Transporte de Personas

EOC
ESTÁNDARES
OPERACIONALES
CORPORATIVOS
EOC Transporte de personas
 EOC Transporte de personas

TRANSPORTE DE PERSONAS
I. OBJETIVO

Minimizar el riesgo de incidentes con daño a las personas que puedan ocurrir en el
transporte terrestre en buses y minibuses.

Normar las principales variables críticas que tienen impacto en la generación de

incidentes, en la actividad de transporte terrestre de personas.

II. ALCANCE

A GENERAL

Este EOC es aplicable a servicios de transporte terrestre de personas, tanto a

personal propio, como servicios contratados a terceros.

Los requerimientos son aplicables a los vehículos, a sus conductores y a los usuarios
(pasajeros), según corresponda.

Entre los vehículos destinados al transporte de pasajeros que quedan cubiertos por
este estándar, se incluyen buses y minibuses.

B ESPECÍFICO

Este EOC, aplica tanto al personal propio como al personal de empresas de servicios
las que se contraten estos servicios, a las cuales se deberá hacer referencia a este
EOC como parte integrante del respectivo contrato.

Los diferentes negocios de ARAUCO, deberán prestar especial atención a la

aplicación de este EOC en sus operaciones.

En la práctica esto significa que cada unidad productiva en sus matrices de

Identificación y Evaluación de Riesgos, deberán consignar el transporte de
personas y las medidas de control.

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Ejemplo:

MEDIDAS DE
NEGOCIOS PROCESO OPERACIÓN RIESGOS
CONTROL

USO DE
TRANSPORTE
FORESTAL TRANSPORTE VOLCAMIENTO CINTURÓN DE
DE PERSONAS
SEGURIDAD

TRANSPORTE TRANSPORTE PERSONAL

CELULOSA COLISIÓN
PERSONAL DE PERSONAS SENTADO

CURSO DE
TRANSPORTE CHOQUE POR
MADERAS TRANSPORTE MANEJO
DE PERSONAS ALCANCE
DEFENSIVO

TRANSPORTE ALARMA DE
PANELES TRANSPORTE ATROPELLO
DE PERSONAL RETROCESO

III. DEFINICIONES

Organismo competente: Corresponde a organismos externos a la organización

a la que pertenece el conductor, que cuente con las calificaciones, atribuciones y/o
experiencia técnica correspondiente.

Transporte terrestre: Es la actividad desarrollada por los vehículos de transporte

de personas autorizados por la legislación a través de carreteras, avenidas, calles y
caminos públicos y/o privados.

IV. PROTOCOLO DE TRANPORTE DE PERSONAS

Cuando un requerimiento o medida contenido en este EOC no resulta aplicable,

se podrán considerar alternativas, las cuales no podrán constituir un control de
inferior jerarquía al que establece el presente EOC y, en estos casos, solo el Gerente
Responsable de la Planta o Zonal Forestal podrá aprobar el control definido,
considerando una adecuada evaluación de riesgos.

A REQUERIMIENTOS MÍNIMOS APLICABLES A LAS PERSONAS

Todo conductor de transporte de personas, deberá contar con las acreditaciones

y/o requerimientos definidos en lo específico por cada unidad de negocio, los cuales
deberán estar establecidos en los respectivos procedimientos de su sistema de
gestión y/o contrato de prestación de servicio.

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No obstante lo señalado precedentemente, todo conductor de transporte de

personal como mínimo, debe:

• Contar con licencia de conducir para el tipo de vehículo de transporte de personas.

• Cumplir requisitos de salud determinados por exámenes pre-ocupacionales y

ocupacionales, según corresponda, efectuados por una mutualidad.

• Ser capacitados en:

1.- Manejo a la defensiva.

2.- Técnicas de verificación básicas del equipo antes de su uso.
3.- Conducción con limitaciones de visibilidad (nocturna, niebla, u otras).
4.- Conducción con lluvia intensa y/o nieve.
5.- Conducción en caminos forestales (solo transporte forestal).
6.- Actuación en casos de una emergencia.

• Las reinstrucciones de las aludidas capacitaciones deberán tener una frecuencia

establecidas y documentadas por las respectivas plantas y zonas forestales.

Se debe exigir al prestador del servicio que sus respectivos conductores cuenten con un
contrato de trabajo en que se especifique claramente, su función y horarios destinados
a la tarea de conducción y otras tareas operativas, las cuales sumadas no podrán en
ningún caso exceder la jornada legal de trabajo. En aquellos casos en que el conductor
sea el mismo empresario que presta el servicio en forma personal, se deberá exigir
contractualmente que dé estricto cumplimiento a los mencionados estándares.

Se debe exigir al prestador del servicio que exista un sistema para controlar las
jornadas de trabajo y los períodos de descanso de los conductores de vehículos
que transportan personas.

Las empresas prestadoras de servicios de transportes deben establecer programas

anuales de observación al desempeño de los conductores.

El incumplimiento de las prohibiciones que se indican más adelante constituirá una

causal de terminación anticipada e inmediata de los contratos de prestación de
servicios de transporte de personas correspondientes.

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Asimismo, en caso que un conductor de vehículos de transporte de personas vulnere

cualquiera de estas prohibiciones, se generará el derecho de solicitar a su empleador
que se abstenga de destinar a dicho operador a los servicios contratados, sin perjuicio
del derecho del empleador de establecer las medidas disciplinarias o sanciones que
estime convenientes o necesarias en relación con el operador infractor, de acuerdo
a la ley laboral aplicable y a sus propios procedimientos y normativas internas. Las
mencionadas prohibiciones son las siguientes:

• Hablar por teléfono celular sin dispositivo de manos libres.

• Hablar por teléfono celular cuando el vehículo no esté completamente
estacionado en una ubicación segura.
• No usar el cinturón de seguridad, mantenerlo neutralizado o en mal estado por
causa imputable al trabajador.
• Emplear cualquier mecanismo de detección de los radares usados para fiscalizar
la velocidad del móvil.
• Neutralizar, alterar o dejar inoperantes los mecanismos de alarma y/o registro de
velocidad, incluso los destinados a posicionamiento global satelital.
• Conducir el vehículo bajo la influencia de alcohol y/o drogas.
• Conducir con licencia vencida o adulterada.
• Incurrir en conductas riesgosas durante la conducción.
• Infringir las normas del tránsito. (velocidad máxima, pasar con luz roja, doblar en
lugares no permitidos, no respetar un PARE, etc.).

REQUERIMIENTOS MÍNIMOS APLICABLES A LOS ELEMENTOS

B
DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPP)

Los elementos de protección personal básicos para los conductores serán los
siguientes:

CHALECO REFLECTANTE
REQUERIMIENTOS:
CALZADO DE SEGURIDAD
GUANTE DE CUERO CERTIFICADO POR ORGANISMO
ACREDITADO EJ. CESMEC
CASCO DE SEGURIDAD

Los EPP descritos deben ser utilizados cuando se deba descender del vehículo en
áreas de operación industrial o forestal.

REQUERIMIENTOS MÍNIMOS APLICABLES AL EQUIPO O

C
ESTRUCTURA

Los vehículos de transporte de personal, deberán ser de uso exclusivo para este
fin, contar con todos los elementos activos y pasivos de seguridad que garanticen la

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protección de las personas y contar con toda la documentación legal al día según lo
exija la normativa aplicable.

En los casos en que se requiera transportar herramientas, accesorios u otros,

necesarios para el trabajo, estos deberán ir en gabinetes cerrados destinados para
este propósito.

Los vehículos de transporte de personas deben considerar, además de los permisos

y autorizaciones correspondientes para la circulación del vehículo de que se trate,
las siguientes características mínimas:

• Cinturones de seguridad de tres puntas retráctil para el conductor y cinturones

de dos puntas para todos los demás asientos.
• Asientos sólidamente anclados al piso, en buen estado y con apoya cabezas,
orientados al frente.
• Los vehículos que operen en áreas de operación de plantas y forestales, deben
contar con baliza de color ámbar.
• Elementos en caso de panne y/o de desperfectos mecánicos: 2 conos, dispositivo
luminoso destellante y cuñas para inmovilizar el vehículo.

• Frenos de estacionamiento.
• Parabrisas en buen estado.
• Sistemas para regular temperatura.
• Botiquín de primeros auxilio (estandarizado).
• Sistema de monitoreo satelital (GPS) (solo buses y minibuses).
• Dispositivo sonoro que alerte cuando se superen los 90 km/h.
• Equipo de radiocomunicaciones o teléfono operativo.
• Alarma de retroceso.
• Traba tuercas para todos los pernos de rueda.
• Los neumáticos deberán tener una banda de rodamiento cuyo dibujo tenga
a lo menos 3 mm de profundidad. Se prohíbe el uso de neumáticos recauchados,
redibujados y que éstos sean de diferentes marcas y tipos de neumáticos por eje.

Se debe exigir contractualmente que todo vehículo de 3 o más años utilizado para

mecánicas, realizada por un organismo competente.

La cantidad de pasajeros a transportar debe ser equivalente al número de asientos

que por diseño tiene el vehículo, por lo cual, está prohibido el transporte de
personas de pie.

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D REQUERIMIENTOS MÍNIMOS APLICABLES OPERACIÓN

Debe existir un sistema mantenimiento preventivo, definido por el respectivo

prestador de servicios, que asegure que todos los vehículos son mantenidos en
condiciones seguras y operativas y que, como mínimo, reciban servicio conforme con
el programa de mantenimiento del fabricante.

Asimismo, el conductor debe llevar y realizar una lista de chequeo que registre las
inspecciones de pre-operación de los vehículos, que como mínimo cubra las siguientes
partes:

• Neumáticos.
• Dirección.
• Frenos.
• Pernos de rueda.
• Asientos.
• Cinturones de seguridad.
• Luces.
• Instrumentación del vehículo.
• Parabrisas y ventanas, incluyendo limpiaparabrisas y chorros de lavado.
• Sistema de regulación de temperatura.
• Botiquín.
• Sistema de monitoreo satelital (gps) (solo buses y minibuses).
• Elementos en caso de desperfecto mecánico (conos, cuñas, luz destellante, etc.).

Los documentos (listas de chequeo) que registren las inspecciones pre-operacionales deben
describir detalladamente cómo inspeccionar cada uno de los puntos antes señalados.

El prestador de servicios debe mantener un documento en cada vehículo donde se

incluya una descripción de las acciones requeridas en caso de emergencia, el que
considere como mínimo:

• Acciones en caso de choque / colisión.

• Desperfectos mecánicos.
• Agresión de carácter delictual.
• Teléfonos de emergencias.

Deben existir documentos que normen el tránsito y permanencia de vehículos en

los recintos industriales, definidas por la respectiva planta/zonal forestal, incluyendo lo
siguiente:

• Límites de velocidad.
• Tránsito en cercanía de áreas peligrosas o restringidas.

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• Control de ingreso y egreso de vehículos.

• Instalación y mantenimiento de señales de tránsito.
• Áreas o paraderos especialmente designados para tomar y/o dejar pasajeros;
• Forma de estacionamiento en las áreas que está permitido y tipo de barreras
que deben existir para segregar los vehículos de transporte de personas de
otros móviles.

Todo vehículo que ingrese a plantas industriales, debe tener una identificación
normada por el área responsable del contrato.

V. VERIFICACIÓN Y CUMPLIMIENTO

A RUTINARIO

Las plantas o zonas forestales deben incorporar en sus procedimientos y/o

instructivos operacionales y pautas de mantención, los respectivos requisitos del
EOC, de acuerdo a sus sistemas de gestión.

B SISTÉMICO

Esta verificación corresponde al proceso de auditoría que la GCRMASSO, llevará

a efecto cada 3 años para garantizar que los EOC, sean aplicados por toda la
organización.

VI. CAMBIO Y REVISIÓN DEL ESTÁNDAR

El presente estándar podrá ser revisado cada dos años.

VII. INCORPORACIÓN DEL ESTÁNDAR EN EL SISTEMA DE

GESTIÓN DE CADA NEGOCIO

El presente EOC debe ser incorporado por la respectiva planta o forestal a través
de procedimientos propios del sistema o haciendo referencia a este estándar (EOC),
como un documento externo controlado.

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