ArtculoCientfico/ScientificPaper

FAROS AUTOMTICOS ADAPTABLES

Resumen
Hoy en da la tecnologa automotriz avanza tan
rpido con el fin mejorar el confort y seguridad de
los ocupantes. Los fabricantes automovilsticos han
trabajado durante aos para conseguir mejorar sus
vehculos en materia de seguridad. La seguridad
activa proporcionar mayor eficacia y estabilidad al
vehculo en marcha, el sistema de luces ha tenido
varios avances con el fin de mejorar su eficiencia.
A lo largo de los ltimos aos, la iluminacin de los
vehculos se ha hecho cada vez ms compleja en
busca de una mejor visibilidad en condiciones de
poca luz, pero a la vez sin molestar a otros usuarios
de la va. El sistema ms sencillo comenz con la
regulacin de la altura de la luz de cruce en los
faros de xenn. Mediante unos sensores en la
suspensin (en el eje trasero y en el eje delantero),
el microprocesador puede saber qu ngulo de
cabeceo tiene el coche. Estos sistemas han sido
implementados con el fin de evitar accidentes y con
estos datos se adaptan automticamente las luces
para tener la mejor iluminacin posible.
Abstract
Today the automotive technology get moving to fast
with will be better comfort and security of passenger.
The automobile manufacturers has to work for many
years to get better cars in security matter. The activity
security provides greater efficiency and stability to
vehicle underway, the light system has many
advances with in order to provide efficiency.
Over several years, the illumination of the vehicles is
a more complicated, in search of better visibility in
low light conditions, but at the same time without
bothering other users of the road. The simplest
system began with the regulation of the height of the
low truss in the xenon headlights. Using the sensors
in the suspension (on the rear axle and the front axle),
the microprocessor can know what pitch angle the
car has.
These systems have been implemented in order to
avoid accidents and with this data the lights are
automatically adapted to have the best possible
lighting

Palabras Clave: Automticos, Iluminacin, Keywords: Automatic, Ilumination, Gearmotors,

Motoreductores, Microprocesador, Seguridad, Microprocessor, Safety, Speed.
Velocidad.

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 ArtculoCientfico/ScientificPaper

1. Introduccin Cuando hablamos de actuadores o

mecanismos de desplazamiento en automocin,
Se trata mucho de la seguridad activa y pasiva
resulta inevitable hacer una mencin especial a los
en los automviles, pero el primero de estos
faros o sistemas de iluminacin. Pues ya estn
aspectos hay todava elementos que se consideran
muy alejadas las luces estticas con bombillas.
triviales, sin embargo, deben ser vital importancia.
Hoy en da los fabricantes se esfuerzan en mejorar
Los nombres que se usan comnmente se para
la comodidad al volante y, en este punto, las luces
este tipo de mejoras son: Sistema de Luz
adaptativas ganan mayor territorio.
Adaptativa, Sistema de Iluminacin
Inteligente o en ingls Adaptative Lighting
Casi la mitad de las 40.000 personas
Technology System el cual a lo largo del
que cada ao mueren en las carreteras europeas,
estudio se lo va a denominar ALTS por sus
lo hacen en accidentes ocurridos durante la
siglas en ingls.
noche, a pesar de que tan slo el 20% del
La ALTS es un sistema que acondiciona
tiempo de conduccin se realiza en esas horas
segn ciertos factores tanto la direccin del haz
del da, asegura Sebastin Merz.
de luz, como su intensidad. Los faros adaptables
automticos son una de las innovaciones de la
ingeniera del automvil destinada a mejorar la
seguridad en la conduccin. Estos sistemas
permiten una iluminacin automtica en la
carretera sin la intervencin del conductor. Por
esta razn la utilidad de estos faros adaptables es
tan importante como la de evitar accidentes. Los
faros adaptables no solo benefician al conductor, Figura 1. Vehculo sin iluminacin adaptable.

sino tambin al resto de los vehculos. Es decir, si

se est viajando por una carretera de doble sentido Es decir, en la noche la tasa de mortalidad
en pendiente, el patrn de luz se reduce para evitar en carretera crece en un 235%. Las causas por
deslumbramientos a los conductores que circulan supuesto, son variadas pero una de las
de frente. principales es la deficiente iluminacin.

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2. Materiales y Mtodos
2.1. Iluminacin Adaptativa
Sistema que permite una mejor adaptacin
de la zona iluminada por los faros del vehculo
a las necesidades del conductor. Normalmente
se modifica la distribucin transversal de la
luz en curvas o en cruces.
Existen en la actualidad dos tipos de
iluminacin adaptativa: alumbrado en curva
y alumbrado lateral. El primero
proyectores giratorios y el segundo, mdulos
de iluminacin fijos.
Algunos precedentes de los sistemas
de iluminacin adaptativos son el Tucker
Torpedo de 1948 y el Citron DS de
1955. Desde entonces y hasta 2002, una
normativa europea prohiba los sistemas de
iluminacin adaptativa. Desde
Comisin Europea ha permitido el uso de
sistemas que controlan dinmicamente la
anchura y profundidad del haz de luz.
Esta normativa conllevara a mejorar la
conduccin y reducir los ndices de accidentes.
El conductor tendr un mayor rango de
visibilidad que le ayudar a elegir la mejor
opcin.
Figura 2. Iluminacin adaptativa.
2.2. Alumbrado en la curva
Este tipo de sistema de iluminacin adaptativa
consiste en que un reflector gira dentro del faro
para segn los cambios de direccin del vehculo.
El mdulo elptico que hace el alumbrado en
tiene cortas y en largas gira en el propio faro, movido
por un motor elctrico. Normalmente, el giro est
limitado a unos 15 grados.
Una central de control tiene en cuenta
el ngulo de giro de la direccin, la velocidad
a la que se circula o la activacin de los
intermitentes. Con esos datos, calcula el ngulo
que debe tener el proyector para que el haz de
luz siga el trazado de la carretera en curvas.
2006, la
Figura 3. Iluminacin en curvas
Como ya se mencion hoy en da los
fabricantes se esfuerzan en mejorar la comodidad
al volante a ms de eso lo realizan por mejorar la
seguridad de los ocupantes como el de los
peatones o cualquier animal que este en la va. A
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continuacin se muestran los beneficios de estos usar el modo de haz al mximo sin deslumbrar a
sistemas. otros conductores.
2.3. Permiten una conduccin ms
segura 2.6. Mejoran la conduccin con
Los faros adaptables automticos son condiciones climticas adversas.
innovaciones de la ingeniera del automvil Sin duda alguna al conducir con lluvia o
destinadas a mejorar la seguridad en la niebla aumenta considerablemente la
conduccin. Estos sistemas permiten una siniestralidad en la carretera. Las luces adaptativas
iluminacin automtica en la carretera sin la puede ayudar al conductor incluso en condiciones
intervencin del conductor. Por esta razn la meteorolgicas adversas. Es decir este tipo de
utilidad de estos faros adaptables es tan importante sistemas activan la luz anti niebla dentro de una
como la de evitar accidentes. velocidad de conduccin menor a 70 km / h,
2.4. Evitan deslumbramientos a otros inclinan el faro izquierdo unos 8 grados hacia el

vehculos o peatones. exterior y 1 grado hacia abajo. De forma que el

Este sistema evita que los vehculos que resplandor en situaciones de niebla disminuye y el

vengan en sentido contrario sean afectados por la borde izquierdo queda mejor iluminado.

iluminacin y provocar accidentes.

2.7. Funcionamiento de la iluminacin
2.5. Se adaptan mejor a las condiciones automtica.

de conduccin. Los faros adaptables automticos son capaces de:

Este tipo de faros tienen un haz de alta y Autonivelarse.

baja iluminacin el cual se ajusta de forma Adaptarse en curvas.

automtica a travs de sensores. Esta enva una Detectar el nivel lumnico y

informacin a un ordenador sobre las condiciones encenderse o apagarse
de conduccin y trfico. Poseen sistemas capaces automticamente.
de reconocer el trfico en sentido contrario, y las
luces traseras de los coches que tenemos delante.
Basndose en esta informacin la luz de carretera
se enciende automticamente. El conductor podr

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Figura 4. Tipos de adaptaciones segn la velocidad y altura.
En correspondencia al movimiento, los
faros adaptables pueden ejecutar pequeos
desplazamientos horizontales o verticales
asociados a la aplicacin de motorreductores.
Estos movimientos estan asociados a sistemas
mecnicos que admiten reducir la velocidad de
un motor de manera constante, eficiente y
segura. Estos reductores de velocidad logran
generar la velocidad de desplazamiento y fuerza
par optimas en cada aplicacin.
Gracias a la mayoria de sensores
conectados a un ordenador, los faros adaptables
automticos ajustan dinmicamente su haz en la
direccin de la curva (hasta 15 grados desde el
centro, lo que les da una gama de 30 grados de
movimiento). Esta tecnologa cerciora una
excelente visibilidad y mayor seguridad durante
la noche en carreteras escabrosas.
2.8. Uso de sensores conectados con un
ordenador para medir los cambios.
Estos sistemas llevan sensores que mide
continuamente el ngulo de direccin, velocidad y
rotacin del vehculo. Luego el ordenador con
todos estos datos activa pequeos motores
elctricos combinados con los motorreductores
activan los faros a izquierda o a derecha. De esta
manera, el haz de luz cae sobre la direccin a
seguir. En definitiva, con estos sistemas de luces
de giro, los faros iluminan desde 30 a 60 grados
alrededor del vehculo.
Figura 5. Regulacin Automtica del alcance luminoso.
2.9. Reglaje de los faros
La correcta regulacin de los faros es fundamental
para la conduccin segura.
1. Reglaje bajo
Falta de visibilidad que se acenta en la frenada.
Se esfuerza la vista lo que aumenta la fatiga visual
del conductor.
2. Reglaje alto
Se deslumbra a los dems conductores. Se acenta
cuando el coche va muy cargado.
3. Reglaje correcto
Asegura que una correcta visin del camino sin
deslumbrar a los dems conductores
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 Figura 6. Reglaje de la iluminacin. A lo largo de todo este artculo hemos hablado
Los sistemas de iluminacin ofrecen sobre la evolucin que ha tenido el sistema de
tiempos de reaccin se miden en milsimas de iluminacin hasta el da de hoy.
segundo y la posicin del haz de luz es ajustada El cual hemos visto su desarrollo del
inmediatamente, emitindose un haz luminoso que sistema de luces activas seran de gran ayuda
no deslumbra a los conductores que circulan en a los conductores de nuestro pas pues por la
sentido contrario. situacin geogrfica de Ecuador, el manejo se
hace difcil ya sea por las condiciones
meteorolgicas o por los accidentes naturales.
Segn la prueba que realizo Luis Oyarzn: Se
3. Resultados y Discusin pudo ver que la iluminacin entre las 6:30
Tabla 1. Historia de la iluminacin p.m. y las7:15 p.m. no serva en lo absoluto,
1988 Primeros automviles an confan la iluminacin
a velas y lmparas de queroseno
porque no se poda apreciar el haz luminoso.
1908 Llegan los primeros faros que utilizan lmparas
de gas de acetileno.
Cuando el carretero est parcialmente iluminado
1915 Aparece el primer alternador elctrico para
automvil.
con el alumbrado pblico, no presenta mayores
1924 Los faros empiezan a ser equipados con complicaciones, y este permite en un 60%
bombillas de doble filamento.
1951 Ford introduce el modelo Taurnus el primer tener un mejor control incluso dentro de las
intermitente.
1957 Por primera vez los automviles montan faros curvas.
con luces asimtricas, como los de los coches
actuales. Como problema principal de la
1965 Aparecen los primeros faros con doble lmpara
halgena H1. La llegada de los intermitentes deficiencia en la visibilidad nocturna ocurre en
electrnicos marca el inicio del desembarco del
electrnico en el automvil. ausencia del alumbrado pblico. En estas
1988 Se produce las primeras unidades de los faros
con parbolas de forma compleja, mucho ms condiciones el haz luminoso no refracta
efectivos que los reflectores semicirculares.
1992 Comienza la fabricacin en serie de la primera correctamente sobre un asfalto oscuro, el cual,
generacin de los faros de xenn (HID).
1997 EL saln de Ginebra es el escenario de la
presentacin del primer prototipo dotado con
faros bi-xenn.
1999 Los faros bi-xenn empiezan a ser producidos en
serie
2002 Se anuncia el sistema DynaView, capaz de
orientar los faros del vehculo para iluminar las
curvas. Puede ser adoptado a cualquier vehculo
en el mercado.
2003 Se inicia la produccin de las primeras luces de
xenn orientables.
2010 Posible generalizacin de los faros de LED.
produce una absorcin de la luz emitida por
los halgenos y provoca que alcance que del haz
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luminoso decrezca. Lo que no pasara en el caso y En la mayora de las veces el conductor

uso de los faros adaptativos pues estos ayudan a de un vehculo est sujeto a cualquier tipo de
mejor el campo visual evitando todo tipo de inconvenientes o
accidentes. eventos dentro de su
Otro elemento que afecta a la trayectoria.
luminosidad nocturna es el alcance que tiene Teniendo en cuenta
el haz luminoso, que en la mayora de vehculos de que los autos
al igual que en este caso es de 50 m pronunciadas convencionales
en las carreteras. normalmente no
Figura 7. Luces del coche. traen un sistema de apoyo en la navegacin. Los
conductores dependen de factores tales como:
Un pequeo clculo constata la
La calidad de los faros de luz instalados,
importancia de las luces en un vehculo. Por
Los buenos reflejos que pueda tener,
ejemplo a una velocidad de 90 km/h un coche
La calidad de vista que posee el conductor,
recorre unos 25 metros cada segundo, si el
por lo general se recomienda tener muy
conductor observa un obstculo tendr medio
buena vista.
segundo de retraso, con lo que habr perdido
ms de 10 metros, una distancia considerable si En el caso de no tenerla que usen un

se ve obligado a frenar. buen par de antejos. Pero aun as todas las

Como bien se sabe las luces adaptativas precauciones necesarias no son suficientes.

aumentan el rango de visibilidad con los Como vemos en la tabla 1 muy aparte de los

servomotores la altura del faro, se puede optar por sistemas de faros adaptables, tenemos el sistema

emplear obturadores variables los cuales sern de iluminacin con faros de Xenn, los cuales

comandados por el microprocesador estos tapan ya han sido aplicados desde hace tiempo y su

parcialmente la parte de arriba de la lmpara, para rendimiento luminoso son de tres veces mayor

que el haz sea bajo, este nos permitir tener dos al convencional. Generan el doble de intensidad

posiciones corta/larga, progresivamente con una luminosa que una lmpara convencional de

variacin continua, para que el haz sea tambin 55W, se utiliza una descarga de gas de slo

alto y tener as la luz de carretera que puede llegar 35W. De esta manera se reduce el consumo

a alumbrar hasta 300 m por delante del coche. aproximadamente en un 25%.

Una de las empresas que introdujo este
sistema de luces es MERCEDEZ BENZ, donde
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sus vehculos de la clase M, faros de bi- derecha con el sistema activo encendido (hay
xenn con luces activas y luz de giro, una buena visibilidad).
desarrollando viajes nocturnos ms seguros. El Figura 10. Iluminacin adaptativa con neblina

resultado es una mejora de la iluminacin en 3.3 Pruebas de campo en la noche con

curvas de hasta un 90%, como se puede lluvia
observar en la figura 8. Tal vez este modelo sea el peor ambiente en el
Figura 8. Adaptacin de las luces en giros. que se pueda conducir, pero por ello realizaron
El estudio de implementacin de ANTONIO la comprobacin del sistema en estas
SANTOS y MAURICIO VALAREZO muestra condiciones y los resultados fueron alentadores.
las mejoras que se tienen con los sistemas En la Figura 11, se muestran las curvas y hacia la
adaptables. En distintas situaciones por ejemplo. derecha casi no hay iluminacin porque se
3.1 Pruebas de campo en la noche. circula con el sistema apagado pero de lado

El sistema es muy eficiente cuando el vehculo izquierdo se muestra la misma curva hacia la

toma una curva hacia la derecha el sistema es derecha con mejor apreciacin de la curva y de

eficiente cuando el vehculo toma una curva la carretera.

hacia la izquierda se puede observar tambin

que el haz de luz no encandila al conductor que
viene en sentido contrario.

Figura 11. Prueba de iluminacin en lluvia

3.4 Pruebas de campo en la noche con

Figura 9. Prueba de iluminacin adaptativa
polvo
3.2 Pruebas de campo en la noche con
En este tipo de prueba se buscaron un camino
neblina
lastrado y seco, se aprovech la presencia de
El sistema se puso a prueba en un ambiente
otros vehculos que circulaban por la zona, se
con neblina, en el cual consigui buenos
tom la decisin de seguir uno de ellos para que
resultados. Donde en una curva hacia la
genere polvo adicional y as probar el sistemas
derecha nublada con el sistema activo
con el sistema apagado, el resultado de estas eran
apagado (la visibilidad no es muy buena) pero
poco iluminadas y peor an con presencia de
como se muestra la misma de la curva hacia la
polvo. En esta prueba tambin se comprob
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que la iluminacin del sistema no oscila a estos soliciten, mejorando el confort y seguridad
pesar de las irregularidades del terreno. Ellos de vehculo evitando la fatiga a los choferes y
recomendaron tener el sistema siempre activo reducir la tasa de accidentes, el sistema de
pues de esta manera no se esforzaba el conductor iluminacin es parte del sistema activo de
evitando producir accidentes por este tipo de seguridad y por tanto debe tener mucha
carreteras. consideracin a aplicar nueva tecnologa de
iluminacin.
La seguridad activa es el mecanismo
instalado para disminuir la tasa de producir
accidentes, por lo tanto el sistema de iluminacin
activa est presto para mejorar la visibilidad en
Figura 12. Iluminacin durante zonas
condiciones climatolgicas adversas.
polvorientas.
Las disposiciones de futuro en cuanto a
Con el nmero considerable de pruebas se
iluminacin de los automviles se frecuenta la
realiz una tabla de resultados con el sistema
utilizacin de circuito electrnicos que ofrecen
apagado y encendido. Se resumieron los
ventajas como menor consumo, mejor distribucin
resultados del nivel de iluminacin de las
de la luz, modulacin de la intensidad de
pruebas de campo en varios ambientes con el
potencia lumnica y la posibilidad de crear zonas
sistema de los faros activados o apagados y con
de alumbrado.
el sistema de faros encendido.
En Ecuador la situacin geogrfica es
Tabla 2. Comparacin de los sistemas.
muy irregular en la sierra, produciendo una va
Ambiente Sistema Apagado Sistema
encendido con varias curvas y condiciones climatolgicas
Nocturno Regular Muy bueno
impredecibles, lo cual conformara una causa
Nocturno con Malo Bueno
niebla para un posible accidente.
Nocturno con Malo Bueno
De ah que el sistema a disear e
lluvia
Nocturno con Malo Bueno implementar soluciona el problema descrito,
polvo dando un carcter de activo a la direccin del
haz luminoso, con ello se elimina la
4. Conclusiones denominada zona ciega y se garantiza la
La tecnologa en los fabricantes de iluminacin permanente sobre la va; ello
automviles busca satisfacer las necesidades que

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obviamente pretende disminuir el riesgo y [3] L. Santos, D. Valerezo, Diseo,
prevenir los accidentes de trnsito. construccin e instalacin de un sistema
Como en todo sistema de mecanismos es electromecnico de luces antiniebla activo,
necesario tener en cuenta los mantenimientos en el para un vehculo Chevrolet Corsa Evolution
cual el preventivo es el ms importante ya que 1.8 Proyecto de titulacin, Escuela
debido a este se puede prevenir el fallo de este Politcnica Salesiana, Cuenca-Ecuador 2010.
sistema.
La comparacin entre los sistemas de Manuales:
iluminacin convencional y activo, sirve para [4] Manual de sistema de iluminacin, faros y
comprender que el sistema activo aportara otras luces, Control y funcionamiento.
mucho al desarrollo electrnico del vehculo y Mecnico Automotriz, 1989 Disponible en:
sobre todo a mejorar la conduccin en https://www.mecanicoautomotriz.org/1198-
condiciones geogrficas y climatolgicas manual-sistema-iluminacion-faros-otras-
adversas, tambin este sistema activo es un luces-control-funcionamiento
avance en el proceso de automatizacin el auto,
aumenta en la seguridad activa del vehculo, Recursos de Internet:
evitando as los accidentes de trnsito. [5] Compaa Levantina de Reductores. Luces
adaptativas: aplicaciones en automocin
5. Referencias [online]. Espaa. Disponible en:

Libros: https://clr.es/blog/es/luces-adaptativas-

[1] Tom Denton, Automobile Mechanical and adaptables-automocion/#more-351

Electricity System. in Automotive [6] EROSKI CONSUMER, La iluminacin del

Technology. Electrical Systems, Ed. coche [online]. (2007) Disponible en:

Boulevard, 2011, pp. 293-301. http://revista.consumer.es/web/es/20070601/

practico/consejo_del_mes/71603.php

Tesis: [7] Aficionados a la mecnica. Curso rpido de

electricidad del automvil. [online].
[2] Lus Oyarzn, Diseo e implementacin de Disponible en:
sistemas autotronicos en Suzuki Forza http://www.aficionadosalamecanica.com/luce
s.htm
Modelo SA310GA Proyecto de titulacin, [8] JIMENEZ, La iluminacin adaptativa, un
Escuela Politcnica del Ejrcito, Sangolqu, plus, 21 Abril 2008, Disponible en:
www.tallervirtual.com/2008/04/21/lailumina
Ecuador. 2006. cion-adaptativa-un-plus/.
P gin 10