ASOD - Administración en Salud Ocupacional (dist)

ERGONOMIA - NCR 4148

2021-15 / Distancia

ESTUDIO DE CASO

Estudiantes
Angélica María Cardozo Cardozo ID
Lu Jenny Oliveros Triana ID
Yeimi Liseth Galindo santos ID
Rosa Gineth Tapiero Amariles ID
Yeni Pabloa Robayo ID

Docente
Lina Marcely Bazurto Urquijo
NRC 4148

Administración en Salud Ocupacional

Corporación universitaria Minuto de Dios
Girardot
VII semestre
2021-1
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CASOS DE ESTUDIO

Una empresa del sector automotor que se dedica a labores de operación de vehículos de
transporte de pasajeros y arreglo automotor (mantenimiento de los carros) funciona
normalmente de lunes a viernes la parte administrativa y la operación de vehículos por
cada trabajador es de 8 horas a máximo 12 horas al día, fraccionadas en dos bloques de
trabajo de 4 o 5 horas seguidas conduciendo el vehículo automotor.

Cuando el operador de bus se sube a trabajar puede durar sentado más de 3 a 4 horas
seguidas sin posibilidad de cambiar la postura por otra. 
La exigencia de trabajo requerido para desarrollar su función se debe principalmente a las
habilidades para conducir que implica manejo de espejos, coordinación motriz entre el
freno y el acelerador, principalmente con el pie derecho, niveles de atención en la vía y
concentración en dónde debe dejar los pasajeros de acuerdo a la ruta que realiza. Los
horarios de alimentación son variados; a veces almuerzan y desayunan de una vez entre
las 9 y las 11 a.m.

Según el área de SST encargada, se evidencian problemas osteomusculares en la zona

lumbar principalmente por la postura en la que permanecen sentados por largos periodos
de tiempo.

Las estadísticas indican lo siguiente:

Por cada 10 trabajadores 3 se están ausentando por problemas a nivel osteomuscular al

menos 2 veces al mes.

La tasa de AT por esfuerzos es del 0,2% 

La incidencia de casos es del 1,5% con un aumento del 0,5% durante el último año.

Los sistemas de vigilancia indican que los problemas osteomusculares se presenta en la

zona lumbar y hombros. 

COPASST hace una inspección a 32 buses de 170 del total de la flota y encuentra que las
sillas están con problemas de acolchado y falta de lubricación (sistema de amortiguación
deficiente).

Usted como experto del área de seguridad y salud en el trabajo, debe realizar un informe
para planear la intervención de acuerdo a su quehacer profesional aplicando lo visto en el
curso, con la siguiente estructura:

Portada
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1. Según el caso. ¿para qué sirve el sistema de trabajo hombre-máquina-ambiente?

Argumente su respuesta.
RTA:

Considerando el sistema hombre- máquina, desde su aparición del sistema

automotor -conductor se ha presentado problema de trastorno de columna. Para prevenir

este efecto se debe tener en cuenta el sistema hombre- máquina por su posición. Según el

caso ( lunes a viernes la parte administrativa y la operación de vehículos por cada

trabajador es de 8 horas a máximo 12 horas al día, 4 o 5 horas seguidas conduciendo el

vehículo automotor), los conductores están presentado largar jornadas laborales que afectan

su sistema osteomusculares en la zona lumbar principalmente por la postura en la que

permanecen sentados por largos periodos de tiempo y según las estadísticas podemos

observar que aumenta en pequeñas cantidades el riesgo en el sistema musculo esquelético

de trabajadores que poco a poco han sido reportados como accidentes de trabajo.

2. Describa los elementos del sistema de trabajo:

Hombre Maquina Ambiente

 Características  Los horarios,
 La fuerza, máquinas,  Las reglas que
 La mente,  Aumento de la se deben seguir
 Su inteligencia producción, en la empresa,
 Capacidades  Los trabajadores  Ubicación del
 Habilidades deben lugar de trabajo,
adecuadamente  Interacciones
aplicar sociales,
 Los manuales  Calor,
diseñados para  Humedad,
las máquinas  Luz
 Flujo de aire
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3. Propuesta de mejora. ¿Existe alguna mejora en cuanto al sistema de trabajo?

¿Usted qué propone? Argumente su respuesta.

RTA: Podemos proponer el cambio de una silla normal por una más cómoda en la

cual el conductor pueda tener entre dos posturas diferentes de acomodación para así evitar

que su columna sufra en largos trayectos de sus labores, por otra parte, realizar pausas

activas entre trayectos largos con 30 minutos de descanso o un conductor auxiliar,

capacitaciones a los conductores.

Algo importante que resaltamos es la comodidad acorde a las necesidades de cada

conductor según los índices de evaluación, concientizándolos de una alimentación

adecuada, descansos entre viajes y recuperación del sueño. Asimismo, incentivarlos a que

reporten cualquier tipo de dolor o cansancio en sus largas horas laborales.

4. Conclusiones

Por ultimo, Es necesario tener en cuenta la importancia de contar con elementos qué

proporción la seguridad para la salud del trabajador, en este caso contar con sillas

especialmente elaborada para los trabajadores de acuerdo a las necesidades para que

puedan desarrollar su labor sin ninguna complicación.

Considerando necesario las medidas antropométricas para el análisis de trabajo, es

importante mencionar que los sistemas de SST están diseñados para plantear estrategias

y soluciones a los trabajadores que presenten alguna lesión músculo esqueléticos a

través de evaluaciones de puestos de trabajo. Así mismo evitar que sucedan A.T.
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5. Referencias bibliográficas

REFERENTES BIBLIOGRAFICOS

Obregón, M. (2016). Fundamentos de ergonomía. Ciudad de México:

Grupo Editorial Patria.

Mondelo, P., Gregori, T. y Barrau, B. (2010). Ergonomía 1: fundamentos.

Barcelona: Universitat Politécnica de Catalunya.

http://virtualnet2.umb.edu.co/virtualnet/archivos/open.php/388/mod2/pdf/ergonom

ia.pdf