Manual Teorico Pala 2022

Capacitación Teórica en Operación Segura de
Pala Cargadora
Seguridad Laboral, Mantenimiento Preventivo, Operación Técnica
y Producción de la Maquinaria Pala Cargadora Frontal
Versión 2020
La capacitación es un proceso organizado, planificado y evaluable de construcción de

conocimientos, habilidades y actitudes.
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INTRODUCCIÓN
NOMBRE DEL CURSO:

CAPACITACIÓN TEÓRICA EN OPERACIÓN SEGURA DE PALA CARGADORA
FRONTAL
DESTINADO A:
INTERESADOS EN GENERAL
CARGA HORARIA:
30 HS
PLAZO DE FINALIZACIÓN:
30 DÍAS CORRIDOS
OBJETIVOS:
QUE LOS INTERESADOS ADQUIERAN CONOCIMIENTOS EN EL CONTROL Y
MANTENIMIENTO DE LA MÁQUINA, SE CONCIENTICEN DE LAS MEDIDAS
PREVENTIVAS EN MATERIA DE SEGURIDAD LABORAL, DISMINUYENDO LOS
RIESGOS DE ACCIDENTES E INTERPRETEN LAS TÉCNICAS CORRECTAS Y
PRODUCTIVAS PARA LA REALIZACIÓN DE DIVERSOS TRABAJOS EN MOVIMIENTOS
DE SUELOS.
CONTENIDOS:
MÓDULO 1 – INTRODUCCIÓN A LA MÁQUINA Y SUS HERRAMIENTAS
MÓDULO 2 – SEGURIDAD E HIGIENE LABORAL
MÓDULO 3 – COMANDOS, CONTROLES Y OPERATIVIDAD
MÓDULO 4 - TÉCNICAS, PRODUCCIÓN Y TIPOS DE TRABAJOS
MÓDULO 5 – LEYES DE SEGURIDAD VIAL
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MÓDULO 1 – INSTRODUCCIÓN A LA MAQUINARIA Y SUS HERRAMIENTAS
CONCEPTOS GENERALES
• DEFINICIÓN. CLASIFICACIÓN. PARTES. EQUIPAMIENTO Y ACCESORIOS
Definición La pala cargadora es un equipo de trabajo autopropulsado sobre

orugas o neumáticos; va equipada de un balde en la parte frontal cuyo
movimiento de elevación se logra mediante dos brazos laterales articulados y
sirve para realizar operaciones de manutención y carga de todo tipo de
materiales mediante movimientos de la máquina hacia adelante. Está provista
de un balde frontal que le permite realizar trabajos de excavación en terreno
llano, desmonte de terrenos blandos, ripiado de líneas férreas, extendido y
nivelación de superficies, limpieza del terreno, etc. Ver figuras 1 y 2.
Figura 1 Figura 2
Según el sistema de traslación, podemos hacer la siguiente clasificación:
• Palas cargadoras sobre ruedas o neumáticos. Sistemas de dirección –

Ruedas traseras o delanteras. – Tracción integral (4 ruedas). – Dirección en el
chasis articulado.
• Palas cargadoras sobre orugas o cadenas. Sistemas de dirección – Por

deslizamiento de ambas orugas. – Movimiento independiente de cada uno de
los lados de las orugas. Partes Las partes principales de una pala cargadora de
ruedas se pueden ver en la figura 3. Equipamiento y accesorios El
equipamiento de las palas cargadoras descritas, consiste en unos brazos
cargadores, bielas de transmisión articuladas y de un balde de carga que
presentan pequeñas diferencias según se muevan mediante ruedas u orugas.
Ver figura
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TIPOS DE PALAS CARGADORAS
 Mini cargadoras, ocupan espacios muy reducidos y esto permite que sean muy
versátiles a la hora de operar. El cubo o «cazo» de carga es de aproximadamente
medio metro cúbico.
 Pequeñas, son las que tienen un cubo de carga de un metro cúbico
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 Medianas, son las que tienen cubo mayor de un metro cúbico y hasta tres metros
cúbico.
 Grandes, son las que el cubo posee una capacidad de carga de entre tres y cinco
metros cúbicos.
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 Especiales, son aquellas que se fabrican especialmente a pedido

de empresas que trabajan yacimientos mineros muy grandes y poseen cubos de
más de cinco metros pudiendo llegar hasta diez
 Con neumáticos, son de rápido traslado y muy operables en todo terreno,

con rocas y nieve se le instalan cadenas metálicas tipo malla para proteger las
cubiertas.
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 Con movimiento de cadenas u oruga, se utilizan para trabajan en terrenos muy

rocosos y escarpados.
 Con motores eléctricos, en interiores de minas y en lugares cerrados que

impiden la ventilación ya que no emiten gases como ocurre con los motores de
combustión interna.
 Con motores de combustión interna, son la mayor cantidad de máquinas que
existen en el mercado, los hay de pocos (CV) caballo vapor y de muchos, también
se le denomina a la potencia del motor HP.
 Con motores neumáticos, se emplean en yacimientos mineros, los que tienen
sistemas hidráulicos en cantidad para poder ser empleadas en los interiores de
los yacimientos, ya que no despiden monóxido de carbono, por funcionar sus
motores con aire.
 Articuladas, esto permite que la máquina se doble en la mitad y el espacio
de retroceso y giro sean menor.
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PARTES DE LA TRANSMISIÓN
AA
C D
A- Cilindros hidráulicos del

balde
B- Balde
C- Cilindro hidráulico de los
varazos cargadores
D- Brazos cargadores
El sistema de transmisión con que están equipados la mayoría de los cargadores

frontales es por los siguientes elementos: Convertidor de par, servo transmisión
planetaria (Caja Power Shif), árbol motriz y juntas universales, diferencial y ejes
delantero y posterior.
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PARTES PRINCIPALES DE LA PALA CARGADORA
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TREN DE POTENCIA
Motor diésel
Convertidor
de par
Diferencial
Transmisión posterior
Mando final Mando final
Eje motriz Caja de

delantero reenvío
Diferencial
delantero
Mando final
Mando final
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EL BASTIDOR O CHASIS.
En su mayoría, más que todo en equipos modernos el chasis esta formado por dos
semichasis unidos por una articulación con doble eje vertical.
En el semichasis delantero con una forma más o menos triangular, donde va anclado
todo el equipo de trabajo, las bases del sistemas hidráulicos y de las ruedas.
El semichasis trasero tiene la forma de rectangular y debe soportar además del eje y
su diferencial (al igual que el delantero) el peso del motor y de la transmisión, y
también generalmente la cabina y mandos del operador.
El chasis esta construido de acero de altas resistencias especialmente diseñadas

para soportar de carácter continuado, tanto de torsión como de flexión.
Van unidos mediante dos pasadores de acero endurecido. La distribución de pesos

mantiene en equilibrio a la máquina, la articulación se efectúa mediante la acción de
los vástagos de dos cilindros hidráulicos, uno a cada lado, giros a la izquierda y
derecha con ángulos comprendidos entre 35° a 45°, lo que aumenta los giros en
menos distancias.
SISTEMA HIDRÁULICO
El cargador frontal como cualquier equipo pesado consta de circuitos hidráulicos que
son: Circuito hidráulico de Inclinación, circuito hidráulico de Levante y Circuito
hidráulico de Dirección, que este último generalmente trabaja con otra bomba
hidráulica, todos ellos de doble acción.
La bomba que acciona los cilindros de la articulación debe producir la presión de

aceite suficiente para control del cargador, incluso cuando el motor funciona abajo
régimen.
En la figura siguiente se muestra un esquema del sistema hidráulico de un cargador

frontal CAT 988, donde dispone de dos bombas para alimentar el circuito principal y
el de la dirección o llamado también de articulación. Cuando se produce el máximo
régimen, del motor, un sensor de la velocidad envía aceite a presión del circuito de
articulación al circuito principal que acciona el levante e inclinación del lampón,
además, otro sensor controla el caudal en el circuito principal de esta forma se
consigue la eficiencia en el circuito hidráulico, tanto al cargar el lampón y al levantar
para el carguío.
HIDRÁULICA DE VOLTEO
1- Tanque hidráulico
2- Válvula limitadora de presión, enfriador
3- Válvula piloto
4- Bomba principal
5- Bomba servo – freno
6- Bomba de dirección
7- Bomba para ventilador
8- Válvula central
9- Cilindro de volteo
10- Enfriador de aceite hidráulico
11- Filtro de retorno en tanque hidráulico
HIDRÁULICA DE ELEVACIÓN
1- Tanque hidráulico.
2- Válvula limitadora de presión, enfriador.
3- Válvula piloto.
4- Bomba principal.
5- Bomba servo – freno.
6- Bomba de dirección.
7- Bomba para ventilador.
8- Válvula central.
9- Cilindros de elevación.
10- Enfriador de aceite hidráulico.
SISTEMAS FRENOS
De servicio de disco simple con sujetador reforzado en las cuatro ruedas, de acción
mecánica, instalados en el eje de la transmisión que se aplican a mano.
SISTEMA DE FRENOS DE LOS CARGADORES
1- Tanque hidráulico
2- Bomba de piloto/freno
3- Válvula de freno
4- Luz de advertencia: presión de frenos baja
5- Acumuladores
6- Frenos de disco en circulación de aceite, encapsulados
EQUIPO O HERRAMIENTA DE TRABAJO
El equipo de trabajo está constituido por la estructura principal y los mecanismos de

levante e inclinación del lampón del cargador frontal. El primero de dos mecanismos
está formado por estructura de alta resistencia unidos por un puente central que
garantiza la solidez del conjunto, esta estructura en la parte delantera une al lampón
con el semi chasis mediante los dos cilindros hidráulicos de levante e inclinación,
todas estas uniones se realizan con buges y pasadores llamados uniones articuladas
que son los puntos de lubricación porque actúan como bisagras en el levante y
volteo.
MECANISMO DE INCLINACIÓN O VOLTEO
Es el mecanismo que se va encargar de abrir y cerrar el lampón, en cuanto a este

mecanismo existe dos configuraciones que son: mecanismo de inclinación en
paralelo (C.F. antiguos) y mecanismo de inclinación en "Z" (C.F. Modernos).
Actualmente la más utilizada es la que se conoce como cinemática "Z" que multiplica
la fuerza y velocidad de volteo gracias a su geometría o configuración. Este
mecanismo antiguamente estaba accionado con dos cilindros, pero en la actualidad
la mayoría es accionada con un solo cilindro.
Ambos mecanismos definen la trayectoria del lampón, amplifican las fuerzas

ejercidas por los cilindros y actúan directamente en el posicionamiento y el diseño es
adecuado mejorará el llenado del lampón y disminuirá el trabajo hidráulico.
MECANISMO PARALELO
MECANISMO Z
MECANISMO DE INCLINACION EN PARALELO
MECANISMO EN ‘Z’
Para que sea buena el mecanismo de inclinación y levante requiere básicamente lo

siguiente:
o Resistencia estructural adecuada.

o Articulación en línea sellada.
o Mínimo número de elementos y articulaciones.
o Peso reducido.
o Alto grado de giro hacia atrás del lampón para minimizar los derrames
en las maniobras.
o Lo mismo elevado giro hacia adelante para descargar el lampón por
completo.
o Control de la orientación del lampón cuando se eleve y se baje.
Partes del balde
1- Balde uso general

2- Cantoneras de refuerzo
3- Adaptadores de las uñas
4- Cuchilla adaptable
5- Segmentos adaptables
6- Uñas Intercambiables
7- Esquina adaptable
CUCHILLAS
Las cuchillas uñas y puntas están hechas de material acerado de tipo DH2 con un alto
porcentaje de boro carbono wolframio que lo hace resistente al calor aplastamiento
y los impactos
ACCESORIOS
Los accesorios son herramientas que se incorporan al equipo para realizar diferentes
trabajos. Se pueden distinguir los siguientes:
• Diferentes tipos de cucharas que no modifican la función básica del equipo.
• Equipos intercambiables tales como: horquillas para paletas, lamas quitanieves o

niveladoras, pinzas industriales, desbrozadoras, etc., que modifican la función base del
equipo.
VARIEDAD DE IMPLEMENTOS
Balde roquero V Balde con cuchilla Balde con uñas Pinza de agarre
Porta Palet Balde con agarre Balde espejo para nieve Brazo de manipulación
 Balde roquero: Se utiliza para cargas de rocas, cuenta con una defensa y base en
V para mejor penetración.
 Balde con cuchilla: Se utiliza para cargas livianas, tierra, arena. Permite mejor
terminación.
 Balde con uñas: Es un balde estandar de termino medio, sirve para todo tipo de
materiales.
 Pinza de agarre: Usualmente se emplea para carga de trocos, fardos o postes.
 Porta palet: Se utiliza para carga y traslado de palets.
 Balde con agarre: Es un balde 2 en 1, sirve para carga de aridos finos y troncos o
postes.
 Balde espejo para nieve: Se emplea para barrer y cargar nieve.
 Brazo de manipulación: Se usa para levantar objetos, con eslingas. (alcantarillas,
herramientas, etc)
CABINA DE OPERACIÓN
El objetivo de la cabina es proporcionar comodidad al operador protegiéndolo ante

las inclemencias del tiempo tales como lluvia polvo frio calor etc estructura de
operación.
1)ESTRUCTURA R.O.P.S ROLL OVER PROTECTIVE STRUCTURE = estructura de

protección anti vuelcos o contra volcaduras (SAE J1040C-UNE115-204-87-EN23164).
2)ESTRUCTURA F.O.P.S. FALLING OBJETS PROTECTIVE STRUCTURE = estructura de

protección contra la caída de objetos (ISO 3449/84-UNE115-201-89-89-EN23440).
LA CABINA
La cabina va colocada normalmente encima de la articulación y puede formar parte
del SEMICHASIS delantero o posterior.
UBICACIÓN DE LAS CABINAS
Las ventajas de la ubicación en el cuerpo delantero son:
o Mejor visión del operador durante la operación.

o Aislamiento de la cabina de los ruidos y vibraciones producidas del
motor.
Las ventajas de la ubicación en el cuerpo posterior son:
o Mejor visión del operador durante la operación.

o Aislamiento de la cabina de los ruidos y vibraciones producidas del
motor.
MÓDULO 2 - SEGURIDAD E HIGIENE LABORAL
LA SEGURIDAD LABORAL EN EL PUESTO DE TRABAJO DEL MAQUINISTA, ES LA

SUMA DE TRES FACTORES A TENER PRESENTE SIEMPRE, ELLOS SON:
1 2 3
FACTOR PERSONAL FACTOR MATERIAL FACTOR SOCIAL

Se basa en usar
los EPP + Se basa en tener la
máquina segura
y en condiciones
+ Se basa en mantener
seguro el entorno
laboral
DEFINICION DE LOS FACTORES:
A: MATERIAL
Tiene que ver con el buen estado de la herramienta de trabajo, y que ésta sea la
adecuada para el trabajo que se pretende realizar.
B: SOCIAL
Tiene que ver con usar los elementos de prevención en el área de trabajo, para
restringir espacios y brindar información de proceso peligroso mediante la
señalización.
C: PERSONAL
Tiene que ver con el uso de los elementos de protección personal, cascos,
chalecos, y toda protección necesaria según el trabajo que se realice.
MÓDULO 2 - SEGURIDAD E HIGIENE LABORAL
¿Quién es el mayor responsable en los accidentes de trabajo? Complete el

porcentaje
EL OPERADOR
% 80
LAS MAQUINAS LAS

%12 CONDICIONES
CLIMATICAS
%8
Diferencia entre accidente e incidente, durante la capacitación podrá analizar junto al

instructor, los posibles incidentes que podrían ocasionar accidentes.
ACCIDENTE
Un accidente es un acontecimiento inesperado y
no planeado que da por resultado daños a las
personas, a la propiedad o al medio ambiente.
INCIDENTE
Es un accidente que podría haber dado por resultado
un daño, es un suceso repentino no deseado que
ocurre por las mismas causas que se presentan los
accidentes, sólo que no desencadena lesiones en las
personas, daños a la propiedad, al proceso o al
ambiente. El incidente no deja de ser un accidente, es
un accidente potencial.
Es una alerta que es necesario atender.
MÓDULO 2 - SEGURIDAD E HIGIENE LABORAL EPP
¿Qué son los EPP? ¿Por qué usar los EPP?
Los Elementos de Protección Personal (EPP) son dispositivos individuales

destinados a proteger la salud y la integridad física del trabajador.
¿Existe una exigencia legal en el uso de los EPP?

SI, y cada país la declara en sus ordenanzas correspondientes.
-
Ley Nacional Argentina N° 19.587 - DECRETO 911/96

ARTICULO 7 - b) Reducción de la siniestralidad laboral a través de la prevención
de los riesgos derivados del trabajo y de la capacitación específica.
Ley Nacional Argentina N° 19.587 - DECRETO 911/96

ARTICULO 12 - g) Usar los equipos de protección personal o colectiva y observar
las medidas de prevención
De haber un accidente, y se verificase que el operador no cumplió con la ley

establecida, la aseguradora ART no cubrirá los daños. Cabe destacar que es también
responsabilidad del empleador brindar las medidas de seguridad adecuadas tanto
como la capacitación técnica especifica.
MÓDULO 2 - SEGURIDAD E HIGIENE LABORAL EPP
El casco se usará al momento de bajarse de la máquina.

Salvo que el operador de la maquina tenga que bajarse
reiteradas veces, permanecerá con el casco puesto y
asegurado en todo momento.
La protección auditiva (se recomienda que sea

endoaural) se utilizará desde que comienzan las
maniobras hasta que termina
Se usará donde haya riesgo de emanaciones nocivas

tales
Como gases, polvo, humos, etc., adaptando el filtro
adecuado al contaminante existente.
El calzado de seguridad se usará en todo momento,

permaneciendo este sujeto de manera firme, con los
cordones atados de tal manera que no se desaten
ELEMENTOS DE
accidentalmente
PROTECCION PERSONAL
El chaleco reflectante será usado en todo momento

junto a la ropa de seguridad.
La protección visual, no será necesaria dentro de la

cabina si la misma está cerrada, de lo contrario el
operador llevará en todo momento protección visual
Los guantes de seguridad serán usados únicamente

cuando el operador realice mantenimientos de la
maquina o manipule material fuera de la cabina
Cuando el operador trabaje de día expuesto al sol, se

recomienda llevar protección solar en rostro y manos
MÓDULO 2 - SEGURIDAD E HIGIENE LABORAL MÁQUINA
¿Cómo se debe subir y bajar de la máquina?
Procedimientos:
Siempre al subir y
bajar de la
máquina, debemos
utilizar los tres
puntos de Apoyo. 1 2
(Dos manos y un
pie a la vez)
3
¿Cuáles son las consecuencias de subir o bajar mal?
Daños físicos:
1- Esguince de tobillos, dislocación de rodillas, pinzamiento de vertebras.

2- Golpes o cortes en el cuerpo causante por caídas.
Sanciones laborales
3- Llamado de atención (1 VEZ)

4- Suspensión temporal y RECORTE SALARIAL (DE 2 A 20 DÍAS según gravedad)
5- Suspensión temporal, recorte salarial más descenso de puesto y/o categoría.
6- Despido con causa justificada, incumplimiento de normas laborales.
¿CUÁLES SON LOS PROCEDIMIENTOS PARA CHEQUEAR Y MANTENER LA

MÁQUINA EN CONDICIONES SEGURAS?
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Al mantenimiento preventivo, también se le llama mantenimiento planificado.

Trata de un conjunto de tareas de mantenimiento que tienen como objetivo
mantener las instalaciones anticipándose a las averías.
Este tipo de mantenimiento es claramente superior al correctivo, para

empresas de mayor nivel.
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
El mantenimiento correctivo es también conocido como reactivo. Es el método más

tradicional que más comúnmente se ha utilizado en las fábricas.
Es un tipo de mantenimiento que se basa en arreglar las averías conforme van
surgiendo.
No requiere ninguna planificación sólo requiere ir atendiendo día a día las averías que
necesitan ser reparadas dentro del proceso de producción.
¿Qué se debe revisar en una Pala Cargadora?
ANTES DE ENCENDER EL EQUIPO SE DEBE CHEQUEAR LA MÁQUINA, ESTO ES UN

PROCEDIMIENTO QUE SE DEBE REALIZAR TODOS LOS DÍAS
DEBES UBICAR Y TEN PRESENTE QUE TODA MAQUINA TIENE UN DIAGRAMA DE

MANTENIMIETNO, SE PUEDE ENCONTRAR EN: EN EL MANUAL DE LA MÁQUINA, EN EL
PANEL DE CONTROL (PANTALLA DIGITAL) Y/O PEGADO EN LA MAQUINA.
¿Qué es un diagrama de mantenimiento?
El diagrama de mantenimiento nos indica cada cuantas horas se debe realizar el

cambio de cada fluido o componente, por esta razón es importante llevar el control
del último servicio.
Véase en la máquina.
COMPLETAR A CONTINUACIÓN – INSPECCIÓN PRINCIPAL ANTES DE ENCENDER

LA MÁQUINA
Chequeo niveles de fluidos, ¿cuáles son?:
1- Refrigerante
2- Aceite sistema hidráulico
3- Aceite de motor
4- Aceite de Transmisión
5- Engrase general de la máquina
Chequeo limpieza y/o perdida en componentes de los sistemas del motor e

hidráulicos, ¿cuáles son?:
6- Filtros de aire
7- Filtros de combustible
8- Filtros de aceite hidráulico
9- Filtros de aceite motor
10- Mangueras hidráulicas
11- Cilindros hidráulicos
12- Juntas de motores y bombas
13- Correas
Chequeo componentes del sistema de tracción, ¿cuáles son?
1- Presión de neumáticos
2- Pernos y bulones
3- Estado de las cubiertas o cadenas
Chequeo sistema eléctrico e iluminación
4- Bornes de las Baterías y conexiones entre sí, sujeción interna a la máquina.

5- Inspección visual de faros y focos
6- Desbloquear el corte de energía
Chequeo inspección visual del estado de la máquina
7- Limpieza general
8- Estado y posición de vidrios y espejos
9- Pernos y bulones de las uñas y conexión del balde
COMPLETAR A CONTINUACIÓN – INSPECCIÓN PRINCIPAL DESPUÉS DE

ENCENDER LA MÁQUINA
Chequeo sistema eléctrico e iluminación, ¿qué y cómo?
10- Sistema de encendido y verificación del funcionamiento del tablero

11- Prueba de luces y balizas
12- Prueba de bocina
13- Verificación de la carga de batería en panel de control
14- Aceleración y comandos
Chequeo sistema motor e hidráulico, ¿qué y cómo?
15- Aceleración del motor, RPM en panel de control

16- Presión de aceite en panel de control
17- Temperatura de aceite hidráulico en panel de control
18- Movimientos hidráulicos y funcionamientos
19- Verificación de modos de operación según la actividad asignada
Complete la simbología con la ayuda del instructor
Complete a que corresponde cada símbolo
: Temperatura de aceite de
+ + transmisión
+ + : Presión de refrigerante de
motor
_______________________________:
_:_
:_______________________
________
Neumáticos
Revisión de la presión de los neumáticos
ATENCION: La separación explosiva de los

componentes del neumático y su aro podría
causar lesiones graves.
Intentar el montaje de un neumático solo si

se tiene el equipo y experiencia adecuados
para efectuar el trabajo. Pedir al
concesionario John Deere o a un taller
calificado de reparaciones que efectúe el
trabajo.
Mantener los neumáticos correctamente

inflados. NO INFLAR los neumáticos en
exceso de la presión recomendada. NUNCA
hacer cortes ni soldaduras en un conjunto de
neumáticos o aro, en el aro ni en sus
componentes. El calor producido por la
soldadura podría causar un aumento en la
presión y ocasionar la expolición del Revisar la presión de los neumáticos con
neumático. un manómetro preciso con graduaciones
de 6.9 kPa (0.07 bar) (1 psi). Si los
Al inflar los neumáticos, usar una boquilla
neumáticos contienen lastre líquido, usar
con presilla y una manguera de extensión
un manómetro de aire-agua y medir con el
cuyo largo le permita estar de pie a un lado
vástago de la válvula en la parte inferior.
y NO en frente ni encima del conjunto del
neumático. Usar una jaula de seguridad si se Durante el inflado de los neumáticos
tiene disponible. trabar firmemente la boquilla al vástago
de la válvula y situarse delante o detrás
Inspeccionar los neumáticos y ruedas
del neumático.
diariamente. NO USAR la maquina si los
neumáticos están desinflados o tienen
cortaduras, burbujas, aros dañados o pernos
y tuercas faltantes.
NEUMÁTICOS.
En los Cargadores se utiliza este término y no de la cubierta, o sea llanta porque estos
elementos de rodamiento están construidos para ser empleados sin cámara, para
ello tiene recubrimiento interior de goma butílica que hace impermeable al aire. Se
estima que entre un 10-20 % de los costos de mantenimiento de un cargador frontal
están relacionados con los neumáticos, por lo que debe prestársele una gran
atención.
Los neumáticos para uso de los cargadores deben ser resistentes a cargas,
velocidad, calor y abrasión, así como características de flotación y tracción, todo lo
cual es necesario para el movimiento de tierras y rocas. Las partes más principales
de los neumáticos son: Banda de rodamiento, cojín, capas de rodamiento, carcasa,
gomas de costado, goma interior, protector de talón y paquetes de alambre.
De acuerdo a la carcasa que constituye el cuerpo o armazón del neumático, existe

dos tipos de cubiertas convencional (diagonal o con lonas cruzadas) y radial, por ello
los tipos de llantas de acuerdo a la banda de rodamiento y carcasa pueden ser de
lonas sesgadas, beadles, radiales, etc.
Pero como una clasificación general la mayoría de los fabricantes siguen una
clasificación comúnmente aceptada que se muestra en el siguiente cuadro:
CÓDIGO DE IDENTIFICACIÓN TIPO DE HUELLA
L-2-----------TRACCIÓN
L-3-----------ROCA, PROFUNDIDAD NORMAL
L-4-----------ROCA, DIBUJO PROFUNDO
L-5-----------ROCA, DIBUJO EXTRAPROFUNDO
L-3S---------LISA,
L-4S---------LISA, CUBIERTA PROFUNDA
L-5S---------LISA, CUBIERTA EXTRAPROFUNDA
PRESIONES DE INFLADO QUE AFECTAN EL DESGASTE
MÓDULO 2 - SEGURIDAD E HIGIENE LABORAL ENTORNO LABORAL
Cuando hablamos de seguridad en el entorno laboral nos referimos la

identificación de los riesgos que existen en el lugar de trabajo y las medidas
preventivas que se deben utilizar
A continuación, veremos cuáles son, pero antes veamos qué es la señalización:
Elementos para señalización de obra
Prevención en la acción
ÁNGULOS CIEGOS
 Antes de subir a la Máquina, dar una vuelta a su alrededor, si hay alguien en una
zona de peligro, lo veremos antes de empezar a mover la Máquina.
 Una vez en la cabina, además del aviso que proporciona la alarma acústica de
retroceso, hacer sonar la bocina antes de iniciar la maniobra.
 Ajustar los espejos para obtener la máxima visibilidad. Mantenerlos limpios y en
perfecto estado.
¡ESTE ATENTO A LO QUE HAY ARRIBA DE LA MÁQUINA!
CABLES DE ALTA TENSIÓN
 Circular con la Excavadora con la pluma baja, y el balancín y el balde recogidos; es

como alcanza la menor altura.
 Dejar la distancia de seguridad que se indica en al Manual de Operación, que
es de TRES METROS para líneas eléctricas de hasta 50.000 voltios; esta distancia
debe aumentarse en 10 mm. Por cada 1.000 voltios que se excedan de los
indicados
MANIOBRAS PELIGROSAS
Queda totalmente prohibido trasladar y girar la máquina con el balde arriba, o girar
en pendientes, estas acciones al igual que el frenado brusco hacen desestabilizar la
máquina.
CAUSA CONSECUENCIA
Altura y posición correcta del balde para su

traslado, se levanta únicamente cuando la
máquina esta recta y en zona de descarga.
Mallas de señalización subterránea
La malla de señalización
subterránea es una
malla de polipropileno
que según el color que
tenga corresponde a un
servicio determinado.
Vienen en rollos de 100

metros y su ancho es de
20 a 30 centímetros.
Con estas características

cumple las normas de
seguridad de cada país.
MÓDULO 2 - SEGURIDAD E HIGIENE LABORAL IZAJE
Procedimientos – 5 PASOS
1- Después del primer izaje y antes de otras maniobras, los elementos de izaje
deberán ser inspeccionados visualmente.
2- Solamente una persona designada podrá dirigir al operador durante las
maniobras.
3- Cuando se efectúen operaciones con PALAS CARGADORAS, deberá delimitarse el
área de influencia para evitar que las personas ajenas a la tarea tengan acceso
al área de trabajo de la excavadora y a la zona de maniobras.
4- Los medios de comunicación deben ser con equipos radial portátiles.
5- La velocidad del viento no deberá ser superior a 32 Km/Hora, para la realización
de cualquier Izajes, sea o no crítico.
Implementos
Eslingas sintéticas normalizadas
Según el color y su tamaño se determina su capacidad de levantamiento.

Es muy importante respetar la capacidad de levantamiento de cada eslinga para
evitar daños.
IZAJE CON BALDE FRONTAL
ATENCION. Nunca mover la carga

repentinamente. Nunca mover la carga por
encima de una persona. NO permitir a personas
cerca de la carga. No permitir a nadie cerca de
una carga levantada que no esté apoyada por
bloques o en el suelo.
Asegúrese que la cadena / eslinga este en

buenas condiciones y que tenga capacidad
suficiente para la carga que se está levantando.
1. Conectar cadenas / eslingas a los

cucharones, tal como se muestra, para
obtener la capacidad de levante máximo.
Para las capacidades de la
retroexcavadora, ver la sección varios –
Especificaciones. (Sección 4-6.)
2. Conectar un cable de mano a la carga c. Levantar la maquina a 50 mm (2 in.)
para mejor estabilidad. Usar un cable lo del suelo.
suficientemente para asegurar que la d. Si se está usando la
persona que lo sujeta este a una distancia retroexcavadora. Girar la carga
segura de la caja. totalmente hacia un lado.
3. Antes de levantar, probar la estabilidad de e. Con la carga cerca del suelo
la carga de la siguiente manera. alejarla de la máquina.
NOTA: Si se usa la retro excavadora para

levantar, elevar los neumáticos traseros a Si se tiene alguna duda sobre la estabilidad
50 mm (2 in.) del suelo y asegurarse que la de la máquina, bajar la carga al suelo y hacer
maquina este nivelada. los ajustes necesarios para realizar
Si es blando, colocar tablones u otros exitosamente la prueba. No levantar la carga
soportes anchos debajo de las patas de hasta que la maquina pueda ejecutar la
los estabilizadores para aumentar la prueba a un nivel aceptable.
estabilidad.
a. Estacionar la maquina cerca de la

máquina.
b. Enganchar la carga a una cadena /
eslinga.
Conexiones con grilletes
PORQUE SI LA CARGA MUEVE LA

ESLINGA, SE DESATORNILLARÁ EL
PASADOR DEL GRILLETE.
MÓDULO 2 - SEGURIDAD E HIGIENE LABORAL COMUNICACIÓN
Escriba que método de comunicación es cada uno y en que situaciones se

emplean:
Comunicación grupal
Se emplea para dar informes a nivel general; acordar

trabajos en equipo, cambios de directivas,
capacitaciones, o informes oficiales de la empresa,
entre otros.
Comunicación por radio
Se emplea cuando los trabajadores necesitan estar

comunicados en lugares donde la distancia o
determinados espacios interfieren en el habla, como
ser en procesos mineros, donde cada vehículo y
máquina tiene un radio para recibir información e
indicaciones del proceso en tiempo real.
Comunicación escrita
Por ejemplo, un parte diario;
Se emplea para llevar un registro de las actividades

laborales realizadas y sobre el estado y
funcionamiento de la máquina. Esta notificación es un
registro que le comunica el operador a un puesto de
control administrativo.
Comunicación personal
Se emplea principalmente para acordar tareas o

debatir ideas entre dos personas. Normalmente el
operador recibe las indicaciones del trabajo por parte
de un encargado de producción.
Señas manuales
Bajar la Subir la Subir la pluma Parar Subir la carga Bajar la carga

carga carga y mantenerla lentamente lentamente
Bajar pluma Subir Detener Desplazar la carga Subir la pluma Bajar la pluma
pluma todo en la dirección lentamente lentamente
Bajar la pluma Subir la pluma y Desplazarse Cambiar la Indicando Indicando

y elevar la bajar la carga en la dirección dirección carga principal latigazo
carga
¿Explique cuáles son las pautas a seguir cuando se necesita la ayuda de un

señalero?
1- Elegir una sola persona si es que hay varios haciendo indicaciones

2- Ponerse de acuerdo que tanto el maquinista como el señalero conozcan las
mismas señas.
3- Confiar en las señas del señalero
4- Pedirle al señalero que se posicione en un lugar donde no moleste en el
proceso de la máquina y su vida no corra peligro.
5- Cuidar la vida del señalero.
6- Ponerse de acuerdo cuando termine el trabajo en conjunto.
COMANDOS Y CONTROLES
COMANDOS Y CONTROLES ESTANDAR (CON PALANCAS)
16
1 10
9 11
8
2
4
12
13
14
6
7
5
15
1- Volante
2- Palanca del sentido de marcha
3- Perilla de velocidades
4- Palanca de la regulación de la columna del timón
5- Pedal neutralizador
6- Pedal del freno de servicio
7- Pedal del acelerador
8- Bocina
9- Palanca de control del balde
10- Palanca de control del brazo
11- Palanca de una herramienta opcional
12- Consola de controles
13- Asiento del operador
14- Reposa brazo
15- Perilla de regulación del asiento
16- Bocha para giro seguro
COMANDOS Y CONTROLES ESTANDAR (CON PALANCAS)
CAT 950 GC
COMANDOS Y CONTROLES ESPECIALES COMMOND CONTROL
1 10
2 9
11
3 8
16
13
12
14
7
6
5 15
1- Volante
2- Palanca del sentido de marcha
3- Interruptor de velocidades
4- Perilla o palanca de regulación de columna del timón
5- Pedal neutralizador
6- Pedal del freno de servicio
7- Pedal del acelerador
8- Bocina
9- Palanca de control del balde
10- Palanca de control del brazo
11- Palanca de la herramienta opcional
12- Consola de controles hidráulicos
13- Asiento del operador
14- Reposa brazo
15- Perilla de regulación del asiento
16- Columna de dirección
COMANDOS Y CONTROLES ESPECIALES COMMOND CONTROL
COMANDOS Y CONTROLES ESPECIALES (SIN VOLANTE)
COMANDOS Y CONTROLES ESPECIALES (SIN VOLANTE)
SISTEMA DE MONITOREO
CMS = COMPUTARIZED MONITORIN SISTEN CATERPILLER
El tablero electrónico CMS digital es retro luminoso por la acción de un piloto sensor
que lo hace altamente visible bajo cualquier intensidad de luz para mostrarse ante el
operador tiene celdas del tipo: (ver siguiente lección)
TABLERO DE INSTRUMENTOS DE LOS CARGADORES FRONTALES
El tablero de instrumentos se encuentra en la parte delantera del asiento del

operador, o sea de fácil visibilidad, en los equipos antiguos y nuevos en su mayoría
viene en tres compartimentos, lado izquierdo, central y derecho, la ubicación de los
instrumentos medidores, monitor electrónico e interruptores varían de acuerdo a la
marca y al modelo del cargador, inclusive en los equipos modernos los interruptores
ahora están ubicados en otro tablero al lado lateral derecho del operador.
En los equipos modernos el monitor puede ser electrónico o computarizado.

La consola del tablero de estos cargadores antiguos estaban divididos en tres
compartimentos: en de la izquierda de interruptores tanto para luces y otros
elementos, en la parte central se ubicaron los medidores tales como manómetro de
temperatura, presión de aceite de motor, voltímetro y nivel de combustible y al lado
derecho estaba el tacómetro y más abajo los tres testigos principales de: temperatura
del refrigerante, presión de aceite motor y que cada uno de ellos destellaban por
ejemplo cuando estaba caliente el refrigerante del motor, baja presión del motor, o
sea menor de 40 PSI y del sistema eléctrico cuando había alta o baja carga del
alternador.
El tablero de instrumentos de los cargadores modernos se diferencia más que todo

en el monitoreo de los sistemas que trabajan en el motor y mera de ello como los
sistemas de transmisión e hidráulica, por lo que el operador con esta información
permanente puede estar enterado de todas las anomalías en estos sistemas y de esa
forma controlar su correcto funcionamiento. Por ultimo podemos recomendar que
estos medidores DEBEN TRABAJAR EN RANGO VERDE todas, cualquier variación
será una anormalidad.
A) TABLERO DE INSTRUMENTOS DE CARGADORES ANTIGUOS MEDIDORES
1 2
3 4
1- La temperatura de agua varía de 82° a 98°

2- La presión de aceite de motor debe ser mayor a 40 psi
3- Las RPM debe variar de 1600 a 2100 RPM según el trabajo
4- El alternador debe permanecer igual o mayor a 24 voltios
B) TABLERO DE INSTRUMENTOS DE CARGADORES MODERNOS
Similarmente estos tableros se dividen en tres compartimentos necesariamente

distribuidos uniformemente, esto está de acuerdo a que necesariamente distribuidos
uniformemente, esto está de acuerdo a que interruptores y medidores deben estar
en posesiones más vistosas del operador, por ejemplo, hablaremos del Cargador
Frontal 950F en el lado izquierdo se encuentra el módulo de medidores que son
cuatro medidores electrónicos de: temperatura de aceite hidráulico y el medidor del
nivel del combustible. En la parte central está el modulo velocímetro tacómetros, en
el mismo está el velocímetro digital, además el indicador de cambios que muestra la
velocidad y sentidos de marcha en que se encuentra la transmisión y a la derecha se
entre el modulo del sistema de monitor electrónicos Caterpillar.
Modulo Monitor Electrónico
Que consta de varios indicadores, las cuales muestran condiciones anormales de la

máquina, en este mismo lugar puede estar un módulo con pantalla digital para
lecturas activando varias veces un interruptor.
En este mismo modulo digital consta de seis indicadores de grados C°, kPa, Km
(kilómetros), rpm y litros (cilindrada). Las unidades de medición de la información que
se muestra se cambian del sistema métrico al inglés según los datos que se
muestran.
Además, más hacia la izquierda otra pantalla que indica permanentemente el total
de
horas de operación de la máquina y más hacia la parte central está el indicador del
diagnostico que se ha detectado.
PALANCA DE CONTROL DEL BRAZO Y BALDE
IMPORTANTE: Manejar la cargadora sentado en el

asiento del operador vuelto hacia adelante
solamente.
IMPORTANTE: No elevar ni bajar el aguilón de la

cargadora frontal si el capo del motor está abierto.
Siempre cerrar el capo del motor completamente
antes de mover el aguilón de la cargadora frontal,
de lo contrario de causa daño grave al capo del
motor. Ver apertura y cierre del capo del motor.
(Sección 3-2.)
NOTA: La palanca de control regresa al punto

muerto si se la suelta durante el funcionamiento
normal de la cargadora.
Empujar la palanca en el sentido siguiente de

acuerdo al movimiento de la cargadora:
NOTA: La palanca de control cae en el tope de

“flotación” cuando se la mueve completamente Escriba como se llama cada parte de
hacia adelante (A). La palanca de control la máquina
permanece en la posición de “flotación” hasta que
se mueva manualmente. mencionada:
NOTA: La palanca de control de la cargadora cae A-B: SUBIR Y BAJAR LOS BRAZOS
en el tope de “retorno para excavar” cuando se
C-D: ABRIR Y CERRAR EL BALDE
descarga el cucharon se mueve la palanca
completamente hacia la izquierda (C). La palanca
regresa por si sola al punto muerto cuando el
cucharon llega a la posición de excavación.
La palanca de control de la cargadora ofrece

resistencia cuando se la eleva el aguilón y se
sostiene la palanca en la posición de “retracción del
cucharon” (C). La palanca regresa por si sola al
punto muerto cuando el cucharon se nivela
automáticamente.
Usará los topes de “flotación para excavar” y de

“retorno para excavar” al mismo tiempo para
Posición de traslado de la máquina
Posición correcta de
traslado
Escriba la observación de cómo se debe trasladar la máquina y por qué
1- Balde frontal cerrado a 20 cm del suelo

2- Balde excavador recogido, al igual que el brazo, con las trabas puestas y los
estabilizadores arriba
3- El asiento con vista al frente siempre que se conduzca
Complete a que corresponde la herramienta/comando de cada imagen:
Freno de mano:
Se debe colocar siempre que la máquina

este estacionada, inclusive cuando se trabaje
con la excavadora.
Acelerador de mano:
Se emplea para darle revoluciones al

motor cuando se trabaja con la excavadora.
Cuando vaya avanzar con la máquina,

asegúrese siempre de disminuir las
revoluciones a cero para poder controlarla con
el acelerador de pie.
Palancas de control de los estabilizadores

derecho e izquierdo:
Funcionan con el sistema hidráulico.
Antes de bajarlos controlar que asientes

firmes.
Antes de subirlos controlar que no levanten

piedras que puedan romper los vidrios.
Palanca de la traba de la pluma:
Se utiliza cuando la herramienta de

excavación no se usa, evita que la pluma se
baje accidentalmente cuando no se la está
utilizando.
Traba la traba de la pluma:
Para destrabar, hay que accionar levemente la

pluma hacia atrás así libera la presión entre las
partes, luego jale la palanca de la traba de la
pluma.
Esta es accionada por cable.
MÓDULO 4 – TÉCNICAS, PRODUCCIÓN Y TIPOS DE TRABAJOS
¿Qué es una técnica?
Las técnicas es la preparación estudiada de actividades o procedimientos

específicos para lograr un resultado deseado.
PALA FRONTAL
Control del nivel del balde
Técnicas de Operación
Trabajos que se puede realizar con la
Cargadora
La base del
Guía del nivel Cucharón debe
del Cucharón estar a nivel del
suelo
 Todas las máquinas, de fábrica tienen un sistema de guía visual que indica
si el balde está a nivel.
 La ubicación de la guía puede variar según el fabricante.
Excavación con el balde frontal

- Colocar el cucharón ligeramente inclinado hacia
abajo en el suelo y conducir hacia delante para cavar
el suelo y retraer el cucharón en le extremo del área
de excavación.
- Si se esta excavando en suelo muy compactado,

duro o denso usar un movimiento suave hacia arriba
y hacia abajo para romper el suelo.
Excavación de Bancos o montones de

escombros
En condiciones normales, empezar a excavar el banco
o montón de abajo y avanzar hacia arriba por el
costado.
Emparejar la pared del banco o montón para evitar
puntos salientes.
1.- Colocar el cucharón en el suelo en la posición de

excavación.
2.- Colocar la palanca de cambios en primera o
segunda marcha dependiendo de las condiciones del
suelo.
3.- Avanzar hacia el banco o montón de material
4.- Elevar y retraer el cucharón conforme se va
llenando
TÉCNICA DE CARGA CON EL BALDE FRONTAL, PROCEDIMIENTO CORRECTO
TECNICAS DE POSICIONAMIENTO DE BALDE PARA DIFERENTES TRABAJOS:
 Para realizar una carga es importante

mantener siempre el balde a nivel antes de
avanzar.
 Cuando avance asegúrese que el balde
este rozando el suelo
 Pase con el balde por encima del material y

apóyelo en el suelo a nivel.
 Luego coloque reversa y retroceda
ejerciendo presión suave con los brazos
frontales.
 Podrá desparramar material del balde

mientras avanza lentamente, esta técnica se
usa por ejemplo para enarenar ciertas zonas
en la obra.
 Se puede emplear avanzando o
retrocediendo.
 Otra técnica para distribuir material es

pasando con el balde por encima del
material.
 Abrir el balde un 50% y apoyarlo en el suelo.
 Luego colocar reversa y retroceder.
Carga de Camiones
- Estacionar el camión cerca del banco
de material para reducir el tiempo de
recorrido de la retroexcavadora. De ser
posible cargar del lado del
chofer para comunicarse fácilmente.
- Seguir la trayectoria en “V” entre el

camión y el montón de material.
- Cargar la tolva del camión

comenzando del centro de la parte
delantera hacia el centro de la parte
trasera.
¿Qué es un ciclo de carga?
Definimos como ciclo de carga el tiempo que demora la máquina en realizar una carga (1
balde).
En este caso, el ciclo inicia cuando

comienza a hacer la carga N° 1 en el
balde, y finaliza cuando Comienza a
hacer la carga N° 2 en el balde.
Ciclos de carga en Excavación
El ciclo de excavación consta de 4 etapas:
EXCAVACIÓN
GIRO GIRO
DESCARGA
El tiempo total del ciclo de la excavadora depende del tamaño de la máquina (las máquinas
pequeñas tienen ciclos más rápidos que las maquinas grandes) y de las condiciones de obra.
A medida que se endurece el suelo y se dificulta su excavación, se tarda más en llenar el
balde.
Ahora, mencione los principales trabajos que realiza la Retropala, ellos son:
- Zanjeo
- Desmonte
- Demoliciones
- Rompimiento de piedras
- Excavaciones generales
- Carga de camiones, tolvas
- Acopios de materiales
- Limpieza de terrenos
- Nivelación de terrenos
- Limpieza de acuíferos
- Perforaciones
TALUD
¿Qué es un talud?
Talud se denomina a una superficie plana e inclinada.

Su función en los movimientos de suelos es contener una superficie para evitar
desmoronamientos. También su función es evitar el agrietamiento por lluvias.
Riesgos de desmoronamientos en taludes, clasifíquelos en riesgo ALTO, MEDIO Y

BAJO
ALTO MEDIO BAJO
TALUD
Nivelación con técnica de perfilado
Si tiene que realizar una nivelación fina y a ojo, es decir sin mediciones topográficas,
debe observar donde sobra material para perfilar y acarrear hasta donde falte. Ver imagen
abajo
Nivel del suelo
Para realizar el perfilado deberá colocar el balde en posición de excavación y retraer

solamente la pluma y balancín. Si observa los gráficos 1 y 2, el balde está siempre en
la misma posición.
El perfilado consta de mover material utilizando únicamente las uñas del balde,
manteniendo un nivel sin permitir que el balde se entierre o se levante del suelo.
LEY NACIONAL N° 24.449 SEGURIDAD VIAL - REPUBLICA ARGENTINA
MAQUINARIA ESPECIAL NO AGRICOLA (E2)
1- ¿Cuál es la velocidad máxima permitida a la que puede circular una

maquinaria especial?
30 km/h
2- La maquinaria especial que transite por la vía pública, debe hacerlo:
De días sin niebla y prudentemente
3- ¿Es obligatorio que la maquinaria especial tenga seguro vigente?
Si, mínimo seguro contra terceros
4- ¿A qué distancia del vehículo que lo precede, debe circular una máquina
especial?
No menor de 100 mts
5- La circulación de una maquinaria por una autopista
Estará totalmente prohibida
6- ¿Si el camino es pavimentado o mejorado, podrá usar dicha calzada?
Solo si no es posible utilizar otro sector
7- ¿Cuál es el máximo de alcoholemia permitido para conducir una maquinaria

especial?
0.0 Gr por Lt de sangre
8- ¿Podrán circular las maquinarias especiales a una velocidad inferior a la

permitida en caminos y semiautopistas?
No, se debe respetar siempre las velocidades permitidas
9- ¿Está permitido que la maquinaria especial pueda transportar algún

elemento accesorio?
Sí, siempre y cuando no supere con la longitud máxima permitida y sea un

implemento instalado en la máquina y regulado por el fabricante.
10- ¿En qué porcentaje debe exceder las dimensiones máximas permitidas
para solicitar una autorización especial?
Más de un 10%
11- ¿Cuál es la velocidad mínima que debe desarrollar una maquinaria especial
en una ruta?
No puede circular por la ruta
12- ¿Qué características deberá tener los frenos de una unidad tractora?
Frenos capaza de detener el tren a una distancia inferior a 100 Mts
13- ¿Si supera que ancho máximo la maquinaria deberá ser transportada en
carretón?
Si supera los 2.60 mts de ancho
14- ¿Qué medidas deberá superar para ser considerada como una carga de
dimensiones excepcionales?
Si supera los 3.50 mts de ancho
MATERIAL TEORICO ELABORADO POR VIALMINER CENTRO INTERNACIONAL DE CAPACITACIÓN TECNICA,
ENTREGADO AL ALUMNO EN EL CURSO DE FORMACION Y CAPACITACION “OPERACION SEGURA DE
RETROPALA”
FUENTES: INTED LTDA - Solar S220LC-V Manual de instrucciones y de mantenimiento

2022-7145SP Número de serie 0001 y superior, abril 1998.- Wikipedia. Entre otros materiales expuestos
públicamente y gratuitamente en internet.
AUTOR INTELECTUAL MATIAS VARGAS BOSETTI – CEO
Matias.vargas@vialminer.com
ESTA PROHIBIDA Y PENALIZADA SU VENTA Y REPRODUCCION SIN AUTORIZACION.
PROPIEDAD INTELECTUAL PROTEGIDA POR LEY 1.328/98 DERECHOS DE AUTOR Y DERECHOS CONEXPO,
REPUBLICA DEL PARAGUAY.
Expediente N° 35480
PROPIEDAD INTELECTUAL PROTREGIDA POR LEY 11.723 DEL CODIGO CIVIL DE LA REPUBLICA ARGENTINA.
Expediente N° 5295727
________________________________________________________________________________________________________

Manual Teorico Pala 2022

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Capacitación Teórica en Operación Segura de

Seguridad Laboral, Mantenimiento Preventivo, Operación Técnica

y Producción de la Maquinaria Pala Cargadora Frontal

La capacitación es un proceso organizado, planificado y evaluable de construcción de

NOMBRE DEL CURSO:

MÓDULO 1 – INTRODUCCIÓN A LA MÁQUINA Y SUS HERRAMIENTAS

MÓDULO 2 – SEGURIDAD E HIGIENE LABORAL

MÓDULO 3 – COMANDOS, CONTROLES Y OPERATIVIDAD

MÓDULO 4 - TÉCNICAS, PRODUCCIÓN Y TIPOS DE TRABAJOS

MÓDULO 5 – LEYES DE SEGURIDAD VIAL

• DEFINICIÓN. CLASIFICACIÓN. PARTES. EQUIPAMIENTO Y ACCESORIOS

Definición La pala cargadora es un equipo de trabajo autopropulsado sobre

Según el sistema de traslación, podemos hacer la siguiente clasificación:

• Palas cargadoras sobre ruedas o neumáticos. Sistemas de dirección –

• Palas cargadoras sobre orugas o cadenas. Sistemas de dirección – Por

TIPOS DE PALAS CARGADORAS

 Pequeñas, son las que tienen un cubo de carga de un metro cúbico

 Especiales, son aquellas que se fabrican especialmente a pedido

 Con neumáticos, son de rápido traslado y muy operables en todo terreno,

 Con movimiento de cadenas u oruga, se utilizan para trabajan en terrenos muy

 Con motores eléctricos, en interiores de minas y en lugares cerrados que

A- Cilindros hidráulicos del

El sistema de transmisión con que están equipados la mayoría de los cargadores

PARTES PRINCIPALES DE LA PALA CARGADORA

Mando final Mando final

Eje motriz Caja de

El chasis esta construido de acero de altas resistencias especialmente diseñadas

Van unidos mediante dos pasadores de acero endurecido. La distribución de pesos

La bomba que acciona los cilindros de la articulación debe producir la presión de

En la figura siguiente se muestra un esquema del sistema hidráulico de un cargador

SISTEMA DE FRENOS DE LOS CARGADORES

EQUIPO O HERRAMIENTA DE TRABAJO

El equipo de trabajo está constituido por la estructura principal y los mecanismos de

MECANISMO DE INCLINACIÓN O VOLTEO

Es el mecanismo que se va encargar de abrir y cerrar el lampón, en cuanto a este

Ambos mecanismos definen la trayectoria del lampón, amplifican las fuerzas

MECANISMO DE INCLINACION EN PARALELO

Para que sea buena el mecanismo de inclinación y levante requiere básicamente lo

o Resistencia estructural adecuada.

Partes del balde

1- Balde uso general

• Diferentes tipos de cucharas que no modifican la función básica del equipo.

• Equipos intercambiables tales como: horquillas para paletas, lamas quitanieves o

El objetivo de la cabina es proporcionar comodidad al operador protegiéndolo ante

1)ESTRUCTURA R.O.P.S ROLL OVER PROTECTIVE STRUCTURE = estructura de

2)ESTRUCTURA F.O.P.S. FALLING OBJETS PROTECTIVE STRUCTURE = estructura de

UBICACIÓN DE LAS CABINAS

Las ventajas de la ubicación en el cuerpo delantero son:

o Mejor visión del operador durante la operación.

Las ventajas de la ubicación en el cuerpo posterior son:

o Mejor visión del operador durante la operación.

LA SEGURIDAD LABORAL EN EL PUESTO DE TRABAJO DEL MAQUINISTA, ES LA

FACTOR PERSONAL FACTOR MATERIAL FACTOR SOCIAL

DEFINICION DE LOS FACTORES:

¿Quién es el mayor responsable en los accidentes de trabajo? Complete el

LAS MAQUINAS LAS

Diferencia entre accidente e incidente, durante la capacitación podrá analizar junto al

¿Qué son los EPP? ¿Por qué usar los EPP?

Los Elementos de Protección Personal (EPP) son dispositivos individuales

¿Existe una exigencia legal en el uso de los EPP?

Ley Nacional Argentina N° 19.587 - DECRETO 911/96

Ley Nacional Argentina N° 19.587 - DECRETO 911/96