REPORTE DE ESCUELA PRÁCTICA

Equipo:
Grado:6° cuatrimestre
Grupo:B
 PROGRAMA EDUCATIVO
TSU MECÁNICA ÁREA AUTOMOTRIZ

“REPORTE DE PROYECTO DE ESCUELAS PRÁCTICAS”

PROYECTO REALIZADO EN LA EMPRESA

“”

NOMBRE DEL PROYECTO:

“”

PRESENTAN

Alavid Rodríguez Ulises- 20213H101150

Fernández García Imanol
Cortes Martínez Bryan Isaac
Antonio Diaz Marco Antonio
Serrano González Jade Yoloxi- 20213H101060
Gordillo Maldonado Oscar Guillermo

NOMBRE DEL PROFESOR RESPONSABLE

“Ing. Miguel Hernández Camarillo”
Contenido
1 RESUMEN...................................................................................................................................1
2 INTRODUCCIÓN..........................................................................................................................2
2.1 Planteamiento del Problema..............................................................................................2
2.2 Objetivos............................................................................................................................2
2.3 Justificación del Proyecto...................................................................................................2
2.4 Limitaciones y Alcances......................................................................................................2
2.5 Planeación..........................................................................................................................2
3 DESARROLLO DEL PROYECTO.....................................................................................................3
3.1 SEMANA 1 –CONOCER LAS MEDIDAS DE PREVENCION EN EL TALLER................................3
3.2 SEMANA 2 – CONOCER LA AREA DE TRABAJO….................................................................3
3.3 SEMANA 3 - LIMPIEZA EN EL AREA DE TRABAJO ….............................................................3
3.4 SEMANA 4 – IDENTIFICAR LOS DISTINTOS TIPOS DE HERRAMIENTA..................................3
3.5 SEMANA 5 – CAMBIO DE FILTROS Y ACEITE….....................................................................3
3.6 SEMANA 6 – CAMBIO DE BALATAs…..................................................................................3
4 RESULTADOS Y CONCLUSIONES...............................................................................................16
4.1 Resultados........................................................................................................................16
4.2 Trabajos Futuros...............................................................................................................16
4.3 Recomendaciones............................................................................................................16
5 AGRADECIMIENTOS..................................................................................................................17
5.1 Empresa – Escuela............................................................................................................17
5.2 Escuela - Empresa.............................................................................................................17
 REPORTE DE PROYECTO DE ESCUELAS PRÁCTICAS

1 RESUMEN
E l siguiente documento tiene la información relacionada con respecto a las
escuelas prácticas, contando con imágenes, la información de lo realizado en el
transcurso de las 6 semanas de practica y los pasos realizados en las mismas.
Para lo coincidente hacer el informe de lo realizado en equipo, mediante lo
aprendido teóricamente en la universidad proporcionado por nuestros maestros en
varias materias que se han tenido a lo largo de estos 6 cuatrimestres.

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2 INTRODUCCIÓN
Las escuelas practicas nos ayudan a aumentar el conocimiento obtenido
teóricamente en las clases, y que lo que visualizamos en ellas lo pasamos
directamente a lo práctico del mundo exterior Por lo cual la realización de estos
conocimientos nos influye en nuestra vida diaria para aumentar el conocimiento
con respecto a nuestra área académica, con lo cual estos conocimientos irán
aumentando con el paso del tiempo.
Este tipo de prácticas nos alienta a saber más del tema del área en el cual
estamos, ya que nos beneficia para nuestras futuras estadías en el caso del
conocimiento que necesitamos para ir a solicitar el trabajo o práctica, para
establecer un paso más en nuestro futuro académico.

2.1 Planteamiento del Problema

Se pretende que el alumno utilice lo aprendido a lo largo de los cuatrimestres en
materias como manufactura, resistencia de los materiales, administración de taller,
entre otras materias, aplicando la teoría aprendida, poniendo a prueba sus
habilidades en las escuelas prácticas, para entender y saber cómo es el mundo
laboral en una empresa.

2.2 Objetivos
El objetivo principal es aprender a poder diagnosticar, reparar y ajustar distintos
tipos de maquinaria, instalaciones y elementos mecánicos,

2.3 Justificación del Proyecto

A este proyecto se le da mucha importancia porque así podemos aplicar todos
nuestros conocimientos adquiridos, en los talleres en la institución y buscaremos
formalizar una empresa que sea viable y que brinde un buen servicio de
mantenimiento y reparaciones su vehículo siendo prioridad ayudar a resolver
problemas en el campo de la mecánica automotriz, garantizando su calidad,
comodidad y seguridad.

2.4 Limitaciones y Alcances

Limitaciones:

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 La falta de experiencia al trabajar en una empresa de servicio y

mantenimiento de autos.
 El no contar con los suficientes conocimientos de herramientas.

Alcances:

 Cumplir con el lapso de 36 hrs. acordadas.

 Conocer las medidas de prevención de un taller mecánico.
 Conocer los diferentes tipos de herramientas que se utilizan dentro del área
de trabajo.
 Aprender a realizar correctamente el cambio de filtro y de aceite de un
automóvil.
 Aprender a realizar adecuadamente el cambio de balatas.

2.5 Planeación

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3 DESARROLLO DEL PROYECTO

3.1 SEMANA 1 – NOMBRE DE LA ACTIVIDAD

3.2 SEMANA 2 - …

3.3 SEMANA 3 - …

3.4 SEMANA 4 - …

3.5 SEMANA 5 - …

3.6 SEMANA 6 - … APRENDER A CAMBIAR BALATAS

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SEMANA 1
• FOTOGRAFIAS EN ORDÉN CORNOLOGICO

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DEFINICIÓN DE LAS ACTIVIDADES

DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES:

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SEMANA 2
• FOTOGRAFIAS EN ORDÉN CORNOLOGICO

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DEFINICIÓN DE LAS ACTIVIDADES

El Área de trabajo en un taller es el lugar o sitio dentro del taller, provisto de los
medios necesarios (máquinas y herramientas, entre otros), donde la persona
operaria realiza su trabajo.
Conocerlas, facilita el logro de los objetivos y metas propuestas. Organiza el
trabajo productivo o comercial del taller. Permite el trabajo articulado en un gran
equipo, y de manera sincronizada. Aseguran una gestión rápida, eficiente y de
calidad.

DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES:

Para poder llevar a acabo esta actividad fue necesario acudir a nuestra taller
y con ayuda del encargado, se procedió a realizar un recorrido. Como paso
numero uno, nos enseñó la área de oficina donde se realizan documentos
relacionados con el taller y/o los clientes. Seguido nos enseñó la área del
taller donde se trabaja con los vehículos, herramienta y/o maquinaria, etc.
Después se acudió al espació donde se tiene toda la herramienta a utilizar,
donde nos dieron indicaciones de como utilizarlas y acomodarlas siguiendo
un orden ya establecido.

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SEMANA 3
• FOTOGRAFIAS EN ORDÉN CORNOLOGICO

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DEFINICIÓN DE LAS ACTIVIDADES

DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES:

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 REPORTE DE PROYECTO DE ESCUELAS PRÁCTICAS

SEMANA 4
• FOTOGRAFIAS EN ORDÉN CORNOLOGICO

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 REPORTE DE PROYECTO DE ESCUELAS PRÁCTICAS

DEFINICIÓN DE LAS ACTIVIDADES

DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES:

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SEMANA 5
• FOTOGRAFIAS EN ORDÉN CORNOLOGICO

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 REPORTE DE PROYECTO DE ESCUELAS PRÁCTICAS

DEFINICIÓN DE LAS ACTIVIDADES

El cambio de aceite y filtro es una operación rutinaria que sirve para evitar daños
al motor del vehículo. En el caso del aceite, su principal misión es lubricar
continuamente al motor internamente para que funcione correctamente. De esta
manera, podrá proteger las piezas mecánicas frente al desgaste y la corrosión.
Además, su buen funcionamiento es garantía de que los elementos internos del
motor se desplazan fácilmente, reduciendo el desgaste por fricción.
Por otra parte es importante el cambio de filtro de aceite ya es el encargado de
obstruir todas las impurezas y partículas que puedan desgastar las piezas del
motor. Estos residuos se encuentran en el aceite y el momento en que éstas
hacen contacto o entran a la mecánica del auto, el vehículo gasta más
combustible y el motor reduce su vida útil.

DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES:

Como paso numero uno fue necesario identificar el cárter,luego, con ayuda de una
llave 14 se aflojó el tapón,una vez echo lo anterior, se procedió a quitar los
tornillos para dejar que el aceite viejo saliera, pará no ensuciar nuestra área de
trabajo, fue útil utilizar un recipiente para que ahí se pudiera derramar
adecuadamente el aceite. Luego, se procedió a aflojar el filtro y a retirarlo, se le
colocó un poco de teflón al tornillo y nuevamente se colocó en el cárter. Al filtro
nuevo se le colocó un poco de aceite en la parte superior donde está una goma,
finalmente, después de realizar todo el procedimiento anterior, solo fue cuestión
de colocar el filtro nuevo.
Por último pero no menos importante, se le colocó aceite nuevo.

#NOTA
SI ES UN COCHE SE LE DEBE COLOCAR 3 LITROS Y MEDIO.
SI ES UNA CAMIÓN 5 LITROS APROXIMADAMENTE.

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 REPORTE DE PROYECTO DE ESCUELAS PRÁCTICAS

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SEMANA 6
• FOTOGRAFIAS EN ORDÉN CORNOLOGICO

1 2

Ilustración
Ilustración 2 Se procedió a aflojar los birlos de la 1 Se levanto la llanta con ayuda de un gato
llanta hidráulico
3 5
4

Ilustración 3 Se procedió a limpiar

y organizar para poner la nueva
balata Ilustración 4 Por ultimo se cambiaron
Ilustración 5 Se hizo palanca con el
las balatas.
desarmador para poder extraer la balata

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 REPORTE DE PROYECTO DE ESCUELAS PRÁCTICAS

DEFINICIÓN DE LAS ACTIVIDADES

En esta práctica se llevó a cabo un cambio de balatas.
Las balatas reciben un gran desgaste ya que están en contacto continuo con el
tambor de frenos o el disco según el vehículo, lo cual provoca fricción por
calentamiento y por consecuencia deterioro, el periodo de vida depende de
muchas variantes, se recomienda revisar cada 45,000 a 50,000 kilómetros
Las balatas de freno se encargan de crear fricción con el disco de freno y
ralentizar la rotación de ese disco para frenar el coche. Son elementos esenciales
para tener una frenada adecuada y una medida que se van desgastando dicha
frenada empeora poco a poco. Un juego de balatas de freno en mal estado podría
hacer poca fricción sobre el disco y aumentaría la distancia de frenado. Esto es
algo que no te puedes permitir, ya que ante cualquier sorpresa o frenazo puede
que las ruedas no respondan a tiempo.

DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES:

Como primer paso fue necesario girar la dirección del coche hacia la rueda cuya
balata de frenos se quiere cambiar. Es decir, si se quiere cambiar las de la
derecha, deberías girar hacia la derecha. Después, se usó la llave de cruz para
aflojar los tornillos, aunque sin terminar de sacarlos.
Seguido con ayuda de un gato hidráulico se levantó el coche y se terminó de
quitar los birlos de la rueda con la llave de cruz. Cuando se quitaron todos, se
procedió a retirar la rueda y acceder al sistema de frenos.
Con ahuda de una llave 14 se aflojo el tornillo se subi
Cuando se terminó con la primera rueda, fue necesario seguir los mismos pasos
con el resto.
Por precaución fue importante que se presionara total y progresivamente el pedal
varias veces. De esta manera el pistón arrimará la balata al disco y la dejará en el
lugar ideal para que funcione en perfectas condiciones.
#Nota: En los primeros 100 kilómetros de circulación tras cambiar las baltas de
freno se debe que frenar con suavidad y evitar frenada bruscas. Cualquier frenada
de este tipo acortará la vida útil.

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4 RESULTADOS Y CONCLUSIONES

4.1 Resultados

4.2 Trabajos Futuros

4.3 Recomendaciones

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5 AGRADECIMIENTOS

5.1 Empresa – Escuela

5.2 Escuela - Empresa

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