Área de Responsabilidad

PLAN BASICO DE IMPLEMENTACION PARA CUBRIR

TODAS
EL ALCANSE
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1. IZAJE DE CARGAS OBJETIVO

Establecer la metodología, condiciones de integralidad, requerimientos, y los
estándares de seguridad que se deben tener en cuenta con el fin de ejecutar
una operación segura en el Izaje de cargar.
2. ALCANCE
Para los trabajos de Traslado e Izaje con Grúa de 12 Tn - Tantahuatay y
Ciénaga Norte de carbón activado, entre otras.
3. PLANEACIÓN DE IZAJE DE CARGAS
Identificar, elementos estructurales y/o materiales. La capacidad de carga de la
grúa. Distancias y radios de acción a los cuales se izarán las cargas,
elementos estructurales y/o materiales. El número y tipo de ganchos, eslingas,
polispastos, grilletes, poleas, cadenas y accesorios a utilizar de acuerdo a la
carga que soportará cada elemento, teniendo en cuenta el número de grúas. El
personal necesario para el desarrollo del procedimiento, además verificar si se
requiere el uso de radio para comunicación. Identificación de los riesgos
existentes alrededor y en la zona a realizar la actividad. (Líneas de tención,
vacíos, trabajos simultáneos, etc.)
4. CONSIDERACIONES GENERALES A TENER EN CUENTA

Todo operador de grúa debe estar certificado por un ente acreditado. En el

momento de realizar la planeación de un movimiento debe diligenciarse el
formato “PERMISO DE TRABAJO DE IZAJE DE CARGA”. Todos los
movimientos de las grúas deben ser autorizados. Durante la operación de
manejo de carga debe existir un único señalador con su respectivo chaleco
reflectivo, debidamente autorizado para dar directamente las instrucciones al
operador. Bajo ningún motivo debe autorizarse un movimiento por fuera de la
tabla de operación de la grúa. (Tabla con equivalencias de peso de acuerdo al
equipo). Todas las cargas a izar deben tener un soporte o registro previo a la
maniobra que certifique su peso real. No se permite dejar equipos para izar con
elementos suspendidos de ninguna clase.
Las grúas no deberán emplearse para tirar cargas en sentido lateral debido a
que estas afectan la estabilidad y generan daños en la máquina. Antes de izar
la carga se pondrán los cables de Izaje a plomo para evitar fuerzas
horizontales no consideradas sobre la máquina. No se permite el
desplazamiento de la carga izada sobre el personal que se encuentra en el
área de trabajo o cercana a ella. Durante la operación no deberá permanecer
ninguna persona en la zona de comandos de la grúa diferente al operador.
Antes de izar la carga se asegurará que se han amarrado las manilas guías de
la carga, por lo menos una línea, a fin de evitar desplazamientos no operados.
La ubicación de la grúa debe hacerse sobre piso firme para lograr su nivelación
y estabilidad en los puntos de apoyo. Se prohíbe viajar sobre los elementos
estructurales, cargas, ganchos, eslingas, estructura de la maquinaria o
aguilones. El izado de personas solamente se permite en canastillas diseñadas
y homologadas para tal fin, previa aprobación del área SISO.
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Verificar que la grúa cuente con el certificado de calibración del dispositivo de

carga LMI. (indicador de momento de carga Los ganchos de izaje, eslingas,
grapas terminales, grilletes y polipastos serán verificados por el Residente
SISO antes de iniciar cada procedimiento. Las eslingas deben estar siempre
libres de nudos, torceduras permanentes y oxidaciones
5. MEDIDAS DE SEGURIDAD
Evaluar el sitio de trabajo antes de comenzar la actividad determinando las
áreas más seguras para el almacenamiento de materiales, ubicación de
maquinaria, tamaño y tipo de maquinaria a usarse. Determinar el tipo de
aislamiento y preparación del área, garantizando que cumpla las condiciones
de seguridad para la correcta estabilización de las grúas. El cerramiento tendrá
una zona de seguridad de cinco (5) metros contados a partir del radio de
acción de la grúa. Realizar y aprobar el permiso de trabajo en Izaje de carga.
Realizar una inspección visual, en el caso de detectar una anormalidad para
operar en forma segura, se debe informar inmediatamente al responsable.
Verificar que se haya notificado los riesgos a las personas que participan del
procedimiento. Conocer la ubicación y el voltaje de todas las líneas eléctricas
elevadas en el sitio de trabajo. Verificar que la carga este bien asegurada antes
del Izaje.
En caso de existir redes sobre la zona de ejecución de Izaje de cargas, notificar
a las empresas de servicios públicos del procedimiento a efectuarse.
Determinar los puntos donde se va a sujetar la estructura de acuerdo a las
características de resistencia y forma de la misma. Verificar que no existan
redes de servicios públicos aéreos o estructuras contiguas que restrinjan la
operación. Proveer en la estructura que dará soporte a los elementos
estructurales a izar, los dispositivos para anclaje del personal del montaje.
Establecer la fecha programada para el Izaje, teniendo en cuenta que sólo se
podrá realizar en horario diurno con baja circulación. Si lo anterior no se puede
cumplir, el procedimiento se realizará en horario nocturno con baja circulación.
Verificar que se encuentre aprobado el PMT (Plan de Manejo de Tránsito), en
caso de que se realicen trabajos en vías de tránsito vehicular o peatonal
abiertas al público. Verificar que existan las debidas señales de peligro, caída
de objetos, prohibido fumar, peligro alta tensión en el área donde se ejecuta el
Izaje.
6. PARA EL PERSONAL ENCARGADO DEL IZAJE.

Verificar que todo el personal involucrado este en perfecto estado de lucidez

mental, física y psicológica. No se autoriza laborar bajo los efectos del alcohol,
drogas alucinógenas o medicamentos que generen depresión o somnolencia.
Verificar que el personal tenga sus elementos y equipos de protección personal
y que se encuentren en buen estado. El operador de la grúa, el supervisor de
izaje y el encargado de efectuar la dirección y señalamiento de las maniobras,
estarán regidos por un código uniforme de señales. El personal involucrado
debe conocer con claridad este código, teniendo la suficiente experiencia en su
manejo. El operador de la grúa, el supervisor del izaje y el señalizador
designado, detendrán el procedimiento cuando determinen que las condiciones
de izaje o posicionamiento final de la carga, evidencian riesgos para la
seguridad

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de las personas, carga, zona de trabajo, infraestructura o equipo. No se

autorizará a personal detrás ni dentro del cerramiento de seguridad del área de
giro de contrapeso de la grúa.
El operador de la grúa, el supervisor de la maniobra y el señalizador designado
deben conocer la planeación del izaje a efectuar, verificando los centros de
gravedad y rotación de las cargas a levantar, así como la tabla de cargas
propias del equipo a operar. Verificar que todo el personal este alejado de los
puntos ciegos del operador. Si se va a trabajar de espalda al equipo o al tráfico
se debe emplear personal auxiliar.
 Supervisor de la maniobra
- Planear y garantizar la operación segura de cualquier procedimiento de
Izaje.
- Verificar que el personal que interviene en la maniobra porte los
documentos de identificación y carné de salud.
- Verificar que el área alrededor de la grúa se encuentre segura,
especialmente en las zonas de giro del contrapeso, apoyo de brazos
estabilizadores, zona de amarre de cargas y área de Izaje.
- Informar al operador de las condiciones inseguras de la maniobra o del
lugar del Izaje que afectara la operación segura de la grúa.
Inspeccionar durante la operación de la grúa, la proximidad de
estructuras o redes aéreas, de piso o subterráneas.
- Si existe Izaje de gran peso verificará, con los planos de construcción
del sitio, la presencia de redes o instalaciones que puedan quedar bajo
los puntos de apoyo de la grúa, con el fin de evitar eventos de
seguridad en éstas o en la estabilidad de la grúa.
 Operador de la Grúa.
- Revisar y verificar antes de cada operación, el correcto estado de los
elementos sometidos a esfuerzo y de su cumplimiento con la capacidad
requerida para la carga a izar, reportando de forma inmediata al
encargado del Izaje la lista de Verificación elementos para Izaje de
cargas, las condiciones anormales o subéstandar de cables, cadenas,
límites de Izaje, poleas, frenos, controles eléctricos y accesorios.
- Conocer, entender y usar apropiadamente los gráficos de funcionalidad
del equipo a operar.
- Evaluar las condiciones climáticas antes y durante la realización de
cualquier operación de la grúa.
- No se autoriza abandonar los controles de la grúa mientras se tenga
carga izada.
 - Informar al inspector del procedimiento, cualquier anomalía en el
funcionamiento del equipo, los aparejos, la carga, las condiciones del

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- lugar o la forma como se están dirigiendo las maniobras; condiciones

tales que pudieran poner en peligro la seguridad del Izaje.

- Asegurar que no se impondrá a la carga, fuerzas laterales que puedan

afectar la estabilidad de la operación y de la estructura misma de la
grúa, evitando el colapso de la grúa.
- Seguir las señales emitidas por la persona encargada de señalización,
una sola, a menos que la operación solicitada se considere insegura.
- Acatar en cualquier momento y de forma inmediata la orden de pare.
Verificar que la elevación y descenso de la carga se realice lentamente,
evitando todo arranque o detención brusca y se efectuará, siempre que
sea posible en sentido vertical para evitar el balanceo.
 El Rigger
- Mantener visión directa entre el operador y el señalizador, de no ser
posible mantener comunicación mediante sistema de radio, celular o
equipo similar, de manera constante.
- Verificar la correcta manipulación e instalación sobre la carga de los
aparejos y elementos accesorios para efectuar el Izaje.
- No se debe acercar a la grúa o a la carga hasta tanto no se haya
comunicado con el operador y él le indique que puede aproximarse sin
problema.
- Deberá conocer el funcionamiento seguro de la grúa empleada, su
tabla de cargas, alcances y limitaciones.
7. ANTES DE DEJAR LA GRÚA APAGADA.

El operador deberá: Bajar al suelo cualquier carga, canasta, imán de izado, u

otro dispositivo. Desactivar el embrague maestro. Fijar los dispositivos de viaje,
de oscilación o giro, los frenos de la pluma, u otros. Colocar los controles en la
posición de apagado neutral. Aplicar los frenos correspondientes para evitar
cualquier movimiento o marcha accidental. Detener el motor.

8. ASPECTOS A TENER EN CUENTA

- Se ubicará la grúa en un sitio donde el operador encargado de su

manejo tenga un campo de visibilidad adecuado.
- Verificar que los brazos estabilizadores estén debidamente apoyados.
- Verificar si la grúa tiene el gancho de seguridad que impide que la
carga se desprenda accidentalmente si se enreda de manera
infortunada o se traba durante la operación de izado.
- No se autorizará el funcionamiento de grúas que presenten dispositivos
de seguridad con funcionamiento anormal.
- Verificar que en la cabina se encuentre disponible las tablas de cargas
propias del equipo (tabla de carga máxima admisible, manual de
operación y mantenimiento).

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- No se autoriza realizar el procedimiento en condiciones lluvia y/o viento

mayores a 30Kph.
- Verificar que la grúa cuente con el certificado de calibración del
dispositivo de carga LMI. (indicador de momento de carga).
- El mantenimiento preventivo o por fuerza mayor, se efectuará con el
equipo apagado y su pluma sin izar.
- No se permite el uso de equipos de comunicación mientras se efectúa
el procedimiento.
- Si una grúa entra en contacto con unas líneas eléctricas el operador
debe permanecer dentro de su cabina y tratar de romper el contacto
desplazando la grúa en dirección inversa a la que ocasionó el contacto.
- Todo el personal se mantendrá alejado de la Grúa, las cuerdas y la
carga, ya que el suelo alrededor de la máquina puede estar electrizado.
- El operador debe tratar de retirar la grúa del punto de contacto al
moverla en sentido contrario al que causo el contacto.
- Si no se puede mover la grúa del punto de contacto, el operador debe
permanecer dentro de la cabina hasta que se haya desconectado la
corriente de las líneas.