PROCEDIMIENTO SEGURO Código PR-002

DE TRABAJO Rev. 05
PREVENCIÓN DE RIESGOS Fecha 05.07.16

PROCEDIMIENTO SEGURO DE TRABAJO

OPERACIÓN CON GRUAS ALTO TONELAJE

GRÚAS TORRES CARVAJAL Y CIA. LTDA.

PREVENCIÓN DE RIESGOS

Realizado Por: Revisado Por: Aprobado por:

Nombre: Marcela Ortega Nombre: Alfonso Tello Nombre: Luis Torres
Palominos – Salvador Huerta Carvajal.
Guerra Espinoza.

Fecha: 06.07.2016 Fecha: 06.07.2016 Fecha: 06.07.2016

Firma Firma: Firma:

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DE TRABAJO Rev. 05
PREVENCIÓN DE RIESGOS Fecha 05-07-16

ÍNDICE:

1. OBJETIVOS.
2. ALCANCE.
3. DEFINICIONES.
4. RESPONSABILIDADES.
5. PRUEBA DE COMPETENCIA DEL OPERADOR DE LA
GRÚA.
6. REGISTROS MÍNIMOS DE SEGURIDAD.
7. INSPECCIÓN DIARIA.
8. PROCEDIMIENTO.
9. REGISTROS.
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1.- OBJETIVO:

Proporcionar una guía que permita el control de riesgos en fallas o malas maniobras,
que terminarían en daños a las personas y /o a la propiedad.

2.- ALCANCES:

Aplica a todas las personas que participan en maniobras de “Operación con Grúas
de Alto Tonelaje”.

3.- DEFINICIONES:

Rigger: Personal calificado para desempeñarse en las maniobras de izaje de cargas.

4.- RESPONSABILIDADES:

Administrador de Obra:

Exigir el cumplimiento de este procedimiento.

Jefe de Terreno:

Controlar el cumplimiento de este procedimiento.

Supervisores de recursos:

Conocer e instruir al personal a su cargo sobre este procedimiento y cumplirlo

cabalmente.

Asesor en Prevención de Riesgos:

Verificar que se cumpla con el procedimiento.

Operadores / Riggers:

Conocer y acatar las normas de seguridad impartidas por la línea de mando.

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5.- PRUEBA DE COMPETENCIA DEL OPERADOR DE LA GRUA:

En esta prueba de competencia el operador de la grúa debe demostrar que:

5.1. Tiene su licencia municipal clase D vigente.

5.2. Examen Psicosensométrico vigente (1 año)
5.3. Esta totalmente familiarizado con la grúa.
5.4. Sabe ejecutar todas las maniobras de la grúa
5.5. Entiende las limitaciones operacionales y de la estabilidad de la grúa.
5.6. Sabe leer e interpretar las diferentes tablas de carga de la grúa.
5.7. Entiende la información desplegada por el indicador de momento de carga
5.8. Entiende y obedece las señales de maniobras con grúas.
5.9. Sabe inspeccionar los accesorios de la grúa, y detectar aquellos que están en malas
condiciones
5.10. sabe dimensionar los accesorios de levante necesarios para las cargas a levantar.
5.11. Sabe proteger los accesorios de levante.
5.12. Sabe identificar las necesidades de compactación de suelo que se requieren para
hacer las maniobras.

6.- REQUISITOS MINIMOS DE SEGURIDAD:

Los siguientes dispositivos de seguridad son mandatarios para las grúas:

6.1. Indicador de momento de carga.

6.2. Limitador automático de la carrera del gancho. Anti-Two-Block.
6.3. Parada automática (Se debe activar cuando la grúa alcance el 100% de la capacidad
de la grúa).
6.4. Sin capacidad de caída libre de la carga.
6.5. Tablas de carga y manual de operación en castellano.
6.6. Inclinómetro.

7.- INSPECCION DIARIA:

La grúa y los equipos de levante deben ser inspeccionados todos los días por el
operador de la grúa, quien debe dejar registrado en el check list de grúa. Todos los
defectos o reparaciones que se necesitan se anotaran en este registro.
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8.- PROCEDIMIENTO:

8.1. Verificar el estado de la grúa y todos sus accesorios respaldado en el check list
diario.

Montaje de los accesorios de la grúa.

• Estabilizar la grúa.
• Con dos eslingas se estroban sus contrapesos con la misma grúa se deposita
la carga en la posición de traslado del camión grúa.
• Se sueltan las eslingas, se gira la superestructura a 180° en línea con los
contrapesos para posicionar los cilindros de levante de los contrapesos
alinearlos e insertar sus pasadores de fijación.
• Luego se izan los contrapesos con sus cilindros de levante para darle su
fijación final en la superestructura trasera a la pluma, se colocan los
pasadores de fijación final de seguridad.

8.2. Se juntara el operador de la grúa y el Rigger para analizar el peso de la carga (Tabla
de carga) para la ejecución de la maniobras de izaje. Siempre se debe saber el
peso de la carga a izar.

8.3. Verificar que los accesorios de levante (grilletes, eslingas, estrobos, cadenas, etc.)
utilizados para efectuar la alzada tenga un factor de seguridad de 5 a 1. Estos
elementos deben estar certificados y rotulados con el código de colores del mes.

8.4. El operador de la grúa al llegar al lugar de la maniobra deberá bajarse de su equipo

a verificar el estado del terreno para la maniobra; la grúa realizara el ingreso en
forma aculatada (retroceso), apoyado en todo momento por Rigger a través de
comunicación radial.

8.5. La carga antes de ser suspendidas debe en toda circunstancia estar amarrada por un
cordel o cuerda guía que evite el balanceo de la carga; verificar si las cuerdas guias
son apropiados en el sentido de largos adecuados y buen estado. Las personas no
podrán tomar la carga suspendidas con las manos, es por eso del uso de ellas.

8.6. La única persona autorizada y capacitada para realizar señales con las manos es el
Rigger, sin embargo en casos de emergencia, cualquier persona podrá dar la señal
de parada o detención.
El Rigger debe usar un chaleco reflectante de un color diferente a todo el personal
para su identificación.
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8.7. El traslado de la grúa de un punto a otro deben contemplar el manejo defensivo,

transito con luces encendidas, respeto de velocidades y señales del transito, además
el gancho de la pluma debe estar amarrado a la grúa para evitar que ésta se balancee
en el traslado. En caso de ser dentro de faenas la grúa debe ser escoltada.

8.8. Detectar si hay riesgo eléctrico en los alrededores del área de alzada, es decir líneas
de alta tensión (principalmente 23 KVA ), el encargado de la maniobra debe
respetar la norma establecida al respecto a la inducción eléctrica, 1 mt. de distancia
por cada 10 KVA ( 10.000 Volt ) y aumentar 1 cm. por cada 1 KVA (1.000 Volt).

8.12. Verificar que la carga esté bien asegurada, antes de empezar la maniobra. El
operador de grúa tiene estrictamente prohibido maniobrar carga suspendida sobre
personal que se encuentre en el radio de acción de la pluma, antes debe solicitar
evacuación del mismo y a través del Riggers cercar área de maniobra con cinta de
peligro y/o conos reflectantes. Ninguna persona podrá transitar por debajo de las
cargas suspendidas.

8.13. El Supervisor a cargo del trabajo siempre debe estar presente, además validará la
documentación legal para realizar la maniobra, como por ejemplo ART, HCR,
Charla 5 minutos, etc. las personas presentes en el área son aquellas involucradas en
la operación.

8.14. El operador de la grúa no debe comenzar la maniobra hasta que no se hayan

retirados los estrobadores a una distancia segura, considerando cualquier
eventualidad de caída de la carga.
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ANALISIS DE RIESGO OPERACIONAL

FOTO ETAPA DE RIESGO MEDIDA DE
TRABAJO CONTROL
Entrada a faena en Colisión, Choque Manejo defensivo.
retroceso. Volcamiento, Comunicación
Comienzo de Atropellos. radial con Rigger
trabajos. Atraso en el para
Verificar estado cumplimiento del posicionamiento.
de Grúa. contrato.

Montaje de los Atrapamiento Cerco de área con

accesorios de la Aplastamiento de conos.
grúa. extremidades. Sólo personal
-Estabilizar la Golpes por o autorizado
grúa. Izar y contra. participará de la
colocar sus Corte de eslingas. maniobra. Es
contrapesos. Caída de material decir con ART,
en suspensión. HCR, permiso de
trabajo,
realizados,
(Supervisor,
Rigger y
Operador).
Operador y Rigger
certificados.
Uso de EPP.
Adecuados
(guantes, zapatos
de seguridad,
chaleco
reflectante).
Realizar Check-
list de Eslingas y
de todos los
elementos a
utilizar).
Sólo el Rigger
dirige la
operación.
Ninguna persona
debe posicionarse
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debajo de carga
suspendida.

Un vez colocado Aprisionamiento. Cerco de área.

el contrapeso en el Aplastamiento. Sólo personal
calzo de Golpes por o autorizado puede
posicionamiento. contra. participar de la
Se gira la maniobra.
superestructura a Debe existir una
180° en línea con buena
los contrapesos comunicación
entre el Rigger y
el Operador.
Posicionar los Atrición de Sólo personal
cilindros de extremidades. autorizado
levante de los participa de la
contrapesos, maniobra.
alinearlos e (Operador y
insertar sus Rigger).
pasadores de Debe existir buena
fijación. comunicación
entre el Operador
y el Rigger.
Luego se izan los Atrición de El Izamiento de
contrapesos con extremidades los contrapesos
sus cilindros de sólo es realizado
levante para darle por el operador,
su fijación final en previa revisión del
la superestructura alineamiento con
trasera a la pluma, sus cilindros. En
presencia del
Rigger y de su
visualización en la
ejecución.
Una vez Aprisionamiento. Cerco de área.
colocados los Aplastamiento. Sólo personal
contrapesos, la Golpes por o autorizado puede
superestructura contra. participar de la
vuelve a su lugar maniobra.
para el trabajo. Debe existir una
buena
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comunicación
entre el Rigger y
el Operador.
Actividades generales Verificar el estado Hundimientos. El operador de la
de Izamientos del terreno para Volcamiento. grúa, deberá
cualquier revisar el terreno
maniobra, donde se
posicionará, en el
caso de
presentarse con
desniveles
importantes,
pedirá la
corrección de
ellos, si no es
posible no se
realizará la
maniobra.
Izamientos de Balanceos o Los materiales
cargas o caídas de material que serán izados
materiales con 02 en suspensión. se les colocarán
separadores y 04 Golpes por o cuerdas guías o
eslingas. contra. cordeles que
Atrapamientos. servirán de guías
Aplastamiento para evitar
balanceos.
Ninguna persona
podrá
posicionarse
debajo de la
carga
suspendida.
Se realizará un
check-list por
cada elemento de
Izaje.
Desempeño y Descoordinación La única persona
ejecución del entre Rigger y autorizada y
Rigger. Operador. capacitada para
realizar señales
con las manos es
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el Rigger, sin
embargo en casos
de emergencia,
cualquier persona
podrá dar la señal
de parada.
El Rigger debe
estar certificado y
usar ropa de
color diferente al
resto del
personal.
Maniobras en Electrocución, Conocer el
presencia de Fallas estándar mínimo
tendido eléctrico. Operacionales por de maniobras que
cortes de tendidos tienen relación
eléctricos. con tendidos
eléctricos.
1 mt. de distancia
por cada 10 KVA
( 10.000 Volt ) y
aumentar 1 cm.
por cada 1 KVA
(1.000 Volt).
4 metros de
distancia como
mínimo.

9.- REGISTRO:

9.1. Charla T.D.A. (Trabajo diario asignado).

9.2. ART.
9.3. Registro de Instrucción operacional.