SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Luis Ángel Guillen Simon ID: 001486676

Dirección Zonal/CFP: Independencia
Carrera: Mecatrónica de buses y camiones Semestre: 3
Curso/ Mód. Formativo Mantenimiento preventivo de vehículos pesados
Tema del Trabajo: Entregable 2

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N
ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
°

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS

2
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1.

2.

3.

4.

5.

6.

3
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
procedimiento de mantenimiento general
de la unidad.
1. Preparar el puesto de trabajo para el servicio
técnico.

• Aplicar Programa 5 S en el taller.

• Preparar puesto de trabajo.
• Seleccionar manual del fabricante de vehículo.
• Ubicar la información requerida para la tarea a
realizar.
• Leer e interpretar la información de los manuales.
• Seleccionar / preparar herramientas y equipos.
• Determinar los insumos requeridos.
• Verificar ficha técnica de mantenimiento.
2. Verificar funcionamiento de componentes en la
recepción del vehículo pesado. (Check List).

• Efectuar la lectura de códigos de avería.

• Realizar la inspección visual del interior (habitáculo)
y exterior del vehículo pesado.
• Verificar piezas de sustitución.
• Verificar apriete de elementos de unión de
componentes.
• Inspeccionar daños y ajuste de conexiones en la
batería.
• Inspeccionar amortiguadores.
• Efectuar la inspección visual de los neumáticos.
3. Efectuar trabajos previos al mantenimiento
preventivo del vehículo.

• Verificar guía de inspección

• Instalar fundas de protección en el asiento del
conductor, timón y palanca de cambio.
• Verificar niveles de fluidos.
• Calzar las ruedas del vehículo
4. Efectuar inspecciones desde el asiento del
conductor.

• Inspeccionar luces de advertencia e indicadores

luminosos, luces de frenos, luces posteriores.
• Inspeccionar indicadores del tablero de
instrumentos.
• Verificar el funcionamiento de luces: cruce y

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

carretera.
• Verificar el funcionamiento de lavaparabrisas y
limpiaparabrisas.
• Verificar el funcionamiento del claxon y bocina.
• Comprobar cinturón de seguridad.
• Verificar funcionamiento del interruptor y luz de
salón.
• Verificar luces de cortesía.
• Verificar el funcionamiento del freno de servicio y
estacionamiento (brake).
• Inspeccionar accionamiento del embrague.
• Inspeccionar volante de dirección: juego libre y giro
excéntrico.
5. Efectuar trabajos previos en la inspección
exterior del vehículo.

• Comprobar ajuste de tuercas y pernos de la

carrocería: asientos, puertas, capó, chasis.
• Verificar estado de la tapa de los tanques de
combustible.
• Inspeccionar visualmente componentes de la
suspensión.
• Comprobar luces exteriores.
• Verificar ruedas de repuesto.
• Desenergizar el vehículo pesado (cortador de
corriente).
• Verificar nivel de electrolito y gravedad específica
de la batería.
6. Inspeccionar componentes en el exterior del
vehículo.

• Comprobar juego vertical de la junta de rótula.

• Verificar estado de los cobertores de las juntas
esféricas.
• Verificar nivel de líquido en el depósito del cilindro
principal de frenos y embrague.
• Inspeccionar fugas en el circuito hidráulico de freno
y embrague.
• Inspeccionar el filtro de aire.
• Inspeccionar el filtro de secador de aire.
• Inspeccionar bujes y bocinas del sistema de
suspensión.
• Verificar nivel de líquido del limpiaparabrisas.
7. Efectuar trabajos de mantenimiento preventivo
en la parte inferior del vehículo.

• Comprobar niveles de la transmisión, descartar

fugas e inspeccionar daños en tubo flexible del
enfriador de aceite.
• Cambiar aceite de la transmisión manual /
automática.
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

• Verificar estado del árbol de transmisión.

• Verificar daños en componentes de la suspensión y
dirección.
• Verificar fugas en los sistemas de dirección y freno.
• Engrasar puntos de los sistemas del chasis.
• Comprobar el ajuste de pernos y tuercas debajo del
vehículo.
• Drenar aceite del motor.
• Cambiar filtro de aceite de motor.
• Instalar tapón de drenaje y junta nuevos.
• Verificar el sistema de escape de gases del motor.
• Verificar el sistema de alimentación de combustible
(mangueras y tuberías).
8. Efectuar mantenimiento preventivo al sistema
de frenos.

• Comprobar el tambaleo, rotación suave y ausencia

de ruidos anormales en las ruedas.
• Desmontar y verificar ruedas.
• Comprobar sistema de frenos de tipo disco.
• Verificar fugas en el sistema de frenos.
• Extraer tambor de frenos, verificar desgaste, medir
espesor del forro, verificar daños en la zapata.
• Desmontar, cambiar y montar zapatas de frenos.
• Verificar funcionamiento de los mecanismos de
freno.
• Comprobar diámetro interior del tambor, desgaste y
daños.
• Limpiar forros de frenos e instalar tambores de
freno.
• Regular holgura de las zapatas.
• Instalar las ruedas.
• Verificar / regular los frenos de estacionamiento
(brake).
• Cambiar el líquido del sistema de frenos (según
corresponda).
9. Efectuar trabajos antes, durante y después,
del encendido del motor.

Antes de arrancar el motor:

• Accionar freno de estacionamiento e instalar calzos

de seguridad.
• Llenar aceite de motor.
• Liberar presión y cambiar filtro de combustible.
• Reemplazar, purgar y verificar nivel del refrigerante.
• Comprobar tapa de radiador.
• Verificar poleas, tensores y correas auxiliares.
• Verificar y regular holgura de válvulas.
• Cambiar filtros de aire.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Durante el calentamiento del motor:

• Reajustar las tuercas de ruedas.

• Inspeccionar fugas de fluidos en el motor.
Después del calentamiento del motor (en
funcionamiento):
• Inspeccionar volumen y fugas de refrigerante del
aire acondicionado.

Con el motor detenido:

• Cambiar / inspeccionar precalentadores.

10. Realizar diagnóstico de los sistemas del
vehículo.

• Identificar las partes y accesorios de los equipos de

diagnóstico.
• Instalar y aplicar funciones del equipo de
diagnóstico.
• Interpretar señales eléctricas.
• Realizar el procedimiento básico para el diagnóstico
del vehículo pesado.
• Medir e interpretar las magnitudes eléctricas con
multímetro digital.
• Ejecutar las mediciones de los componentes
electrónicos.
• Ubicar y reconocer los sensores y actuadores del
vehículo pesado.
• Ejecutar el protocolo del autodiagnóstico.
• Interpretar información visualizada con el escáner.
• Interpretar códigos de falla.
11. Realizar control de emisiones de gases
contaminantes.

• Identificar los componentes de los sistemas de

control de emisiones en el motor diésel.
• Reconocer los equipos de prueba (medición):
analizador de gases y opacímetro.
• Ejecutar el protocolo para la prueba de emisiones
contaminantes.
• Redactar informe de las pruebas de emisiones
contaminantes.
• Ajustar la radio, el reloj y la posición del asiento.
• Retirar las fundas protectoras colocadas.
• Verificar la limpieza del vehículo para le entrega.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

MANTENIMIENTO MANO DEOBRA

Sis. De frenos S/ 200,00
Sis. De suspensión S/ 200,00
Sis. De dirección S/ 200,00
Sis. De refrigeración S/ 200,00
Sis. De transmisión S/ 800,00
motor, valvulas, pistones, etc. S/ 3.000,00
Sis. de aire S/ 100,00
Sis. Eléctrico S/ 300,00
TOTAL: S/ 5.000,00

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

 una lista de los elementos eléctricos que visualiza el conductor desde su asiento
clasifíquelo de mayor prioridad a menor prioridad.

- tacómetro
- testigo de luces
- interruptores: luces altas, luces de advertencia etc. Presenta 28 interruptores
- cigarrera

 Indique los líquidos necesarios del motor y los periodos de cambio.

Aceite de motor.

Este fluido es indispensable para preservar la vida del motor, pues funciona como
agente lubricante que evita el desgaste de los componentes de este sistema. Para
saber cuándo es necesario cambiarlo, debes corroborar que la medición de este
líquido marque entre los dos puntos de nivel óptimo, además, su color debe ser más
ámbar que café. El cambió de este liquido se realiza aproximadamente a los 50.000
km.

El líquido refrigerante.

En este caso, el líquido refrigerante se encarga de regular la temperatura del camión.

Conforme pasa el tiempo, este fluido cambia el pH y disminuye su funcionamiento, lo
que puede causar serios daños en el interior del motor, arandelas y sellos.

Principalmente, es importante revisar lo que indica el manual de funcionamiento, sin

embargo, se toma como norma general el chequeo de este fluido cada 6 meses.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

 Mencione los periodos de revisión de los elementos del sistema de suspensión y

Dirección.

Hay tres ocasiones en las que deberías hacer que revisen tus sistemas de
dirección y suspensión.

En primer lugar, en las siguientes ocasiones:

1. Cada 80.000 km.

2. Como parte de tu revisión anual o en cualquier momento en que se esté
sometiendo a tu coche a una revisión de rutina y los sistemas de dirección
y suspensión sean accesibles.
3. Cuando cambies tus neumáticos.
4. Cuando tus frenos estén siendo revisados o reparados.
5. Cuando cambies el aceite y los filtros.

En segundo lugar, si te ves implicado en un accidente en el que las ruedas

delanteras o la suspensión hayan sufrido daños, deberías comprobar tus sistemas
de dirección y suspensión al completo en busca de posibles daños. Además,
deberías hacer que revisen tus sistemas si notas alguna diferencia en la
suspensión o dirección después de cualquier accidente.

Por último, si notas alguno de los síntomas que se enumeran en la siguiente

sección.

Síntomas de fallo en los sistemas de suspensión y/o dirección

Además de cualquiera de los puntos ya mencionados, se recomienda que tú (o tu
mecánico) revises visualmente tus sistemas de dirección y suspensión si notas
cualquiera de los siguientes síntomas:

Inclinaciones hacia adelante, hacia atrás o hacia los lados – cuando tu coche
se inclina hacia delante o hacia atrás o se mueve de un lado a otro, cuando te
mueves en diferentes direcciones.

Tocar fondo – cuando tu coche no tiene suficiente suspensión para absorber el

bache sobre el que está circulando y los neumáticos golpean la parte trasera de tu
coche cuando se comprime la suspensión.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
Rebotes sobre los baches – cuando tu coche rebota repetidamente después de
pasar por encima de un bache en la carretera.

Trayecto accidentado – cuando sientes cada bache de la carretera.

Viraje accidentado – esto ocurre cuando tu coche hace contacto con un bache y
las ruedas giran hacia la izquierda o la derecha sin que el conductor gire el
volante.

Sobreviraje / Subviraje – cuando la parte trasera o delantera de tu coche pierde

tracción cuando gira en una curva. Esto empeora cuando las superficies de la
carretera están resbaladizas.

Dirección / dirección asistida dura o que no parece funcionar – esto es,

cuando resulta difícil girar el volante.

Dirección floja – lo opuesto a la dirección dura mencionada arriba; la dirección es

ahora demasiado suave, el volante gira con excesiva facilidad.

El coche bascula hacia un lado cuando se conduce / el coche parece

deambular por la carretera – a menudo, esto solo es evidente cuando el
problema se ha vuelto grave. Cuando conduces, necesitas mantener el volante en
su sitio para hacer que tu coche avance en la dirección correcta.

Sacudidas del volante – cuando, aunque no aprecies ningún problema, o no

muchos, el volante parece dar saltos o sacudidas a intervalos irregulares.

Vibración del volante – a partir de 70 km/h el volante y tu coche empiezan a

vibrar.

Tambaleos del volante – tu volante empieza a bambolearse de un lado a otro

cuando conduces a una velocidad constante.

Ruidos al girar en una curva – el único síntoma que se aprecia es un ruido de

golpeteos y/o chirridos cuando se gira en una curva.

Ruidos procedentes de la unidad de dirección asistida – el único síntoma que

se aprecia es un sonido similar a un quejido procedente de la dirección cuando se
gira el volante del todo en una dirección o en la otra.
Un ángulo más bajo – en otras palabras, notas que un ángulo de tu coche está
más bajo que los otros estando descargado y estacionado incluso en un terreno
regular.

¿Qué partes de tus sistemas de dirección y suspensión deberías revisar?

Las revisiones anuales o bianuales de tus sistemas de dirección y suspensión
deberían incluir:

1. Inspeccionar posibles fugas, grietas u otros daños en sus amortiguadores;

2. Verificar si tu vehículo rebota, se inclina hacia adelante, hacia atrás o se
desvía hacia los lados.
3. Girar los neumáticos manualmente para ver si hay en ellos algún
tambaleo, desequilibrio o desgaste desigual:
4. Comprobar posibles fugas procedentes de cualquier de los componentes
de la dirección;

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
5. Asegurarse de que la tensión en la bomba de la dirección asistida sea
correcta;
6. Hacer botar el coche para ver si sus amortiguadores o patas de
suspensión están funcionando correctamente.

 Indique los pasos necesarios para el purgado de frenos delanteros y traseros de

un camión.

Para hacer la purga del sistema, se debe de localizar el purgador en en cada

llanta, ubicado en la parte trasera del rin, comúnmente.

Usando la manguera para purgar conectada al purgador, otra persona debe de

aplicar los frenos para comenzar a sacar el aire y líquidos, como agua, del
sistema. Una vez que este trabajo esté finalizado debes darle liquido para frenos
nuevo, asegurandote que no tenga burbujas de aire.

Este proceso se debe repetir en cada llanta de tu camión hasta completarlo.

Prueba los frenos

Siempre que tu sistema de frenos es purgado, debes de mantenerlo a prueba
durante algunas repeticiones y asegurarte que la sensación de frenado bajo tu pie
está estable, si sientes como si pisaras un esponja de baño, quiere decir que el
sistema necesita ser purgado de nuevo.

 Realice una lista donde indique los pasos para la regulación de válvulas de motor.

MÉTODO CORRIDO O DE 1 VUELTA

a) Identificar el cilindro #1 en el PMS y en compresión.

b) Calibrar las válvulas del primer cilindro (Admisión y Escape), 1

Válvula de Admisión del Segundo Cilindro y 1 Válvula de Escape
del Tercer Cilindro.
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

c) Girar una Vuelta Completa el cigüeñal (360°) y se calibran las

Válvulas restantes.

d) Precaución ---Tener en cuenta el perfil de leva.

 Redacte un informe de un vehículo realizado una prueba de emisiones de gases

con opacímetro.

PREPARACIÓN DE VEHÍCULO:

➢ Nos aseguramos de que el vehículo esté en condiciones de funcionamiento normales.

➢ Dejamos que el motor funcione a temperatura de operación normal.

➢ Nos aseguramos de que el filtro de aire esté limpio y en buenas condiciones.

PREPARACION DEL OPACIMETRO:

➢ Verificamos que el opacímetro esté funcionando correctamente.

➢ Calibramos el equipo según las especificaciones del fabricante.

➢ Nos aseguramos de tener los accesorios necesarios, como la sonda de medición.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

UBICACIÓN DEL VEHICULO:

➢ Estacionamos el vehículo en un área bien ventilada y nivelada.

➢ Evitamos la luz solar directa sobre el vehículo durante la medición.

REALIZCION DE LA MEDICION:

➢ Insertamos la sonda del opacímetro en el escape del vehículo según las instrucciones
Del fabricante.

➢ Realizamos la medición de acuerdo con el tipo de prueba (aceleración, ralentí, etc.) y

la Normativa aplicable en nuestra región.

➢ Registramos los valores obtenidos y comparamos con los límites legales, para
Determinar si las emisiones de gas del vehículo son aceptables.

INTERPRETACION DE LOS RESULTADOS:

➢ Si los valores están dentro de los límites legales, el vehículo pasa la prueba.

➢ Si los valores están por encima de los límites, es necesario realizar ajustes y/o
Reparaciones para verificar nuevamente.

DOCUMENTACION Y SEGUIMIENTO:

➢ Documentamos los resultados obtenidos durante la prueba, incluidos los valores

Obtenidos y cualquier otra acción tomada.

➢ Realizamos un seguimiento regular para garantizar que los vehículos cumplan con los
Estándares de emisiones establecidos.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

-Elevador
-Gata Hidráulica
-Compresora
-Scanner con sistema International
-Prensa hidráulica

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

-Saca filtros
-Pistola neumática
-Juego de llaves mixtas
-Juego de dados
-Palanca de ½ pulgada
-Rachet
-Desarmadores
-Comba
-Extensiones

5. MATERIALES E INSUMOS

-Trapos
-Grasa
-Aceite
-Combustible
- Loctite
-Guantes quirurgicos

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