TRANSMISION DEL AUTOMOVIL

Por lo general el giro del motor solo se transmite a un par de

ruedas para que estas traccionen, sin embargo en ciertos tramos
del camino y si las condiciones lo ameritan, se necesita contar con
tracción en las cuatro ruedas, por tanto la transmisión deberá
contar con el mecanismo apropiado que sea capaz de distribuir el
par del motor a las cuatro ruedas.
 TRACCION DELANTERA SENCILLA
Los automóviles .
modernos, por lo general
utilizan un sistema de
transmisión delantera con
motor transversal,
reduciendo los
componentes y al mismo
tiempo haciendo que sea
mas sencilla que los de
tracción trasera.
 TRANSMISION 4X4

Algunos automóviles y en especial los todo terreno, cuentan con tracción en las
cuatro ruedas para disponer de un mayor agarre departe de las ruedas al
camino. En terreno suelto o resbaladizo, dos ruedas no proporcionan el
suficiente agarre para seguir avanzando, en tal caso se necesitará un par de
ruedas mas. El mecanismo de distribuir el giro a las cuatro ruedas es la caja de
transferencia o caja reductora que se sitúa inmediatamente después de la caja
de velocidades.
 CAJA DE TRANSFERENCIA (ROSTER)

En la mayoría de los vehículos la

.
caja de transferencia esta unida a la
caja de velocidades. Aunque las dos
están junta s, no comparten el
aceite para la lubricación, en tal
caso se deberá tener cuidado de
realizar el mantenimiento a estos
mecanismos por separado salvo
algunos raros casos. El mando de la
caja de transferencia puede ser
manual como también eléctrico e
inclusive automático como es el
caso de los vehículos modernos con
control electrónico de tracción.
 CAJA DE TRANSFERENCIA CON CADENA
La transferencia de giro a las
ruedas traseras en los vehículos
todo terreno en algunos modelos
se da a través de una cadena
robusta que conecta el eje de
salida trasero con el delantero.
Las cajas de transferencia tienes
varias opciones dependiendo del
tipo de tracción del vehículo. En
los vehículos modernos el mando
es hidráulico y la reducción del
giro mediante un sistema de
engranajes planetarios, muy
utilizado en los cambios
automáticos.
 CAJA DE TRANSFERENCIA CON ENGRANAJES

El giro del eje de salida de la caja

también puede ser transmitido al
eje delantero a través de un tren
de engranajes de dientes
helicoidales robustos.
Modernamente el giro de la caja
de transferencia se transmite a
través de un diferencial que viene
en la misma caja de transferencia
para diferenciar el giro de las
ruedas delantera con respecto a
las traseras, estos suelen ser de
tracción 4x4 permanente.
 ROSTER CON DIFERENCIAL CENTRAL