UBICACIÓN SISTEMAS DE NUMERACIÓN

 Incluso en pequeños aviones, existe un método

para localizar con precisión cada componente
estructural que se requiere.
 Varios sistemas de numeración se utilizan para
facilitar la ubicación de una ala específica,
formadores, mamparas del fuselaje, o cualquier
otro miembro estructural en una aeronave.
 La mayoría de los fabricantes utilizan algún
sistema de marcado de estaciones.
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 Por ejemplo, el morro de la aeronave puede ser

designado "Estación de cero", y todas las demás
estaciones que se encuentran detrás de la estación
de cero, tendrán una medida en pulgadas de
distancia.
 Por lo tanto, cuando en un plano se lee “mampara
de fuselaje estación 137,“ estación en particular
puede ser localizada a 137 Pulgadas detrás de la
nariz de la aeronave.             
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 Para localizar las estructuras a la derecha o a la

izquierda de la línea central de un aeronave, un método
similar se empleara.
 Muchos fabricantes consideran también la línea central
de la aeronave como estación cero, y a partir de la que
las medidas pueden ser tomadas a la derecha o a la
izquierda para localizar a un punto especifico del avión.
 Esto se utiliza a menudo en la estabilizador horizontal y
las alas.
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 Cada fabricante podrá utilizar un sistema de

numeración, denominaciones, símbolos o
abreviados, este siempre debe ser revisado ​antes
de tratar de localizar a una parte estructural.
 No siempre son los mismos.
 La siguiente lista incluye ubicación y
denominaciones típicas de las utilizadas por
muchos fabricantes.
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 Estaciones Fuselaje (Fus. Sta. o FS) están numeradas en

pulgadas desde una referencia o punto cero conocido,
como el punto de referencia.
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 El punto de referencia es un plano vertical imaginario

en o cerca de la nariz de la aeronave, desde el que todos
de puntos hacia atrás o adelante se miden en distancia.
 Esta medida de distancia se hace en pulgadas, paralela
a la línea central horizontal que se extiende a través de
la aeronave, desde la nariz hasta el cono de cola.
 Algunos fabricantes pueden llamar al las estaciones de
fuselaje body station, BS abreviada.
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 Buttock line o línea de cola (BL): es una referencia

vertical del plano de cola, desde la cual mediciones a la
izquierda o la derecha se pueden hacer.
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 Línea de agua (WL): es una medida de altura en

pulgadas, perpendicular desde un plano horizontal que
puede estar situado en el suelo, piso de la cabina, o
alguna otra fácil ubicación de referencia.
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 Estación de alerones (AS): se mide hacia el

exterior del fuselaje, paralelo al borde de ataque
alerón y perpendicular al larguero trasero del ala.
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 Estación de Flap (KS): se mide perpendicular al

larguero trasero del ala y paralelo a el borde
interior del flaps, hacia el exterior del fuselaje.
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 Estación de Nacelle (NC o Nac.Sta..): Se mide ya

sea hacia delante o detrás del larguero frontal del
ala y perpendicular a una línea de agua
designada.
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 Además de las estaciones de los lugares indicadas, otras

mediciones se utilizan sobre todo en grandes aviones.
 Por lo tanto, puede haber estaciones para los
estabilizadores horizontales (HSS), estaciones para los
estabilizadores verticales (VSS) o estaciones para los
motores (PPS).
 En todos los casos, la terminología del fabricante y el
sistema de localización de estaciones, debe ser
consultado antes la localización de un punto en una
aeronave en particular.
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 Otro método que se utiliza para facilitar la ubicación

de los componentes de aeronaves de transporte
aéreo, implica dividir la aeronave en zonas.
 Las grandes áreas o zonas principales se dividen en

zonas secundarias llamadas sub-zonas.

 Los dígitos del número de la zona están reservados e

indexados para indicar la ubicación y el tipo de

sistema de los cuales el componente es parte.