UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO

FACULTAD DE QUÍMICA
CORROSIÓN Y PROTECCIÓN
Tema #6
“Corrosión Atmosférica”
Ortiz Sánchez Lazo Sergio
Sánchez Molina Diego
Sandoval Noyola José de Jesús
Silva Carmona José Miguel
Profesor: Francisco Javier Rodríguez Gómez
Contenido
1. Introducción
2. Factores
3. Clasificación
4. Mecanismo
5. Ensayos
6. Ejemplos
7. Referencias
 Definición

Se puede considerar a la
corrosión atmosférica como
una forma de corrosión que
resulta de la interacción entre
una atmósfera natural y un
material metálico expuesto en
la misma.
Es la degradación de los materiales causada
por una atmósfera y los contaminantes
contenidos en ella.
Puede decirse con precisión que es un
proceso electroquímico que depende de la
presencia de un electrolito.
Factores químicos
Uno de los factores que
determina primariamente
la intensidad del
fenómeno corrosivo en la
atmósfera es la
composición química de
la misma.
Factores climáticos
Temperatura (intervalo general de 0°C a 40°C)
El grado de humedad relativa, entre 20 y 100%
La humedad relativa es un parámetro que, a su
vez, incluye factores como temperatura
ambiente afectada por la insolación y
nubosidad del sitio, precipitación pluvial,
viento.
Para una estimación del tiempo de humectación
calculado (𝛕) de una superficie que se corroe, se
considera que la humedad relativa (HR) debe ser
≥80% y la temperatura 40≥ y ≥0°C.
● Tipo de metal
● Diseño
● Orientación del objeto
● Cantidad de productos de corrosión
● Naturaleza
● Tipo de contaminantes
● Otros factores.
Ninguna otra forma de
corrosión afecta a los
materiales y equipos más
duramente que la corrosión
atmosférica.
Esto constituye un
problema de gran
envergadura, no sólo
técnico y científico, sino
económico y social.
La corrosión atmosférica es la más predominante de todas
las otras formas de corrosión.
Su rango devastador se extiende desde pequeños artículos,
tales como pernos, tuercas y sujetadores para plantas
industriales, equipos y megaestructuras, así como
rascacielos, torres y puentes.
Por lo tanto, es importante poder comprender la relación
entre el material y el entorno para incorporar medidas de
control en el diseño.
Clasificacion Koppen(climática)

Toma en cuenta la
vegetación existente,
distribución estacional
de los periodos de
lluvia y de sequías: así
como el grado de
aridez y frío de lugar.
Efecto del clima en la corrosión atmosférica de cuatro materiales
tecnológicamente más útiles (acero, zinc, cobre y aluminio).
Zonas climáticas

● Fría (helada)
● Templada
● Tropical - Húmeda
FACTORES QUE INFLUYEN EN LA
CORROSIÓN ATMOSFÉRICA
● TIEMPO DE HUMEDAD ● POLVO
● ADSORCIÓN DE AGUA ● VELOCIDAD DEL VIENTO
● HUMEDAD RELATIVA ● PRODUCTOS DE LA CORROSIÓN
● PH ● CONTAMINANTES DEL AIRE
● NIEBLA (FOG) ● DISTANCIA DE LA FUENTE DE
CONTAMINACIÓN
TIEMPO DE HUMEDAD
● TEMPERATURA
● POROSIDAD
● GRADO DE OXIDACIÓN
● LÍMITES DE GRANO
● NATURALEZA DE LA
SUPERFICIE
ADSORCIÓN DE AGUA
 pH NIEBLA (FOG)
● pH bajo puede ● El pH de la
inducir niebla es el
acidificación promotor.
POLVO

● Las impurezas de las emisiones

como el CO2 y el CO se adsorben
en partículas de polvo y crean
celdas de micro corrosión.
● Las partículas de polvo que son
higroscópicas promueven una
corrosión por adsorción de sales
que promueven la corrosión.
VELOCIDAD DEL VIENTO
 PRODUCTOS DE LA CORROSIÓN
● Pueden inducir o retardar la
corrosión atmosférica
dependiendo del:
- Grosor
- La homogeneidad
- Grado de unión
- Solubilidad de la película
protectora
CONTAMINANTES DEL AIRE
● Los principales
contaminantes
atmosféricos son el SO2,
H2S, y los óxidos de
nitrógeno (NOx), CO2,
partículas de polvo y sales
marinas
● Los contaminantes
comunes del aire son SO2 y
NaCl
CONTAMINANTES QUÍMICOS Y SU
IMPACTO EN LA CORROSIÓN
● COMPUESTOS QUE
CONTIENEN CLORO
● LLUVIA
● ÁCIDO SULFHÍDRICO
COMPUESTOS QUE CONTIENEN
CLORO
 LLUVIA
INCREMENTA DESACELERA
● Promueve capas más ● Tiempo de deposición
gruesas del electrolito seca.
en el sustrato ● estructura y diseño
● Grado de contaminación
● Orientación y diseño
CONTAMINANTES
● Los contaminantes
del aire aceleran la
corrosión en lo
ciclos de humedad,
temperatura,
viento y clima
ÁCIDO SULFHÍDRICO
Clasificación

● Corrosión seca

● Corrosión húmeda

● Corrosión mojada
Corrosión seca
Se da por la reacción de oxígeno
con el metal base, formando una
capa oxidada alrededor del metal.

Requiere una humedad relativa

de aproximadamente 70 %. Corrosión húmeda
Mecanismo muy similar a
corrosión mojada.
 Corrosión mojada
Se da por la formación de una
celda electroquímica, compuesta
por ánodo (metal base que se está
oxidando), cátodo (cualquier otro
material metálico) y electrolito
(solución que permita la migración
de iones).
Categorías con respecto de la atmósfera:

● Rural
● Urbana
● Industrial
● Marina
Agresividad atmosférica
MECANISMO (CICLO
ELECTROQUÍMICO)
PRODUCTOS INTERMEDIOS
DIÓXIDO DE AZUFRE
● La corrosión sólo se
detendrá cuando
no se forme el
FeSO4 como en
clima seco o que se
elimine el SO2-4
Artículo: “CORROSIÓN ATMOSFÉRICA DE METALES. EFECTO DE
PARÁMETROS METEOROLÓGICOS Y DE CONTAMINACIÓN” B Chico,
D de la Fuente , J. Simanacas y M. Morcillo
*Normas ISO 9223, 9225 y 9226*
Normas recomendadas para análisis de
atmósferas y materiales.
Ensayo CLIMAT (alambre sobre
tornillo)
Norma ASTM G116-93, ISO 9225
Llamado así por las siglas (Classification
of Industrial and Marine Atmospheres)

Consiste en un pérdida de peso en un

alambre (ánodo) enrollado en un tornillo
(cátodo).
Se diseñó para estudios de corrosión galvánica en la atmósfera.
Aunque actualmente su uso principal es para alambres de Al con
otros metales.
Condiciones
● Alambre 1 mm diámetro
● Tornillo 1 cm diámetro y 10
cm altura.
● 13 vueltas por pulgada
● 90 días
● A 45 ° con respecto a la
horizontal
Ensayo de pupitre (ASTM G 92 -86)

¡También consiste en un pérdida de peso !

Y se hacen de Cu, acero al carbón y Zn alta

pureza
El tiempo que se sugiere es de mínimo un año y debe hacerse en
periodos de tiempo que sean múltiplos entre ellos (1, 2 y 4 años).

Debe colocarse a 30 ° sobre la horizontal.

MATERIAL Acero

PARTE Parte de una

viga
APARIENCIA Corrosión en
capas
TIEMPO DE Desconocido
SERVICIO
CAUSA La atmósfera
húmeda ataca al
acero
insuficientemente
protegido,
formando capas
de óxido
estratificadas.

REMEDIO Proporcionar a
las vigas un
recubrimiento
efectivo.
MATERIAL Acero Cor-Ten
(0,2-0,5 % de cobre
0,5-1,5 % de cromo
0.4 % niquel)

SISTEMA Estructuras de
ingeniería civil.

TIEMPO DE 3 y 5 años
SERVICIO respectivamente

AMBIENTE Atmósfera
marina
 El acero Cor-Ten está
CAUSA cubierto con una capa de
óxido compacta, que
absorbe menos humedad,
debido a la aleación de
metales pero no posee
resistencia a largo plazo a la
corrosión en atmósferas
marinas e industriales.

REMEDIO En estas
circunstancias, es
preferible el uso de
acero recubierto o
acero galvanizado por
inmersión en caliente.
MATERIAL Acero
galvanizado en
caliente.
SISTEMA Sistema de
calefacción
central.
TIEMPO DE 2 años
SERVICIO

AMBIENTE Ambiente
húmedo.
CAUSA
Limpieza insuficiente
(desengrasar y / o limpiar
por decapado) del acero
antes de la galvanización,
como resultado de lo cual
no había zinc localmente
presente en el acero debido
a una mala adhesión.

REMEDIO Reparación:Desengra
sado, decapado y
luego galvanizado.
Prevención: Limpie el
acero a fondo antes de
galvanizar.
Prevención
● Modificación de atmósferas interiores
● Selección de materiales
● Inhibidores de corrosión en fase vapor
● Recubrimientos
GRACIAS POR SU ATENCIÓN
BIBLIOGRAFÍA
● Zaki Ahmad, Principles of corrosion Engineering and corrosion control, Butterworth-Heinemann.
● Evert D.D. During, corrosion atlas,third edition.Elsevier.
● MARIACA Rodríguez, Liboria, GENESCA Llongueras Joan, “Corrosividad atmosférica”, Plaza y Valdés
Editores, México, p. 24-27
● BILURBINA Alter, Luis, LIESA Mestres, Francisco, “Corrosión y protección”, Ediciones UPC, Barcelona
2003, p. 40-50
● Metals Handbook 13 A Corrosion Fundamentals, Testing and Protection, ASM, 3a edición, págs 496-
510
● “Corrosión atmosférica”, consultado: 4 de abril, 2019; Disponible en:
● http://bibliotecadigital.ilce.edu.mx/sites/ciencia/volumen3/ciencia3/121/htm/sec_10.htm