Calibracion de Valvlas 3606

G3606 INDUSTRIAL 4ZS00001-UP(SEBP3792 - 88) - Documentación Página 1 de 26
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Producto: GAS ENGINE

Modelo: G3606B GAS ENGINE 4ZS00456
Configuración: G3606 INDUSTRIAL 4ZS00001-UP
Pruebas y Ajustes
G3600 Motores
Número de medio -RSNR5908-12 Fecha de publicación -01/05/2011 Fecha de actualización -21/09/2015
i06255328
Procedimiento para la sincronización del motor

SMCS - 1000
El motor está sincronizado cuando se cumplen las siguientes condiciones:
• El cilindro No. 1 se encuentra en la posición central superior de la carrera de compresión.
• El pasador de sincronización del cigüeñal está conectado al soporte acoplado al cigüeñal.
• El pasador de sincronización del árbol de levas está conectado al orificio del conjunto de árbol
de levas. Para los motores de cilindros en V, ambos pasadores de sincronización del árbol de
levas deben estar conectados.
Prelubricación del motor

Siempre realice la prelubricación del motor al girar el cigüeñal.
El interruptor para la prelubricación del motor se encuentra en el tablero de control remoto. El

interruptor permite la lubricación manual del motor.
NO use el motor de arranque para hacer girar el cigüeñal. Si el cigüeñal se gira demasiado rápido, la
lubricación con la bomba de prelubricación no es suficiente como para proteger el motor.
Use el grupo de bloqueo de giro manual para girar el cigüeñal para los trabajos de servicio. Mantenga
en funcionamiento la bomba de prelubricación cuando se gira el cigüeñal. Puede haber daños si se
gira el cigüeñal en superficies secas del cojinete.
ATENCION
Para evitar posibles daños al motor, la bomba de prelubricación no

debe funcionar continuamente por períodos de tiempo prolongados.
https://127.0.0.1/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb... 26/09/2023
Durante reparaciones, si la bomba de prelubricación ha estado

funcionando continuamente por más de tres horas,se debe eliminar
cualquier cantidad de aceite que se haya acumulado en los cilindros y/o
encima de las válvulas antes de pretender arrancar el motor.
Pasos para determinar la posición de compresión central

superior para el cilindro No. 1
Ilustración 1 g00311103
(1) Dispositivo de giro
(2) Posición de almacenamiento para el pasador de sincronización
1. Quite el pasador de sincronización de la posición de almacenamiento (2) que se encuentra

debajo del dispositivo de bloqueo de giro (1) .
Instalación del pasador de sincronización
(3) Soporte de sincronización
(4) Soporte de montaje para el pasador de sincronización
(5) Pasador de sincronización
2. Opere la bomba de prelubricación. Use el dispositivo de bloqueo de giro para girar el volante en
el sentido de rotación normal del motor. Gire el volante hasta que el pasador de sincronización
(5) se pueda instalar a través del soporte (4) en el soporte de sincronización (3) .
Nota: Si se gira el volante más allá del punto de instalación en el soporte de sincronización (3),
se debe eliminar el juego de los engranajes de sincronización. Gire el volante aproximadamente
20° en el sentido opuesto al de la rotación normal. Luego gire el volante en el sentido de
rotación normal del motor hasta que el pasador de sincronización se pueda instalar.
3. Quite la tapa de válvulas de la culata de cilindro no. 1.
4. Las válvulas de admisión y de escape para el cilindro No. 1 están completamente cerradas si el
pistón No. 1 está en la carrera de compresión y los balancines pueden moverse con la mano. Si
no se pueden mover los balancines y las válvulas están ligeramente abiertas, el pistón No. 1 está
en la carrera de escape. Para que los cilindros funcionen de acuerdo con la posición del cigüeñal
correspondiente, consulte "Posiciones del cigüeñal para el ajuste del juego de válvulas".
Nota: Cuando se identifica la posición de carrera real y se necesita la otra posición de carrera,
quite los pasadores de sincronización del motor. Gire el volante 360° en el sentido de la
rotación normal del motor.
Posiciones del cigüeñal durante el ajuste del juego de válvulas
Cilindro del Motor G3606 y ubicación de la válvula
(A) Válvula de admisión
(B) Válvula de admisión de gas
(C) Válvula de escape
Tabla 1
Rotación hacia la izquierda, estándar (1)
G3606 Válvulas de Válvulas de Válvulas de admisión
Motor admisión escape de gas
Carrera de compresión del 1-2-4 1-3-5
1-4-5
convertidor de par
Carrera de escape del convertidor 3-5-6 2-4-6
2-3-6
de par
Orden de encendido 1-5-3-6-2-4
(1)
Coloque el pistón No. 1 en la posición central superior. Asegure la identificación para la carrera correcta. Consulte
"Pasos para determinar la posición de compresión central superior para el cilindro No. 1". Después de realizar los
ajustes para los cilindros correctos, quite el pasador de sincronización. Opere la bomba de prelubricación y gire el
volante 360° en el sentido de rotación normal. Esto coloca al pistón No. 1 en la posición central superior en la carrera
opuesta. Instale el pasador de sincronización en el cigüeñal y complete los ajustes para los cilindros restantes.
Tabla 2
Carrera de compresión del 1-4-6-7 1-2-4-6
1-4-6-7
convertidor de par
Carrera de escape del convertidor 2-3-5-8 3-5-7-8
2-3-5-8
de par
Orden de encendido 1-6-2-5-8-3-7-4
(1)
Tabla 3
Carrera de compresión del 1-3-6-7-10-12 1-4-5-6-9-12
1-6-7-9-10-12
convertidor de par
Carrera de escape del convertidor 2-4-5-8-9-11 2-3-7-8-10-11
2-3-4-5-8-11
de par
Orden de encendido 1-12-9-4-5-8-11-2-3-10-7-6
(1)
Tabla 4
G3616 Válvulas de Válvulas de escape Válvulas de admisión
admisión de gas
Carrera de compresión del 1-2-5-7-8-12-13-
1-2-3-4-5-6-7-8 1-2-5-6-7-8-13-14
convertidor de par 14
Carrera de escape del 3-4-6-9-10-11-15 9-10-11-12-13-14- 3-4-9-10-11-12-15-16
convertidor de par -16 15-16
Orden de encendido 1-2-5-6-3-4-9-10-15-16-11-12-13-14-7-8
(1)
Revisión de la sincronización del árbol de levas

1. Quite la tapa de inspección del árbol de levas trasero. Para los motores de cilindros en V, quite
las tapas de ambos lados del motor.
2. Coloque el pistón No. 1 en la posición central superior de la carrera de compresión. Consulte

"Pasos para determinar la posición de compresión central superior para el cilindro No. 1" y
"Posición del cigüeñal para el ajuste del juego de válvulas".
3. Cuando el pasador de sincronización del cigüeñal está instalado y el pistón No. 1 está en la
carrera de compresión, quite el pasador de sincronización del árbol de levas de la posición de
almacenamiento.
Instalación del pasador de sincronización del árbol de levas
(1) Pasador de sincronización
(2) Árbol de levas
4. Instale el pasador de sincronización (1) a través del orificio del pasador de sincronización e
introdúzcalo en el orificio del árbol de levas (2) .
Si el pasador de sincronización no entra al orificio en el árbol de levas, el motor no está

sincronizado, y se debe ajustar la posición del árbol de levas. Consulte "Ajuste de
sincronización del árbol de levas" para conocer el procedimiento.
Ajuste de sincronización del árbol de levas

Tabla 5
Herramientas necesarias Cant.
Grupo de Multiplicador de Par 6V-6080 1
Receptáculo 5P-1748 1
Nota: Antes de realizar algún ajuste de sincronización, revise la sincronización para asegurarse de
que sea necesario. Consulte "Revisión de sincronización del árbol de levas" para conocer el
procedimiento.
Si el árbol de levas no está sincronizado con el cigüeñal, se debe quitar el engranaje de mando del
árbol de levas y se debe girar el árbol de levas. Realice el siguiente procedimiento.
1. Coloque el cilindro No. 1 en la posición central superior de la carrera de compresión e instale el

pasador de sincronización del cigüeñal. Consulte "Pasos para determinar la posición de
compresión central superior para el cilindro No. 1" y "Posición del cigüeñal para el ajuste del
juego de válvulas". Quite todas las tapas de válvulas del lado del motor que requieran ajuste.
(1) Pernos
(2) Eje de balancín
2. Afloje los pernos (1) que sujetan los ejes del balancín (2) hasta que todos los balancines estén
libres de los puentes de válvulas.
Nota: Para los motores de cilindros en V, los tubos de gas se deben quitar de la parte trasera del
motor para quitar las tapas del engranaje de mando del árbol de levas. Antes de trabajar en el
sistema de combustible, asegúrese de que el suministro principal de gas esté
DESCONECTADO. Purgue el resto del gas del sistema de combustible.
Tubos de gas en la parte trasera de un motor de cilindros en V
Parte trasera del motor de cilindros en V
(3) Tapas de los engranajes de mando del árbol de levas
Parte trasera del motor de cilindros en línea
(3) Tapas de los engranajes de mando del árbol de levas
3. Quite el pasador de sincronización del cigüeñal y la tapa del engranaje de mando del árbol de
levas (3) de la caja trasera. Para los motores de cilindros en V, quite ambos pasadores de
sincronización y las tapas del árbol de levas.
Engranaje de mando del árbol de levas
(4) Engranaje de mando del árbol de levas
(5) Perno
(6) Perno
(7) Arandela
(8) Placa
4. Siga este procedimiento para aflojar los engranajes de mando del árbol de levas (4) :
a. Use el Grupo de Multiplicador de Par 6V-6080 y el Receptáculo 5P-1748 para aflojar el

perno (6) .
b. Quite el perno (6) y la arandela (7). Quite los pernos (5) y la placa (8) .
c. Coloque la arandela (7) entre el árbol de levas y la placa (8). Instale el perno (6) y
apriételo con los dedos.
d. Instale los pernos (5) y apriételos con los dedos.
Puede ocurrir un movimiento súbito del engranaje de mando del árbol

de levas cuando se saca del chaflán del árbol de levas. Para evitar
posibles daños personales, asegúrese de que el perno esté instalado
(apretar con los dedos) para restringir el movimiento del engranaje de
mando del árbol de levas cuando sea sacado del chaflán del árbol de
levas.
e. Apriete los pernos (5) de manera uniforme para extraer el engranaje de mando del árbol
de levas (4) del ahusamiento del árbol.
Instalación del pasador de sincronización del árbol de levas
(9) Pasador de sincronización del árbol de levas
5. Instale el pasador de sincronización del cigüeñal. Quite el pasador de sincronización del árbol
de levas (9) de la ubicación de almacenamiento.
6. Coloque el pasador de sincronización del árbol de levas (9) en el orificio del pasador de
sincronización y gire el árbol de levas hasta que el pasador de sincronización ingrese al orificio
en el árbol de levas.
7. Después de que el árbol de levas esté sincronizado con el cigüeñal, siga este procedimiento para
apretar el engranaje de mando del árbol de levas (4) :
a. Quite los pernos (5) y (6), la placa (8) y la arandela (7) .
b. Instale la arandela (7) y el perno (6). Apriete el perno (6) con la mano.
c. Quite el pasador de sincronización del cigüeñal y el pasador de sincronización del árbol

de levas.
d. Opere la bomba de prelubricación y gire el volante en el sentido opuesto al de la rotación

normal un mínimo de 20°.
e. Opere la bomba de prelubricación y gire el volante en el sentido de rotación normal del

motor hasta que el pasador de sincronización del cigüeñal se pueda reinstalar. Este
procedimiento sujeta el contrajuego en los engranajes de sincronización en el sentido de
la rotación normal del motor.
ATENCION
Si se pierde la ubicación del pasador de sincronización del cigüeñal, no

gire el volante en dirección opuesta para instalarlo.
Nota: Si se pierde la ubicación del pasador de sincronización del cigüeñal, repita los
pasos 7.d y 7.e.
f. Instale el pasador de sincronización del árbol de levas para verificar la posición del árbol
de levas. Para evitar que los pasadores de sincronización se dañen, quite el pasador de
sincronización del cigüeñal y el pasador de sincronización del árbol de levas antes de
apretar el perno (6) .
g. Use el Grupo de Multiplicador de Par 6V-6080 y el Receptáculo 5P-1748 para apretar el

perno (6) a un par de 2.000 ± 275 N·m (1.480 ± 200 lb-pie).
h. Use un martillo para golpear la placa (8). Repita el Paso 7.g.
i. Repita el paso 7.h hasta que no haya ningún movimiento del engranaje en el eje al par
pleno.
8. Repita el procedimiento que se indica en "Revisión de la sincronización del árbol de levas" para
verificar que la sincronización del cigüeñal y el árbol de levas sea correcta. Si la sincronización
del árbol de levas no es correcta, repita el procedimiento que se indica en "Ajuste de la
sincronización del árbol de levas".
9. Ajuste la rueda de velocidad/sincronización. Consulte "Ajuste de la rueda de

velocidad/sincronización".
10. Quite el pasador de sincronización del cigüeñal y el del árbol de levas. Regrese los pasadores a
las ubicaciones de almacenamiento. Instale las tapas de inspección del árbol de levas en el lado
del bloque de motor.
11. Instale las tapas de los engranajes de mando del árbol de levas (3) en la caja trasera.
Nota: Para los motores de cilindros en V, instale los tubos de gas en la parte trasera del motor.
12. Apriete los pernos que sujetan los ejes del balancín en su lugar y ajuste el juego de válvulas.
13. Instale las tapas de válvulas.
Revisión del juego de válvulas

Mida el juego de válvulas entre el balancín y el puente de válvulas. Realice las revisiones y los ajustes
con el motor parado. Las válvulas deben estar completamente cerradas. Para determinar si las válvulas
están completamente cerradas, consulte "Pasos para determinar la posición de compresión central
superior para el cilindro No. 1" y "Posición del cigüeñal para el ajuste del juego de válvulas".
NO es necesario realizar ajustes si las mediciones están dentro de la tolerancia que se indica en la
tabla 6.
Tabla 6
Revisión del juego de válvulas con el motor parado
Válvulas Gama aceptable del juego de válvulas
Admisión
0,42 a 0,58 mm (0,017 a 0,023")
Escape
1,19 a 1,35 mm (0,047 a 0,053")
Si la medición no está dentro de la gama de tolerancia, ajuste el puente de válvulas y luego ajuste el
juego de válvulas.
Ajuste del puente de válvulas

Tabla 7
Receptáculo 1U-7133 (1) 1
Llave 5P-0333 (1) 1
(1)
Para facilitar el uso de una llave dinamométrica, suelde la mandíbula de la Llave 5P-0333 alrededor del extremo
superior del Receptáculo 1U-7133.
Se debe ajustar el puente de válvulas antes de ajustar el juego de válvulas. El puente de válvulas se
puede ajustar sin quitar los balancines y los ejes. Las válvulas deben estar completamente cerradas.
Para determinar si las válvulas están completamente cerradas, consulte "Pasos para determinar la
posición de compresión central superior para el cilindro No. 1" y "Posición del cigüeñal para el ajuste
del juego de válvulas".
Nota: Si se desarma la culata de cilindro, mantenga los puentes con las válvulas respectivas.
Compruebe que las espigas del puente estén instaladas a la altura correcta. Lubrique la espiga del
puente, la perforación para la espiga del puente y la superficie superior de contacto del puente. Instale
el puente en la espiga.
Use el siguiente procedimiento para ajustar los puentes de válvulas:
(1) Tapa de válvulas
(2) Balancín
(3) Puente de válvulas
(4) Tornillo de ajuste
(5) Contratuerca
1. Quite la tapa de válvulas (1) .
2. Afloje la contratuerca (5) para ajustar el tornillo (4). Afloje varias vueltas el tornillo de ajuste.
3. Presione hacia abajo el balancín (2) en el punto de contacto del puente de válvulas (3). Gire el
tornillo de ajuste (4) hacia la derecha hasta que el tornillo apenas haga contacto con el vástago
de válvula.
4. Apriete el tornillo de ajuste (4) 45° ± 5° más para enderezar el puente de válvulas en la espiga.
Ajuste de la contratuerca
(A) Receptáculo 1U-7133 y Llave 5P-0333
5. Coloque la Llave 5P-0333 y el Receptáculo 1U-7133 (A) en la contratuerca (5). Inserte un

atornillador a través del receptáculo y sujete el tornillo de ajuste (4) en su posición. Coloque
una llave dinamométrica en la Llave 5P-0333 (A) y apriete la contratuerca a un par de 100 ± 15
N·m (75 ± 11 lb-pie).
6. Asegúrese de que el juego de válvulas sea correcto.
Ajuste del juego de válvulas

Tabla 8
Herramienta de Ajuste 4C-6593 (1) 1
Indicador de Esfera 6V-3075 (1) 1
Punto de Contacto del Indicador 8S-3675 (1) 1
Receptáculo 1U-7133 (2) 1
Llave 5P-0333 (2) 1
(1)
Inserte el punto de contacto en el indicador de esfera. Inserte el indicador de esfera en la herramienta de ajuste.
Apriete con los dedos el tornillo de retención.
(2)
Para facilitar el uso de una llave dinamométrica, suelde la mandíbula de la Llave 5P-0333 alrededor del extremo
superior del Receptáculo 1U-7133.
1. Coloque el pistón No. 1 en la posición central superior. Consulte "Pasos para determinar la
posición de compresión central superior para el cilindro No. 1" y "Posición del cigüeñal para el
ajuste del juego de válvulas". Trabaje en los cilindros apropiados.
2. Antes de realizar algún ajuste, use un martillo blando para golpear ligeramente cada balancín en
la parte superior del tornillo de ajuste. Esto asegura que el rodillo del levantaválvulas se asiente
contra el árbol de levas.
(A) Herramienta de Ajuste 4C-6593
(1) Contratuerca
(2) Tornillo de ajuste
3. Instale la Herramienta de Ajuste 4C-6593 (A) en la base del balancín. Enrosque la herramienta
de ajuste en el orificio que está más cerca del extremo del balancín. Coloque el punto de
contacto del indicador de esfera por encima del área plana en el extremo del balancín. Apriete
la perilla. Gire el indicador de esfera, de manera que se pueda leer fácilmente. Asegúrese de que
la herramienta esté rígida y de que la punta del indicador de esfera se mueva libremente.
4. Afloje la contratuerca (1). Gire el tornillo de ajuste (2) hacia la derecha hasta que perciba
resistencia. Gire apenas el tornillo de ajuste hacia la izquierda para obtener un juego de válvulas
de cero. Las válvulas deben estar completamente cerradas.
5. Ajuste a cero el indicador de esfera.
Ajuste del juego de válvulas
6. Empuje firmemente hacia arriba en el extremo de válvula del balancín. Gire el tornillo de ajuste
de válvulas hasta que alcance el ajuste especificado en la tabla 9.
Tabla 9
Ajuste del juego de válvulas con motor
Válvulas Lectura del indicador
Admisión
0,50 mm (0,020")
Escape
1,27 mm (0,050 pulg)
7. Trate de mover un poco el balancín mientras lo levanta. La lectura del indicador de esfera varía.
Lea el indicador de esfera cuando el balancín encaje en la ranura del balancín.
Ajuste de la contratuerca
(B) Receptáculo 1U-7133 y Llave 5P-0333
8. Coloque el Receptáculo 1U-7133 y la Llave 5P-0333 (B) en la contratuerca. Inserte un

atornillador a través del receptáculo y sujete el tornillo de ajuste en su posición. Coloque una
llave dinamométrica en el Receptáculo 5P-0333 y apriete la contratuerca a un par de 200 ± 25
N·m (150 ± 18 lb-pie). Revise el ajuste nuevamente. Repita el procedimiento si es necesario.
9. Realice el procedimiento para el resto de las válvulas.
10. Después de que todas las válvulas estén ajustadas para la posición central superior de la carrera
de compresión, quite el pasador de sincronización del cigüeñal. Opere la bomba de
prelubricación y gire el volante 360° en el sentido de rotación normal del cigüeñal. Esto coloca
el pistón No. 1 en el la posición central superior de la carrera de escape. Instale el pasador de
sincronización. Complete los ajustes para los cilindros restantes.
Juego de válvulas de admisión de gas
Tabla 10
Herramienta de Prueba de la Válvula de Admisión de Gas 146-2742 (1) 1
Indicador de Esfera 6V-3075 (1) 1
Punto de Contacto del Indicador 8S-3675 (1) 1
(1)
Inserte el punto de contacto en el indicador de esfera. Inserte el indicador de esfera en la herramienta de prueba.
Apriete con los dedos el tornillo de retención.
1. Coloque el pistón No. 1 en la posición central superior. Consulte "Pasos para determinar la
posición de compresión central superior para el cilindro No. 1" y "Posición del cigüeñal para el
ajuste del juego de válvulas". Trabaje en los cilindros apropiados.
(1) Abocardado
(A) Herramienta de Prueba de la Válvula de Admisión de Gas 146-2742
2. Instale la Herramienta de Prueba de la Válvula de Admisión de Gas 146-2742 (A) en la base del
balancín. Alinee la punta del indicador de esfera en el centro del abocardado (1) .
Nota: Asegúrese de que el balancín esté ajustado a la izquierda para que indique la lectura
máxima de juego.
Levantamiento del balancín
3. Levante el extremo del balancín que tiene el tornillo de ajuste. Ajuste a cero el indicador de
esfera.
Ajuste del juego de válvulas de admisión de gas
4. Gire el balancín para alejarlo de la varilla de empuje superior y empújelo hacia el balancín de la
válvula de escape. Lea el indicador de esfera. El ajuste correcto se indica en la tabla 11.
Tabla 11
Ajuste del juego de válvulas con el motor parado
Válvula Lectura del indicador
Válvula de admisión de gas
0,64 mm (0,025")
Si el juego de válvulas es correcto, vaya al paso 6.
Si el juego de válvulas no es correcto, afloje la contratuerca del tornillo de ajuste. Gire el

balancín en sentido opuesto a la varilla de empuje superior y empuje el balancín hacia el
balancín de la válvula de escape. Gire el tornillo de ajuste hasta que se obtenga el juego de
válvulas correcto.
5. Apriete la contratuerca para el tornillo de ajuste a un par de 30 ± 4 N·m (22 ± 3 lb-pie). Vuelva
a revisar el juego de válvulas. Repita el procedimiento si es necesario.
6. Realice el procedimiento para el resto de las válvulas.
7. Después de que todas las válvulas estén ajustadas para la posición central superior de la carrera
de compresión, quite el pasador de sincronización del cigüeñal. Opere la bomba de
prelubricación y gire el volante 360° en el sentido de rotación normal del cigüeñal. Esto coloca
el pistón No. 1 en la posición central superior de la carrera de escape. Instale el pasador de
sincronización. Complete los ajustes para los cilindros restantes.
Ajuste de la rueda de velocidad/sincronización
Motor de cilindros en línea
Posición de la rueda de velocidad/sincronización con el cilindro No. 1 en la posición central superior en la carrera de
compresión
(1) Flecha que indica el sentido de la rotación del árbol de levas
(2) Espaciador
(3) Diente adicional
(4) Sensor de velocidad y sincronización del motor
Motor de cilindros en V
Posición de la rueda de velocidad/sincronización con el cilindro No. 1 en la posición central superior en la carrera de
compresión
(1) Flecha que indica el sentido de la rotación del árbol de levas
(2) Espaciador
(3) Diente adicional
(4) Sensor de velocidad y sincronización del motor
1. Coloque el pistón No. 1 en la posición central superior de la carrera de compresión. Consulte

"Pasos para determinar la posición de compresión central superior para el cilindro No. 1" y
"Posición del cigüeñal para el ajuste del juego de válvulas". Fije el árbol de levas.
2. Oriente uno de los orificios roscados 1/2-13 del engranaje de mando del árbol de levas hacia la
posición de las 12 en punto. Los cuatro orificios roscados 1/2-13 forman un patrón de diamante.
3. Instale el espaciador (2) y la rueda de velocidad/sincronización. Oriente el diente adicional (3)

cerca del sensor (4). Instale sin apretar los cuatro pernos para permitir que la rueda de
velocidad/sincronización se mueva.
4. Gire la rueda de velocidad/sincronización en el sentido de la rotación del árbol de levas hasta el

primer diente, después de alinear el diente adicional con la línea de centro del sensor.
5. Apriete los cuatro pernos.
6. Instale la tapa de la rueda de velocidad/sincronización.
7. Quite el pasador de sincronización del árbol de levas. Instale el pasador de sincronización en la

posición de almacenamiento.
Ajuste del sensor de velocidad/sincronización
Sensor de velocidad y sincronización del motor
(1) Terminal para la señal negativa
(2) Terminal para la señal positiva
(3) Soporte
(4) Conector integral en el sensor
(5) Sello anular
(6) Sensor
1. Limpie la punta del sensor (6), la brida de montaje del sensor y el abocardado del sensor en la
caja trasera.
2. Lubrique el sello anular (5) con aceite de motor limpio.
3. Instale el sensor en el abocardado en la caja trasera. Asegúrese de que el sensor se asiente de

manera correcta y de que el soporte quede a ras de la superficie de montaje. Use el perno para
fijar el soporte a la caja trasera.
4. Mida la separación entre el cabezal del sensor y el diente adicional de la rueda de

velocidad/sincronización. La distancia debe ser de entre 0,6 mm (0,024") y 1,4 mm (0,055"). Si
la separación es demasiado grande, quite el material de la caja para obtener la separación
correcta. Si la separación es demasiado pequeña, use Calces 119-9738 para obtener la
separación correcta.
5. Asegúrese de que el conector del mazo de cables del motor esté en buenas condiciones. Conecte
el mazo de cables del motor al conector del sensor. Asegúrese de que el acoplamiento de la
conexión esté bien fijado.
Copyright 1993 - 2023 Caterpillar Inc. Tue Sep 26 18:01:22 UTC-0400 2023
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Calibracion de Valvlas 3606

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Producto: GAS ENGINE

Procedimiento para la sincronización del motor

El motor está sincronizado cuando se cumplen las siguientes condiciones:

• El cilindro No. 1 se encuentra en la posición central superior de la carrera de compresión.

• El pasador de sincronización del cigüeñal está conectado al soporte acoplado al cigüeñal.

Prelubricación del motor

El interruptor para la prelubricación del motor se encuentra en el tablero de control remoto. El

Para evitar posibles daños al motor, la bomba de prelubricación no

Durante reparaciones, si la bomba de prelubricación ha estado

Pasos para determinar la posición de compresión central

(1) Dispositivo de giro

(2) Posición de almacenamiento para el pasador de sincronización

1. Quite el pasador de sincronización de la posición de almacenamiento (2) que se encuentra

Instalación del pasador de sincronización

(3) Soporte de sincronización

(4) Soporte de montaje para el pasador de sincronización

(5) Pasador de sincronización

3. Quite la tapa de válvulas de la culata de cilindro no. 1.

Posiciones del cigüeñal durante el ajuste del juego de válvulas

Cilindro del Motor G3606 y ubicación de la válvula

(A) Válvula de admisión

(B) Válvula de admisión de gas

(C) Válvula de escape

Cilindro del Motor G3608 y ubicación de la válvula

(A) Válvula de admisión

(B) Válvula de admisión de gas

(C) Válvula de escape

Cilindro del Motor G3612 y ubicación de la válvula

(A) Válvula de admisión

(B) Válvula de admisión de gas

(C) Válvula de escape

Cilindro del Motor G3616 y ubicación de la válvula

(A) Válvula de admisión

(B) Válvula de admisión de gas

(C) Válvula de escape

Revisión de la sincronización del árbol de levas

2. Coloque el pistón No. 1 en la posición central superior de la carrera de compresión. Consulte

Instalación del pasador de sincronización del árbol de levas

(1) Pasador de sincronización

(2) Árbol de levas

Si el pasador de sincronización no entra al orificio en el árbol de levas, el motor no está

Ajuste de sincronización del árbol de levas

1. Coloque el cilindro No. 1 en la posición central superior de la carrera de compresión e instale el

(2) Eje de balancín

Tubos de gas en la parte trasera de un motor de cilindros en V

Parte trasera del motor de cilindros en V

(3) Tapas de los engranajes de mando del árbol de levas

Parte trasera del motor de cilindros en línea

(3) Tapas de los engranajes de mando del árbol de levas

Engranaje de mando del árbol de levas

(4) Engranaje de mando del árbol de levas

a. Use el Grupo de Multiplicador de Par 6V-6080 y el Receptáculo 5P-1748 para aflojar el

d. Instale los pernos (5) y apriételos con los dedos.

Puede ocurrir un movimiento súbito del engranaje de mando del árbol

Instalación del pasador de sincronización del árbol de levas

(9) Pasador de sincronización del árbol de levas

a. Quite los pernos (5) y (6), la placa (8) y la arandela (7) .

c. Quite el pasador de sincronización del cigüeñal y el pasador de sincronización del árbol

d. Opere la bomba de prelubricación y gire el volante en el sentido opuesto al de la rotación

e. Opere la bomba de prelubricación y gire el volante en el sentido de rotación normal del

Si se pierde la ubicación del pasador de sincronización del cigüeñal, no

g. Use el Grupo de Multiplicador de Par 6V-6080 y el Receptáculo 5P-1748 para apretar el