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Barcos

motor
El desarrollo del motor de combustin
interna a finales del siglo XIX, y en
particular el desarrollo de los motores
diesel, posibilitaron el diseo de plantas
generadoras de potencia para buques
que son mucho ms tiles que las
plantas de vapor convencionales.

La utilizacin de mquinas avanzadas y


eficaces resulta un factor de primer
orden en la construccin naval, debido a
que estos motores permiten al barco un
Este aerodeslizador francs se mantiene por menor consumo de combustible y el
encima de la superficie del agua expulsando transporte de mayor volumen de carga.
aire hacia abajo. Una vez se eleva sobre la
superficie, se mueve con mayor rapidez que Las primeras motonaves, trmino
un barco que se desplaza por el agua. Las genrico para referirse a los buques
hlices de atrs gobiernan el aerodeslizador.
propulsados
con
diesel,
fueron

construidas en los primeros aos del siglo XX; en contraste con modelos precedentes,
eran ms pequeos, pero en los aos que siguieron a la Primera Guerra Mundial se
construyeron un determinado nmero de grandes transatlnticos accionados a motor y
operaron con gran xito.
Nuevos modelos
Recientemente se ha desarrollado un elevado nmero de nuevos modelos como
resultado de una constante investigacin para conseguir un transporte ms rpido. El
navo convencional es sobre todo un vehculo de desplazamiento; cuando se mueve lo
hace atravesando el agua y no sobre ella, lo que origina una gran cantidad de olas.
Si un barco se eleva fuera del agua, no se generan olas y se libera de la fuerza de
rozamiento del agua. Los avances ms recientes en la industria naval tratan de despegar
el vehculo de la superficie del agua.
El barco de efecto-superficie navega sobre un colchn de aire. El aire se bombea bajo
el barco mediante grandes ventiladores. El barco se eleva por el colchn de aire y flota
sobre l en lugar de hacerlo sobre el agua.
El barco mixto aire-agua es el resultado de una variacin del modelo de efectosuperficie. Navega en el aire y en el agua.
Los barcos de hidroala o hidrohlice operan sobre fundamentos muy distintos del
grupo de los buques soportados por aire. En estos barcos, los planos sumergidos o alas
hidrodinmicas estn conectadas al barco mediante unos contretes y, comportndose
como las alas de los aviones, elevan el casco sobre el agua. Conforme va aumentando la
velocidad, se mueve fuera del agua apoyado en las alas submarinas. Las alas pueden
permanecer una parte por encima y otra parte por debajo de la superficie del agua, y por
ello se llaman alas de penetracin. Cuanto ms rpido se mueva el barco menor ser la
cantidad de aleta sumergida.
Buques portacontenedores y petroleros
Dos innovaciones recientes en tipos de
buques han tenido gran influencia en el
comercio mundial, aunque los buques
en s mismos no son tcnicamente muy
notables.
Los
portacontenedores
transportan contenedores de medidas
estndar (6 m por 2,4 m) de una
aleacin de aluminio, dentro de los
cuales puede almacenarse una gran
variedad de carga. Las ventajas
econmicas de este sistema incluyen la
reduccin de los costes de mano de obra
en los puertos, una reduccin del tiempo
Petroleros como ste transportan petrleo por de estancia en los mismos, menores
todo el mundo. Casi todos los petroleros prdidas por hurtos y una transferencia
modernos miden ms de 345 m y transportan al transporte terrestre ms eficaz.
ms de 200.000 toneladas de crudo.

Los petroleros, construidos para transportar el enorme trfico de petrleo tras la


Segunda Guerra Mundial, son de un diseo sencillo en extremo. La maquinaria se
concentra en la popa y, en la prctica, todo el casco a proa lo ocupan tanques que
contienen carga lquida. Debido a que los petroleros viajan desde las reas productoras
del petrleo a las terminales de descarga, repitiendo por lo general el mismo viaje
muchas veces, las tripulaciones son reducidas, y una gran parte de la maquinaria del
buque se controla de forma automtica. La facilidad de construccin de los petroleros ha
derivado en un gran aumento de tamao; actualmente, navegan por los ocanos muchos
petroleros de cientos de miles de toneladas, empequeeciendo a los grandes
transatlnticos.
Buques a motor
El desarrollo del motor de combustin interna a finales del siglo XIX, y en
particular el desarrollo de los motores diesel, posibilitaron el diseo de plantas
generadoras de potencia para buques que son mucho ms tiles que las
plantas de vapor convencionales. La utilizacin de mquinas avanzadas y
eficaces resulta un factor de primer orden en la construccin naval, debido a
que estos motores permiten al barco un menor consumo de combustible y el
transporte de mayor volumen de carga. Las primeras motonaves, trmino
genrico para referirse a los buques propulsados con diesel, fueron
construidas en los primeros aos del siglo XX; en contraste con modelos
precedentes, eran ms pequeos, pero en los aos que siguieron a la
I Guerra Mundial se construyeron un determinado nmero de grandes
transatlnticos accionados a motor y operaron con gran xito. Los buques de
motor constituyen el 76% de la flota mundial de ms de 43.000 buques de
90.000 t y superiores; algo menos del 75% de la flota utiliza diesel.
Las diferentes variantes de los dos ciclos tanto en disel como en gasolina, tienen cada
uno su mbito de aplicacin.

2T gasolina: tuvo gran aplicacin en las motocicletas , motores de ultraligeros


(ULM) y motores marinos fuera-borda hasta una cierta cilindrada, habiendo
perdido mucho terreno en este campo por las normas anticontaminacin. c)
Adems de en las cilindradas mnimas de ciclomotores y scooters (50cc) slo
motores muy pequeos como motosierras y pequeos grupos electrgenos
siguen llevndolo.
4T gasolina: domina en las aplicaciones en motocicletas de todas las cilindradas,
automviles, aviacin deportiva y fuera borda.

2T disel: domina en las aplicaciones navales de gran potencia, hasta 100000


CV hoy da , traccin ferroviaria. En su da se us en aviacin con cierto xito.

4T disel: domina en el transporte terrestre , automviles, aplicaciones navales


hasta una cierta potencia. Empieza a aparecer en la aviacin deportiva.

http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combusti%C3%B3n_interna

http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_di%C3%A9sel