“Año de la Universalización de la Salud”

DISEÑO DE UN CIGÜEÑAL PARA MOTOR DE

COMBUSTION INTERNA DE 2 CILINDROS
PARA ENMENDAR FALLAS EN VEHICULOS
MENORES

CURSO: DIBUJO PARA INGENIERIA

APELLIDOS: BARJA AVILA

NOMBRES: YOSHIMAR KENYI

FACULTAD: INGENIERIA

JULIO - 2020
2. DATOS DEL CENTRO LABORAL Y/O INSTITUCION A DONDE SERA
PROPUESTO
CONSTRUCTORA SANTA FE LTDA SUCURSAL PERU
REGION: LIMA PROVINCIA: LIMA DISTRITO: OYON
Desde 1974 la CONSTRUCTORA SANTA FE es una empresa con amplia experiencia
en brindar soluciones integrales en el campo de la construcción. Durante este tiempo
hemos participado activamente en el desarrollo de la infraestructura de la región,
construyendo las arterias que comunican el continente americano. El equipo
de profesionales de Grupo Santa Fe está comprometido con nuestros clientes que
confían en la cultura de la innovación, la calidad y la excelencia.
El presente trabajo será destinado para el área de mantenimiento en la detección de
fallas en vehículos menores.
3. PROBLEMÁTICA
El cigüeñal está pensado para no tener que repararse en ningún momento, nadie está
exento de sufrir una avería. Entre las fallas más comunes en este componente del motor
se encuentran la rotura por fatiga y el rallado de las muñequillas.
Un cigüeñal dañado envía señales como un ruido que se hace más notorio al acelerar o
revolucionar la unidad, además de que visiblemente se puede apreciar el daño con los
cilindros afuera. Si está desequilibrado o descentrado, también podríamos escuchar un
sonido o tintineo, acompañado de pérdida de potencia y, sobre todo, de vibraciones.
En el caso de la rotura del cigüeñal por fatiga, puede presentarse por diferentes factores,
tales como vibraciones de torsión, el forzamiento anormal derivado del bajo número de
revoluciones, el constante golpeteo contra la culata, un funcionamiento errático en uno o
más cilindros o, sencillamente, por un equilibrado defectuoso.
Si se trata de rayado de las muñequillas, es consecuencia de una mala lubricación del
motor. Por ejemplo, una aceleración poderosa en frío, cuando el aceite aún no ha
alcanzado todos los componentes, podría derivar en esta clase de daño. Nadie debe
ignorar las señales que adviertan sobre un cigüeñal dañado, debido a que figura entre las
composturas más costosas porque es necesario desmontar varios elementos del motor.

4. MARCO TEORICO
¿Qué es un cigüeñal?
En primer lugar, el cigüeñal es una pieza del motor que se encarga de transformar el
movimiento alternativo del pistón en movimiento circular. Las fuerzas que se
desarrollan en los cilindros son transformadas en energía mecánica gracias a los
elementos móviles del bloque, para posteriormente ser enviada al cigüeñal. Gracias a la
distribución de todos los componentes, es capaz de generar el movimiento circular
fundamental para el desplazamiento de la unidad; también es conocido en algunos lados
como eje cigüeñal, eje motor o árbol de manivelas.
Visualmente, el cigüeñal es un eje que posee varios codos y contrapesos. Su
comportamiento se basa en el mecanismo biela-manivela, es decir, recibe el movimiento
lineal del pistón y, mediante la biela, hace posible transformarlo en circular. Es
importante mencionar que este proceso también se puede dar de forma inversa.
Cuando mantenemos encendido el motor del vehículo, la explosión provocada por la
chispa genera un movimiento rectilíneo del pistón que transita hacia la biela, la cual se
encuentra unida al cigüeñal. Una vez que esta energía entra en contacto con dicho
componente, la barra acodada hace valer sus volantes y contrapesos para minimizar las
irregularidades emanadas del motor y, a su vez, generar un movimiento rotatorio
uniforme.

Cómo funciona el cigüeñal

El cigüeñal juega una parte muy importante el comportamiento del vehículo ya que en
él se transformará la energía liberada por las explosiones de la combustión interna del
motor en los pistones y a su vez transmitirá esta energía a las ruedas para movilización
del automóvil.

Esta pieza se localiza dentro del motor ya que es una parte estructural del mismo, y en
realidad se trata de un árbol de transmisión, que consiste en un conjunto de manivelas,
cada una de ellas cuenta con una muñequilla y dos brazos que terminan en un eje
giratorio. Las muñequillas se encuentran unidas a las bielas las cuales se unen en el
extremo contrario a la muñequilla con un pistón, que a su vez harán un movimiento
lineal dentro de los cilindros para lograr un movimiento rotatorio del cigüeñal y de esta
manera lo transmitirá a las ruedas.

Componentes y partes del cigüeñal

 Eje de manivelas.
 Muñequillas.
 Codos.
 Muñones de bancada.
 Muñones de biela.
 Contrapesos.
 Apoyo del cigüeñal.
 Conducto u orificio de lubricación.
Cada muñón de biela está formado por dos brazos llamados manivela, brazo de cigüeñal
o cigüeña. Este muñón de biela y los muñones de bancada giran sobre los cojinetes
principales de bancada, los cuales soportan al cigüeñal.

La disposición de los apoyos de bancada obedece a ciertas razones de resistencia,

repartición de fuerzas, ciclo de trabajo esto es dependiendo cual sea el motor si es de
dos tiempos o de cuatro tiempos y también de acuerdo al orden de encendido.
5. TECNICAS Y/O METODOLOGIAS APLICADAS AL DISEÑO
Técnicas
 Dibujo y proyección isométrica
 Corte y seccionado
 acotados

Etapas del diseño

 Dibujo en AutoCAD 2D de vista frontal en escala 1:2 de cigüeñal para motor de
combustión interna de 2 cilindros para vehículos menores.
 Dibujo en AutoCAD 2D de sección A-A en escala 1:2 de cigüeñal para motor de
combustión interna de 2 cilindros para vehículos menores.
 Representación en 3D de cigüeñal para motor de combustión interna de 2
cilindros para vehículos menores

Cuáles son las fallas que puede tener un cigüeñal

Si bien comentamos que el cigüeñal está pensado para no tener que repararse en ningún
momento, nadie está exento de sufrir una avería. Entre las fallas más comunes en este
componente del motor se encuentran la rotura por fatiga y el rallado de las muñequillas.
Un cigüeñal dañado envía señales como un ruido que se hace más notorio al acelerar o
revolucionar la unidad, además de que visiblemente se puede apreciar el daño con los
cilindros afuera. Si está desequilibrado o descentrado, también podríamos escuchar un
sonido o tintineo, acompañado de pérdida de potencia y, sobre todo, de vibraciones.
En el caso de la rotura del cigüeñal por fatiga, puede presentarse por diferentes factores,
tales como vibraciones de torsión, el forzamiento anormal derivado del bajo número de
revoluciones, el constante golpeteo contra la culata, un funcionamiento errático en uno o
más cilindros o, sencillamente, por un equilibrado defectuoso.
Si se trata de rayado de las muñequillas, es consecuencia de una mala lubricación del
motor. Por ejemplo, una aceleración poderosa en frío, cuando el aceite aún no ha
alcanzado todos los componentes, podría derivar en esta clase de daño. Nadie debe
ignorar las señales que adviertan sobre un cigüeñal dañado, debido a que figura entre las
composturas más costosas porque es necesario desmontar varios elementos del motor.
6. DISEÑO DEL PROYECTO

UNIVERSIDAD CONTINENTAL

7. CONCLUSIONES
Para el mantenimiento adecuado del eje de levas o cigüeñal debe ser lubricado
correctamente, y realizar el cambio oportuno del aceite o refrigerante y evitar la
sobrecarga en el cigüeñal debido a los fallos en la combustión.
8. RECOMENDACIONES
Si un cigüeñal o cojinete de biela falla, el cigüeñal se debe inspeccionar a fondo antes
de su reutilización
En algunos casos, un cigüeñal no puede ser reparado o reemplazado. Sin embargo, en
los vehículos de alto kilometraje, a menudo se recomienda la sustitución del motor.

9.SUSTENTACION DEL DISEÑO

10. BILIOGRAFIA
https://www.talleresyrepuestos.com/documentacion-tecnica/mantenimiento-del-
motor/115-funcionamiento-fallas-y-consejos-del-ciguenal
https://www.demaquinasyherramientas.com/herramientas-de-medicion/caracterizacion-
del-mecanismo-de-falla-de-ciguenal