, de inflexión, de apoyo y motriz.
Trabajar cerca de fajas en movimiento presenta riesgos

potenciales. No limpie las bandejas entre los polines a
menos que la faja esté bloqueada. No use la pala cerca de las
poleas entre las fajas de ida y regreso, o de polines. Nunca
trabaje o camine sobre una faja sin bloquear.
8. Asegúrese que el cable de tensado gravitacional y la polea de contrapeso no

estén restringidas.
9. Chequee el chute de descarga y asegúrese que el switch de nivel no esté dañado y

que no haya acumulación de mineral dentro del chute.
10. Chequee en el sistema motriz de la faja, cerca del área de la polea de cabeza, si hay
piezas sueltas o dañadas. Asegúrese que todas las protecciones de seguridad
estén en su lugar.
11. Chequee la condición del material de la faja transportadora.
12. Chequee el sistema de detección de corte en la faja.
12.1. Asegúrese que el sistema no esté dañado y que el dispositivo de

detección de corte esté asegurado en su lugar.
12.2. Chequee alguna condición de falla en el detector.
13. Chequee si hay evidencias de sobrecalentamiento en rodamientos de polines.
14. Si se detecta un sobrecalentamiento en algún rodamiento de polín, no detenga la faja.

Tome nota del lugar y notifique al líder de inmediato.
Si detiene la faja debido a un polin sobrecalentado, puede

causar que la faja se incendie.
15. Chequee la carga en la faja para asegurarse que la carga está centrada y que las
fajas están corriendo correctamente y no sobrecargadas.
16. Chequee en cada punto de carga de la faja si hay atollos.
17. Chequee si hay acumulación de material en las poleas, polines, y estructuras cerca
de los polines. No se debe permitir que los polines corran sobre mineral porque al
final se adelgazarán y se romperán y / o cortarán la faja.
CURSO III
No retire material entre los polines mientras la faja esté

operando. Tome nota y registre cualquier acumulación
para ser removida durante una parada de rutina de la faja.
18. Chequee el sistema de frenos por cualquier daño evidente o componentes

desconectados.
19. Asegúrese que los depósitos hidráulicos del sistema de frenos estén llenos.
2.4.3. RESPONSABILIDADES DEL OPERADOR DE CHANCADO
Ninguno
INTRODUCCION
Las instalaciones de chancado, incluyendo el alimentador de descarga del chancador,

están diseñadas para operar 365 días al año. Normalmente la operación de las fajas del
chancador y de mineral se controla desde la sala de control del chancador No 3. Los
operadores monitorean y controlan los equipos del área de chancado para asegurar que la
descarga de camiones de la mina se realice con pocas interrupciones. Deben también
contactar a los supervisores de la mina e informar situaciones en que excesivo material
sobre tamaño esté entrando a la boca de alimentación. Ellos deben asegurar que el
producto chancado esté en el tamaño correcto y sea producido y transportado
eficientemente. Los operadores del chancador son responsables de asegurar que todas las
instalaciones de chancado estén operando correctamente y en buenas condiciones de
funcionamiento. El operador debe hacer inspecciones rutinarias en el área de chancado a
lo largo de todo el turno. Estas inspecciones cubren el área que comienza con el chancador
y terminan en el chute de descarga del alimentador de descarga del chancador.
El procedimiento descrito más abajo cubre algunas de la inspecciones normales del

chancador y tareas de monitoreo que deben ser realizadas por el operador. Cuando los
operadores hacen inspecciones de rutina, es muy importante que realicen todos los pasos
de inspección detallada y asegurarse que todos los problemas observados hayan quedado
anotados.
PROCEDIMIENTO
1. Supervise la descarga de camiones de la mina y el estado de la boca de

alimentación.
1.1. Si es necesario, evite la descarga.
1.2. Mantenga el contacto con operaciones de camiones de la mina para

informar de posibles interrupciones en la operación del chancador y recibir
avisos de interrupciones de operaciones en la mina.
2. Monitoree el nivel del buzón de transición. Asegúrese que no haya acumulación de

mineral que pueda impedir la descarga de camiones.
CURSO III
3. Opere el alimentador de descarga del chancador de tal forma de mantener la operación

más eficiente en el sistema de transporte de mineral para la cantidad de mineral recibido
(cercana a la carga de diseño).
El sistema de transporte de mineral usa una importante cantidad

de energía eléctrica para operar, aún cuando las fajas estén
operando con carga o vacías. La operación más eficiente es cuando
el mineral se está transportando según el tonelaje de diseño.
4. Supervise y controle la operación del chancador y del transporte de mineral para

producir el tonelaje requerido dentro del tamaño apropiado de mineral chancado
para ser entregado a las pilas de acopio.
5. Detenga y ponga en marcha los equipos de acuerdo a los procedimientos

establecidos.
6. Cuando el chancador esté atollado, rompa o retire la roca sobre tamaño de

acuerdo a los procedimientos establecidos.
7. Revise los equipos de acuerdo a las inspecciones de turno establecidas, usando el

formulario de inspección y, cuando sea necesario, emita órdenes de trabajo a
mantenimiento para la reparación de los equipos.
8. Limpie el área de chancado según lo requerido para mantener un alto estándar de

orden y aseo.
9. Complete los registros de operación por turno solicitados.
10. Asegúrese que el personal obedezca las normas de seguridad de la compañía y use
los equipos de protección especificados.
11. Mantenga los vehículos en buenas condiciones de trabajo y de limpieza.
12. Lleve a cabo inspecciones de seguridad previas al turno, según sea necesario.
CURSO III
2.4.4 CONTROL DE LA TASA DE DESCARGA DE CAMIONES
EQUIPO ESPECIAL REQUERIDO
Ninguno
INTRODUCCION
Se proporcionan dos sistemas de señales de descarga de camiones, uno para cada lado de
la boca de alimentación. Las luces tienen dos modos de funcionamiento: Manual y
Automático. En el modo Manual de funcionamiento, las luces son cambiadas por el
operador del chancador. En el modo Automático, la señalización es accionada por un haz
de luz infrarroja que transmite una señal a uno de los dos sensores de posición en la boca
de alimentación.
Los señales de descarga de camiones tienen dos luces de operación:
 Verde, que significa una condición de Inicio de la Descarga o Continuar Descargando.

 Rojo, que significa una condición de No Descargar ó Parar la Descarga.
Un switch nuclear de nivel alto en la tolva de alimentación de descarga del chancador primario
cambia la luz verde a roja. El nivel alto se selecciona para que pueda agregarse una carga de
camión adicional a la boca de alimentación sin causar una alarma alta-alta.
En modo Manual, el operador del chancador tiene la opción de rebasar este nivel alto para
permitir la realización de una descarga. Al despejarse el nivel alto, el operador puede elegir
otra vez para cambiar la luz a verde.
En modo Automático, el operador no puede pasar a llevar el nivel alto para permitir el
término de una descarga; sin embargo, al despejarse el nivel alto, la luz cambia a verde.
Si el nivel continúa subiendo, un sensor de nivel alto-alto detecta este nivel alto-alto y se
indica una alarma. Bajo esta condición y en el modo de operación automático, las luces
señalizadoras de descarga automáticamente cambian a rojo y el chancador se detiene.
En el modo manual, un rebase permite que el chancador continúe operando.
Un transmisor de nivel ultrasónico proporciona una indicación continua de nivel en la tolva

de descarga del chancador.
Los rociadores de agua del sistema supresor de polvo también tienen dos modos de
funcionamiento: Manual y Automático. En el modo Automático, el rocío de agua se inicia
por un tiempo fijo, cada vez que un camión se detecta y la luz de descarga está en verde
En el modo de operación Manual, el rocío es cambiado de la posición en servicio o

fuera de servicio por el operador del chancador.
Un ajustador de tiempo en servicio (timer), asegura que los rociadores de agua no vayan
a quedar inadvertidamente funcionando. El operador del chancador puede interrumpir el
intervalo de tiempo de rociado de agua cambiando el selector a Off.
CURSO III
PROCEDIMIENTO
1. Usando el sensor de nivel ultrasónico de la tolva de descarga, supervise el nivel de

mineral en la tolva y verifique si el funcionamiento automático del alimentador de
descarga del chancador está operando correctamente.
2. Chequee la boca de alimentación. No permita que el camión descargue si el nivel

de alimentación es más alto que la parte superior de la araña o brazos de la araña.
3. Chequee que el camión esté en la posición apropiada por descargar. Si la

posición es incorrecta, enciende la luz roja de señal No Descargar, y advierta al
conductor del problema por intermedio de radio. El chofer debe entonces
reubicar su camión.
4. Chequee la carga en el camión. Si hay bolones grandes (mayor que un metro de

diámetro), que podrían atascarse sobre la araña, encienda la luz roja y desvíe el
camión a una área de descarga alternativa. También verifique si la carga contiene
materiales de acero. Desvíe el camión a una área de descarga alternativa si
descubre acero.
5. Asegúrese que el chancador giratorio esté corriendo dentro del consumo normal de
energía. No permita que un camión descargue mineral adicional en un chancador
excesivamente cargado.
6. Asegúrese que los camiones estén moviéndose alrededor de la boca de

alimentación en una forma ordenada. Los camiones que no están siguiendo las
reglas de tráfico establecidas en el área de descarga debe informarse al líder de la
mina.
7. Cuando las condiciones lo permitan, encienda la luz verde, y avise al operador del
camión para descargar mineral en la boca de alimentación del chancador.
2.4.5 AJUSTE DEL SETTING DE ABERTURA DEL CHANCADOR
 Una bola de plomo.

Regla o cinta métrica
 Arnés y piola de seguridad
 Cordel
INTRODUCCION
El operador es responsable del ajuste y setting del lado abierto del chancador primario
(SETTING LADO ABIERTO (OSS)), para mantener una abertura que produzca un mineral
chancado en el cual el 80% sea menor a 152 mm (6 pulgadas). El ajuste (setting) es
medido en el lado cerrado; sin embargo, se da mayor énfasis en el ajuste del lado abierto.
Esto se debe a la cercanía de la orientación vertical de la cámara de chancado de un
chancador giratorio. Esta orientación permite que una parte del mineral extraído de la mina
(ROM) pase por la abertura sin ser chancado. Por esta razón, el lado abierto representa el
tamaño máximo aproximado del producto chancado.
La abertura SETTING LADO ABIERTO (OSS) debe ser chequeada cada día, cada vez que
haya una razón para sospechar que el ajuste (setting) ha cambiado, o después de trabajos
CURSO III
mayores de mantenimiento en el chancador que puedan haber afectado el setting. La

abertura SETTING LADO ABIERTO (OSS) es imposible de medir cuando el
chancador está en operación, pero el setting del lado cerrado (SETTING LADO
CERRADO (CSS)), o juego (gap) se mide fácilmente. La carrera del chancador se define
como la distancia de desviación del muñón excéntrico del chancador. Conociendo la carrera
y el juego (gap) del lado cerrado del chancador, se pude calcular fácilmente el ajuste (setting)
del lado abierto por la ecuación:
SETTING LADO CERRADO (CSS) + CARRERA = SETTING LADO ABIERTO (OSS)
(Setting lado cerrado) + Carrera = (Setting lado abierto)
Los valores para cada variable en el chancador dependerá de la Minera, con los mantos y
cóncavas sin desgaste, son los siguientes:
Setting lado abierto 203 mm (8 pulgadas)
Setting lado cerrado 159 mm (6.3 pulgadas)
Carrera 44 mm (1.7 pulgadas)
El setting del lado cerrado se mide pasando un metal blando maleable, tal como una bola
de plomo, a través del chancador. La bola es solo un poco más grande que el setting
del lado abierto y está atada a una soga o a un cable, de tal manera que pueda ser
fácilmente recogida una vez que haya pasado a través del chancador. La bola se baja
lentamente por el chancador y a medida que pasa el chancador la va
comprimiendo a un espesor igual al setting del lado cerrado (SETTING LADO
CERRADO (CSS)).
Luego que la bola es recuperada, el operador puede medir la bola para determinar el
setting del lado cerrado y realizar el cálculo mencionado anteriormente para determinar el
setting del lado abierto (SETTING LADO ABIERTO (OSS)).
El chancador primario se ajusta levantando o bajando el manto con el sistema de ajuste

hidráulico. Al bajar el manto se incrementa el SETTING LADO ABIERTO (OSS); elevando
el manto disminuye el SETTING LADO ABIERTO (OSS). El juego del chancador (gap) se
chequea y se ajusta mientras el chancador esté en operación y la cámara de chancado esté
vacía.
Con manto y cóncavas nuevas en el chancador, un desplazamiento hacia

arriba de 2.5 cm (1”) del manto reduce el SETTING LADO ABIERTO
(OSS) aproximadamente en 6 mm (1/4”). Luego que las superficies de
chancado se han desgastado, la altura para alcanzar el juego deseado
aumenta. Sin embargo, el radio de movimiento del eje para ajustar la
reducción permanecerá más bien constante. Esto puede ser usado para
determinar el desgaste del revestimiento y cuando es necesario
cambiarlos.
PROCEDIMIENTO
1. Asegúrese que el chancador está corriendo vacío.
Asegúrese que el operador que va a efectuar la medición del

SETTING LADO CERRADO (CSS) esté equipado con arnés de
seguridad y que el arnés éste seguramente amarrado a un
cuerpo fijo. La medición del SETTING LADO CERRADO (CSS)
requiere que el operador se pare al borde de la boca de
alimentación del chancador sobre el chancador en operación.
CURSO III
2. Amarre una bola de plomo a una cuerda y bájela a través del chancador en
operación
3. Recupere la bola y mida la medida más pequeña. Esta dimensión es el setting del
lado cerrado (SETTING LADO CERRADO (CSS)).
4. Calcule el setting del lado abierto (SETTING LADO ABIERTO (OSS)) y

determine cuanto es la altura que se necesita ajustar en el manto, si acaso es
necesario.
5. Si el SETTING LADO ABIERTO (OSS) no está dentro del rango de setting

buscado, el manto debe ser elevado o bajado para obtener el SETTING LADO
ABIERTO (OSS) requerido. La altura del manto puede ser ajustada usando el
control local del sistema de ajuste hidráulico o usando los mandos de la sala. Los
pasos siguientes describen como ajustar la altura del manto en el chancador.
La altura del manto del chancador se muestra en pantalla en

mm o en pulgadas.
5.1. Estime cuanto es la cantidad que el manto debe subir o bajar para
conseguir el setting deseado en el chancador, y use la curva de calibración
para determinar el porcentaje de desplazamiento del manto.
Un aumento de 2.5-cm en la altura del manto es

aproximadamente igual a 6-mm de reducción del SETTING
LADO ABIERTO (OSS). Opuestamente, una disminución de
2.5-cm en la altura del manto es aproximadamente igual a 6-
mm de incremento del SETTING LADO ABIERTO (OSS).
5.2. Anote el porcentaje de altura actual del manto que se muestra en el

indicador de altura.
5.3. Si el manto debe ser levantado, ponga en marcha el motor del sistema de
ajuste hidráulico. Deje que el motor corra por un par de minutos para
asegurarse que el sistema de ajuste está lleno de aceite.
5.4. Si el manto necesita ser levantado, presione al botón Raise (elevar).

Observe la altura de manto en el indicador de altura, y suelte el botón
cuando la altura del manto haya aumentado en la distancia requerida.
5.5. Si el manto necesita ser bajado, presione al botón Lower (bajar).

Observe la altura de manto en el indicador de altura, y suelte el botón
cuando la altura del manto haya disminuido en la distancia requerida.
Si se va a bajar el manto, no es necesario poner en

marcha el motor.
5.6. Mida el SETTING LADO CERRADO (CSS) del chancador otra vez y calcule
de nuevo el SETTING LADO ABIERTO (OSS).
CURSO III
5.7. Si el SETTING LADO ABIERTO (OSS) no está dentro del rango de setting
buscado, ajuste la altura del manto del chancador otra vez.
5.8. Si el SETTING LADO ABIERTO (OSS) está dentro del rango de setting
buscado, apague el motor del sistema de ajuste hidráulico.
Durante la operación normal no es práctico pasar un objeto

a través del chancador.
6. Examine el material que se está descargando del chancador a la faja de

descarga.
6.1. Observe el tamaño máximo del material. Si un porcentaje importante del

material es de mayor tamaño que el máximo requerido, entonces el ajuste
SETTING LADO ABIERTO (OSS) del chancador debe ser reducido.
Parte del material tiene siempre un mayor tamaño que el

tamaño máximo. Esto es debido a la orientación del
material durante el chancado. La orientación particular de los
ejes mayores de cierto material permite que este material pase
por el chancador sin ser chancado adecuadamente.
6.2. Si una pequeña parte del material se aproxima al tamaño máximo

deseado, el ajuste SETTING LADO ABIERTO (OSS) necesita ser
aumentado.
Una excesiva reducción de tamaño es a menudo acompañada

de un aumento en los requerimientos de energía del
chancador.
2.4.6 DESBLOQUEO DEL CHANCADOR
 Cuerdas y estrobos especiales resistentes a la abrasión

 Accesorios de levante
 Iluminación provisoria
 Escalera
 Barras
 Ganchos
 Barreras en la boca de alimentación
 Grúa de Pedestal
 Picador de Rocas
INTRODUCCION
El operador del chancador es responsable del retiro de trozos de mineral que estén
bloqueando el flujo normal de mineral a la abertura del chancador. Si partes metálicas se
atascan en el chancador refiérase a la Sección 6.4, Tareas de Operación: Despejando
CURSO III
un Chancador Giratorio atascado con metales, para despejar el chancador. Para sacar
trozos de mineral que estén bloqueando el flujo normal dentro del chancador, y para el
descenso del operador, use el siguiente procedimiento.
CURSO III
PROCEDIMIENTO
Haga uso del retiro físico de rocas en sobre tamaño solo cuando el
picador de rocas o la grúa de pedestal no puedan romper o
manipular la roca para que caiga adentro del chancador, o cuando
el picador de rocas esté fuera de servicio.
1. Cuando el mineral esté obstruyendo el chancador, cambia la luz de descarga a la

posición de No Descargar, con el fin de indicar que no se permitirá más
descarga de mineral.
2. Si la obstrucción está inmovilizada en el espacio entre la roca y el chancador o el

mineral por debajo de éste, use el picador de rocas para soltar o romper el trozo sin
detener el chancador.
Mantenga el chancador corriendo de tal manera que —

cuando el mineral se suelte y caiga dentro de la abertura del
chancador — el mineral sea chancado y la operación normal
pueda continuar.
3. Reúna las herramientas necesarias, y solicite ayuda a un segundo operador.

4. Si la obstrucción es un trozo de mineral de sobre tamaño, deje que el chancador siga
operando hasta que todo el mineral que no es de sobre tamaño haya sido
chancado.
4.1. Ponga las barreras para bloquear el acceso al área de la boca de

alimentación y cierre las puertas de acceso.
4.2. Coloque letreros en las barreras que digan No Descargar—Personal dentro

del Chancador”.
4.3. Use el picador de rocas para limpiar el área dentro de la boca de

alimentación.
4.4. Detenga el chancador.
4.5. Bloquee el chancador de acuerdo a los procedimientos de bloqueo.
5. El operador desciende dentro de la boca de alimentación de acuerdo al

procedimiento de trabajo seguro.
Sea particularmente cuidadoso de no soltar otras rocas

que puedan caer y herir a la persona que está
trabajando en la boca de alimentación.
6. Cuando termine la tarea, retire los candados de bloqueos, retire las barreras y
reinicie las operaciones de chancado. Informe al personal involucrado.
CURSO III
2.4.7 DESPEJE DEL CHANCADOR
 Barreras en la boca de alimentación

 Excavadora
 Cuerdas y estrobos especiales resistentes a la abrasión
 Accesorios de levante
 Iluminación provisoria
 Arnés corporal
 Barras de palanca
 Ganchos
 Grúa de Pedestal
 Picador de Rocas
INTRODUCCION
Durante el curso de operaciones normales de chancado, hay ocasiones (tal como en fallas
temporales de energía, o la desconexión por enclavamiento) cuando el chancador se detiene
con mineral en la boca de alimentación y en la cámara de chancado. Cuando esto ocurre, el
siguiente procedimiento se debe seguir para reiniciar el chancador.
PROCEDIMIENTO
1. Presione el botón Bajar (Lower) del sistema de ajuste hidráulico del manto hasta
que el manto haya descendido aproximadamente 20 a 25 mm, según se mostrará
en el indicador de posición del manto.
2. Conecte la energía al motor del chancador.
3. Tan pronto como el motor del chancador parta, suelte el botón Lower y deje que el
chancador se limpie por sí mismo.
4. Ponga en marcha el sistema de ajuste hidráulico y deje que corra por unos 20
segundos.
5. Presione el botón Subir (Raise) del sistema de ajuste hidráulico para volver el manto
a su posición normal.
Todos los ajustes del manto del chancador deben hacerse

con el chancador detenido o corriendo vacío.
6. Si el chancador no puede ser despejado de esta manera, baje el manto un poco más
y pruebe de nuevo.
Si los intentos sucesivos para bajar el manto y reiniciar el

chancador fallan, el chancador debe estar sobrecargado o debe
haber un objeto que no se puede chancar, más grande que el
setting del lado abierto, tal como un diente de pala o una punta de
broca, atascado en el chancador. Será necesario despejar todo el
CURSO III
material de la cámara de chancado para determinar porque el

chancador no puede partir. Refiérase a la Sección 6.4, Tareas de
Operación: Despejando un chancador giratorio atascado con metal,
para información adicional.
Asegúrese de tomar cierto tiempo entre cada intento, para evitar

el sobrecalentamiento y daños en el motor del chancador.
7. A medida que la excavadora va despejando la cámara de chancado, puede

descubrirse que una sola gran roca está deteniendo la partida del chancador, o un
objeto de metal atascado entre el manto y las cóncavas puede finalmente ser
descubierto.
7.1. Si se descubre una gran roca, debe hacerse un primer intento de quebrar la
roca con el picador de roca. Si no se logra, la roca debe ser sacada de la
cámara de chancado con la grúa de servicio. (Refiérase a la Sección
2.4, Tareas de Operación: Despejando el Chancador).
7.2. Si el chancador está atascado con chatarra de metal, será necesario

remover el objeto con un soplete térmico (refiérase a la Sección 2.4, Tareas
de Operación: Despejando el Chancador Giratorio atascado con metal).
2.4.8 DESPEJE DEL CHANCADOR GIRATORIO OBSTRUIDO CON MATERIAL
 Barreras en la boca de vaciado

 Candados de bloqueo
 Respirador reglamentario
 Guantes de trabajo
 Ropa de protección resistente al calor
 Careta
 Antiparras oscuras de soldador
 Soplete térmico de corte Botas de seguridad de goma Linterna o luz adecuada
INTRODUCCION
El despeje de objetos de metal en un chancador giratorio es un problema mayor que

normalmente se requiere de muchas horas de tiempo fuera de servicio para resolverlo. De
allí que todos los esfuerzos deben hacerse para prevenir que objetos difíciles de quebrar
entren en el chancador. La forma normal de solucionar este problema es despejar
estos atascamientos con un soplete de corte térmico.
El procedimiento mencionado más abajo se ha escrito según recomendaciones de varios

fabricantes. Cada circunstancia debe ser evaluada por los líderes para determinar el mejor
y más seguro curso de acción. El uso de un soplete cortante es considerado el único
método seguro para quitar la chatarra de metal. No deben usarse sopletes de oxígeno-
acetileno para retirar objetos de metal porque ellos requieren que una persona entre en el
chancador para conseguir acercarse al objeto. Siempre trabaje desde arriba del chancador
CURSO III
y nunca entra en la cavidad de chancado al usar el soplete cortante térmico.

Preferentemente, el operador del soplete debe trabajar desde una jaula suspendida.
El soplete cortante térmico es una herramienta autónoma que consiste en una
combinación de alambres de aleación de metales especiales dentro de una tubería de
acero larga. Las secciones están disponibles en longitudes normales (normalmente cerca
de 3 metros de largo), y pueden conectarse dos o más largos juntos para alcanzar dentro de
la cavidad del chancador. El soplete genera calor a temperaturas que exceden los 2.475°C
cuando las aleaciones se combinan con oxígeno presurizado forzado a través de la
tubería. El intenso calor concentrado generado por el soplete funde el metal con tal
velocidad que no hay por lo general daños estructurales a los materiales circundantes.
Si el chancador está libre de mineral, y se encuentra metal alojado en la cavidad de

chancado, se deben seguir los procedimientos siguientes.
PROCEDIMIENTO
1. Notifique al líder que metal ha atascado el chancador. El despeje de un

chancador primario atascado es una tarea de importancia que requiere de una
atención especial bajo la dirección de personal calificado.
2. Encienda las luces rojas de No Descargar para indicar que no se permitirá más
descarga de camiones. Coloque las barreras para bloquear el acceso al área de la
boca de alimentación.
3. Coloque letreros en las barreras que digan, “No Descargar — Personal dentro del
chancador.”
4. Bloquee el chancador primario y el picador de rocas hidráulico de acuerdo a los

procedimientos de bloqueo.
5. Seguir los procedimientos establecidos por el área.
6. Guarde los restos del soplete térmico y sáquelos del chancador.
7. Una vez que la chatarra de metal sea sacada, inspeccione si hay daños en el
chancador y en el alimentador de la descarga.
8. Retire los candados de bloqueo y las barreras, y reinicie el chancador.
2.4.9. DESPEJE DE LA DESCARGA DE LA FAJA ALIMENTADORA
 Barretillas
 Radios
INTRODUCCION
La faja de alimentación descarga dentro de un chute. El chute alimenta una faja

transportadora. En ocasiones, algunas rocas se atascan en el chute y bloquean el flujo de
mineral a la faja. Este procedimiento describe el método para acceder y despejar la
descarga de la faja alimentadora.
CURSO III
CURSO III
PROCEDIMIENTO
1. Chequee en el área de trabajo alrededor de la parte frontal del alimentador en

busca de basura, material suelto u otras obstrucciones. Retire cualquier objeto que
represente un peligro de caídas.
2. Asegúrese que el alimentador ha sido detenido y bloqueado apropiadamente.
3. De acuerdo a procedimiento establecido.
4. Reinicie el alimentador una vez que todos los bloqueos han sido retirados.
5 Después de reiniciado el alimentador, asegúrese que el material fluya libremente

sobre la faja aguas abajo en el proceso.
2.4.10 INSPECCION Y LIMPIEZA DEL AREA DE DESCARGA, PUNTOS DE

TRANSFERENCIA, Y DE FAJAS
EQUIPO ESPECIAL NECESARIO
 Bobcat, cargador frontal, o un buldózer con ruedas o de orugas (para limpiar el área
de descarga del chancador y grandes derrames)
 Pala
 Escobillón
 Carretilla
 Candados y tarjetas de
bloqueo
INTRODUCCION
Los operadores del chancador son responsables de verificar las áreas donde los
camiones y otras maquinarias están operando, y de asegurarse que los equipos y el área
estén limpias. Esto se realiza durante la operación normal cuando la actividad de descarga
de camiones se ha detenido.
Nunca intente operar maquinaria móvil sin el

entrenamiento adecuado y su certificación.
Los operadores de fajas transportadoras son los responsables de verificar las fajas y
puntos de transferencias lo largo de la ruta de transporte. Sólo deben limpiarse las
áreas de transporte cuando sea seguro hacerlo.
Trabajar cerca de fajas en movimientos, alimentadores,

transportadores, y otros equipos en movimiento,
presenta riesgos en potencia. Los equipos, tales como
fajas y otros que presentan piezas móviles, deben ser
limpiados durante paradas programadas. No use palas
entre las fajas de ida y regreso cerca de las poleas, o
alrededor de los polines, cuando estén en operación.
CURSO III
Nunca trabaje sobre o camine por la faja si ésta no ha

sido bloqueada.
PROCEDIMIENTO
1. Como rutina, inspeccione las condiciones de todos los equipos e instalaciones.
2. Proceder de acuerdo a los procedimientos existentes de trabajo seguro.
3. Limpie las áreas abiertas y sin defensas donde estén operando los equipos. Los
equipos (como fajas y sus estructuras) que están en operación, deben limpiarse
durante paradas programadas. Cuando estén detenidos, bloquee su partida antes de
trabajar alrededor de él.
4. Todo mineral, polvo, y otros materiales removidos debe apilarse y transportarse a un

lugar designado.
5. Después del trabajo, deben devolverse todos los materiales y herramientas a sus
colocaciones habituales.
6. Después del trabajo, quite todos los candados y tarjetas de bloqueos de

seguridad.
7. Notifique a la sala de control del chancador No. 3 de la situación de los equipos, áreas,
y bloqueos, e informe al operador del chancador cuando el trabajo se haya terminado.
2.4.11 LIMPIEZA DEL PUENTE DE PESAJE
EQUIPO ESPECIAL NECESARIO
 Pala
 Guantes
 Escobas de mango largo
INTRODUCCION
Los pesómetros de la faja de transferencia de mineral grueso y de la faja terrestre cuentan

con puentes de pesaje y celdas de carga suspendidas, usadas para medir el peso del
material que va en la faja. (Ver la Sección2.1, Descripción del Proceso). Los puentes de
pesaje deben mantenerse limpios, y los polines deben girar libremente para entregar lecturas
confiables.
PROCEDIMIENTO
1. En forma de rutina, chequee si en el puente de pesaje se está depositando

mineral entre el marco de soporte fijo (estático) y el marco móvil (dinámico), como
también alrededor de cada celda de carga.
2. Efectué el trabajo de acuerdo a los procedimientos existentes de trabajo seguro.
2. Si se necesita limpiar, bloquee la faja. Limpie con pala y escoba todo el mineral
suelto en la plataforma del pesómetro y en el puente de pesaje.
CURSO III
Nunca intente limpiar alrededor de los polines cuando la

faja esté en operación. Asegúrese que la faja esté
bloqueada antes de limpiar el puente de pesaje.
No haga contacto con las celdas de carga cuando esté

limpiando el puente de pesaje con la pala. Cualquier
acumulación de material cerca de las celdas de carga debe ser
cuidadosamente retirada a mano o con escobilla.
4. Asegúrese que no exista mineral atascado entre los polines de la faja, o entre la
plataforma del pesómetro y la estructura de la faja.
5 Asegúrese que el cable de los elementos de pesaje del pesómetro, esté en buena
condición y sin daños visibles.
6. Con la faja en operación, verifique que el sensor de velocidad esté en buenas

condiciones.
Asegúrese que los polines de cada lado del puente de

pesaje no estén fuera de posición o desalineados. Esto
puede producir pesajes inexactos.
7. Transporte el mineral de deshecho, polvo u objetos ajenos a los lugares de

designados para descarte. Regrese todas las herramientas en sus lugares
correspondientes.
8. Informe al operador de la sala de control del chancador No. 3 acerca de la

condición del puente de pesaje y que el trabajo ha terminado.

1.2. Capitulo I Procedimientos Chancado

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1.2. Capitulo I Procedimientos Chancado

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CURSO III

OPERACIÓN DE PLANTAS CONCENTRADORAS

2.1- CHEQUEOS PREVIOS A LA PARTIDA

2.1.1. Chequeos Previos a la Partida del Chancador No. 1 y de la Faja Alimentadora

2.1.2 Chequeos Previos a la Partida de la Faja Transportadora

EQUIPAMIENTO ESPECIAL REQUERIDO

Es de responsabilidad del operador asegurarse que la revisión previa a la partida del

Reparaciones sin terminar u omitidas.

Herramientas, sogas, y escaleras que no se han despejado luego de las tareas de

Bloqueos que no se han retirados en equipos y en partidores.

Riesgos generales de seguridad, tales como obstrucciones en pasillos o escaleras,

Trabajar en las cercanías de fajas transportadoras en

Pasos Preliminares y Generales

Use la información de la Sección Alarmas: Tabla de

Area Chancador No. 1

5. Revise el área de la sala eléctrica del chancador.

5.1. Asegúrese que el sistema de ventilación está en servicio.

6. Chequee la grúa de mantenimiento del chancador primario .

6.1. Revise la posición de los ganchos de la grúa. Si la grúa no está en uso,

Para revisar el aceite, el mecanismo no debe estar corriendo.

Para revisar el aceite, los engranajes deben estar en

6.4. Chequee el sistema hidráulico de la grúa de mantenimiento del

6.4.1. Revise el nivel de aceite, usando la mirilla de vidrio.

7 Revisión del picador de rocas.

7.1. Inspeccione los puntos de articulación por si hay pasadores rotos o

8. Revisión de la unidad hidráulica del picador de rocas.

8.1. Revise la existencia de fugas de aceite hidráulico.

9. Revisión del sistema de aire comprimido.

10. Revisión del área de descarga de camiones.

10.1. Revise la existencia de desechos externos, materiales de mantenimiento, y

11. Inspeccione visualmente la boca de alimentación del chancador primario

11.1. Inspeccione por si hay daños en la boca de alimentación.

12. Inspección visual de la entrada del chancador primario vacío y la cavidad de

12.1. Observe si hay daños en la araña y en la tapa de la araña.

12.2. Mire en las superficies cóncavas y en el manto. Busque si hay

El martillado se puede observar como un redondeo de las

Chancador No. 1 Componentes Primarios y Auxiliares

13. Inspeccione visualmente la plataforma de desmontaje alrededor de la estructura

Los pernos sueltos en la coraza serán más evidentes

14.7. Chequee visualmente para asegurarse que las barandas móviles

17. Inspeccione visualmente el área y chequee la situación general de orden y aseo.

No abra el tambor para chequear el nivel de grasa. Al abrirlo

19. Inspeccione visualmente el sistema del Chancador Primario.

Los componentes del sistema de lubricación pueden partir sin aviso

19.1. Asegúrese que la energía eléctrica esté disponible en la unidad de

La temperatura del aceite lubricante debe estar en el rango

19.6. Chequee si existen fugas de aceite en el depósito de aceite, en los

Este esquema dispone un flujo en serie a través de

19.15. Inspeccione los radiadores de los enfriadores de aceite y retire cualquier

20. Inspeccione visualmente el sistema de ajuste hidráulico del chancador primario.

Los componentes del sistema de ajuste hidráulico

20.1. Asegúrese que hay energía disponible en el sistema de ajuste hidráulico.

21. Inspeccione visualmente el alimentador de descarga.

21.13.1. Verifique que las protecciones de seguridad estén firmes en su lugar.

21.14. Asegúrese que el chute de descarga esté despejado.

22. Inspeccione visualmente el imán de la faja

22.1. Verifique que el imán esté en la posición correcta.

23.1. Chequee si hay acumulación de polvo o escombros en la cubierta de

24. Chequee la cámara del circuito cerrado de televisión, enfóquela en el

2.1.2 CHEQUEOS PREVIOS A LA PARTIDA DE LA FAJA TRANSPORTADORA

EQUIPAMIENTO ESPECIAL REQUERIDO

Es de responsabilidad del operador asegurarse que la revisión visual previa a la partida de

Reparaciones sin terminar u omitidas.