MECANICA AUTOMOTRIZ - MOTORES A GASOLINA IV

DINAMOMETRO
AUTOMOTRIZ DOCENT E
T . S. FR A N Z JO SE V I A D E Z A LI P A T I

ES T U D I AN T ES:
R O N A L J H O N N Y LI M A C H I FLO R E S
B R YA N A R I E L FLO R E S B A LT A Z A R
JHONAT AN T I CONA CONDORI

G ES T I ÓN : 20 22
LONDRES 1643 - 1727 HOOKE - GANCHO
INTRODUCCIÓN

DINAMÓMETRO DE RODILLOS MOTORROLL (MD200HP)

La reingeniería y el
mantenimiento conjuntamente
intervienen en el presente trabajo
investigativo ya que dentro del
sistema de control
mecánico y electrónico del
dinamómetro de rodillos
motorroll (MD200 Hp) se
presentan planos mismos que
fueron utilizados para las
diferentes modificaciones que
llevaron a la demostración
exitosa del proyecto.
DINAMÓMETRO

El dinamómetro en su acepción
más general es un ”instrumento
para medir fuerzas, basado en la
deformación elástica de un resorte
calibrado”.

P
R
I
N
El principio de operación existen
C
principalmente dos tipos de
I
dinamómetros, los conocidos como
P
dinamómetros de inercia y los
I
dinamómetros de freno.
O
S

D
E
TIPOS

El dinamómetro de banco

Dinamómetro de inercia
TIPOS DE DINAMÓMETROS POR SU APLICACIÓN

 Dinamómetros de motor

 Dinamómetros de rodillos
ELEMENTOS DEL DINAMÓMETRO DE CHASIS

CHASIS RODILLOS
Esta parte del dinamómetro es la Sustentado en el mismo autor,
encargada de soportar todos los menciona que la configuración de los
esfuerzos producidos por el peso de rodillos en los dinamómetros de
las piezas que integran el chasis es variable dependiendo el
dinamómetro. uso que se le vaya a dar
dinamómetro. al
DISPOSITIVOS DE
ADQUISICIÓN DE DATOS UNIDAD DE ABSORCIÓN
Consta de 2 tipos de dispositivos, el DE POTENCIA
primero es una celda de carga y el Esta pieza es la encargada de
segundo dispositivo de adquisición
oponerse al giro de los rodillos, va
consiste en una rueda perforada en
intervalos regulares y un captador montada en sus extremos sobre
magnético el cual genera un pulso cada rodamientos y en uno de sus
vez que pasa frente a él. extremos acoplada a los rodillos.
ELEMENTOS DEL DINAMÓMETRO DE CHASIS

Elementos de un dinamómetro de chasis

POTENCIA A LA
RUEDA
Es la potencia que entrega el motor a los neumáticos, y es la desarrollada en el
interior de los cilindros y transferida por la caja de cambios hacia las ruedas
motrices del vehículo.

Sistema de transmisión de energía

 POTENCIA DE ARRASTRE

La potencia que el motor genera y está

disponible en el volante de inercia no es
la misma que se obtiene en las ruedas
del vehículo debido a que un porcentaje
se pierde por diferentes causas
(temperaturas elevadas, rozamiento,
vencimiento a la inercia, fricción, etc.)
en los elementos mecánicos que
transfieren el movimiento desde el
motor hasta las ruedas.
Simulación de Carga

(Rosas, 2011) La prueba de simulación

de carga permite obtener diferentes
condiciones de carga las cuales facilitan
un diagnóstico concreto del motor o
permiten determinar la potencia
ascensional de un vehículo. Puede
simular diferentes condiciones de carga
como por ejemplo fuerza de tracción
constante, una velocidad constante, un
número de rpm constante o una
simulación de marcha.
Potencia del Motor

Mediante esta prueba se

puede obtener el par motor
y la potencia de un vehículo
(medición continua y
discreta) de acuerdo a
características del mismo.
Potencia del Motor.
 UTILIDA
D
Las aplicaciones del dinamómetro son

• Medir el peso
• Calcular la fuerza
• Probar el rendimiento
 DINAMOMETRO DE MOTOR
VENTAJAS
 SOLO MIDE EL MOTOR SIN
INFLUENCIAS DE OTROS
ELEMENTOS DE TRANSMICION
 OUEDE ENSAYARSE ELMOTOR EN
SITUACIONES MUY CONTROLADAS
DESVENTAJAS
 ES NECESARIO DESMONTAR EL
MOTOR PARA SU ENSAYO
 SOLO BRINDA INFORMACION DEL
MOTOR
 DINAMOMETRO DE CHASIS
VENTAJAS
 RAPIDES PARA EL MONTAJE Y
DESMONTAJE DEL VEHICULO
 MIDE LA POTENCIA EFECTIVA QUE
LLEGA AL PISO
 MIDE AL MISMO TIEMPO MOTOR Y
TRANSMISION
DESVENTAJAS
 COSTO ELEVADO RESPECTO A UN
DINAMOMETRO DE MOTOR
 REQUIERE MAYOR SUPERFICIE DE
TALLER PARA SU INSTALACION
 MAYOR DIFICULTAD PARA INSONIZAR
 MUY IMPRESISA SI DESEA MEDIR LA
POTENCIA DEL MOTOR
 INFLUENCIA DE LOS COMPONENTES
DEL VEHICULO EN EL RESULTADO DE LA
MEDICION