UNIVERSIDAD NACIONAL SAN CRISTOBAL DE

HUAMANGA
FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS ADMINISTRATIVAS Y
CONTABLES
ESCUELA PROFESIONAL DE CONTABILIDAD Y AUDITORÍA

DOCENTE: ROMERO RODAS, Cesar

ASIGNATURA: CONTABILIDAD DE SERVICIOS CO-355

TEMA: Empresa de servicio de transporte interprovincial

INTEGRANTES:
 VILCAMICHE GRANADOS, Jayir Jhunior (Aspecto Laboral)
 YUPANQUI CORDOVA, Zintia (Características)
 YUCRA CCONISLLA, Cristina (Delegada) (AspectoTributario)
 VELARDE GARCÍA, Cristhian (constitución)
CONSTITUCIÓN DE UNA EMPRESA DE TRANSPORTE INTERPROVINCIAL

Pasos generales Para obtener concesión de ruta transporte regular de

personas o pasajeros a nivel nacional (transporte in-
terprovincial) se necesitan los siguiente requisitos.
CARACTERÍSTI
CAS
 SERVICIO DE TRANSPORTE
INTERPROVINCIAL

Trasladar personas . Está constituido por

entre ciudades o un origen, puntos o
centros poblados localidades
de provincias consecutivas
pertenecientes ubicadas en el
trayecto y un destino
final.
MEDIDAS EN EL TRANSPORTE
 REQUISITOS PARA
CONDUCIR
ÓRGANOS
OMNIBUSES COMPETENTES
INTERPROVINCIALE
Constitución política del Perú
S Ministerio de Transporte y
Comunicaciones (MTC)
 Estudios mínimos de secundaria completa con Ley General de transporte y Transito – Ley
certificación 27181
 Tener licencia de conducir categoría A-IIIa o A- Superintendencia de Transporte Terrestre
IIIb de Personas, Cargas y Mercancías
 En tu record e puntos de infracciones debe (SUTRAN)
salir como no tienes ninguna papeleta. Reglamento nacional de administración de
 Contar con conocimientos en mecánica básica transporte decreto supremo Nº 017-2009-
 Disponibilidad para trabajar bajo régimen MTC
atípico.
 MODELO DE
BOLETO DE VIAJE
ASPECTO LABORAL DEL
SERVICIO DE TRANSPORTE
INTERPROVINCIAL
OBLIGACIONES Y DERECHOS LABORALES
JORNADA DE TRABAJO:
Tal como se mencionó en el marco teórico
conceptual
previsto en la Constitución Política del
Perú es de ocho (08) horas
diarias o de cuarenta y ocho (48) horas
semanales
entiende como horas
semanales, aquellas comprendidas en un
periodo de siete (07) días.
Disposiciones de
los Tratados de Derechos Humanos
SEGURIDAD Y SALUD:
Debido a la particularidad de la profesión, los
conductores de transporte
terrestre están expuestos a condiciones complicadas
laborales.
Debido a que
durante su jornada laboral están casi todo
el tiempo en forma sedente, pero
en continua tensión
Expuesto a constantes ruidos,
vibraciones, malas
posiciones y malos tratos a veces de otros
conductores como también de los
pasajeros que transporta.
 PRINCIPALES PROBLEMAS DE SALUD A
LOS QUE SON EXPUESTOS
van desde
las 12 horas a las 14 diarias
CANSANCIO Y FATIGA:
La mayoría de los choferes, tienen largas jornadas
de trabajo
incluso algunos a realizar 16 horas de
trabajo al día. Estas largas jornadas
condicionan la manera de organizarse su
vida familiar y social.

por la suma de tensiones inducidas en una

persona

ESTRÉS:
Tarea que lleva una gran carga mental
por las
exigencias del trabajo que realiza.
 PRINCIPALES PROBLEMAS DE SALUD A
LOS QUE SON EXPUESTOS
La hipoacusia, es una de las secuelas del
ruido al que están expuestos, ya
que éste proviene tanto de la ciudad como
del propio vehículo.
RUIDOS Y VIBRACIONES:
Generan consecuencias en el transcurso del tiempo

Las otitis, también son frecuentes por el

uso inadecuado de las ventanillas.

son las lumbalgias y

alteraciones músculo esqueléticas por
discopatías, giros y flexiones de la
columna por la postura sedente en que se
realiza su trabajo.
RIESGOS ERGONÓMICOS:
Las principales lesiones que puede padecer un Las
conductor articulaciones y piernas pueden sufrir por
la misma razón, giro, torsiones,
extensiones de forma repetitiva durante
demasiadas horas.