TECNOLOGICO NACIONAL DE MEXICO

INSTITUTO TEGNOLOGICO DE ORIZABA

INGENIERIA MECANICA
MAQUINAS DE FLUIDOS COMPRESIBLES
HORA: 19:00 – 20:00
FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE
COMBUSTION INTERNA
UNIDAD 1
ALUMNO: JESUS ALBERTO ABRIL ANTONIO
NO. CONTROL: 18010931
CATEDRATICO: M.I. CARLOS ALBERTO MONTIEL IBARRA

29 / SEPTIEMBRE / 2022
Funcionamiento de un motor de
combustión interna
Ciclo Otto Ciclo Diésel

1
 Partes que la conforman:

CICLO
OTTO
 CICLO OTTO

El pistón arranca su movimiento en la parte superior. La

Funcionamiento válvula de admisión de abre por la acción del eje de levas
con 4 tiempos. y permite la entrada de combustible y aire al cilindro.

Con las válvulas cerradas el pistón, que esta en la

• Admisión posición inferior, sube y comprime la mezcla de aire y
gasolina dentro del cilindro.

• Compresión
La bujía genera una chispa que enciende la mezcla y se
produce una combustión que hace bajar al pistón. La
• Explosión válvulas continúan cerradas.

• Escape
Cuando el pistón esta en la parte más baja se abre la
válvula de escape accionada por el eje de levas y se
evacuan los gases producidos por la combustión.
 Partes que la conforman:

CICLO
DIESEL
 CICLO DIESEL

El pistón arranca su movimiento en la parte superior. La

Funcionamiento válvula de admisión de abre por la acción del eje de levas
con 4 tiempos. y permite la entrada de combustible y aire al cilindro.

Con las válvulas cerradas el pistón, que esta en la

• Admisión posición inferior, sube y comprime la mezcla de aire y
gasolina dentro del cilindro.

• Compresión
Se produce una combustión a causa de la inyección de
combustible que hace bajar el pistón. La válvula
• Explosión continúan cerradas.

• Escape
Cuando el pistón esta en la parte más baja se abre la
válvula de escape accionada por el eje de levas y se
evacuan los gases producidos por la combustión.
 CUADRO COMPARATIVO
CICLO OTTO CICLO DIESEL
EN LA ADMISION
SESUCCIONAUNAMEZCLADE
AIRECOMBUSTIBLEENLA SOLOSESUCCIONAIREPURO
CAMARADECONBUSTION
EN LA COMPRESION
ELPISTONCOMPRIMEELAIRE
ELPISTONCOMPRIMELAMEZCLA
PARAAUMENTARLAPRESIONDE
AIRE-COMBUSTION
TEMPERATURA
EN LA CONBUSTION
ELCOMBUSTIBLEALMEZCLARSE
LABUJIAELECTRICAENCIENDELA CONELAIRECALIENTESE
MEZCLACOMPRIMIDA ENCIENDEDEBIDOALCALORPOR
ALTAPRESION
EN EL ESCAPE
NOHAYDIFERENCIA, ENAMBOS CASOS ELPISTONFUERZAALOS
GASES DEESCAPEASALIRDELCILINDROPORMEDIODELAVALVULA
DEESCAPE 7
 RESUMEN

Ambos procesos de combustión interna en

ambos ciclos son semejantes, solo que
cuentan con diferencias de combustible y
partes que los hacen en un punto del ciclo
diferente, exclusivamente en la explosión.

8
 TECNOLOGICO NACIONAL DE MEXICO
INSTITUTO TEGNOLOGICO DE ORIZABA

INGENIERIA MECANICA
MAQUINAS DE FLUIDOS COMPRESIBLES
HORA: 19:00 – 20:00
FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE
COMBUSTION INTERNA
UNIDAD 1
ALUMNO: JESUS ALBERTO ABRIL ANTONIO
NO. CONTROL: 18010931
CATEDRATICO: M.I. CARLOS ALBERTO MONTIEL IBARRA

29 / SEPTIEMBRE / 2022