SEGUNDAESPECIALIDAD EN INGENIERÍADE SEGURIDAD INDUSTRIAL E HIGIENE

OCUPACIONAL
“PROPUESTADE MEJORAERGONÓMICAPARAINCREMENTAR LAPRODUCTIVIDAD EN
”
LOS PROCESOS DE UN TALLER DE MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS DE CARGAPESADA

INTEGRANTES:
- Evelin Isabel Postigo Valdivia
- Haydee Pauro Asillo
- José Leonardo Vargas Anco
- Julio Vilca Jara
- Marco Alberto Mamani Condori
- Melanny Alejandra Pinto Paredes
- Rosmeri Pérez García
- Linda Yeslyn Fernández Jara
Dr. HENRY GONZALES LAGUNA
 PROPUESTA DE MEJORA ERGONÓMICA PARA INCREMENTAR LA
PRODUCTIVIDAD EN LOS PROCESOS DE UN TALLER DE MANTENIMIENTO
DE VEHÍCULOS DE CARGA PESADA

 Breve descripción
 
Para realizar esta investigación se centró en un taller mecánico de
mantenimiento de vehículos de carga pesada, este taller está localizado en
el distrito de Uchumayo, aproximadamente en el kilómetro cuatro. La
organización está conformada por 13 empleados los cuales son, un gerente
general, un administrador, un supervisor de los mecánicos, seis mecánicos,
un electricista y cuatro designados como practicantes de mantenimiento. El
taller tiene un área de 3,000.000 m2 en la cual cuenta con dos espacios uno
destinado a repuestos y el otro destinado al almacén de herramientas y
equipos. Por otro lado, se encuentra el área de administración y el otro
enfocado al mantenimiento de los vehículos de carga pesada, la capacidad
con la que cuenta el taller es de 25 camiones. La organización ofrece
servicios de mantenimiento preventivo y correctivo.
LISTADO DE SERVICIOS DE MANTENIMIENTO
En Mapa de Procesos se puede
identificar tres secciones:
Procesos estratégicos
Procesos operativos crean valor para la
empresa
Procesos de apoyo complementan a los
procesos operativos
Descripción del problema
 Actualmente las empresas de transporte de carga pesada en los años 2019 al 2021 según Ministerio de transportes y
comunicaciones (2021) informó que existe una variación del primer semestre del 2019 al primer semestre del 2020
un incremento del 3% y una disminución del 6% del primer semestre del 2020 con respecto al primer semestre del
2021, dejando como evidencia una variación en el transcurrir de los años.
 
 La empresa en estudio es un taller mecánico que se encarga del mantenimiento tanto preventivo como correctivo de
vehículos de carga pesada, que incluyen servicios de inspección y/o cambio de disco de embrague, calibrar válvulas
de motor, mantenimiento a 15000 KM, revisión de componentes del sistema eléctrico, cambiar aceite de transmisión
y diferencial, cambio de zapatas de freno, cambio de cámara de frenos, reparación de motor, servicios varios,
reparación de alternador y arrancador, reparación del sistema de dirección, reparación de muelles, revisión del
sistema de refrigeración, sistema de frenado de escape, dirección y suspensión, filtro de tanque de tolva, revisión de
fugas de fluidos, reparación de cubos de ruedas, purga del sistema de frenos, sistema de cardanes, verificación,
realizar limpieza del radiador, revisar sistema de luces y tablero de reparación de aire acondicionado, cambio de
amortiguadores, revisar tapones imantados, desmontaje y montaje múltiple, cambio de filtro refrigerante y filtro de
tanque de combustible, revisar correas del motor y ajuste, cambiar filtro cabina, inspección de hidrolina de botella,
cambiar filtro de admisión de aire- secundario y cambio de filtro de secado de aire.
 Las enfermedades ocupacionales registradas hasta mediados del 2019 han sido lumbalgias, dolores músculo
esqueléticos, hernia en la espalda, que registraron los mecánicos del taller de mantenimiento de vehículos de carga
pesada, en relación a los accidentes fueron registrados 3 leves; uno de ellos al estar esmerilando el disco se salió y le
cayó partículas de esquirlas de metal al ojo por no usar lentes de seguridad, otro estaba en la parte superior del
camión queriendo cambiar un foco de los furgones y por no contar con arnés de seguridad cayó y se fracturó las
costillas y otro mecánico por cargar un equipo de manera inadecuada debido a la inexistencia del procedimiento
documentado que señale la técnica correcta para el levantamiento de cargas pesadas, consecuencia de ello le generó
un aplastamiento.
Diagrama del árbol de problemas
Desarrollo de los métodos a
utilizar:
 Método OCRA (Occupational Repetitive Action)
 Método Check List OCRA (Occupational Repetitive Action)
 Método TACO (Working Posture Assessment)
Para el cálculo de la productividad actual, se tomó información brindada por la empresa de todos los servicios que
realiza considerando los 6 últimos meses del 2021, por ello la información fue sintetizada en promedios.
Para realizar el cálculo de la
productividad se tomaron los siguientes
indicadores
 
Productividad = Horas Productivas de
trabajo/Horas disponibles
 
Productividad= 1115.6/1520
Productividad= 73.39 %
Productividad= Producción /Horas hombre
 
Productividad= 17.6/8
Productividad= 2.20 servicios/hora hombre
diarias
Productividad= Producción /Cantidad de
trabajadores
 
Productividad= 17.6 /8
Productividad= 2.2 servicios por trabajador
diario

Productividad= Producción/Sueldo
Productividad= 17.6/59.2
Productividad= 0.29 servicios/sol diario
 Elaboración de la propuesta costo-beneficio

 Para la elaboración costo- beneficio se tomaron las

alternativas de solución seleccionadas, y se procedió a
la evaluación de cada una de ellas, con el objetivo de
conocer la inversión que tomará la propuesta de
mejora para la construcción de tres losas de concreto
semipulido, construcción de una zanja, materiales
para capacitaciones de seguridad y salud en el trabajo,
herramientas y equipos, una implementación de la
metodología 9 s’, y los bonos y personal para
capacitación.
 
Obras civiles
Construcción de tres losas de concreto semipulido
Equipos para las capacitaciones de seguridad y salud en el trabajo
Herramientas y equipos
Implementación de la
metodología 9S’s
 
La implementación de la
metodología 9S’s es importante y
necesaria para la organización ya
que al lograr implementar el
orden, la limpieza, la
clasificación, el control visual, la
disciplina, la constancia, el
compromiso, la coordinación y
estandarización ayudará a
mejorar el ambiente laboral por
lo tanto se tendrá un mejor
control de la productividad
Capacitaciones y bonos
Flujo Mensual Propuesto
Costo-Beneficio
 
• VNA Ingresos: S/
85,105.71
• VNA Egresos: S/
2,484.13
• VNA Egresos + Inversión:
S/ 18,843.13
• Costo- Beneficio 4.52
• VAN: 41,476.10
• TIR: 27%
 Conclusiones:

 En la realización de costo beneficio para la mejora ergonómica se propuso la construcción de tres

losas de cemento semi pulido, una zanja, adquisición de herramientas y equipos adecuados a las
operaciones que realizan en el taller para una mejora ergonómica, capacitaciones en seguridad y
salud en el trabajo, bonos, implementación de la metodología 9S’s, con el objetivo de reducir
enfermedades ocupacionales y mejorar el desempeño de los mecánicos de esta manera, teniendo
como inversión S/ 16,359.00, y a través del flujo de caja propuesto se obtuvo un valor actual neto
(VAN) positivo indicando que el proyecto es viable económicamente, y la tasa interna de retorno
(TIR) arrojó un resultado del 27%, mayor a la considerada inicialmente, en conclusión, en base al
cálculo de Costo-beneficio, VAN, TIR, se estimó que el proyecto es viable económicamente, por
lo tanto las mejoras propuestas en este proyecto serán favorables para la organización ya que
mejorará la posición ergonómica de los mecánicos y en consecuencia se tendrá un incremento de
la productividad.
 
GRACIAS