Actualización ECF 21.ver.03

ACTUALIZACION
ECF 21 VERSION 3
Vehículos de Transporte de
Personas y Carga
Marzo 2020
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ECF N°21 VEHICULOS DE TRANSPORTE DE PERSONAS Y CARGA
Esta presentación informa sobre las principales modificaciones realizadas al estándar de

control de fatalidad N°21 versión 1 septiembre 2018, respecto a la actualización ECF
N°21 Versión 2, Enero 2020 y Versión 3 Marzo 2020.
Gerencia Corporativa
NAME AREA I DATE de Seguridad y Salud Ocupacional All rights reserved © 2019 Codelco Chile. INTERNAL INFORMATION 2
ECF N°21 VEHICULOS DE TRANSPORTE DE PERSONAS Y CARGA,
DEFINICION
ECF N°21 Versión 1 ECF N°21 Versión 2
Septiembre 2018 Enero 2020
Se define como vehículo de transporte todo aquel que para conducir Se define como vehículo de transporte todo aquel que para
el vehículo es requisito legal, poseer una Licencia Municipal Clase A3, conducirlo es requisito legal poseer una Licencia Municipal Clase A2,
A4 o A5. A3, A4 o A5.
Se consideran vehículos de transporte, los siguientes:
- Vehículos para transporte de personal con capacidad superior a 17 Se considera vehículos de transporte a todo aquel vehículo sobre
pasajeros, y cuya conducción exige estar en posesión de una Licencia 3.500 kg y hasta 45 toneladas. A estos vehículos se le aplica el
Municipal Clase A3. presente estándar y la normativa legal vigente.
- Vehículos de transporte de carga de bajo tonelaje, aquellos cuyo Vehículos para transporte de personal con capacidad superior a 10
peso bruto vehicular no supera las 15 toneladas. pasajeros y cuya conducción exige estar en posesión de una Licencia
- Vehículo de transporte de carga de medio tonelaje, aquellos cuyo Municipal Clase A2 o A3 respectivamente.
peso bruto vehicular está entre 15 y 25 toneladas máxima.
- Vehículo de transporte de carga de alto tonelaje, aquellos cuyo
NOTA
peso bruto vehicular está entre 25 y 45 toneladas máxima.
- Vehículo de transporte de carga especial, aquellos cuyo peso bruto Se incorpora la Clase A2, por modificación del artículo 12 de la Ley N°18.290, de
vehicular está sobre 45 toneladas, o cuyo volumen de carga le exige Tránsito, en lo relativo a la Licencia Profesional, con fecha de 4 de octubre de 2018,
desplazarse a baja velocidad. A estos vehículos se le aplica el donde esta clase, habilita a conducir vehículos de transporte de personas desde 10
presente estándar y la normativa legal vigente. hasta 32 pasajeros, lo que anteriormente solo autorizaba la conducción de vehículos
de transporte de personas de menos de 17 pasajeros. De acuerdo a lo anterior se
Se modifica incorpora al ECF 21.
REQUISITOS PERSONAS
A.1 Las personas que conducen vehículos de transporte de personas o carga deben
estar evaluados y autorizadas de acuerdo a la normativa legal e interna vigente.
ECF N°21 Versión 1
Septiembre 2018
• Licencia Clase A3, A4 o A5.
• Licencia A2 Ley N° 18.290 debían acreditar curso teórico y práctico de acuerdo a lo establecido por el DS 61 del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones.
• Acreditar a lo menos 4 años de experiencia como conductor con la Clase de Licencia.
• Curso para marca y modelo del vehículo por fabricante o representante de la marca u organizaciones acreditadas por la Comisión de Sistema
Nacional de Certificación de Competencias Laboral (Chile Valora).
Se modifica

Marzo 2020
• Licencia Clase A2, A3, A4 o A5. NOTA
• Trabajadores (as) de nacionalidad extranjera debe contar con visa de trabajo.
• Acreditar a lo menos 4 años de experiencia como conductor con la Clase de • Se elimina la licencia A2 Ley 18.290, debido a que actualmente todo conductor (a)
Licencia. Los trabajadores (as) extranjeros debe acreditar los años de experiencia puede migrar a las Licencias Profesionales A2, A3, A4 o A5 según corresponda, por
mediante licencia de país de origen y validada por el Consulado de dicho país. los años de experiencia.
• Representante legal o fabricante de la marca o Chile Valora. Para aquellas • Se agrega la exigencia a conductores (as) extranjeros, ya que la Ley de Tránsito solo
permite u homologa licencias de otros países para la conducción de Vehículos
empresas que cuenten con centro de capacitación interno, los monitores o Livianos con visa de turista.
instructores deben estar acreditados por el representante legal o fabricante de la https://www.conaset.cl/preguntas-frecuentes-para-postulantes-extranjeros-a-la-lice
marca ncia-de-conductor-chilena
/
REQUISITOS PERSONAS
A.2 Psico-Sensotécnica Rigurosa
Septiembre 2018
• Evaluación realizada o patrocinada por un organismo administrador de la Ley

16.744.
Se modifica

Enero 2020
• Organismo administrador de la Ley 16.744.
• Instituciones de salud acreditadas por la Seremi de Salud mediante Resolución
Exenta.
• SEMEP de Carabineros de Chile para el transporte de combustible.
NOTA
Se aumenta las opciones, ya que hay otras instituciones que están acreditadas por el
Ministerio de Salud que actualmente realizan esta evaluación, y los Organismos
Administradores de la Ley 16.744 no tuvieron capacidad.
REQUISITOS PERSONAS
A.3 Examen Pre-Ocupacional u Ocupacional

Enero 2020
• Evaluación realizada por un organismo administrador de la Ley N°16.744.

• Renovación anual.
Se modifica

Marzo 2020
• Evaluación realizada por un organismo administrador de la Ley N° 16.744.
• Instituciones de salud acreditadas por la Seremi de Salud mediante Resolución
Exenta.
• Vigencia de acuerdo a lo que indique el organismo administrador de la Ley
N°16.744.
REQUISITOS ORGANIZACION
B.3 Contar con un registro de control y gestión de GPS
Septiembre 2018
Se debe contar con un registro actualizado de gestión de datos obtenidos de la transmisión de GPS, el cual
deberá ser revisado con una frecuencia que no supere los 15 días. En el caso de minas subterráneas, se
deberá incluir sistemas capaces de almacenar dichos datos. En el caso de empresas contratistas y
subcontratistas, estos reportes deberán ser enviados al Administrador del Contrato de CODELCO a través de
LOD (en caso de Divisiones), o a través de carta contractual (en el caso de la Vicepresidencia de Proyectos).
La supervisión es responsable de tomar las medidas necesarias frente a incumplimientos por faltas
registradas a través de este dispositivo.
Se modifica

Enero 2020
a) Se debe contar con un sistema de control y gestión de excesos de velocidad, además de otros datos
obtenidos de la transmisión de GPS, el cual deberá ser revisado con una frecuencia que no supere los 15
NOTA días.
Las nueva exigencia referente a este punto, es que b) En el caso de empresas contratistas y subcontratistas, estos reportes deberán ser enviados al
las organizaciones realicen la gestión de los datos Administrador del Contrato de CODELCO, a través de LOD (en caso de Divisiones), o a través de carta
obtenidos de los GPS, en el ámbito de velocidad. No contractual (en el caso de la Vicepresidencia de Proyectos).
vasta con solo informar los datos que emite el GPS.
La supervisión es responsable de tomar las medidas necesarias frente a incumplimientos por faltas
registradas a través de este dispositivo.
REGISTRO DIARIO DE ACTIVIDADES
Fecha / / 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Resumen
Jornada B.4 Se debe tener una libreta de control de asistencia de
choferes de vehículos de transporte (Bitácora)
CONDUCCION
ACTIVIDAD
ESPERA
DESCANSO

ORIGEN Santiago DESTINO Puerto Montt ORIGEN DESTINO
Resumen
Fecha / / 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Jornada
CONDUCCION
Septiembre 2018
ACTIVIDAD
ESPERA
DESCANSO
ORIGEN DESTINO ORIGEN DESTINO

Se reemplaza
B.4 Contar con un registro de control de Trabajadores(as) en

Vehículos de Transporte de Personas

Enero 2020
a) Todo vehículo de transporte de personas sobre 21 pasajeros, deberá contar
con un sistema tecnológico para el control de los trabajadores que usan el
servicio.
b) La organización deberá contar un sistema tecnológico que permita obtener
NOTA información de los trabajadores transportados, como mínimo: nombre, RUT y
Se realiza revisión de todos los Centros de Trabajo sobre el estado de empresa.
implementación de esta exigencia. Solo División Ventana no tiene
implementado un sistema de control de pasajeros.
Septiembre 2018
B.6 Se debe contar con un Reglamento de Tránsito, que se

debe complementar con los procedimientos necesarios
acorde a las evaluaciones de las matrices de riesgo (IPER) y
Plan de Tránsito propio del área en la que se conducirá el
vehículo de transporte.
Se modifica

Enero 2020
B.6 Se debe realizar la administración de los riesgos viales en

la actividad de transporte de personas o carga, mediante
Reglamento de Tránsito Divisional, Planes de Tránsito,
Esquema tipo de Plan de Tránsito Interior Mina El Teniente.
Procedimientos y/o Instructivos de Tránsito y cualquier
elemento regulatorio de la actividad.
Septiembre 2018 Enero 2020
B.7 Realizar la gestión del cambio B.7 Realizar la gestión del cambio frente a modificaciones que afecten o
frente a modificaciones que puedan afectar la conducción de vehículos de transporte de personas o
afecten o puedan afectar la carga.
conducción de vehículos de a) Toda modificación de un vehículo de transporte que implique cambios en su diseño original,
transporte. requerirá de un certificado del fabricante o representante legal de la marca u organismo de
Se modifica inspección acreditado bajo NCh-ISO 17020 Equipo-Maquinaria del Instituto Nacional de
Normalización (INN), correspondiente al vehículo intervenido, que garantice el correcto
funcionamiento mecánico y de todos los sistemas, especialmente los de seguridad.
NOTA
En la Versión 2 se aumentan las posibilidades de quién
b) En la eventualidad que el fabricante o representante de la marca se negase a certificar el
puede realizar esta certificación, ya que en la Versión 1 cambio, el responsable, dueño del vehículo, deberá presentar la modificación con su firma,
solo podía ser de acuerdo a lo siguiente: adjuntando la memoria de cálculo, planos y cualquier otro documento pertinente
- Fabricante o Representante de la marca. debidamente firmado por un Ingeniero Civil Mecánico.
- Ingeniero Civil Mecánico o equivalente, validado
por la corporación. c) Se debe entender como vehículo original de marca, el que contempla cabina/chasis.
Cualquier elemento adicional a lo anterior, ya sea, carrocería, tolva, estanque, sistemas de levante
u otros, cuyo origen no sea del fabricante, deberá ser tratado como una modificación relevante,
debiéndose cumplir el punto anterior.
Cualquier modificación no debe superar el peso bruto recomendado por el fabricante.

Septiembre 2018
B.10 Contar con plan de mantenimiento preventivo.

Se modifica

Enero 2020
B.10 Contar con plan de mantenimiento preventivo de vehículos de

transporte de personas o carga.
NOTA
Se incorpora explícitamente la exigencia de mantenimiento a los semirremolques, ya que anteriormente se
hacia por uso y costumbre.
Además se incorpora la exigencia de que todo vehículo de transporte de personas o carga y semirremolque,
deberá tener en buen estado el sistema de cuenta kilómetros de uso de vehículo o equipo. Cabe señalar que en
el caso de los semirremolques vienen con el hubometro o su símil electrónico.
Se modifica % de eficiencia de frenado total.
REQUISITOS DE LOS VEHICULOS DE TRANSPORTES
C.1 Antigüedad de los vehículos de transportes
para transitar en los recintos de CODELCO.
Septiembre 2018
• Para todo vehículo de transporte la antigüedad no podrá ser superior a 5 años
o 1.000.000 km.
• b) La vigencia en años o en kilometraje de los vehículos de transporte, podrá
ser extendida hasta 10 años o 1.500.000 km
Se modifica

Marzo 2020
a) Para todo vehículo de transporte de personas y carga la antigüedad no podrá ser superior a 10
años o 1.500.000 km.
b) Al cabo de los 5 años de antigüedad del vehículo o a los 1.00.000 km deberá presentar:
 Evaluación técnica con certificación del fabricante/representante legal de la marca, que indique
que el vehículo, dado su estado y régimen de mantención, puede ser usado por el tiempo
máximo en forma segura (10 años o 1.500.000 km)
 Contar con un plan de mantención trazable que garantice que el funcionamiento del vehículo de
transporte será de forma segura.
 Esta documentación deberá ser presentada cada 2 años al sistema de control de acreditación
del respectivo Centro de Trabajo o cada vez que éste se acredite.
Gerencia Corporativa de Seguridad y Salud Ocupacional
C.2 Número de identificación de vehículos de
transportes y cinta reflectante.
Septiembre 2018
• Número de Identificación, la cual debía ser alfanumérica, constituida por 3
letras identificadora del tipo vehículo, seguido de los 3 últimos caracteres de
la patente del vehículo. (DVEN-BUS-001)
• Logotipo Empresa.
• Visible a 100 m.
Se modifica

Marzo 2020
a) El número de identificación deberá ser claramente visible, por lo que deberá al menos tener una altura mínima de 20 cm, con una
relación base/altura equivalente a 1: 1,4, para permitir su visualización.
b) El código estará sujeto a lo indicado en el Reglamento de Tránsito de cada Centro de Trabajo.
d) Cada Centro de Trabajo de Codelco, de acuerdo a sus características operacionales, deberá colocar en los vehículos de transporte
de personas, carga y semirremolque, cinta reflectante de 5 cm de ancho en sus costados, en la parte delantera y trasera.
Las cintas reflectantes deben cumplir con la siguiente:
- Cinta Rojo/Blanco o Blanco: Norma FMVSS 108 (DOT-C2) y Resolución Exenta N°1465/2000 MTT Chile.
- Cinta Amarillo Limón Flúor: Tipo VIII o Tipo XI Norma AST 4956:2017.
NAME AREA
Gerencia I DATE
Corporativa de Seguridad y Salud Ocupacional All rights reserved © 2019 Codelco Chile. INTERNAL INFORMATION 13
C.3 Contar con cabina de seguridad
Septiembre 2018
• Todos los vehículos de transporte de cargas (camiones) de mina superficie y/o
subterránea, deben contar con cabinas de seguridad certificadas por norma
Sueca VVFS 2003:29; europea ECE R29 o equivalente. Ante la imposibilidad de
certificar la seguridad de la cabina, el vehículo deberá contar con una jaula de
alta resistencia (barra anti deformación interna/externa y/o jaulas tipo ROPS),
diseño que deberá contar con la firma de un Ingeniero Civil Mecánico o
profesional equivalente.
Se incorpora
Enero 2020
b) Todos los vehículos de transporte de personas de mina superficie y/o
subterránea, deben contar con cabinas de seguridad certificadas por norma ECE
R29, ECE R66 o equivalente.
NOTA
En la versión 1 del estándar no se especificaba cabina de seguridad para los buses.
NAME AREA
Gerencia I DATE
C.4 Caja de transmisión.
Septiembre 2018
• Todo vehículo de transporte deberá contar con caja de transmisión
automatizada.
Se incorpora

Enero 2020
Todo vehículo de transporte de personas y carga deberá contar con caja de
transmisión automatizada o automática.
Para aquellos casos de vehículos con las exigencias solicitadas donde, por sus
características, sea un impedimento aplicar lo indicado en el punto anterior, se
debe realizar un Protocolo de Aplicabilidad.
NAME AREA
Gerencia I DATE
C.5 Frenos. C.5 Frenos.
Septiembre 2018 Marzo 2020
a) Todo vehículo de transporte deberá contar con cuatro a) Todo vehículo de transporte de personas y carga deberá contar los siguientes
sistemas de freno, dos de servicio y dos auxiliares: tipos de frenos:
• De servicio permanente en pedal. • Freno de Servicio
• De servicio estacionamiento. • Freno de Estacionamiento
• Freno auxiliar hidrodinámico a la transmisión, tipo Voith o • Freno auxiliar, el que debe contar con una potencia equivalente o superior a la
equivalente. potencia máxima generada por el motor del vehículo para alta y baja velocidad,
• Freno auxiliar de motor tipo Jacob o mariposa al escape. peso bruto vehicular (PBV), pendientes y contexto donde preste servicios el
vehículo. Se exceptúa de esta exigencia vehículos para trasporte de pasajeros o
b) Todo vehículo de transporte, deberá contar con una potencia de carga tipo vans o fugón.
frenado continuo que le permita bajar a una velocidad mínima y • Debe contar con sistema de frenos ABS (Anti-lock braking system) o superior.
constante de 35 km/hr una pendiente de 9,6% y a una velocidad
de 60 km/hr una pendiente de 6,0% con un peso bruto vehicular b) Todo vehículo de transporte de personal sobre 32 pasajeros debe contar con
(PBV) de 45 ton para vehículos de alto tonelaje, un PBV de 25 ton sistema de frenos EBS (Electronic braking system) o similar.
para vehículos de medio tonelaje y transporte de personal y un c) Todo semirremolque debe contar con sistema de frenos ABS (Anti-lock braking
PBV de 15 ton para vehículos de bajo tonelaje. Cualquiera de los system) o EBS (Electronic braking system).
tres casos debe ser sin el apoyo de frenos de servicio, por lo cual d) Los puntos a, b y c deben certificarse mediante fabricante o representante de la
este requerimiento debe ser cumplido, en consecuencia, con el marca.
freno de motor, o con el conjunto freno motor/ retardador e) Para aquellos casos de vehículos con las exigencias solicitadas donde, por sus
secundario. características, sea un impedimento aplicar lo indicado en los puntos a) y/o b),
Se modifica se debe realizar un Protocolo de Aplicabilidad.
NAME AREA
Gerencia I DATE
REQUISITO FRENOS
Enero 2020
Es esta versión se rebajo la exigencia de los 4 frenos que se solicitaban en

versión 1, ya que quedaba un segmento de camiones y vehículos de
transporte de bajo HP fuera, debido a que estos vehículo para lo cual están
diseñados, no necesitan 4 sistemas de frenos.
Se incorpora la exigencia de sistema de frenos ABS o superior. Lo anterior, ya

que al cumplir un vehículo con los requisitos de caja automática o
automatizada, cabina certificada y otros, por defecto vienen con sistema
antibloqueo de frenos o superior.
Al igual que lo indicado anteriormente, para vehículos de transporte de

personal sobre 32 pasajeros, viene con el sistema electrónico de freno (EBS),
lo que busca generar mayor estabilidad en zonas de curva, o en caso de
maniobras evasivas o frenada brusca, disminuyendo la probabilidad de
volcamiento.
Se incorpora las exigencia de ABS o EBS a los semirremolques, ya que si estos

no cuentan con un sistema de freno con la misma tecnología del vehículo, el
desempeño del sistema integrado de frenos, no es eficiente, ya que el
vehículo con carga, no disminuye la probabilidad de accidente por efecto
tijera o volcamiento de la carga en curvas cerradas, maniobras evasivas o
frenada brusca.
C.9 Parabrisas inastillable y lámina
protectora contra impacto.
Septiembre 2018
Todos los vehículos de transporte deben contar con parabrisas inastillable.
Además, y de acuerdo a la evaluación de riesgo de cada Centro de Trabajo,
se deberá agregar una lámina protectora de alto impacto.
Se modifica

Marzo 2020
a) Todo vehículo de transporte de personas o carga debe contar con parabrisas inastillable.
b) Todo centro de trabajo que de acuerdo a evaluación identifique el riesgo de caída de rocas en
zonas de tránsito de vehículo de transporte de personas, deberá contar con láminas
protectoras de alto impacto certificadas por la marca o fabricante del producto, en todas las
superficies vidriadas del vehículo, como mínimo de 6 mils. En caso que, de acuerdo a la
evaluación del riesgo, se considere necesario un mayor espesor, el estudio, instalación y tipo
de tecnología, debe ser certificada por la marca o fabricante del producto.
c) Cada Centro de Trabajo o área, podrá adicionalmente instalar láminas protectoras de alto
impacto certificadas en todas las superficies vidriadas de un vehículo de transporte de carga,
como mínimo de 6 mils, si de acuerdo a la evaluación de riesgo así se determine.
C.15 Neumáticos
Enero 2020
c) En ningún vehículo de transporte, se permite el uso de
neumáticos con profundidad de banda de rodado inferior, en
promedio, a cuatro milímetros.
Se modifica

Marzo 2020
c) Los centros de trabajo podrán definir la profundidad mínima

aceptada del dibujo de la banda de rodadura, que no afecte la
adherencia del neumático a la superficie del terreno, de acuerdo a
evaluación de las condiciones de tránsito de los vehículos de
transporte de personas y cargas, lo cual en ningún caso podrá ser
inferior a 2 milímetros (DS 212/1992 MTT)
C.24 Baliza. C.21 Baliza.

Septiembre 2018 Noviembre 2019
Los vehículos de transportes de carga deben contar con una baliza a) Los vehículos de transporte de carga deben contar con una baliza
destellante o estroboscópica, la cual se mantendrá encendida cuando destellante o estroboscópica, la cual se mantendrá encendida
el vehículo transite por la mina de superficie, mina subterránea o por cuando el vehículo transite por la mina de superficie, mina
cualquier otro lugar en que la evaluación de riesgo así lo amerite. subterránea o por cualquier otro lugar en que la evaluación de
b) La baliza deberá ser instalada en un lugar de acceso seguro por parte riesgo así lo amerite.
del conductor, y que sea visible desde los 4 lados del vehículo. En el b) La baliza deberá ser instalada en un lugar de acceso seguro por
caso de los buses, se deberán analizar las alternativas seguras para la parte del conductor, y debe ser visible desde los 4 lados del
instalación de balizas o luces estroboscópicas fijas en su parte trasera. vehículo.
c) El color de baliza deberá corresponder a lo siguiente: c) En el caso de los buses, se deberán analizar las alternativas
• Minas subterráneas: color azul seguras para la instalación de las balizas o luces estroboscópicas
• Minas superficie y rajo: color azul fijas en su parte trasera.
• Vehículos de emergencia: color rojo d) El color de baliza deberá corresponder a lo siguiente:
• Vehículos de explosivos: color rojo
• Vehículos operador BEL: color verde  Minas subterráneas: color ámbar
 Minas superficie rajo: color azul
Se modifica
REQUISITOS ELIMINADOS
Octubre 2018
A.1 Letra g Todo conductor de vehículo de transporte, deberá estar capacitado respecto a la normativa nacional, Código del
Trabajo, artículo 25 bis, en lo relacionado a las jornadas diarias de trabajo, tiempos de conducción, espera y descansos.
A.1 Letra h La autorización interna del conductor de transporte está sujeta a rendir una prueba de conocimientos que debe
incluir, como mínimo:
i) Reglamento de Tránsito del Centro de Trabajo donde conducirá.
ii) Estándar de Control de Fatalidad N°21 "Vehículos de Transporte".
iii) Procedimientos específicos asociados a los documentos anteriores (i y ii) y a la actividad específica de conducción.
iv) Estándar de Salud del Trabajo N°6 "Fatiga y Somnolencia" y N° 8 "Alcohol, Droga y Tabaco".
v) Conocer los riesgos y medidas de control asociados a la vía, correspondiente al Centro de Trabajo por el cual transitará.
A.5 El conductor debe contar con la inducción e instrucción específica del Plan de Tránsito del área específica.
A.6 El conductor debe llevar registro de viajes (bitácora).
B.4 Se debe tener una libreta de control de asistencia de choferes de vehículos de transporte (Bitácora) descansos.
C.13 Bocina. (Se debe cumplir por Ley de Tránsito)
C.19 Vehículo de combustión diésel (sólo en minería subterránea y plantas SX). (Exigencia Reglamento Seguridad Minera)
C.25 Foco para visión posterior (faenero). (Exigencia de Reglamentos de Tránsito Divisionales/VP)
ECF N°21 VEHICULOS DE TRANSPORTE DE PERSONAS Y CARGA,
APLICABILIDAD
Al igual que en la versión 1 de septiembre 2018, en la actual actualización ECF N°21 Vehículos de
Transporte de Personas y Carga versión 2, todo contrato que se encuentre vigente hasta la fecha de
actualización noviembre 2019, deberán aplicar la lista de verificación para detectar las brechas y realizar
un plan de levantamiento de estas, que debe ser validado por el administrador de contrato y el área de
seguridad de cada Centro de Trabajo.
Toda licitación posterior a la fecha de entrada en vigencia de la nueva actualización, deberá considerar
el cumplimiento de los requisitos del estándar.
En aquellos casos que por condición geográfica o geométrica no sea posible cumplir con alguno de los
requisitos del estándar, se deberá realizar un protocolo de aplicabilidad (anexo 1), donde se indique la
brecha, planteamiento y medidas de control que mitiguen la probabilidad de accidentes.
T H A N K S F O R YO U R AT T E N T I O N
ALL EMPLOYEES HAVE ACCESS


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ACTUALIZACION

Esta presentación informa sobre las principales modificaciones realizadas al estándar de

ECF N°21 Versión 2

• Evaluación realizada o patrocinada por un organismo administrador de la Ley

ECF N°21 Versión 3

A.3 Examen Pre-Ocupacional u Ocupacional

• Evaluación realizada por un organismo administrador de la Ley N°16.744.

ECF N°21 Versión 3

ECF N°21 Versión 2

ECF N°21 Versión 1

ORIGEN DESTINO ORIGEN DESTINO

B.4 Contar con un registro de control de Trabajadores(as) en

ECF N°21 Versión 1

B.6 Se debe contar con un Reglamento de Tránsito, que se

ECF N°21 Versión 1

B.6 Se debe realizar la administración de los riesgos viales en

Cualquier modificación no debe superar el peso bruto recomendado por el fabricante.

ECF N°21 Versión 1

B.10 Contar con plan de mantenimiento preventivo.

ECF N°21 Versión 1

B.10 Contar con plan de mantenimiento preventivo de vehículos de

ECF N°21 Versión 3

ECF N°21 Versión 2

ECF N°21 Versión 2

Es esta versión se rebajo la exigencia de los 4 frenos que se solicitaban en

Se incorpora la exigencia de sistema de frenos ABS o superior. Lo anterior, ya

Al igual que lo indicado anteriormente, para vehículos de transporte de

Se incorpora las exigencia de ABS o EBS a los semirremolques, ya que si estos

ECF N°21 Versión 2

ECF N°21 Versión 3

c) Los centros de trabajo podrán definir la profundidad mínima

C.24 Baliza. C.21 Baliza.

ALL EMPLOYEES HAVE ACCESS

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