ESCUELA NACIONAL DE GUARDACOSTAS

SITEMA DE PROPULSIÓN EN URR

HISTORIA DE LOS MOTORES FUERA DE BORDA

PRESENTADO POR
DGIMP Mondragón Mosquera Jeison

CARTAGRNA DE INDIAS
17 DE ABRIL DE 2024
 HISTORIA DE LOS MOTORES FUERA DE BORDA

Los motores fuera de borda han desempeñado un papel crucial en la navegación

marítima y fluvial durante muchos años. Aquí tienes un breve resumen de su
historia. A finales del siglo XIX, se empezaron a desarrollar los primeros motores
de combustión interna para embarcaciones. Estos motores eran pesados y
voluminosos, lo que limitaba su uso en barcos pequeños, en 1906, el noruego Ole
Enviudé inventó el primer motor fuera de borda comercialmente exitoso. Su diseño
compacto y eficiente revolucionó la navegación en embarcaciones pequeñas,
durante la Primera Guerra Mundial, los motores fuera de borda se popularizaron aún
más por su uso en embarcaciones militares, en las décadas siguientes, se
produjeron avances significativos en la tecnología de los motores fuera de borda,
que los hicieron más potentes, eficientes y confiables, actualmente los motores
fuera de borda se utilizan en varias embarcaciones, desde pequeñas lanchas hasta
grandes barcos de recreo y pesca, y utilizan tecnología avanzada, como inyección
electrónica de combustible, para maximizar su impacto ambiental.
Los motores fuera de borda evolucionaron con los años y siguen siendo parte
fundamental de la navegación marítima en todo el mundo.
¿POR QUÉ SE INVENTARON LOS MOTORES FUERA DE BORDA?

Los motores fuera de borda se inventaron para proporcionar una forma eficiente y
conveniente de propulsión para embarcaciones pequeñas. Antes de la invención de
los motores fuera de borda, las embarcaciones pequeñas dependían de la
propulsión humana, a remo o vela, lo que limitaba su alcance y velocidad.

Algunas de las razones clave por las que se inventaron los motores fuera de borda
son:

1. *Portabilidad y versatilidad*: Los motores fuera de borda son fáciles de instalar y

quitar, lo que los hace ideales para embarcaciones pequeñas y medianas. Esto
permite a los propietarios de embarcaciones transportar y almacenar los motores
fuera de borda de manera conveniente.

2. *Potencia y eficiencia*: Los motores fuera de borda proporcionan una potencia

confiable y eficiente para propulsar embarcaciones a través del agua a velocidades
mayores que las posibles con la propulsión humana.

3. *Maniobrabilidad*: Los motores fuera de borda ofrecen una excelente capacidad

de maniobra, lo que facilita la navegación en aguas estrechas o en condiciones
adversas.

4. *Mantenimiento y reparación sencillos*: Los motores fuera de borda son más

fáciles de mantener y reparar en comparación con otros tipos de motores marinos,
lo que los atrae a propietarios de embarcaciones con una opción confiable y de bajo
mantenimiento.

En resumen, los motores fuera de borda fueron inventados para proporcionar una
forma conveniente, eficiente y potente de propulsión para embarcaciones pequeñas
y medianas, y han demostrado ser una solución popular y versátil para navegantes
de todo el mundo.
¿CÓMO FUNCIONAN LOS MOTORES FUERA DE BORDA?

Los motores fuera de borda son una unidad completa de propulsión que combina el
motor, la transmisión y la hélice en una unidad montada en la popa de una
embarcación. Aquí te explico cómo funcionan los motores fuera de borda de manera
general:

1. *Motor*: Los motores fuera de borda suelen ser motores de combustión interna de
2 tiempos o 4 tiempos que funcionan con gasolina. También existen motores
eléctricos fuera de borda. Estos motores pueden variar en potencia dependiendo del
tamaño de la embarcación.

2. *Transmisión*: La transmisión convierte la potencia generada por el motor en

movimiento rotativo que hace girar la hélice. En los motores fuera de borda, la
transmisión suele ser una caja de cambios integrada en la unidad del motor.

3. *Dirección*: Los motores fuera de borda también cuentan con un sistema de

dirección que permite al operador controlar la dirección de la embarcación. Esto se
logra mediante un mecanismo que gira la unidad del motor para dirigir la fuerza
propulsora en la dirección deseada.

4. *Hélice*: La hélice es la parte del motor fuera de borda que convierte la potencia
del motor en propulsión para la embarcación. La hélice gira y empuja el agua hacia
atrás, creando un movimiento hacia adelante que impulsa la embarcación.

5. *Sistema de refrigeración*: Los motores fuera de borda también cuentan con un

sistema de refrigeración para evitar el sobrecalentamiento del motor. Por lo general,
este sistema utiliza agua de mar o agua dulce para enfriar el motor y mantenerlo a
una temperatura óptima de funcionamiento.

En resumen, los motores fuera de borda funcionan mediante la combinación de un

motor de combustión interna, una transmisión, una hélice y un sistema de dirección
para propulsar la embarcación a través del agua de manera eficiente y controlada.