PROCEDIMIENTO SEGURO DE
TRABAJO EN CALIENTE
EN ESPACIOS VACIOS Y CUBIERTA

- BA R C A Z A S M A G B I T-
OBJETIVO
Establecer las recomendaciones y controles que se deben tener en cuenta para disminuir el riesgo de
accidentes, explosiones o incendio al realizar trabajos en caliente, en el desarrollo de las actividades asociadas
al proceso de mantenimiento o recertificación de las barcazas Magbit a las cuales no se les retiro el
aislamiento térmico de las bodegas.

ALCANCE
El presente procedimiento aplica para el personal vinculado al proyecto, cuando realice trabajos
en caliente en el desarrollo del mismo.
 FLUJO DE TRABAJOS
MAGBIT 11
TRABAJO DE GAS FREE:
Recolección de producto en el interior de las 4 bodegas de carga
Extracción de producto a punto de acopio temporal en tierra
Lavado de las 4 bodegas de carga
Flushing de tuberías de carga y descarga
Limpieza de bandeja antiderrame
TRABAJOS EN FRIO:
Mantenimiento de válvulas
Mantenimiento de winches
Mantenimiento de pescantes
Rutina mecánica en cubierta
SANDBLATING Y PINTURA A FLOTE:
Sandblasting y pintura de casco
TRABAJOS EN CALIENTE A FLOTE:
Inspección funcionario de Bureau Veritas
Cambio de acero en casco marcado por BV
Cambio de cornamusas
Cambio de soportaría en volanta de válvulas punta de línea Proa Estribor
TRABAJOS EN CALIENTE EN DIQUE:
Inspección funcionario de Bureau Veritas
Medición de espesores de laminas en fondo y pantoques
Cambio de acero de fondo y pantoque marcado por BV
SANDBLASTING Y PINTURA EN DIQUE
Sandblasting y pintura de fondo y pantoques
 TRABAJOS EN CALIENTE
MAGBIT 11

CAMBIO DE CORDAMUSA CAMBIO DE ACERO EN CUBIERTA

CAMBIO DE SOPORTERIA VOLANTA DE VALVULAS CAMBIO DE ACERO EN COSTADOS
DISTRIBUCION DE TRABAJOS EN CALIENTE EN CASCO Y CUBIERTA
PROCEDIMIENTO PARA TRABAJOS EN CALIENTE
MAGBIT 11

Tomando como referencia la norma ISGINTT(Guia internacional de seguridad para la navegación

de barcazas-tanques y terminales), la cual nos indica que la distancia permisible para que se
ejecuten trabajos en caliente de manera segura en tanques de producto es de 500 mm, en
función de esto se realizo un procedimiento para la ejecución de este tipo de trabajos.
Previo al inicio de los trabajos en caliente con corte, pulido e instalación de lámina en barcazas
MAGBIT a las cuales el aislante térmico en las bodegas no fue removido, se realizó recolección,
extracción de remanente de crudo y posteriormente lavado de mamparos y fondo de las
bodegas quedando estas en un 90% gas free, teniendo en cuenta que existe un remanente de
crudo al interior del aislamiento térmico, se procederá a realizar inertización de los cuatro
tanques de carga para minimizar los riesgos.
 CONTROLES PREVENTIVOS

1. Si el corte o soldadura de la estructura se encuentra a menos de 500 mm del mamparo del tanque de
producto se debe retirar el aislamiento según radio estándar.
2. Si el corte o soldadura de la estructura se encuentra a mas de 500 mm del mamparo del tanque de producto
se deben implementar los siguientes controles:

Taller con divulgación del Procedimiento Seguro de trabajo en caliente
Realizar trabajos en frio previos al inicio de trabajos en caliente
Verificación calibración y limpieza de válvulas PVs previo a Inertizar
Inspección de verificación de fugas por empaques, escotillas, puntos de medición

Inertizar los cuatro tanques de producto luego de ser limpiados y libre de gases con sistemas portátil de nitrógeno a
una concentración <6%

Impala terminals suministrara para el trabajo de inertización Dos tankerman los cuales realizaran. Monitoreo de
atmosfera de inertización 24 h, verificación de porcentaje de O2 por debajo de 6% en intervalos de 1 hora, monitoreo
de presión del tanque continuamente.
 
 Garantizar limpieza de los 4 tanques de carga.
Verificar que no se realicen trabajos simultáneos durante la ejecución de los trabajos en
caliente
 Alinear el flujo de las tuberías de venteo de las valvular PVs de acuerdo a la ubicación de los
trabajos
 Los cilindros de gases para corte se ubicaran fuera del área de la barcaza sobre un porta
cilindros
Se contara con vigía permanente para cada trabajo en caliente a ejecutar
 Ventilación constante forzada en espacios vacíos de cada trabajo en caliente a ejecutar
Realizar preoperacionales diariamente de equipos, herramientas, mangueras, válvulas, acoples,
manómetros equipos de oxicorte y demás equipos que se encuentren en el área de trabajo.
 La salida de cilindros y entrada de mezclador del equipos de oxicorte contara con atrapa-llamas
 Mantener limpio y libre de grasa las áreas donde estarán ubicados los cilindros de oxigeno, mangueras y
manómetros
Para el trabajo de oxicorte o desmantelamiento en el casco de la barcaza se realizara corte desde el
interior de los espacios vacíos hacia afuera.
Monitoreo de la temperatura de la lamina del tanque garantizando este siempre por debajo de 50° c.
 CONTROLES DE MITIGACION
Se Instalará y probara bomba de agua para captar agua del rio y conectar al sistema
contraincendios de la barcaza.
Impala terminals comisionara las bombas contra incendio de Cofiba.
Solicitar apoyo a remolcador y lancha ambulancia para atención de emergencia.
Se establecerá y divulgará ruta de evacuación de la barcaza a flote y del dique.
Se contará con personal brigadista y HSE certificados para la atención de emergencias en
Cofiba las 24 horas.
 VALIDACION Y REVALIDACION DE PERMISOS DE
TRABAJO
Para que se mantenga un control eficaz en circunstancias cambiantes se establecerá un límite en
la vigencia del permiso, la cual será definida por el Emisor del mismo. A la hora de establecer el
tiempo de validez de un permiso, el Emisor debe considerar la naturaleza de las operaciones
propias del proceso, particularmente si hay cambios que puedan afectar el entorno del sitio de
trabajo.
La validez y duración de los permisos de trabajo depende exclusivamente del esquema de
turnos de trabajo del Ejecutor que se tenga en el área donde se realizarán, así:
Sistema de Trabajo diurno (Turnos de 8 Horas) o Sistema de Trabajo nocturno (Turnos de 8
Horas): La máxima revalidación de un permiso de trabajo bajo esta modalidad de turnos del
Ejecutor es de dos (2) horas, completando un total de 10 horas por turno.
 SUSPENSIÓN DE UN TRABAJO

Cualquier trabajador de CRESOLMANT SAS o CONTRATISTAS podrá suspender de hecho y de una

manera responsable, un trabajo que se encuentre bajo el control de un permiso, si las
condiciones de este no son seguras y/o si no se están cumpliendo las normas y los controles de
riesgo establecidos.
Para ello, informará de manera inmediata y verbal al Jefe de Área en la cual se está
desarrollando la actividad sobre la (s) causa (s) de dicha decisión, retirará del sitio el paquete del
permiso y los documentos adjuntos y los entregará al Jefe de Área, quien verificará y validará la
razón de la suspensión.
 ATENCION DE EMERGENCIAS

En el caso que alguno de los trabajadores sufra quemaduras, se deberá avisar inmediatamente a
la brigada de emergencias, y al jefe SSTA, quien hará el contacto con el móvil de atención a
emergencias de Impala terminal Colombia SAS
GRACIAS