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 CARGADOR FRONTAL

DESCRIPCION

Los cargadores frontales son equipos de carga y acarreo para distancias cortas y las
retroexcavadoras son empleadas para trabajos de excavación. Ambas máquinas son
utilizadas en diversos sectores como el de la construcción y de la minería, en este
último especialmente en la edificación de la unida minera, la instalación del
campamento o en el transporte de materiales hasta los camiones o volquetes mineros.

La tecnología, capacidad y modelos de estos equipos representan para la industria una

solución eficiente al problema de acarreo y carga de materiales pues permiten reducir
costos y aumentar la producción.

El cargador frontal

Se trata de un tractor con una cuchara en su extremo frontal que se utiliza

específicamente en la construcción de edificios, minería, carreteras, autopistas, túneles
o presas hidráulicas. En concreto, para cargar camiones con materiales (por ejemplo,
piedra, arena o tierra). En Recanpri los tenemos o con tren de rodaje o con
neumáticos. En este segundo caso su bastidor es articulado. Será fijo cuando se diseña
con tren de rodaje. El cargador con neumáticos cuenta con tracción en las cuatro
ruedas. 

En resumen, los principales de usos de este equipo son:

 Construcción de caminos.

 Movimientos de tierra.

 Explotación de yacimientos mineros.

 Carga de minerales.

 Tratamiento de materiales de desecho, llámese basurales.

 Reconstrucción de costas de arroyos y ríos.

 Limpieza de los cauces de canales, arroyos y ríos.

 Despeje de nieve.

 Limpieza de residuos urbanos.

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  Construcción de una obra civil.

 Trabajos de demolición.

Tipos de cargadores frontales:

MEDIO METRO CÚBICO

ocupan espacios muy reducidos y esto permite que sea muy versátil a la hora de
operar.

METRO CÚBICO

Se puede utilizar para palear, transportar, descargar y nivelar. Si se sustituye el

dispositivo de trabajo correspondiente, también se puede utilizar para excavar, levantar,
cargar y descargar tuberías de madera y acero. Es un tipo de diez fines. Una amplia
gama de maquinaria de construcción.

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TRES METROS CÚBICOS

Fijan el estándar en cuanto a confiabilidad, productividad, eficiencia del combustible,

versatilidad y comodidad del operador.

PRINCIPALES USOS DE LOS CARGADORES FRONTALES

INDUSTRIA AGRICULTURA

Muchas granjas tienen cargadores frontales para mover semillas, granos, suciedad o
estiércol para otros vehículos para el transporte de ese material cuando sea necesario.
Estos cargadores frontales se encuentran comúnmente en la parte delantera de los
tractores.

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INDUSTRIA DE CONSTRUCCION-MINERA

Se utiliza para limpiar el sitio de cualquier residuo o nivelar el sitio de construcción.

eliminación de la suciedad, mover cargas pesadas, que pueden incluir mover vigas ,
ladrillo o piedra en andamios y muchos otros trabajos de manipulación de materiales
requeridos en un sitio de construcción.

¿Cuál es la función?

La función básica de los cargadores es abastecer de materiales a los camiones

mineros, y para determinar el cargador frontal ideal para el cumplimiento de esa tarea
se deben tomar en cuenta tres variables: la capacidad de la cuchara o cucharón, la
potencia, y el peso de operación.

Además, se debe tener presente que estos equipos poseen una estructura robusta, una
vida útil prolongada, continuas mejoras para facilitar la operación, comodidad y
seguridad del operador, así como tecnologías para evaluar la salud de la máquina y,
sistemas que permiten elevar la eficiencia en el consumo de combustible.

Se le conoce también como cargador de cubo, pala o cargador frontal y es un tipo de

tractor que tiene un cangilón ancho y cuadrado. Este va unido por dos brazos que
recogen el material suelto de la tierra (arena o grava por ejemplo). Estos brazos del
cargador se mueven por el suelo de un lugar a otro, sin empujar el material. Dicho de
otro modo, un cargador se usa para mover un material almacenado a nivel del suelo y
depositarlo en un camión de carga o en una excavación de zanja abierta. El cargador
puede aparecer como un accesorio desprendible o estar montado permanentemente.

El cubo se puede reemplazar con otros dispositivos o herramientas. Por ejemplo,

pueden montar las horquillas para levantar pesadas paletas o los contenedores de
transporte y una hidráulica de apertura de concha cúbica para actuar como una luz
bulldozer o raspador.

Funciones del cargador 

 Manejo y carga de materiales.

 Excavación de estanques y zanjas.

 Transportar materiales a cortas distancias.

 Diseminación y compactación de tierra.

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¿Cuál es la falla funcional?

Las fallas funcionales mas comunes en los cargadores frontales son:

Fallas en el arranque. 

· Alternador descargado.

· Desgaste excesivo de dientes del cucharón. 

· Recalentamiento del motor.

Cuando la pieza queda completamente inservible 

-Cuando a pesas de que funciona no cumple si función satisfactoriamente 

-Cuando su funcionamiento es poco confiable debido a las fallas y presenta riesgos 

¿Cuál es el efecto de la falla?

Hay 3 tipos de efectos de fallas en los cargadores frontales:

Fallos Iniciales:  Esta etapa se caracteriza por tener una elevada tasa de fallos que
desciende rápidamente con el tiempo. Estos fallos pueden deberse a diferentes razones
como equipos defectuosos, instalaciones incorrectas, errores de diseño del equipo,
desconocimiento del procedimiento adecuado. 

Fallos normales: Esta etapa consta de una tasa de errores menor y constante. Los
fallos no se producen debido a causas inherentes al equipo, sino por causas aleatorias
externas. Estas causas pueden ser accidentes fortuitos, mala operación o condiciones
inadecuadas. 

Fallos de desgaste: Etapa caracterizada por una tasa de errores rápidamente

creciente. Los fallos se producen por desgaste natural del equipo debido al transcurso
del tiempo.  

Toda falla deja unas pistas que permiten encontrar su origen. Toda máquina tiene sus
niveles normales de ruido, vibración y temperatura. Cuando se observe algún aumento
anormal de estos niveles, se tienen los primeros indicios de que hay alguna falla. Los
operarios de maquinaria pesada deber ser instruidos para que avisen al detectar estos
síntomas que presenta la máquina. 

¿Cuál es la consecuencia de la falla?

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La consecuencia de una falla puede ir desde el lucro cesante o pérdida de producción,
pasando por las horas hombre improductivas de operaciones, hasta la degradación y
rotura de las propias máquinas. Para el caso de la maquinaria pesada, la confiabilidad
será el producto de la confiabilidad individual de cada sistema que la compone.

Mayormente estas fallas se dan por:

1. Diseño defectuoso.

2. Defectos materiales.

3. Deficiencias de procesamiento y fabricación.

4. Defectos de montaje o instalación.

5. Condiciones de servicio no diseñadas o no intencionadas.

6. Deficiencias de mantenimiento (negligencia, procedimientos).

7. Operación incorrecta.

Todas las estadísticas y referencias relacionadas con falla de maquinaria, sus fuentes y
causas, generalmente usan estas clasificaciones. Y, recordar estas siete clasificaciones
puede ser extremadamente útil en el análisis de falla y la resolución de problemas del
equipo.

Las causas de falla generalmente se determinan relacionándolas con uno o más modos
de falla específicos. Esto se convierte en la idea central de cualquier actividad de
análisis de falla. El modo de falla (FM) en nuestro contexto es la apariencia, la forma o
la forma en que se manifiesta un componente de la maquinaria o falla de la unidad.

¿Qué se puede hacer para evitar o minimizar la consecuencia de la falla?

Realiza mantenimiento preventivo en este tipo de vehículos

para maquinaria pesada y cumplir todas las normas de seguridad, pero si los vehículos
no permanecen en plenas condiciones pueden sufrir en cualquier momento fallas
mecánicas que deriven en accidentes. Esto se evita con un mantenimiento preventivo,
que además te ayuda a prolongar la vida útil de la máquina y reduce los tiempos
muertos asociados a las fallas mecánicas. Sin duda una excelente forma de optimizar la
productividad del vehículo.

Realizar inspección preoperacional

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Si antes de poner en marcha el motor verificas que los niveles de agua y aceite de
motor estén bien, que no haya fugas, acumulación de residuos, fallas en luces o
sistemas de seguridad, etc., mantendrá la maquinaria y vehículos pesados en
condiciones seguras para su operación, evitando incluso daños mayores si la máquina
no cumple las condiciones de operabilidad, no debería iniciar el trabajo o cancelarlo si
se encuentra en curso.

Respetar los límites de carga

Es posible que el vehículo pueda soportar cargas ligeramente mayores a las

recomendadas en la ficha técnica, pero al hacerlo podrías ocasionar consecuencias
negativas en el desempeño regular del motor y la máquina en general. Además, en el
largo plazo podrás notar como se reduce la vida útil. Todo esto al margen de los riesgos
de accidente asociados al exceso de peso. Teniendo en cuenta estas consideraciones
al operar vehículos voluminosos o maquinaria pesada, maximizas la productividad,
evitas daños y cuidas el vehículo.

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