TEMA: DESCRIPCIN DE EQUIPOS KOMATSU ING: MARIO SAMAME BOGGIO AULA: 1 ALUMNO: RENZO ANTONIO HUARACHE MAMANI TURNO

NOCHE

Maquina empleada para cargar camiones con materiales (piedrn, arena, tierra), se disean con tren de rodaje y con neumticos, siendo estos ltimos los ms comunes; se utilizan tambin para transportar materiales a cortas distancias. Cuando estn provistos de ruedas, su bastidor es articulado, y es fijo cuando se disea con tren de rodaje. El cargador con neumticos cuenta con traccin en las cuatro ruedas y se conoce con la marca Payloader. Su capacidad SAE vara entre0.4 a 5 m(Metros cbicos) , para materiales que pesen 800 kg/m

Estas maquinarias estn desarrolladas para trabajar en el traslado de agregados, desmontes, ETC. como toda maquinaria, el buen mantenimiento, es importante para la durabilidad y eficacia del equipo, es recomendable un personal que se dedique enteramente al cuidado y mediciones de horas uso y control de aditamentos cambiables como filtro, aceite, combustible, batera, entre otros.

Hoy en da, un cargador frontal es compuesto por un bastidor pivotante usualmente articulado, con el motor montado sobre las ruedas traseras, y con una cabina o cpula descansando sobre la parte delantera o trasera del marco final. El arreglo del pvot de la maquina es vital en darle al cargador frontal la capacidad de maniobrar y trabajar en pequeos giros circulares.

Los componentes principales de una pala cargadora de ruedas se han mantenido a lo largo de los aos en todas las marcas y modelos, sin embargo el avance de las tecnologas han echo cambiar recientemente los sistemas en algunas marcas y modelos. En los modelos pequeos se impone actualmente un sistema de transmisin hidrosttica totalmente distinto de las transmisiones convencionales. En los modelos ms grandes de palas de ruedas existen variantes con transmisin elctrica y motores elctricos tirando de las ruedas. Lo que aqu vamos a describir es el sistema tradicional que se sigue manteniendo en las palas medianas y grandes que vemos habitualmente

El chasis esta formado normalmente en una cargadora comn por dos partes delantera y trasera unidas por el centro por dos bulnes que permiten el giro de una respecto de la otra.

MOTOR: El motor y todos sus componentes perifricos tambin han sufrido abundantes transformaciones tecnolgicas a lo largo de los aos, fundamentalmente el sistema de gestin de la inyeccin que de mecnico se ha convertido en electrnico, la refrigeracin por ventiladores movidos hidrulicamente que adaptan su velocidad a la demanda de cada momento. Los sistemas de direccin y frenos que se accionan hidrulicamente evitando compresores de aire, calderines, complicadas vlvulas, etc.

DEL PUNTO N 4 FIGURA 1 La Visibilidad Del Operado

FIGURA 2 Colmado Del Cucharn

DEL PUNTO N 10 FIGURA 3 Esquema Del Circuito De Carga A Tolvas.

FIGURA 3.1 Esquema Del Circuito De Carga A Tolvas

FIGURA 4 Esquema Del Llenado Del Camin

2 paladas manteniendo los niveles desde la cabina (N 2 ms el N 1), una atrs y la otra adelante del camin. 1 palada con el paso (N 3), al medio del camin. FIGURA 4.1 Primera Y Segunda Palada

FIGURA 4.2 Tercera Palada.

Entrar En 1F FIGURA N 5

Y Retirarse

Sin Cucharear

CARGADOR FONTAL SOBRE RUEDAS: Los cargadores sobre neumticos, llamados tambin cargadoras sobre ruedas, son uno de los equipos mas usados en construccin hoy en da. Conocidos por su extrema versatilidad y capacidad de carga til, estas maquinas realizan mltiples tareas a un bajo precio. Los cargadores frontales son usados primordialmente en aplicaciones de construccin como el manejo de material, excavacin, carga y transporte, construccin de carreteras, y preparacin de lugares.Los fabricantes mas conocidos de cargadores frontales por rango son Caterpillar , Deere, Komatsu, y Volvo.

CARGADOR FONTAL SOBRE ORUGAS El tractor sobre orugas es un vehculo para laconstruccin que se mueve sobre orugas en vez de ruedas. Las orugas extienden el peso del vehculo sobre una superficie ms grande, permitiendo al tractor ejercer una fuerza menor por unidad de rea sobre la tierra. Una variedad de accesorios pueden ser agregados al tractor sobre orugas, maximizando de esta manera su utilidad. Cuando una hoja tpoadora es agregada a la parte frontal del tractor sobre orugas, es comnmente referido como "buldzer". Con un cargador agregado, se convierte en cargador sobre orugas.

El cargador frontal es relativamente nuevo entre los equipos para construccin. Aparentemente se introdujo como otro accesorio para hacer an ms verstil el tractor de orugas y atender el problema de limpieza de los alrededores de los sitios de construccin. El tractor equipado de hoja o bulldozer slo poda empujar el exceso de material o desperdicio hacia un lado, y en cambio, el cargador de cucharn frontal poda levantarlo y cargarlo en camiones. Esa operacin original se efectu con los cucharones mecnicos regulados con cables, e instalados sobre brazos rgidos, que fue lo que tenan los primeros cargadores que aparecieron al terminar la Segunda Guerra Mundial. Por las razones explicadas anteriormente, el cargador no tuvo gran aceptacin sino hasta que se introdujo el control hidrulico en los mecanismos extensibles de los brazos.

se cuente con una cabina que cumpla al menos con lo siguiente: en su caso, proporcionar al operador proteccin contra la intemperie; tener escalas de mano u otro medio de acceso seguro, y que en caso de emergencia permita un rpido desalojo; garantizar una buena visibilidad del rea de trabajo; tener extintor del tipo y capacidad especfico al tipo de cargador frontal y al material que transporta; que los mandos estn colocados de forma tal, que el operador disponga de espacio suficiente para maniobrar; en la operacin se respeten los lmites de velocidad de la zona que se transita; se cerciore que la carga no sobrepase la CMU indicada en las placas de capacidad de carga; se evite que la carga no sea de mayor dimensin que el bote; se accione el claxon en cruceros peligrosos; se eviten los movimientos bruscos o rpidos; se efecte la carga de combustible en una zona ventilada; al terminar el turno de trabajo se estacione el cargador frontal con el bote o pala apoyado sobre el suelo; se apague el equipo y retire la llave de contacto al abandonar el cargador frontal; se cuente con una seal de advertencia audible, que se active automticamente cuando el vehculo se mueva en reversa; se verifique el buen estado de los dispositivos y accesorios para su operacin

El patrn debe proporcionar a los trabajadores el equipo de proteccin personal necesario para realizar actividades de levantamiento y transporte de carga, con el fin de evitar lesiones por sobreesfuerzo muscular o postural. Realizar y registrar la vigilancia a la salud de los trabajadores que realicen esta actividad y al menos cada ao practicarles exmenes mdicos peridicos enfocados a prevenir lesiones. El contenido de los exmenes debe ser el establecido en las normas oficiales mexicanas emitidas para tal efecto por la Secretara de Salud. De no existir stas, el contenido ser el que determine el mdico de la empresa. Ante la presencia de sntomas de lesin o enfermedad en el trabajador expuesto, se deben realizar los exmenes mdicos especiales que establezcan las normas oficiales mexicanas emitidas por la Secretara de Salud. De no existir stas, los exmenes mdicos especiales sern los que determine el mdico de la empresa.

No deben desempear trabajos relacionados con la carga manual de materiales, aquellos trabajadores que padezcan una enfermedad cardiorespiratoria, deformidad de columna, lesin tuberculosa cicatrizada en la columna vertebral, deformidad de miembros superiores e inferiores, diastsis de msculo recto mayor del abdomen, degeneracin de discos, hernia de disco, hernia umbilical, hernia inguinal o prolapso uterino, an despus de haber sido operados y dados de alta.

FIGURA 6 SIMBOLOGIA Velocmetro En Kilmetros O Millas. RPM. Del Motor. Hormetro. Reloj Marcador De Combustible. Reloj Marcador De Temperatura Del Refrigerante Del Motor. Reloj Marcador De Temperatura Del Aceite De La Transmisin. Resistencia Precalentamiento. Filtro Aire Del Motor Saturado. Temperatura Del Refrigerante Del Motor. Presin De Aceite Del Motor. Problema Con La Carga De La Batera. Intermitente Lado Izquierdo. Luz Alta. Intermitente Lado Derecho. Luz Baja. Presin De Aceite En Los Frenos. Opcional. Freno De Estacionamiento. Indicador De Emergencia.

Categora 1 de advertencia: En esta categora slo se encender el indicador. Se necesita que el operador sepa que un sistema de la mquina requiere atencin, sin poner en peligro al operador ni causar un dao grave a los componentes de la mquina. Categora 2 de advertencia: En esta categora el indicador y la luz indicadora de fallas se encendern. Se requiere un cambio en la operacin de la mquina para bajar la temperatura excesiva en uno o ms de los sistemas. Categora 3 de advertencia: En esta categora el indicador y la luz indicadora de fallas se encendern y la alarma de fallas se activar, se requiere una parada inmediata de la operacin para evitar que el operador se lesione y/o que el sistema y/o mquina se daen gravemente.

Incluso en la versin bsica se ofrece un alto confort del usuario y permite una gestin segura y precisa y el funcionamiento del cargador frontal. Con la nica palanca de control el conductor puede actuar sobre las funciones bsicas (de elevacin, descenso, cabeceo y posicin flotante). Por medio de un botn, se conecta/desconecta la posicin hidrulica paralela.

Los equipos poseen un botn que conecta y desconecta la transmisin. A. Al Operar el equipo con la transmisin conectada, con el freno aplicado por mucho tiempo se eleva la temperatura ms de lo normal, perjudicando los mandos finales y la transmisin. B. Al Operar el equipo con la transmisin desconectada, el pedal del freno izquierdo neutralizan la transmisin, con lo que la transmisin y los mandos finales se mantienen en temperaturas normales.

5. Al retirar el equipo con carga del cono, colocar marcha atrs (2R), acelere levemente, retrese en forma recta, coloque palanca de marcha en (N), deje de acelerar, realice quiebre con el impulso del equipo, al tener posicin (espacio y velocidad) para ir a vaciar la carga (presione freno si va muy rpido), coloque palanca de marcha hacia adelante y avance hacia la Tolva. 6. Cuando tiene la va libre, acelere (2F) - (3F) y calcule visualmente la distancia que le queda y determine el levante del balde y la aceleracin que tiene que llevar, si va muy rpido frene levemente, coloque palanca de marcha en (N), sin pisar freno y sin acelerar y el equipo seguir avanzando, (sin retirar los pies de los pedales por razones de seguridad en caso de emergencia). 7. Cuando enfrente la rampa el equipo comenzar a frenarse y cuando necesite ms impulso, coloque palanca de marcha hacia adelante y acelere levemente para que el equipo avance lentamente. 8. Para llegar a la posicin de descarga debe llevar una aceleracin que permita llegar lentamente y mantener el equipo sin chocar con el parapeto de la Tolva y posteriormente apoye el balde con suavidad sobre el labio de la Tolva y proceda a descargar con precaucin. 9. Al retirarse de la Tolva coloque palanca de marcha en reversa (2R) con una velocidad que se pueda controlar, sin acelerar haga el cambio de marcha pisando una vez el freno simultneamente para que no efecte un golpe en la transmisin o crucetas. 10. Posteriormente acelere (2F - 3F) en busca de un nuevo ciclo.

CSe a podido observar la gran versatilidad de la pala cargadora o cargador frontal porque puede realizar labores tan variadas como transportar materiales, empujar, limpiar terreno, colar, elevar, etc. Algunas recomendaciones que se pueden hacer son las siguientes: sobre suelos rocosos, verter si es posibles una capa de materiales blandos para reducir los choques sobre el cargador. Cargar los camiones a la derecha, y a la izquierda de la cargadora para igualar los desgastes. Trabajar preferentemente de espalda al viento para evitar que el conductor reciba las partculas de polvo en la cara. Por razones de duracin del equipo debe procurarse que siempre opere en terreno horizontal, aunque haya que ejecutar una nivelacin previa. Cuando el cargador se mueve sobre terrenos rugosos debe llevarse la cuchara lo ms baja posible, para evitar que la carga pueda caer sobre el operador y la mquina, dandolos. Para cada tipo de faena y calidad del terreno se debe escoger el cargador adecuado, as como los aditamentos ms efectivos. En general el camin debe estacionarse de modo que su eje longitudinal quede a 135 grados con respecto al frente de carga, con ello se reduce el giro del cargador. Si no se dispone de espacio para maniobrar, el camin puede colocarse con su eje paralelo al punto de carga. Con ello el cargador tiene mayor recorrido pero su giro permanece igual.

El operador de cargador frontal debe de permanecer con el cinturn de seguridad de manera de cumplir con la ley 18.290y norma de seguridad El operador nunca podr trabajar a distancias inferiores a cinco metros de lneas elctricas Para evitar atropellos deber accionar la bocina inmediatamente antes de iniciar la marcha Quite todos los materiales inflamables como combustible aceite basura de la maquina. No deje que se acumule materiales inflamables

GRACIAS