SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE
TRABAJO DEL
ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Barranzuela Ramírez José ID: 001512233

Dirección Zonal/CFP: SENATI
Carrera: Electricidad Industrial Semestre: II
Curso/ Mód. Formativo Mecánica Aplicada a Electricidad Industrial
Tema del Trabajo: Entregable 2

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N ACTIVIDADES/
° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
01 Información General 24/02/24
02 Planificación Del Trabajo 24/02/24
Respuesta Preguntas
03 24/02/24
Guía
Respuestas a Las
04 24/02/24
Preguntas Guía

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿En qué consiste el alineamiento de la transmisión mecánica para motores eléctricos?
1
¿Cuántos tipos de transmisión mecánica para motores existe? Definición, elementos, estructura,
2 ventajas y desventajas de cada tipo.

¿Qué es un rodamiento y describir los tipos que existen?

3
¿Dónde se usan los rodamientos y que tipo de lubricación utilizan?
4
¿Cuál es el procedimiento para el cambio de rodamientos en un motor eléctrico?
5
¿Qué tipo de mantenimiento se puede realizar a un rodamiento?
6

2
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿En qué consiste el alineamiento de la transmisión mecánica para motores

eléctricos?
1.El alineamiento de la transmisión mecánica para motores eléctricos es un proceso
fundamental para asegurar el funcionamiento correcto y eficiente de la maquinaria.
Consiste en alinear los ejes del motor y la máquina impulsada de manera que
coincidan en una misma línea recta.
2. ¿Cuántos tipos de transmisión mecánica para motores existe? Definición,
elementos, estructura, ventajas y desventajas de cada tipo.
2.1. Transmisión por Engranajes:

Definición: Es la forma más común de transmisión mecánica. Utiliza un conjunto de

engranajes de diferentes tamaños para transmitir el movimiento giratorio del motor a
las ruedas.
Elementos:

Engranajes: Ruedas dentadas que transmiten el movimiento entre sí.

Ejes: Soportes que sostienen los engranajes.
Carcasa: Protege los engranajes y mantiene el lubricante.
Estructura:

Caja de cambios: Contiene los engranajes y permite seleccionar la relación de

transmisión adecuada.
Diferencial: Distribuye la potencia a las ruedas motrices.
Ventajas:
Eficiente y confiable.
Permite un control preciso de la velocidad y el par motor.
Soporta altas cargas.
Desventajas:
Ruido y
vibraciones.
Peso y
complejidad.
Requiere mantenimiento regular.
2. Transmisión por Correa:
Definición: Utiliza una correa de goma o cuero para transmitir el movimiento giratorio
del motor a las ruedas.
Elementos:
Correa: Transmite el movimiento entre las poleas.
Poleas: Ruedas dentadas que acoplan la correa.
Estructura:
Polea del motor: Conectada al cigüeñal del motor.
Polea de la transmisión: Conectada a la caja de
cambios Ventajas:
Silenciosa y suave.
Liviana y
económica.
3
 TRABAJO FINAL DEL CURSO
Fácil de mantener

4
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Desventajas:
Menos eficiente que la transmisión por
engranajes. No soporta altas cargas.
La correa puede desgastarse o romperse
3. Transmisión por Cadena:
Definición: Similar a la transmisión por correa, pero utiliza una cadena de metal para
transmitir el movimiento giratorio del motor a las ruedas
Elementos:
Cadena: Transmite el movimiento entre las piñones.
Piñones: Ruedas dentadas que acoplan la cadena.
Estructura:
Piñón del motor: Conectado al cigüeñal del motor.
Piñón de la transmisión: Conectado a la caja de
cambios Ventajas:
Más resistente que la transmisión por correa.
Soporta altas cargas.
Duradera y de bajo mantenimiento.
Desventajas:
Más ruidosa que la transmisión por correa.
Requiere lubricación regular.
4. Transmisión CVT (Transmisión Variable Continua):
Definición: No utiliza engranajes ni correas, sino un sistema de poleas y variadores
para ofrecer una gama infinita de relaciones de transmisión.
Elementos:
Poleas: Cono móvil y cono fijo.
Banda o cadena metálica: Transmite el movimiento entre las poleas
Estructura:
Variador: Ajusta la posición de las poleas para cambiar la relación de transmisión
Ventajas:
Eficiencia optimizada en todo el rango de revoluciones.
Suave y sin cambios bruscos de marcha.
Menor consumo de combustible.
Desventajas:
Más compleja y costosa que las transmisiones
tradicionales. Menor capacidad de remolque.
Sensación de "resbalamiento" a algunos conductores.

3. ¿Qué es un rodamiento y describir los tipos que existen?

Un rodamiento, también conocido como cojinete con rodillos, es un elemento
mecánico que reduce la fricción entre un eje y las piezas conectadas a él. Permite
que las piezas giren con mayor facilidad y menor resistencia, lo que aumenta la
eficiencia y la vida útil de las máquinas.
Los rodamientos están formados por dos anillos concéntricos, separados por
elementos rodantes como bolas o rodillos. Estos elementos se mantienen en su
lugar por una jaula, que los guía y evita que se toquen entre sí.
Tipos de rodamientos:

Rodamientos radiales: Soportan cargas perpendiculares al eje. Son los más

comunes y se utilizan en una gran variedad de aplicaciones.
Rodamientos axiales: Soportan cargas paralelas al eje. Se utilizan en aplicaciones
donde
5
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

hay un empuje axial significativo, como en los engranajes o las bombas.

Rodamientos radiales-axiales: Soportan cargas tanto radiales como axiales. Son
más versátiles que los rodamientos radiales o axiales puros, pero también son más
complejos y costosos.
Rodamientos de bolas: Son los más comunes y versátiles. Son económicos, fáciles
de instalar y tienen una baja fricción.
Rodamientos de rodillos: Son más robustos que los rodamientos de bolas y pueden
soportar cargas mayores. Sin embargo, también son más caros y tienen una mayor
fricción.
Rodamientos de agujas: Son una variante de los rodamientos de rodillos con un
diámetro muy pequeño. Son ideales para aplicaciones donde hay poco espacio
disponible.
Rodamientos de contacto angular: Son rodamientos de bolas que pueden
soportar cargas axiales. Se utilizan en aplicaciones como las máquinas herramienta
o los vehículos.
Rodamientos de rótula: Son rodamientos de bolas que pueden auto alinearse. Son
ideales para aplicaciones donde hay desalineación entre el eje y el alojamiento.

4. ¿Dónde se usan los rodamientos y que tipo de lubricación utilizan?

Los rodamientos se usan en una gran variedad de aplicaciones, desde maquinaria
industrial hasta dispositivos cotidianos. Algunos ejemplos específicos incluyen:
Maquinaria industrial:

 Motores eléctricos
 Bombas
 Compresores
 Transmisiones
 Máquinas herramienta
 Robots
 Elevadores
 Grúas
Electrodomésticos:

 Lavadoras
 Secadoras
 Refrigeradores
 Lavavajillas
 Aspiradoras
 Aire acondicionado
Qué tipo de lubricación utilizan?
El tipo de lubricación que se utiliza en un rodamiento depende de varios factores,
como la velocidad de funcionamiento, la temperatura, la carga y el tipo de rodamiento.
Los tipos de lubricación más comunes son:
Aceite: Se utiliza para aplicaciones de alta velocidad y/o alta temperatura.
Grasa: Se utiliza para aplicaciones de baja velocidad y/o baja temperatura.
Lubricación por aire: Se utiliza para aplicaciones de alta velocidad y/o ambientes
limpios.
Lubricación por vacío: Se utiliza para aplicaciones de alta velocidad y/o ambientes
de baja presión.

6
 TRABAJO FINAL DEL CURSO
5. ¿Cuál es el procedimiento para el cambio de rodamientos en un motor
eléctrico?
Desconecte el motor de la fuente de alimentación eléctrica y asegúrese de que no
haya corriente residual.
2.Retire la tapa del motor y localice los rodamientos.
3.Identifique el tipo y tamaño de los rodamientos.
4. Consiga herramientas y repuestos
Extracción de los rodamientos viejos:
1. Utilice el extractor de rodamientos para extraer el rodamiento del eje
2. Retire el rodamiento del alojamiento.
1.Preparación e instalación de los rodamientos nuevos:
Limpie el eje y el alojamiento del rodamiento con un trapo
limpio.
Aplique una capa fina de grasa para rodamientos en el eje y en el alojamiento del
rodamiento.
Si es necesario, caliente el rodamiento nuevo con un calentador de inducción para
facilitar su instalación.
Coloque el rodamiento nuevo en el alojamiento.
Utilice la prensa hidráulica (o un mazo de goma) para presionar el rodamiento en su
lugar.
Reensamblaje del motor:
Vuelva a colocar la tapa del motor.
Conecte el motor a la fuente de alimentación eléctrica.
Pruebe el motor para asegurarse de que funciona correctamente
6. ¿Qué tipo de mantenimiento se puede realizar a un rodamiento?
1. Mantenimiento preventivo:
Este tipo de mantenimiento se realiza de forma regular para evitar que se produzcan
fallos en el rodamiento.
2. Mantenimiento predictivo:
Este tipo de mantenimiento se basa en la monitorización del estado del rodamiento
para predecir cuándo es probable que falle.
3. Mantenimiento correctivo:
Este tipo de mantenimiento se realiza cuando el rodamiento ya ha fallado.
2. Mantenimiento proactivo:
Este tipo de mantenimiento se basa en la mejora continua del proceso de
mantenimiento para aumentar la vida útil del rodamiento.

7
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS / NORMAS -ESTANDARES
1. Planificación del trabajo Norma de alineamiento de ejes
2. limpieza del lugar en uso
3. Definir el lugar que se ocupara y poner señalizaciones
4. Trasladar herramientas, equipos, y materiales en el lugar
de mantenimiento.
5. Ubicar el equipo y componente del campo. Tener en
cuenta las señalizaciones.
6. Instalar equipo de alineamiento por laser en los ejes
correspondientes
7. Introducir todas los distancias en el display y la distancia
entre todos los sensores, distancia entre el centro de
acople y el sensor.
8. Girar los ejes a la posición 0 °C, 90 °C, 180 °C
9. En la pantalla del display se mostrara el resultado de
mediciones. Comparar mediciones con limites permisibles
para el acople y ajustar la maquina hasta que los valores
tengan alineaciones angulares y paralelas
10. El estado de pata coja ha de ser corregido antes de
efectuar cualquier alineación.
11. Una vez alineado los ejes, retirar el equipo laser, limpiar y
trasladar las herramientas.

Cambio de rodamiento en un motor eléctrico ANSI/AFBMA Std 9: 1990 - Tasas de

carga y vida de fatiga para rodamientos de
bolas.
ISO 76: 1990 - Rodamientos de rodillo -
Tasas de carga estática.
1. Quitar las tapas de los soportes
2. Sacar el eje y los rodamientos
3. Sacar tuerca de seguridad usando una llave gancho del
rodamiento con un material blando
4. sacar el rodamiento defectuoso
5. Sacar el manguito de fijación.
6. Determinar la ubicación de los rodamientos.
7. Colocar el manguito de tuación
8. 8. Montar el rodamiento sobre el manguito
9. Fijar el rodamiento al manguito.
10. Ajustar los rodamientos
11. Asegurar la arandela
12. Lubricar.
13. Montar las tapas de los soportes

8
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir mejor las
ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

9
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

1
0
TRABAJO FINAL DEL CURSO

1
1
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
1. Alineador laser de ejes
2. Calentadores de Inducción
3. Bombas hidráulicas

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
1. Llave de boca
2. Llave hexagonal
3. Bomba manual de grasa
4. Flexómetro
5. Regla
6. Calibrador de espesores
7. Nivel de precisión
8. Extractor de rodamientos
9. Husillos
10. Llaves de gancho
11. Tuercas hidráulicas
12. Impulsores y extractores hidráulicos
5. MATERIALES E INSUMOS
1. Tela tocuyo
2. Alineación de eje de un motor
3. Grasa
4. Alineación de eje de un motor
5. Lainas
6. Lubricante
7. Agente anticorrosión
8. Rodamientos

1
2