Unidad educativa

“Atahualpa”
Figura Profesional: Mecánica Automotriz
Curso: Tercero BGU
Integrantes:
• Josué López
• Stalin Masabanda
• Kevin Montachana

2019-2020
 Cigüeñal

• Un cigüeñal​o cigoñal​es un eje acodado, con

codos y contrapesos presente en ciertas
máquinas que, aplicando el principio del
mecanismo de biela-manivela, transforma el
movimiento rectilíneo alternativo en circular
uniforme y viceversa.
 Función

El cigüeñal es una de las piezas más importante de un

motor de combustión interna, tiene la función de
convertir el movimiento lineal alternativo del pistón,
producido por la presión de los gases de combustión
y por intermedio de la biela en movimiento circular
uniforme, como se aprecia en la Figura 
 Mantenimiento
El mantenimiento del cigüeñal en el motor de 4 tiempos, se limita a cambiar aceite y filtro de
aceite cada cierto numero de kilómetros, y a cambiar retenes o juntas cuando se produzcan fugas.

Ocurre con cierta frecuencia, en caidas a alta velocidad, que el extremo del cigüeñal del lado de
el motor que roza con el suelo se doble o resulte erosionado. Cuando ocurre esto, evidentemente
se ha de sustituir el cigüeñal, pues repararlo seria inviable.
Tambien puede resultar doblado el cigüeñal cuando se llena un cilindro de agua (junta de culata
en mal estado) o de gasolina (valvula de admision abierta y valvula de la cuba en mal estado]. En
ambos casos, el cilindro se llena de liquido, y, al no poder comprimirlo, se dobla por la
muñequilla o el brazo de union (aunque tambien puede doblar la biela).
En caso de los cojinetes, si disminuye la presion de aceite por cualquier razon, desaparece la cuña
hidrodinamica, y entran en contacto los casquillos de material antifriccion y las superficies
endurecidas del cigüeñal. Logicamente, los casquillos resultan rapidamente dañados, y deja de
haber entre bancada y apoyos la holgura precisa, con lo que la reposicion de la presion de aceite
ya no sera suficiente para solucionar la averia.
El proceso de reparacion ya fue descrito en el carter, y es comun a todos los cojinetes. Cuando
ocurre este problema, es imprescindible parar el motor para no producir una cadena de averias
graves.
El circuito de engrase esta dispuesto en serie y lo siguiente a los apoyos del cigüeñal, son los
cojinetes de las cabezas de biela. Al perderse la presion de aceite por los cojinetes desajustados
de la bancada, no llega suficiente presion a las cabezas de biela, y sus cojinetes se enfrentan al
mismo problema.
Conforme se avanza por el circuito, las perdidas aumentan y la situacion se hace mas critica,
extremandose en el caso de los arboles de levas. Es practica comun entre los fabricantes marcar
los carteres, el cigüeñal y las bielas con unos codigos de letras y numeros que, siguiendo sus
instrucciones, hace posiblen determinar el color (lo que es tanto como decir la medida) de los
casquillos que precisa cada cojinete, de cara a su reparacion.
 Partes que componen el cigüeñal

• Muñones, Puños o Alfileres de Bancada.

• Muñones, Puños o Alfileres de Biela.
• Manivela, Codo o Brazo de Cigüeñal.
• Contrapesos.
• Extremos de Caja del Distribución y del Amortiguador de
Vibraciones.
• Extremo del Volante de Inercia y Conductos de
Lubricación
 Bibliografía
• https://
carplanet.mx/noticia/general/sabes-que-funcion-tiene-el-ciguenal-de-t
u-auto/58dc359a56c16
• http://www.mecanicafacil.info/Mantenimiento_del_Ciguenal.html
• https://www.mundodelmotor.net/ciguenal/